キーワード キハ２０１ が含まれる動画 ： 51 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
Train Simulator JR北海道1 余市-塩谷
1998年、音楽館から発売されたトレインシミュレータです。キハ201で余市-塩谷間を走ります。電子閉塞区間なので出発信号機の操作とかあったりします。
Train Simulator JR北海道1 塩谷-小樽
1998年、音楽館から発売されたトレインシミュレータです。キハ201で塩谷-小樽間を走ります。小樽ではキハ201と731系の連結作業があります。無線の試験交信も。
Train Simulator JR北海道1 小樽-小樽築港
1998年、音楽館から発売されたトレインシミュレータです。キハ201と731系の協調運転で小樽-小樽築港間を走ります。小樽築港を出て朝里に向かう途中で速度1キロ超過し運転強制終了しますた。。。
BVE201系ニコ動BVEテストアップを兼ねた試運転
アマレココを使用した動画キャプチャーのテストです。路線は私が作った適当な路線ですので期待しないでください。このBVE201系は私が作りました。(BVE201系公開先：http://kashiwa21.sakura.ne.jp/bve2/htm/train/2654.htm からどうぞ)
感想などどんどんコメントしてください。
うp主サイト：http://oer3264f.is-mine.net/top.htm
この動画アップ当時車両のバージョンは1.55です。
バージョン2.00版うpしました。sm5140729
今までに投稿した動画→mylist/13986463
鶴抵支社絶望日記～ニコニコ鉄道鶴抵支社～第13回（最終章前編）
視聴上の注意をよく読んでからご覧下さい
※ＦＦ式（２ヶ月音沙汰無し支社）回避の為の先行うｐです。
※最終章だと言うのに鶴抵伝統の３編構成です。また株主諸兄から貴重な３０分を奪います。
※パクリ魔成分、夢オチ成分は一切ありません。
※キハ201系は凍華・浅鬼支社hazyさんから、再現写真は冬木高速のやまぢさんから提供してもらいました。ｱｻﾞｰｽ
※その他、ＯＰ動画で使用した動画をyoutube他数カ所から拝借しております。ｻｰｾﾝ
wiki：http://nicotetsu.wikiwiki.jp/ マイリスト：mylist/4009956
＜第12回sm4896376|第13回|sm5521180第13.5回＞
黄色いE217製作→sm4378612 【宣伝】内職動画完成版→sm5475205
キハ201発車
2010年1月17日、局地的な大雪に見舞われた学園都市線は、午前10時から運転を停止し、除雪作業に徹するも、運行再開せず。
結局、全線運転再開されたのは、9時間後の午後7時50分に、1920札幌発石狩当別行きが発車したのが再開1番列車となりました。
JR北海道キハ201系走行音
1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の走行音です。
変速1段･直結4段の車両ですが、この区間では直結4段に入る直前でノッチオフしてます。
恐らく、120km/h付近まで加速していると思われます。
減速時に少しだけ機関ブレーキを使用しています。
録音車両 キハ201-104
録音区間 函館本線 大麻→野幌
マイリスト mylist/24817071
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？ 総集編 Vol.171
平成23年3月11日に発生した東日本大震災により、ご家族・ご友人・大切な愛車などが被害に遭われた方に、心よりお見舞い申し上げます。あれから2ヶ月が過ぎ、加速スレでは久々の総集編が製作されました。登場車種：RX-1(YAMAHA) RX-7(MAZDA) MARK X(TOYOTA) TZR250(YAMAHA) S2000(HONDA) WAGON R(SUZUKI) JR北海道 キハ201系 Quon(NISSAN DIESEL) FIT RS(HONDA) VITZ(TOYOTA) CBR125RR(HONDA)
◇加速スレまとめサイト：http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html◇
【気動車の本気】JR北海道キハ201系加速動画
1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の加速動画です。
(正直文章考えるのが面倒なので自分でupしたキハ201の走行音動画sm13830927の文章ほぼそのまま)
