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【資料映像】発条転轍器(スプリングポイント)割り出し動作
撮影日:2013年1月31日
撮影地:都電荒川線大塚駅前停留場
なんでこんなの撮ってたんだろう・・・?
ニッチな需要に応えるシリーズ第1弾です。
発条転轍器(スプリングポイント)とは、バネの力により進路が固定された分岐器のことを指します。
分岐する方向については進路が一方向(定位という)に固定されていますが、合流する方向については定位と反対方向(反位という)からでも車両の車輪にて分岐器可動部(トングレールという)を押しのける「割り出し」を行なうことで進入できるようになっています。
押しのけられたトングレールはバネの力で元の位置に戻りますが、多くの場合は摩耗防止のため緩衝器(ダンパ)によりジワジワと戻ります。しかしこちらの分岐器は緩衝器が弱いor無いためか、バネの力で勢いよく戻るものでした。
発条転轍器の動作がよくわかる(?)資料としてご活用ください。
マイリスト:mylist/68514610
ホームページ: http://asashio12.net/
香港トラム トロリーポールの架線
トロリーポールを使用している香港トラムですが、通常タイプの架線で必要なポールの付け替えを省略するため、架線にも分岐器が設置されていました。架線版のスプリングポイントと言ったところでしょうか。
前面展望 大海(通過)-新城 特急『伊那路』 上り vol.15
列車は次の停車駅新城に向かって快走します。ところで飯田線はスプリングポイントが多かったのですがいつごろから現在の電気式に変わったのでしょうか。『ガッシャーン』と音を立てて通過していた記憶しかないので随分静かに感じます。
前【本長篠-大海(通過)】:sm23726932 後【新城-江島(通過)】:sm23729810
収録列車:24M 特急『(ワイドビュー)伊那路4号』豊橋行き
収録日:2014年05月31日
収録機材:SONY HDR-CX270V、音声:TASCAM DR-05
プラレールに挑戦 逆回転もさせたい!
自動単アウトを手に入れました。しかし自動ターンアウトって反時計回りの物しかないことを知りました。私は逆回転をさせたいのです!だけど逆回転するとそのまま元に戻らない。1/4レールを利用して無理に自動分岐をつければ可能ですが、レールが歪になっていきます。そこでいろいろ調べて見つけた、スプリングポイントを作ってみました。普通のターンアウトの裏にペットボトルを細く切り適度に形を整えスプリングの代わりにセロテープで貼り付けると、見事に一定方向へ向かうポイントが完成!これは嬉しい。これによって、逆回転させてもしばらく行くとまた元の回転に戻るループができました。動画でスプリングポイントアップにしてます。写り悪くてすみません。これ楽しいですわ。次は何に挑戦してみようかな。
ことでんのスプリングポイント(発条転轍器)
スプリングポイント(発条転轍器)は進路が固定されており、反対側の列車はトングレールを押し広げて通過します。列車通過後に自動的に元の進路に戻るため、外部からの操作が不要です。列車の運行が単純なローカル線で使用されています。
スプリングポイントを見慣れていない方から見れば、ポイントが切り替わっていない状態で電車が分岐機を冒進しているように見えるかもしれません。
Youtube版:http://youtu.be/qq9tdzCJhBo
他の投稿動画:mylist/33198551
琴電(高松琴平電鉄)志度線今橋駅にて撮影。撮影日:2013年02月16日
【前面展望】磐越東線・三春ー郡山【緑化軌道を往く】
途中からうpを忘れたまま、何と10ヶ月経過。催促いただいた方、すいません。郡山に到着。
前:三春駅前後→sm17762364 後:郡山から→sm12623933
北海道・東北別館→mylist/19397690 マイリス1・2・3・4・5・6・7・8→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&☆mylist/10006385&mylist/6587395&mylist/9304817 一覧→user/5903512
【前面展望】桂ー嵐山【阪急嵐山線】
冬空の下、観光客もあまりおらず閑散とした嵐山へ向かいます。あと1ヶ月もすれば桜で賑わう・・はずなんですが、何でしょうね、この寒さ。桜ほんとに咲くの?来週花見なんだけど?(半年前から準備済み)
お願い:今回の震災への寄付リンクを下に貼っています。(私も旅行代金分+1うp100円作戦を決行しています)是非とも宜しくお願いします。
前;京都線4倍速→sm7872159 後:JR&嵐電→sm11904973&sm11179368
近畿JR&私鉄→mylist/10104645&☆mylist/10622224 マイリス1・2・3・4→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&☆mylist/10367690 一覧→user/5903512
股尾総集編③-3
他の股尾は西日本によって消されました。残るは東日本の股尾のみ。保存は早めに! ※音量注意 再うpは流石にしばらく無理です
ある日の阪急嵐山線
臨時直通列車設定日の阪急嵐山線の前面展望です。
危険な横断はやめましょう。
その他>mylist/6053496
プラレール スプリングポイントによる列車離合
分岐ポイントにスプリングポイントを使います。つねに同じ進行方向の列車が同じ側を通ります。
プラレール スプリングポイント
ポイントレールに小細工することで、スプリングポイントとなります。複線のほうからはどちらからも進入可能、単線からは一方への分岐となります。