マイリスト 電車でＧＯ！ １００点満点動画集
直通新快速 さんの公開マイリスト １００点満点の運転動画をまとめてみました。 ブレーキ操作はかなりヘタクソですが、攻略の参考になれば幸いです。
https://www.nicovideo.jp/user/240158/mylist/6787315
電車でＧＯ！６４ ほくほく線６８１系 １００点満点
今度は１００点満点に挑戦してみた。１回目・２回目は共に十日町１秒早着＆六日町１秒延着で「ダイヤの正確さ」を１点減点されて９９点だったが、３度目の正直でようやく１００点取る事が出来た。１００点満点動画集（他の人の動画も有り）→mylist/6787315
18:18｜2008年02月28日 21：05：01 投稿
電車でＧＯ！６４ 田沢湖線Ｅ３系 １００点満点
雫石通過ダイヤで１００点満点に挑戦。田沢湖で１秒遅れてしまったのが惜しい。０点運転士バージョン→sm1656285 奥羽本線１００点満点→sm3910687 １００点満点動画集→mylist/6787315
21:55｜2008年04月28日 17：57：46 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 大阪環状線２２３系０番台 １００点満点
種別は関空紀州路快速。天候晴。全体的にダイヤに余裕があるので停車時の微調整がやり易かった。 日記→http://secretzone.xxxxxxxx.jp/nikki.html
15:23｜2008年03月23日 22：43：14 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 信越本線１１５系 １００点満点
停車駅はたった２つだがダイヤが厳しめになっているので微調整がやりにくかった。鹿児島本線キハ４０系にも言える事だが、初期持ち時間が多く、減点秒数が少なく、完走までのプレイ時間が短くて済む点から見て初心者向きの部類に入るのに何故出現条件が厳しいのかが謎だ・・・。１００点満点動画集→mylist/6787315
5:23｜2008年05月29日 01：38：24 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 鹿児島本線キハ４０系 １００点満点
最初の区間の博多～吉塚はダイヤにかなり余裕があるが、それ以降の区間が鬼畜ダイヤとなっている。完走するだけであれば吉塚を早着する事でそれ以降の区間のダイヤに余裕を持たせる手が使えるが、１００点満点を狙うとなれば鬼畜ダイヤにまともに挑む事になる。１００点満点動画集→mylist/6787315
8:50｜2008年05月31日 21：16：10 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 奥羽本線４８５系 １００点満点
特急こまくさの１００点に挑戦。行き違い設備のある駅は全て４５キロ制限があり、これらを難なく突破するには駅間を可能な限り猛スピードで突っ走って速度調整する余裕を作ることで対処した。クリアした後で公式攻略本を見ると、隠し警笛をいくつか取り損ねていた・・・。（爆） １００点満点動画集→mylist/6787315
13:46｜2008年06月05日 22：38：49 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 鹿児島本線８８３系 １００点満点
鹿児島本線８８３系特急ソニックにちりんの１００点に再挑戦。隠し警笛を１秒取り損ねたが、それ以外はパーフェクト。０点運転士バージョン→sm2730388 １００点満点動画集→mylist/6787315
24:32｜2008年06月06日 06：48：14 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 山陰本線キハ１８１系 １００点満点
特急あさしおの１００点に挑戦。速度制限標識の配置がクセモノで、特に嵯峨～太秦～花園は速度調整がシビア。１００点満点動画集→mylist/6787315
13:46｜2008年06月07日 21：00：53 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 ＪＲ京都線１５３系新快速 １００点満点
１５３系新快速で１００点に挑戦。定通はＪＲ京都線のダイヤの中で最も簡単だが停車駅のダイヤが鬼畜で定刻０ｍ停車を狙うのが難しかった。０点運転士バージョン→sm2946608 １００点満点動画集→mylist/6787315
15:13｜2008年06月09日 19：33：06 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様「上越線１８１系 １００点満点」
雪でブレーキ性能が大幅に低下しているが、越後湯沢停車はダイヤに余裕があるのでブレーキをかけるタイミングを早める手が使える。むしろ最難関は大沢～石打で、石打構内に制限７０があるせいでシビアな加速とブレーキングが要求される。０点運転士バージョン→sm2850131 １００点満点動画集→mylist/6787315
10:07｜2008年06月21日 10：19：59 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 ２０９系品川～蒲田 １００点満点
３０００番台（６４版も同一内容）は既に別の人が１００点取ってるのでこちらはプロ仕様で挑戦。ＡＴＣのせいで大森～蒲田のダイヤがやや厳しくなっており、停車時の微調整がやりにくかった。１００点満点動画集→mylist/6787315
8:07｜2008年06月28日 21：26：40 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 山手線２０５系渋谷～大崎 １００点満点
ブレーキの利きが悪い上にＡＴＣのせいでダイヤが厳しめなので定刻０ｍ停車がやりにくかった。俺の力量だとダイヤと停止位置の両方を満点にするには停車駅数４駅までが限度・・・（汗）１００点満点動画集→mylist/6787315
8:30｜2008年06月28日 23：44：09 投稿
電車でＧＯ！プロ仕様 東海道線２５１系 １００点満点
川崎通過は９５キロ前後をキープすれば楽勝だが、横浜停車はダイヤに余裕があり過ぎて早着気味になりがち。１００点満点動画集→mylist/6787315
12:19｜2008年06月29日 17：13：40 投稿
電車でＧＯ！６４ ＪＲ神戸線２２３系１０００番台 １００点満点
ゲーセン版３０００番台稼動開始から約１０年・・・遂に悲願のＪＲ神戸線２２３系１０００番台での１００点満点を達成した。停車駅が７つで比較的多い為、ダイヤと停止位置が減点されやすい。停止位置評価を満点にするには停止位置の平均を１４ｃｍ以内にしなければならない。０点運転士バージョン→sm1673956 通勤編鉄人モード→sm3751175 １００点満点動画集→mylist/6787315
20:57｜2008年07月06日 04：23：52 投稿
電車でＧＯ！６４ ほくほく線４８５系 １００点満点
６８１系と違って安全性の配慮ギリギリの速度での運転を強いられる。その為ダイヤが厳しい区間が多く、特に十日町は１秒でも遅れるとしんざ以降の通過駅も連続で遅れてしまう。０点運転士バージョン→sm1675047 １００点満点動画集→mylist/6787315
18:38｜2008年07月07日 19：18：30 投稿
電車でＧＯ！６４ 奥羽本線Ｅ３系（特級） １００点満点
刈和野～神宮寺が欠陥ダイヤである為、全駅定通と安全性を両立させる事が出来なくなっている。刈和野を１２７キロ且つ早めのタイミングで定通し、マスコン微調整で１２７キロを維持して神宮寺の遅れを１秒に抑え、そして大曲で定刻停車しなければならない。もちろん峰吉川まで連続定通するのは絶対条件。０点運転士バージョン→sm2458314 田沢湖線１００点満点（雫石通過バージョン）→sm3128036 １００点満点動画集→mylist/6787315
14:54｜2008年07月09日 23：07：54 投稿