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Honda VTR1000 SP2 プロモーションビデオ
ホンダのⅤツインスーパースポーツ VTR1000SP2。スプリントレース(スーパーバイク世界選手権)、耐久レース(鈴鹿8時間耐久)でのさらなる勝利を求めVTR1000SP1を改良。変更点はフレーム、スイングアームの再設計。各気筒2つのインジェクター(ツインインジェクター)の採用。スロットルボディ径を54mmから62mmへの大型化。PGM-FIのマッピング変更。車体重量約5kgの軽量化など100箇所をこえる。国産SSでは異色のV型2気筒エンジンを搭載する。【Youtubeより転載】
鈴鹿8耐 2001年 Team Cabin Honda VTR1000SPW
2001年・鈴鹿8時間耐久ロードレース。ホンダワークスチームは国産唯一のV型2気筒エンジンを搭載したVTR1000SPWの3台体制で参戦。昨年の8耐でトップ独走中に転倒で勝利を逃した#11(ロッシ、エドワース)が優勝を狙う。昨年優勝の#4(宇川、加藤)は連覇を狙う。#11コーリン・エドワース/バレンティーノ・ロッシ。#33岡田忠之/アレックス・バロス。#4宇川 徹 / 加藤大治郎。【youtubeより転載】
WSBK 2002年 最終戦 Honda VTR1000SP2 vs Ducati 998F02
二輪市販車の最速を競うレース「FIMスーパーバイク世界選手権」 WSBK 2002年の最終戦。コーリン・エドワース(Honda VTR1000SP2)対トロイ・ベイリス(Ducati 998F02)の両者は1ポイント差で最終戦(イタリア・イモラ)を向かえる事に。2001年に続きドゥカティがタイトルを取るか、国産勢では異色のV型2気筒エンジンで挑むホンダがタイトルを奪還するか最後まで分からなかったシーズン。【Youtubeより転載】