マイリスト 鉄道その他関連
ひろII世 さんの公開マイリスト 主に鉄道関連の企画もの集です。 更新頻度や採用路線は気まぐれです。 車窓系のリスト→mylist/45208178 以前のアカウントのリスト→mylist/22565687
https://www.nicovideo.jp/user/38122152/mylist/64871381
【企画】三崎口→芝山千代田を全駅停車して移動してみた
普段はただ車窓を延々と垂れ流しているだけですが、少し趣を変えて、企画ものっぽい動画を作ってみました。※もっとも、先人の誰かの二番煎じではありますが。動画内でも触れていますが、京急久里浜線三崎口駅から芝山鉄道芝山千代田駅まで、距離にして143km、その間に104の駅があります。そのすべての駅に停車して移動するという企画です。三崎口～芝山千代田を採用したのは、本相互直通系統の中で線路の端から端までの営業距離が最長となるためです。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
21:38｜2019年02月25日 20：41：01 投稿
【乗車記録】常磐線1253M→585Mを乗りとおした際の一部始終
JR東日本常磐線の隠れ迷要素を持つ列車の乗車記録(一部始終)です。動画内でも触れていますが、掲題の列車は時刻表上では別々の列車であるものの、実態はと言えば水戸駅で19分停車する、実質品川始発大津港行のロングラン列車です。この列車は、水戸以北の大津港行終電を兼ねていますが、2019年3月の改正で大津港行の終電が繰り上げられることから、G車付の車両による高萩以北への乗り入れは廃止される可能性が高いです。せっかくなので、今回はG車を利用しました。道中、利用客が少ない(皆無)であったことと、長時間乗車で疲れたこともあり、相当だらしない姿をお見せしています･･･ご容赦ください。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
12:41｜2019年02月25日 20：54：01 投稿
【旅の記録】東京から落石岬を目指す旅 その①【東京→新函館北斗】
東京から、北海道根室市の落石岬を目指す道中をまとめたものです。3本シリーズで、1本目となるこの動画は東京から新函館北斗までの「はやぶさ1号」の様子です。その②→sm35076398シリーズ一覧はこちらから→series/18122その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
14:38｜2019年05月05日 01：00：00 投稿
【旅の記録】東京から落石岬を目指す旅 その②【新函館北斗→札幌→釧路】
東京から、北海道根室市の落石岬を目指す道中をまとめたものです。その②は新函館北斗から札幌を経て釧路まで向かう行程の様子です。その③→sm35076558シリーズ一覧はこちらから→series/18122その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
12:03｜2019年05月05日 01：00：00 投稿
【旅の記録】東京から落石岬を目指す旅 その③【釧路→落石岬→根室】
東京から、北海道根室市の落石岬を目指す道中をまとめたものです。その③は釧路から目的地の落石岬を経て、根室まで向かう行程の様子です。東端から南端をぶちぬく旅その①→sm35078818シリーズ一覧はこちらから→series/18122その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:35｜2019年05月05日 01：00：00 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶちぬく旅 その①【根室→釧路】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その①は、出発点の根室から釧路までの道中です。その②→sm35079061シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
16:32｜2019年05月05日 13：00：00 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶちぬく旅 その②【釧路→帯広】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その②は、釧路から帯広までの道中です。その③→sm35079442シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
14:23｜2019年05月05日 14：08：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶちぬく旅 その③【帯広→新得】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その③は、帯広から新得までの道中です。その④→sm35080218シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:58｜2019年05月05日 15：10：04 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶちぬく旅 その④【新得→新夕張→南千歳】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その④は、新得から南千歳までの道中です。その⑤→sm35081119シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
17:00｜2019年05月05日 18：09：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑤【南千歳→小樽→長万部】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑤は、南千歳から長万部までの道中です。その⑥→sm35082010シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
