キーワード アテンザ が含まれる動画 ： 376 件中 1 - 32 件目

コース：サルディーニャ・ウィンドミルズ 2周

こんにちは。グランツーリスモ7で痛車三昧 Part60です。
録画ストックの続く限り、毎日or隔日投稿していきます！

今回のリバリーは、東風谷早苗！
リバリー、デカール作成者様に大感謝です！

車：マツダ アテンザ Sedan XD L Package '15
リバリー：東風谷早苗（東方project）
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/user/discover/search/car_style/19422124350340063

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編集：PowerDirector 365

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42943561

コース：サルディーニャ・ロードトラック・C 逆走 2周

こんにちは。グランツーリスモ7で痛車三昧 Part33です。

今回のリバリーは、艦長＆水雷長＆砲術長！
メイタマコンビ、大好きであります。
リバリー、デカール作成者様に大感謝です！

車：アテンザ Gr.3 Road Car
リバリー：岬明乃＆西崎芽依＆立石 志摩(ハイスクール・フリート)
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/user/discover/search/car_style/19422121856682989

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録画：PS4Share

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41223176

深夜の首都高、勝つためのルールしか守らない！！！


週末の深夜、今の車で初めて首都高行きました
最近死亡事故もあったからかポリスメンがC1で巡回してましたね

今回は首都高の「C1」といわゆる「新環状」をぐるぐる走行し、”それっぽい車”と遭遇した映像をまとめました
撮影機器はドライブレコーダーの前後フルHD 30fpsで撮影するVIOFO A129 Duoです
動画ロックのボタンを押すｶﾁｯって音しますがお気になさらず

無音で走行し、BGMを編集で後付けというこれまでとは違う感じでやってみました
首都高バトル関係のボーカル曲で、個人的にトップ2の楽曲を使用
最初の曲は「永遠のJustice～この道の果てに～」
ドリキャスの首都高バトル2のテーマ曲でCMにも使われました
2曲目は「Let Me Go」
みんな大好きPS2の首都高バトル0の隠しBGMでした
元ネタリスペクトの歌詞テロップ付きです

・登場車種
トヨタ  86(ZN6/ZN8)、GRヤリス、セリカ(T230系)、カローラスポーツ、セルシオ(F30系)、覆面マークX(X130系)
日産 フェアレディZ(Z33/Z34)、ノート(E12)
ホンダ NSX(NA#)、S2000、S660、CR-X(EF#)、シビック(FD2/FK8)、レジェンド(KC2)
マツダ  RX-8、RX-7(FD)、ロードスター(NB/ND)、アテンザ(GG)、アクセラ(BM)
スズキ  スイフト(ZC31S/ZC33S)、ラパン(HE21S)
三菱  GTO、ランサー(CP9A)
スバル  インプレッサ(GD/GR)、レガシィ(BL/BR)、WRX(VA)
ネタ車枠 プリウス(W30/W50)、アルファード(H30系)、ハイゼットトラック(S5#0P)

外車はよくわからないのでメーカーだけ
ポルシェ、BMW、マクラーレン、アウディ、メルセデスベンツ、アストンマーティン、フォルクスワーゲン

個人的に日産スカイラインが1台もいなかったのが残念
シリーズ作ったので過去のもどうぞ～

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41220690

こげら（小鳥遊）さん（user/24527351）主催の愛車紹介動画祭への参加作品となります。

詳しくはこちら。
https://twipla.jp/events/508372

これまでシリーズ中に登場してきた愛車たちをまとめて紹介してみました。
初めての方にこういう投稿者がいるんだということを覚えていって頂けると嬉しいです。

支援絵をくださった桐矢さん（user/2875673）本当にありがとうございました。
im10976421


EXTR1　sm40603175　＜　series/323149　＞　お待ちください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40961744

コース：サン＝クロワ・サーキット・C 1周

こんにちは。グランツーリスモ7で痛車三昧 Part11です。

今回のリバリーは、東風谷早苗！
リバリー、デカール作成者様に大感謝です！

車：アテンザ Sedan XD L Package '15
リバリー：東風谷早苗＆比那名居天子(東方Project)
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録画：PS4Share

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40898259

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40775790

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40775151

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
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ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40775080

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
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ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40773981

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
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ハンドリング。実にいい車でした。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40419473

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
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ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40415903

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40411035

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40411027

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40404751

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40401121

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40401094

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40399913

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40399849

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現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

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仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40396768

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現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40396432

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40395818

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現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40395703

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現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40394407

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40394223

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40359938

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40359900

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40333507

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40331591

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40331491

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40331422

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40331348

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録として
こんな車内だったという記録になります。3代目のアクセラやアテンザ、現行のロードスター
デミオ等も今まで試乗させてもらいましたが、それぞれいい所はありますが、この車が上回る
所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直なハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車と
しては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる
道等色々あげていきます。　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40266468