マイリスト 走行音
なかてつ さんの公開マイリスト 自分で録音した走行音を公開しています。小田急は通勤車のアップデートが完了です。次は相鉄かな。。。
https://www.nicovideo.jp/user/2182920/mylist/19328873
京急2000形走行音 区間:京急久里浜→堀ノ内
そろそろ引退が近いのかも…。
京急2000形走行音です。元は快特運用専用車でしたが、3ドア改造後、京急線内で様々な運用につくようになりました。しかしながら、最近では老朽化が進行し、あちこちのサビに対して上塗りがなされているようです。そろそろ勇退させる時期に来たのではないでしょうか…。走行音マイリスト mylist/19328873
6:11|2010年10月09日 00:35:50 投稿
京成3700形走行音 区間:三田→品川
京成のメインの車両。東洋GTOの神音を奏でます…。
京成3700形の走行音です。東洋GTOの神音を奏でています。北総鉄道にも同形式が導入され京成から1本リースという形で行っています。どちらかと言えば東急1000系の音に似てるかな…。まぁ、相鉄9000系のアノ音とは比較できませんね。走行音マイリスト mylist/19328873
4:16|2010年09月21日 18:47:20 投稿
北総鉄道7500形走行音 区間:日本橋→宝町
京成3000形のコピー品って言わないで・・・・。
北総鉄道7500形の走行音です。京成グループ共通規格で作られており、 ハイテク垢電と名高い3000形のコピー品です。120km対応(ブレーキ増圧)はされてないため、印旛日本医大から先には乗り入れません。今だに旧型がいる北総鉄道にとって個人的には神車です。走行音マイリスト mylist/19328873
1:19|2010年09月18日 01:29:12 投稿
京急新1000形ステンレスカー走行音
京急が東急車輛に敗北する日が来るとは思ってなかった…。
京急新1000形ステンレスカーの走行音です。6次車以降は車体がステンレスになりました。インバーター装置が再び国産に戻されました。8両編成の走行音になるので、三菱のインバータになりますまた例のごとく雨の時の走行音なわけですが、シーメンスIGBTの時よりも滑っていないようですが、高速域で空転しているようです…。走行音マイリスト mylist/19328873
3:22|2010年09月07日 01:53:27 投稿
京急1700形東洋VVVF走行音
この車両が京急VVVFの初代車。同系列内でもIGBT-VVVFが存在することになるとは…。
久しくうぷしておりませんでした。申し訳ございません。京急1700形東洋GTO-VVVFの走行音です。例のごとく空転・滑走しております。コレのせいで外国製(シーメンス)に逃げたという話でしたが実際はそうでもなかったようで…。走行音マイリスト mylist/19328873
3:32|2010年08月30日 23:57:41 投稿
京急新1000形IGBT-VVVF空転・滑走 京急久里浜⇒YRP野比
さすがシーメンス。IGBT-VVVFでもやってくれるwww
京急新1000形IGBT-VVVFの走行音です。新1000形のIGBT-VVVFは今や4タイプ存在するみたいですが、ここではシーメンス製のVVVFインバータを搭載した走行音を公開します。IGBT-VVVFでここまで派手に空転・滑走してくれる車両は珍しいです。日本製のIGBT-VVVFでもここまでド派手に空転することは無いと思います。走行音マイリスト mylist/19328873
3:16|2010年07月15日 21:41:57 投稿
都営地下鉄5300形走行音 京急久里浜⇒YRP野比
交通局の白い悪魔見参www
交通局の白い悪魔こと都営地下鉄5300形の走行音です。もちろん京急のウテシからは嫌われている存在。京成のダイヤ改正で北総線でも邪魔者扱いされそうな悪寒。すでに邪魔者扱いされている?雨天時の録音のため、高速域で空転・滑走しているようです。走行音マイリスト mylist/19328873
3:39|2010年07月13日 22:25:36 投稿
京急2100形空転・滑走走行音 YRP野比⇒京急久里浜
ダイヤ乱れの影響でありえないことが起きています
京急2100形走行音です。この日はJRの振替輸送の影響か逝っとけが発生していた模様。席が進行方向と真逆を向くことはあんまり聞いたことはないのが現実。雨天時の録音のため、空転・滑走が激しいのは仕様です。走行音マイリスト→mylist/19328873
2:46|2010年07月13日 22:14:31 投稿
京急800形 神武寺⇒六浦
京急最後の片開きドア車