15:39｜2019年05月05日 20：36：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑥【長万部→新函館北斗】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑥は、長万部から新函館北斗までの道中です。その番外編→sm35084251その⑦→sm35084866シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
13:05｜2019年05月05日 23：26：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その番外編【新函館北斗→木古内→松前城】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その番外編は、ちょっと寄り道して松前城の桜を見に行った道中です。本編その⑦→sm35084866シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
13:21｜2019年05月06日 11：09：05 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑦【新函館北斗→新青森→盛岡】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑦は、新函館北斗から盛岡までの道中です。その⑧→sm35085414シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
18:41｜2019年05月06日 13：41：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑧【盛岡→仙台】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑧は、盛岡から仙台までの道中です。その⑨→sm35086567シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
14:12｜2019年05月06日 15：40：03 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑨【仙台→東京】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑨は、仙台から東京までの道中です。その⑩→sm35096277シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
18:54｜2019年05月06日 19：27：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑩【東京→名古屋】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑩は、東京から名古屋までの道中です。その⑪→sm35100606シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
15:31｜2019年05月08日 22：39：09 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑪【名古屋→新大阪→岡山】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑪は、名古屋から岡山までの道中です。その⑫→sm35105690シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
17:22｜2019年05月09日 22：47：03 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑫【岡山→博多】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑫は、岡山から博多までの道中です。その⑬→sm35107058シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
18:41｜2019年05月11日 01：27：07 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑬【博多→熊本→鹿児島中央】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑬は、博多から鹿児島中央までの道中です。その⑭→sm35107744シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
16:33｜2019年05月11日 12：09：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 その⑭【鹿児島中央→山川→枕崎】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。その⑭は、鹿児島中央から枕崎までの道中です。そのおまけ→sm35108225シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
19:00｜2019年05月11日 15：32：02 投稿
【企画】根室から枕崎を全停でぶち抜く旅 そのおまけ【枕崎→加世田→野間岬灯台】
前にも投稿した「全停」シリーズ第2弾です。今回は、日本最東端の終着駅「根室」から、JR最南端の終着駅「枕崎」までを、経路上のすべての駅に停車して移動するという頭のおかしい企画です。なお、その①の動画内でも触れている通り、本州内は新幹線を利用します。※新幹線のすべての駅に停車しながら移動します。総移動距離は、営業キロベースで「3,166.4km」となります。そのおまけは、枕崎からバスに乗り換え、野間半島の野間岬灯台へ向かう様子です。シリーズ一覧はこちらから→series/18134その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
