キーワード エアセクション が含まれる動画 ： 13 件中 1 - 13 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
見習い運転士天海春香第12話
前回の続きで、今回は赤羽から上野までです
上中里で危うく過走しそうになってます 駅場内のエアセクションはビビる て春香も言ってました
2023.5.12追記:OrgaP さん 広告ありがとうございます!!!
2023.5.14追記:＿＿ さん 広告ありがとうございます!!!
【RTM】W51規格の解説
W51規格の概要、架線柱の組み方(単線/複線)、エアセクションの組み方を動画にして上げました。
W51のパックはこちらからダウンロードできます。
https://twitter.com/hi03_s/status/914244174433497088
Twitter:@hi03_s
JR東日本・JR貨物／ 検測気動車とコンテナ貨物列車(Colourful Container)
#0:00 試9381D キヤE193 （秋アキ）East i-D（イーストアイ ダッシュ・ディー）電気・軌道総合検測車
#0:07 AW-2型ホイッスル＋AW-5型タイフォン警笛
水郡線検測列車『試9381D』です。
検測の列車種別は無いので試運転列車としています。
この列車は、上菅谷駅から安積永盛駅まで検測しており、下り検測の場合は水戸―常陸太田・常陸太田―上菅谷・上菅谷―安積永盛(東北本線郡山駅まで乗り入れ)の運転で常陸太田支線も検測します。
#0:20 3054レ EH500-13
矢板駅停車があるのでゆっくりです。
#1:20 3050レ EH500-31
#1:28 エアセクションのパンタスパーク
マイリストmylist/33021238
2016-03-12 JR貨物 EH500 コンテナ貨物列車⇒sm28648885
JR京浜東北線の架線切断 その瞬間と事故原因
横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、首都圏の各線で運転見合わせが相次いだトラブルで、ＪＲが原因を調べたところ、本来は停止できない架線のつなぎ目の区間に電車が止まり、再び発車した際にショートが起きて架線が切れた可能性があるという。
元サイト
快速くびき野5号新潟行き緊急停車から運転再開まで
急きょ撮影したのでお見苦しい点がありますがご容赦くださいませ。2014年2月28日、快速くびき野5号新潟行きが春日山-直江津間を走行中、直江津駅手前の踏切付近で線路内に人が立ち入っていたため、緊急停車し、安全確認が行われた。このとき、エアセクション内に停車したため、パンタグラフをおろす処置がとられ、車内は一時騒然となった。接触はなかったようだがこの影響で直江津駅に15分遅れて停車し、その後の停車駅にも十数分遅れて到着した。
EF66 27 3064レ・パンタスパークあり 宇都宮線
通常新鶴見機関区のEF210のところ、運用変更（代走）になり吹田機関区のEF66 27号機牽引となった3064レです。
MT56モーターの力行音と、黒磯駅と上り本線のエアセクション火花を狙ったら、後ろのパンタグラフで思ったよりも大きな音と青緑色の閃光が見えました。
曇りでしたが明るいところでも、EF66の大電流によるパンタスパークが確認できました。
夜だと、周りが明るくなるぐらい光ると思います。セクション通過時に動画を一時停止すると、パンタグラフの枠が閃光を反射してることがわかると思います。
19両目に西濃運輸のU54A×２が載っていました。
#0:14 パンタスパーク
マイリストmylist/33021238 EH500-66 3054レ・警笛付き 宇都宮線・黒磯駅発車⇒sm21585222
セクションインシュレータでのアーク 新幹線東京駅
東京駅東海道新幹線ホームは各番線を個別に送電停止できるよう、ホームを少し出たところにセクションインシュレータが設けられています。 採用されているのは交流電化用でも原則として同相・同圧箇所タイプですが、前側のパンタグラフはちょうど列車の力行による電圧降下があったのか、短絡によりアークを発生しています。
直流1500V電化でのエアセクション力行アーク： sm12090483