京急800形の走行音です。この車種は最後の片開きドア車です界磁チョッパ制御となっておりますが、12個のモータを制御するという変わった方式となっております。2000形とどちらが廃車が早いのでしょうか…。気になります。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
3:00|2010年07月03日 00:00:59 投稿
京急1000形走行音 安針塚⇒京急田浦
YRPの帰りに録音したんだっけな…。
今月末にて引退が決まった京急1000形の走行音です。営業運転は6/28迄となっておりますが、6/28はどの様な運用に入るかは不明瞭です。最近では120キロ運転に対応できず、普通運用で運転されておりました。その時の走行音です。なお写真については京急川崎大師線ホームからの超望遠撮影となっておりますので画質が良くないです。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:28|2010年06月25日 18:59:05 投稿
相鉄8000系走行音
この走行音はネ申だ。
相鉄8000系の走行音です。区間は、弥生台⇒緑園都市とかしわ台⇒さがみ野です。日立のGTO-VVVFなのですが、直角カルダンと過渡期の走行音の為か感動的な音が鳴ります。今回は2本くっつけての公開ですが、1本は減速時に感動的な音が鳴らず、吊掛チックな音になっています。運転士が意図的に回生を切っていたか、回生失効が発生したと考えられます。絶妙なハーモニーを是非堪能ください。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
3:56|2010年06月22日 23:13:29 投稿
小田急新4000形走行音 栗平⇒小田急永山
JRに直通する日はくるのだろうか
小田急新4000形の走行音です。小田急3000形よりも標準化が進んでおります。千代田線に直通する為、JR東日本E233系と規格を合わせた形になっております。しかし、JRに直通するかはまだ不明瞭です。将来的には直通するのだろうけど…。一般的には4という数字は避けるのですが、小田急にはその概念がないようです…。モータは密閉モータを採用しておりますが3000形よりも音が大きいような…。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
3:54|2010年06月22日 22:27:33 投稿
小田急8000形VVVF編成 長後⇒湘南台
VVVF装置に更新が進行中です。
小田急8000形VVVF編成の走行音です。初期の更新車では密閉モータは採用されていませんでした。3000形3次車以降と同様の走行音になっています。最近更新されているタイプは密閉モータを採用しており、若干音が異なります。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:16|2010年06月22日 22:16:57 投稿
小田急3000形3265編成 区間:善行⇒六会日大前
なんかフヌケな音になってしまったなぁ
小田急3000形3265編成の走行音です。基本的にはsm11108702の仕様と変わらないわけですが、密閉モータを採用したことにより静音化が図られております。3265編成で試行し、その後8000形リニューアル改造後の走行音として採用されています。3263編成(元防音カバー編成)も架装されました。小田急新4000形も密閉モータを採用しておりますが微妙に走行音が異なるようです。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:26|2010年06月19日 02:22:23 投稿
小田急3000形3次車~8次車 区間:鶴間⇒大和
出来るたびに仕様が変わるって・・・。
小田急3000形3次車以降の走行音です。3262編成までの編成と下記の点が異なっています。・VVVFインバータ装置の変更(PGセンサレス化)・TIOS(Train Information Odakyu-management System)搭載・ドアエンジンの変更。・車内案内装置をLEDからLCDモニタに変更(3268編成以降)。・前面・側面LED案内装置をフルカラーに変更(3276編成以降)。・一部の編成で密閉モータを採用(3263編成と3265編成)→走行音は別途公開予定です。仕様変更多すぎ。これはごく一部ですが細かいことを上げればキリがないのでここまでとします。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:33|2010年06月19日 02:10:58 投稿
小田急3000形2次車 長後⇒高座渋谷
インバータ音は変わらなかったのが救いか?