6:32｜2019年05月11日 17：13：02 投稿
【乗車記録】全便最速サンダーバード37号を乗りとおした際の一部始終
JR西日本の看板特急「サンダーバード」の中でも最速達となる37号を、大阪から金沢まで乗りとおした記録です。267.6kmの間を2時間31分で走破し、途中の停車駅はわずか3つ。数多の主要駅を容赦なくすっ飛ばす走りは圧巻です。6:00のところで「近鉄奈良線」とテロップを出していますが、正しくは「近鉄京都線」です。お詫びと訂正をいたします。※コメントくれた方ありがとうございます。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
19:16｜2019年06月03日 19：15：00 投稿
【企画】7月7日の7祭り その①
7月7日に因み、さまざまな「7号」の列車に乗り集めるという狂気じみた企画です。せっかくなので乗る車両、座席も「7号車7番」にこだわりました。その②→sm35404844その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
15:46｜2019年07月15日 21：00：00 投稿
【企画】7月7日の7祭り その②
7月7日に因み、さまざまな「7号」の列車に乗り集めるという狂気じみた企画です。せっかくなので乗る車両、座席も「7号車7番」にこだわりました。その①→sm35404701その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
21:21｜2019年07月15日 21：15：00 投稿
【乗車記録】700系博多のぞみを乗りとおした際の一部始終
JR東海道山陽新幹線を走る700系は、2020年3月の改正で運用を完全に離脱する予定です。この動画は、その700系で運転される「博多のぞみ」で、東京から博多まで乗りとおした記録です。乗車した193号は「全停駅のみに停車」する、定期便臨時便を含めても希少な停車駅パターンの列車です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
23:32｜2019年08月15日 17：35：05 投稿
【乗車記録】観光特急いさぶろう1号を乗りとおした際の一部始終
JR鹿児島本線・肥薩線を走る観光特急「いさぶろう1号」を熊本から吉松まで乗りとおした記録です。八代～人吉間の球磨川の急流、人吉～吉松間のループ線、三大車窓など、見どころは枚挙に暇がない列車です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:11｜2019年08月15日 18：26：03 投稿
【旅の記録】「日本一美しい」風連鍾乳洞を訪れた記録
大分県臼杵市にある「風連鍾乳洞」を訪れた際の記録です。社団法人日本ケイビング協会初代会長に「日本一美しい」と言わしめた洞窟なのだとか。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
12:25｜2019年08月15日 19：18：02 投稿
【旅の記録】別府の観光名所「志高湖」を訪れた記録
大分県別府市にある「志高湖」を訪れた際の記録です。「阿蘇くじゅう国立公園」に含まれています。ここへアプローチする亀の井バスの「別府～湯布院線」は途中の車窓も圧巻です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
13:32｜2019年08月15日 20：04：03 投稿
【乗車記録】鹿児島本線特急「有明」を乗りとおした際の一部始終
JR鹿児島本線の、平日朝に1本だけ走る通勤特急「有明」の乗車記録です。下りの設定はなく上り1本のみのため、号数の付番もありません。盆期間だからなのかもともとそうなのかはわかりませんが、利用率はあまり高くない印象でした。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:21｜2019年08月15日 20：31：35 投稿
【乗車記録】キハ261系S北斗1号を乗りとおした際の一部始終
この動画は、2019年3月改正でキハ261系に置き換えられたスーパー北斗1号を、函館から札幌まで乗りとおした記録です。車体傾斜装置の恩恵がなくなったことで、函館～東室蘭間で実に8分もの差をつけられることとなりました。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
23:04｜2019年09月25日 23：00：00 投稿
【旅の記録】北海道積丹半島先端部「神威岬」を訪れた記録
北海道積丹半島の先端部にあたる「神威岬」を訪れた際の記録です。「ニセコ積丹小樽海岸国定公園」に含まれています。バスでのアプローチは、滞在時間的に少し厳しいかもしれません。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
11:20｜2019年09月28日 18：25：02 投稿
【企画】帯広から襟裳岬を経て苫小牧を目指す旅 その①【帯広駅→広尾→襟裳岬】
北海道帯広市の帯広駅から、襟裳岬を経由して同苫小牧市の苫小牧駅までを移動する狂気じみた企画です。動画内でも触れている通り、総移動時間は13時間余り(※)。鉄道経由なら3時間足らずの距離です。※動画内で「11時間」とテロップを出していますが、13時間の誤りです。 お詫びと訂正をいたします。その①は、帯広駅から襟裳岬までの道中です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
11:00｜2019年09月28日 20：35：01 投稿
【企画】帯広から襟裳岬を経て苫小牧を目指す旅 その②【襟裳岬散策】