運転席後部には中央しか窓がないのでそこからズームで撮ったところブレが凄いことになってますがご了承下さい
変速→直1が50km/h、直1→直2が88km/hで切り替わってますが、
直2で110km/hまで加速したところで加速が終わったので直3･直4への切替速度は不明です
それでも、起動から50km/hまで約16秒、100km/hまで約44秒と
かなりの加速力を持った車両というのはおわかりいただけると思います
【BVE5】 キハ201系もどき
force.csvを弄って気動車っぽい加速を表現するテスト
素材・取材不足により変速音とかは微妙
詳細
http://bver.xrea.jp/nt/?itemid=2018
BVE系マイリスト→mylist/3996864
キハ201系気動車走行音（区間快速）
JR北海道が誇る高性能通勤型気動車キハ201系の走行音です
“区間快速いしかりライナー”の札幌→江別間にて収録
直結4段目までしっかり入り最高速度130km/h付近まで加速しています
なお、2013年以降は普通快速問わず電車同様120km/h以下の運用となっています
遅延時の録音で、性能を完全発揮してる時の走行音です
ディーゼルエンジンとかターボが好きな人には良いかも！
かなり豪快です、テンション上げたい方にお勧めのBGMです
一部は動画版で抜粋してますので、こちらも合わせてどうぞ→sm17528476
※2019年の機関更新車では随分とおとなしい性質になり、2020年の区間快速廃止で今までの走りは完全に見納めとなってしまいました。
加速を見るだけの動画【JR北海道キハ201系気動車】
気動車(汽車、ディーゼル車)は遅くてボロいという常識を完全に覆した名車輌
気動車で加速日本一のキハ201系の動画です
【注意】この加速は機関更新や運用変更により2020年で見納めとなりました
＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝
最高速度：130km/h（区間快速運用当時）
エンジン：450馬力×2／両
変速機：変速1段直結4段
車両装置：車体傾斜装置搭載
731系電車併結前提の為、高速域でも勢いが落ちずに鋭い加速をします
起動加速は抑えられていますが、130キロまで60秒台とTX並でした！
しかし現在、高速運転は完全見納めに…
参考程度に変速速度(km/h)
変1：0-50 直1：50-68 直2：68-88 直3：88-110※ 直4：110※-130
(※諸条件により110-120間で変動)
平成後期より車体傾斜中止→最高速度120キロ→機関更新等の変化が訪れ、
動画内で出る区間快速いしかりライナーも2020年で廃止となりました。
番外編：sm20533777
キハ261系：sm18289596
走行音のみ：sm17528115
【Simutrans】ニコニコ鉄道 アナトリア支社 ５話 本編
★セレロングループが出撃|前駅(OP):sm17580354|当駅|次駅:sm17745766|路線一覧:mylist/26259573|
ニコ鉄Wiki:http://bit.ly/nicotetsu
Simutrans 日本語公式wiki http://japanese.simutrans.com
最近の根城:http://www47.atwiki.jp/twitrans/
冒頭のキハ２０１の映像はつべから借りてきました
キハ201系は731系電車と同等の性能をもっていることがわかる動画
ドアが同時にしまったので同時に発車するかなと思い撮影。日光が明るすぎるせいか、ピンク色の変な色になっている部分があります。ご了承ください。化け物気動車キハ201系は731系などの電車と同じ性能を持っていることがわかります。
加速を見るだけの動画【JR北海道キハ261系気動車】
【注意】この加速は機関更新等により現在見ることはできません
＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝
最高速度：130km/h
エンジン：460馬力×2(1)／両 （ ）内は0番台の一部車両
変速機：変速1段直結4段
車両装置：車体傾斜装置搭載
785系電車との併結運転を考慮した設計故に高速域まで優れた加速力を維持します
キハ201系との違いは加速制御が違い、発車直後から高加速な事となっています
発車後は16秒で50km/h(変1→直1)に到達してます（6両編成の場合、60km/hまでの起動加速は京急1000の12M0Tとほぼ同じでした）
最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮した為に滑らかな加速になってます
後に最高速度120km/h、車体傾斜中止、機関更新等実施されました