小田急3000形2次車の走行音です。1次車との変更点は以下の通り。ドアを通常幅(1.6メートル→1.3メートル)に変更。窓割の変更(戸袋窓を廃止し標準規格化)。側面LED式行先表示器を拡大(3259F以降)。座席の変更(片持ちシート採用)。細かいことをあげるとキリがないのでこんな感じです。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:31|2010年06月19日 01:55:32 投稿
小田急3000形1次車 藤沢⇒湘南台
ワイドドア編成は4本しか制作されませんでした。
小田急3000形1次車の走行音です。急行併結運用のため加速が若干遅目です。製造途中での仕様変更が多数発生したのが本形式の特徴です。1次車の特徴は、ワイドドア編成であること位でしょうか。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
6:57|2010年06月19日 01:45:07 投稿
小田急2000形 千歳船橋⇒祖師ヶ谷大蔵
どうやって10両編成化するのだろうか
小田急初のIGBT-VVVFを採用した2000形走行音です。当初は千代田線直通を考えていたようですが10両化される事がなく現在に至っています。10両化する場合編成組み換えで行うことが考えられますが、どの様に行うのか興味が引かれますね。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19追記:区間が間違っておりましたので修正しました。
1:41|2010年06月12日 01:30:24 投稿
小田急1000形1090番代
最近は地上線運用に出没しているみたい。
小田急初の大型車固定10両編成で登場した小田急1000形1090番代。ここ1~2年前まで千代田線に直通していました。まだ初期の音が残っている番代となっておりますが、噂によれば1093編成がソフトウェア更新をうけたという噂もありますが未確認です。今年度中には初期の音がなくなる可能性が高いので記録を付けることをおすすめします。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
6:31|2010年06月09日 02:11:13 投稿
小田急1000形1081編成 区間 相模大野⇒小田急相模原
昔はマップタイプの車内案内があったんだがなぁ…。
小田急1000形の1081編成の走行音です。小田急1000形唯一の自動放送搭載編成です。今のところ走行音に関してはソフトウェア更新が行われておりませんが、ソフトウェア更新が行われるのは時間の問題ですので記録をおすすめいたします。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:45|2010年06月06日 22:01:01 投稿
小田急1000形ワイドドア編成 区間 藤沢本町⇒善行
ワイドドア編成もソフトウェア更新により原音が聞けなくなりました
小田急1000形ワイドドア編成の走行音です。ワイドドア編成は36両存在するもの昔は6両編成が2本、4両編成が6本という内訳だった。しかし改造され6連6本という内訳に。走行音に関してはソフトウェア更新により原音が聞けなくなってしまいました。ここでは懐かしの原音を公開します。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:07|2010年06月06日 21:48:42 投稿
小田急1000形純電気ブレーキ改造編成
なんでこうなったw
なんでこうなった。原音編成は残りどれくらいだろうか原音編成の走行音よりもうるさく小田急が目指している静音化とは逆行しているような区間は 湘南台⇒長後です走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:16|2010年06月06日 21:40:30 投稿
小田急8000形チョッパ編成 相模大野⇒海老名
小田急最後の通勤塗装車となってしましました。
小田急8000形界磁チョッパ編成の走行音です。諸般の事情により更新車の走行音です。小田急の走行音は基本的に甲高い音となっております。急行運用での録音の為時間が長めです。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
8:30|2010年06月05日 01:16:57 投稿
小田急9000形
千代田線にも乗り入れてたんだよな。
2006年に廃車になった小田急9000形走行音をアップしました何故かJRの113系ちっくな音がします区間は長後⇒湘南台と相模大野⇒小田急相模原です。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
4:41|2010年06月05日 01:07:24 投稿
小田急5200形 本厚木⇒海老名
最近なかなか見なくなったなぁ
昭和52年から製造が開始された5200形の走行音です。既存の5000形とは異なっており、下降一段窓で製造されたものの窓まわりの腐食がひどく徐々に数を減らしてきている。昔は6両編成のみの存在だったが、現在では5255F他3編成が4両に短縮され、新宿よりに併結されることが多くなっている。6両編成については数年で数を一気に減らし、3編成ほどしかなく風前のともしびとなっている。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:53|2010年06月02日 00:35:30 投稿
小田急5000形 湘南台⇒長後
3000形との相性は…。何故なんだろう。
昭和43年頃から製造が開始された5000形の走行音をアップします。急行運用での録音ですが、相方が3000形だった為かかなりガクガクいってます。ほんと3000形とは相性がよくないようで…。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:29|2010年06月02日 00:14:51 投稿
小田急4000形 高座渋谷⇒長後
小田急4000形の走行音です。しかし画質悪。
2004年近辺にあっという間に消え去った小田急旧4000形の走行音です。1985年頃始まったから高性能改造を受けたあとの音です。ツリカケ走行音はデータとして持っていませんでしたので探してください。画像の画質が良くないのは古いデジカメで撮影したためです。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:22|2010年06月01日 23:58:34 投稿
小田急2600形走行音 区間:長後⇒湘南台
大原さやかのアナウンスがナツカシス。
懐かしの小田急2600形走行音です。画像が古いのしかないのは仕様です。かぼちゃ色の画像がありましたのでそれを採用しました。懐かしい音を堪能ください。走行音マイリスト http://www.nicovideo.jp/mylist/19328873
2:12|2010年05月31日 18:10:32 投稿