北海道帯広市の帯広駅から、襟裳岬を経由して同苫小牧市の苫小牧駅までを移動する狂気じみた企画です。その①の動画内でも触れている通り、総移動時間は13時間余り(※)。鉄道経由なら3時間足らずの距離です。※動画内で「11時間」とテロップを出していますが、13時間の誤りです。お詫びと訂正をいたします。その②は、襟裳岬を散策した様子です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
14:40｜2019年09月28日 23：17：02 投稿
【企画】帯広から襟裳岬を経て苫小牧を目指す旅 その③【襟裳岬→様似→静内】
北海道帯広市の帯広駅から、襟裳岬を経由して同苫小牧市の苫小牧駅までを移動する狂気じみた企画です。その①の動画内でも触れている通り、総移動時間は13時間余り(※)。鉄道経由なら3時間足らずの距離です。※動画内で「11時間」とテロップを出していますが、13時間の誤りです。お詫びと訂正をいたします。その③は、襟裳岬から静内までの道中です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
14:52｜2019年09月29日 12：27：02 投稿
【企画】帯広から襟裳岬を経て苫小牧を目指す旅 その④【静内→鵡川→苫小牧】
北海道帯広市の帯広駅から、襟裳岬を経由して同苫小牧市の苫小牧駅までを移動する狂気じみた企画です。その①の動画内でも触れている通り、総移動時間は13時間余り(※)。鉄道経由なら3時間足らずの距離です。※動画内で「11時間」とテロップを出していますが、13時間の誤りです。お詫びと訂正をいたします。その④は、静内から苫小牧までの道中とちょっとしたおまけです。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:23｜2019年09月29日 13：40：01 投稿
【企画】JR北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」への行き方
JR北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」への一風変わった行き方を記録したものです。時間的にも運賃的にも全く実用性のない、完全に「趣味目的」の内容です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
12:08｜2019年11月04日 13：13：02 投稿
【旅の記録】JR北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」を散策してみた
JR北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」の構内や周辺を散策した際の一部始終です。ここは、新幹線停車駅の中で1日の乗車人員数が最少の駅です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:28｜2019年11月04日 13：55：03 投稿
【旅の記録】青函トンネルの入口を間近で観察
青函トンネルの入口を間近で観察できる「青函トンネル入口広場」での一コマです。時間帯を合わせれば上下列車同時通過という光景も見られるようです。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
10:02｜2019年11月04日 14：44：02 投稿
【企画】終着駅のない旅① 烏山線烏山駅発真岡鉄道茂木駅行
栃木県を走る「JR烏山線」と「真岡鉄道」その2つの終着駅を「徒歩」で繋いでみた際の一部始終です。距離は約16km、常人でもその気になれば歩けるレベルの距離です。【お断り】道中の映像は原則として歩道上から、歩道がない場合は車の交通がないことを確認した上で、通行の妨げにならない位置から撮影しています。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
15:59｜2020年02月16日 14：04：02 投稿
【旅の記録】北海道厚岸町「愛冠岬」を訪れた記録
北海道厚岸町にある「愛冠岬」を訪れた際の記録です。「厚岸道立自然公園」に含まれています。鉄道での最寄り駅はJR根室本線(花咲線)の厚岸駅です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/6487138
19:17｜2020年03月01日 17：00：00 投稿
【企画】終着駅のない旅② 上信電鉄下仁田駅発信越本線磯部駅行
続編を作ったのでシリーズ化。第2弾は群馬県の「上信電鉄下仁田駅」から「信越本線磯部駅」を「徒歩」で繋いでみた際の一部始終です。GoogleMapでの距離は約15kmですが、寄り道や回り道(ミスコース)等で実際には17～8km程度歩いています。【お断り】道中の映像は原則として歩道上から、歩道がない場合は車の交通がないことを確認した上で、通行の妨げにならない位置から撮影しています。その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
29:41｜2020年03月22日 13：50：02 投稿
【乗車記録】上越新幹線の迷運用「たにがわ471号」を乗りとおした際の一部始終
JR上越新幹線のたにがわ471号に乗りとおした記録です。4分前に長野まで全停のあさま603号があるため、完全にそれの下位互換設定となる運用になっています。※たにがわ471号は休日運休です。その他の鉄道関連企画もの→mylist/6487138
10:53｜2020年07月12日 15：12：02 投稿
【乗車記録】東京メトロ日比谷線・東武伊勢崎線 THライナー1号を乗りとおした際の一部始終
2020年6月6日のダイヤ改正で新設された、東京メトロ日比谷線と東武伊勢崎線の有料着席列車「THライナー1号」を乗りとおした記録です。土曜の16時台ということもあり、終始ガラガラでした。その他の鉄道関連企画もの→mylist/6487138
11:52｜2020年08月10日 13：29：02 投稿
【旅の記録】5分で巡る大沼公園
北海道七飯町にある「大沼国定公園」を訪れた際の記録です。諸事情により、オープニングとエンディング以外は静止画になっています。その他の鉄道関連企画もの→mylist/6487138
5:38｜2020年10月19日 10：07：02 投稿