初期編成登場から20年経過しても増備が続いているので、北海道を代表する車両として今後も長く活躍する見通しです
キハ201系：sm17528476
次⇒四国2700系：sm40361857（総集編内）
迷列車で行こう 北海道編3 ～客車から気動車へ、そして... キハ141系～
祝・迷列車で行こうシリーズ3周年！今年は遅刻しませんでした。
キハ201系ではなくキハ141系を先にやったのは紹介したいネタが最後にあったからです。
■前⇒sm19810458 ■次⇒sm19940033
■今まで投稿した動画⇒mylist/20282036
▲ブログ⇒https://meihokkaido.hatenablog.com/
サッポロ114514番ラーメンさん、shxさん、motkitさん、広告ありがとうございます！
迷列車で行こう 北海道編2 ～バケモノ気動車キハ201系～
お待たせしました。遅れていたキハ201系編の修正版です。■前⇒sm18754761 ■次⇒sm19331139 ■今まで投稿した動画⇒mylist/20282036
▲ブログ⇒https://meihokkaido.hatenablog.com/
shxさん、広告ありがとうございます！
短編！キハ201系の旅
本動画は過去に走っていた気動車キハ201系運用の区間快速「いしかりライナー」の動画です。
2020年以降は普通運用が主流となり、皮を被った化物としてのんびりと余生を過ごしています。
【注意】当動画は2008～2012年頃のため、車体傾斜・快速運転・130キロ運転・併走や高加速は一切見ることができず、運用も全く異なりますのでご注意下さい！
加速を見るだけの動画【JR北海道キハ201系気動車】：sm17528476
なお、当動画では変換ミスにより一部映像が乱れますがお使いのPCは正常です。
冬の北海道チャレンジ特別編 -真冬のホームで凍えてみた-
ただ通過列車の動画を垂れ流してるだけです。見なくても特に支障はありません。なお今回はBGMなしでお届けしています。前→sm20505609 後→sm20844076 マイリス→mylist/35858793 私立BEMANI学園が始まりましたね。リフレクと指とSDVXと弐寺を行き来していますが何故かMAX,TOTTOコンビの数値だけ高くTAG,U-1組の数値が10％とかになってます。これは貢ぎゲーの予感･･･ 追記 無事全解禁できました。
見ろよこの無残な姿をよぉ！【キハ183系被災車両】
あーあもうめちゃくちゃだよ（旅行日程）
怒りを込めて撮影から810秒後に動画投稿完了
キハ201系の豪快なインタークーラー音を録音しに行ったら、たまたま遭遇したので追いかけた
まさか現場から工場まで自走回送とは…たまげたなぁ
事故概要
2013年7月6日午後3時、北海道八雲町の函館本線山崎～鷲ノ巣間を走行中の札幌発函館行き特急北斗14号が、4号車のエンジン付近から出火したため停車。
乗客約200人は全員無事であったが、この影響で当面の間キハ183系(DML30HZ搭載車)が使用停止となった。
2014年8月に復活！一部はエンジン換装を行い、速度制限をかけた上での復活です。
なお、2018年頃からDML30HZ搭載車は運航終了となりました。
当該列車に火災直前まで乗っていて、帰りの列車が来なくて帰るのに大変だったのも良い思い出。
あれ以降あの音を楽しむことは二度とありませんでした。
迷列車で行こう 電流計（？）編 第18回 キハ75系【お祭り気分】
前半：名車の足回り解説
後半：キハ75系の加速動画＆比較検討
おまけ：キハ201系の考察
□前動画：sm22222233
□次動画：sm22981647
□マイリスト：mylist/31258699
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□来たれ、脚（周り）フェチ @Ammeter_master
日本で唯一 電車とディーゼルカーの協調運転（二次利用OK）
3両編成で2700馬力というパワー厨並の高出力を生かして爆走するキハ201系。
朝ラッシュ時に列車番号960M番台の列車で731系と連結して運転します。
二次利用・転載等は、各種ダウンロードツールからご自由にどうぞ。
mylist/10532621
JR北海道 キハ201系 速度計(ほしみ～銭函)
【データ】
車両:キハ201系 機関出力:450ps×2
加速度:2.2 撮影場所:手稲～朝里
最高速度は#1:08あたりの105km/hでした。
100km/hまで53秒で到達しました(α=1.89)。
※普段はYouTubeの方へ投稿しています。
http://www.youtube.com/channel/UCgUPSCp7vszMzExgUMIDIAw