キーワード ダイヤ改正 が含まれる動画 ： 2322 件中 97 - 128 件目
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さようなら 特急街道 北陸本線 福井駅 サンダーバード しらさぎ 681系 683系
2024年3月のダイヤ改正で北陸新幹線 金沢～敦賀 間が開業予定です。
それに伴い、特急列車が多く走行する北陸本線が見納めになります。
特急街道とも称された「北陸本線」もあともう少しでおしまいです。
北陸本線 福井駅で撮影
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
ツィッター始めました
https://twitter.com/SarobetsuPJ
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
RFC×天通団コラボ！はくたか×上越新幹線をダイヤ運転してみた【北陸新幹線開業前後】
Nゲージを用いてダイヤ運転を行う老舗のサークルRFCさんと、プラレールでダイヤ運転を行う天通団が夢のコラボ！在来線をNゲージ、新幹線をプラレールで同じ時間軸で運行し連絡・接続を行います。
動画は6回運転行ったうちの3～4回目で、2015年3月のダイヤ改正前日、改正当日のはくたか廃止直前と北陸新幹線開業日を連続させて行いました。
時間は現実の60倍速で1日を24分で表現します。
【RFC とは】
1997年発足の鉄道模型サークル（NPO法人）。鉄道会社のイベントなどに出展するほか、定期的にホビーセンターカトー（東京・新宿区）で公開ダイヤ運転を開催。Nゲージは線路に直流電圧（電圧の大小で速度を調整）を流すことで走るが、RFCではDCC（デジタル・コマンド・コントロール）という、線路に一定の交流電圧とデジタル信号を送信することで複数の列車を運転できるようにしている（※DCC自体はRFCの独自技術ではなく、既に普及しているもの）。さらに、自作の連動装置や信号機などの保安装置を設置して安全安定運行に努めている。
【天通団】
2020年発足のプラレールサークル。配線や風景・ダイヤなどを通じて実際の鉄道を表現する。運転会は原則クローズド（非公開）で開催するが、様子はレポート動画や同人誌などでまとめて公開している。運行システム自体は製品のまま、ほぼ人力で操っている。
RFC 公式HP：https://www.railway-fan-club.com/
RFC 公式X：https://twitter.com/RFC_PR
天通団 公式X：https://twitter.com/tentsudan
【ゆっくり実況】YAMATAI社長の鉄道旅行紀 #11 ～指定席より安いグリーン車みっけた 篇～
どうも、気づいたら長い長い大学1年の夏休みが終了していたヤマタイです。
今回は2020年3月、山形新幹線に自由席があった時代にグリーン車で帰郷したときの様子をお届けします。当時は郡山ー米沢間で繁忙期にグリーン車が指定席より安くなるバグがあったようです(現在はダイヤ改正で消滅済み)。
※郡山駅の入線番線を3番線と言っていますが4番線の間違いでした
前回
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42658868
【VOICEROID実況】琴葉姉妹と小さな三都 A05【電車でGO!pocket】
琴葉姉妹がPSP版電車でGO!pocketの東海道線編(JR京都線、神戸線)に挑みます
今回は201系の下り普通電車を運転します
暑い中、201系撮りに行ったり、吹田工場の撮影ツアーに参加したりしてサボっておりました
【クリア目標・条件】
・東海道線全17ダイヤを銀星以上でクリア、かつ停車駅の半数以上で金星を取る
【停車時の評価(例：難易度5)】
・金星:±3秒 ±30㎝
車内放送等をVOICEROIDの音声に差し替えております
更新は現在不定期(2～3か月に一本は上げたい)
前回 キハ181系はまかぜ sm42268365← 今回→次回 201系高槻-大阪
・お借りした素材
フォント：国鉄っぽいフォント（正体）
http://tabi-mo.travel.coocan.jp/font.htm
立ち絵：しりんだーふれいる様 im11067669
3/15 追記とお詫び
ダイヤ改正直前に今更ではございますが
動画時間5:00辺りにて、
201系が2023年度引退と述べましたが
JR西日本の当該プレス発表時から今日まで、
201系の引退時期はJR西日本から公表されておりません
225系の投入時期を鑑みた私の早合点だった
ことお詫び申し上げます
4/6 次回投稿にあわせてサムネ変更しました
八王子駅発車メロディー
(株)スイッチ https://www.te2do.jp/ (当動画にはスイッチ製コンテンツが含まれています)
八王子駅は東京都八王子市に位置する駅です。童謡作家の中村雨紅さんが八王子市の出身であることから、八王子駅では中村さんの代表曲の「夕焼け小焼け」が2005年12月25日から使用されています。しかし、1番線の発車メロディーは2022年春のダイヤ改正により、八高線がワンマン化したため、現在は使用されていません。
【永楽メロディー】JR八高線 箱根ケ崎駅 各種 駅自動放送・発車メロディー
JR東日本 八高・川越線 箱根ケ崎駅の接近放送・発車メロディー集です。
2022年3月12日ダイヤ改正でワンマン化されたため、駅側の発車メロディー扱いが無くなりました。
1番線 「牧場の朝」
2番線 「すみれの花咲く頃」
《京急》子安駅の特殊な通過待ち2022
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(23.2.1投稿)→https://youtu.be/_xytAssS1t8
3線区間の神奈川新町→子安。
以前は普通と快特がほぼ同時に子安に到着するダイヤでしたが、2022年11月ダイヤ改正で日中パターンダイヤが新しくなり、子安で快特が来るのが若干遅くなったのに加えて、神奈川新町でエアポート急行への接続も追加。
2 駅 連 続 で 抜 か れ る 普 通 が 2 0 分 間 隔 で 発 生 し ま し た
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
【自動放送】阪急京都線 快速急行京都河原町ゆき[10両編成]（大阪梅田➤京都河原町）
![【自動放送】阪急京都線 快速急行京都河原町ゆき[10両編成]（大阪梅田➤京都河原町）](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/42597594/42597594.18730437)
・列車情報
T#8004 [快速急行]京都河原町ゆき
大阪梅田発
・備考
桂で後ろ2両切り離し,2022年12月17日ダイヤ改正をもって廃止済
自動放送は7300系リニューアル車で、車掌放送は7300系後期スピーカー車と8300系後期スピーカー車で収録
お久しぶりです。
今日は阪急の日らしいですが、音MAD作るのが面倒になってきたので代わりに車内放送投げておきます。
大変な途中下車シリーズで使われる際はフリーにしますので、どうぞご自由にお使いください。
《阪急》廃止された箕面線始発普通梅田行き
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.11.25投稿)→https://youtu.be/S1JrBfEzCSM
阪急電車と、神戸高速線で繋がっている各社では2022.12.17にダイヤ改正が行われ、箕面線では当時2本残っていた梅田直通の8両普通が無くなり、これにて完全に4両の線内折返し運転で統一されました。
平日の箕面651発と707発だけ運転されていて、そもそも乗車難易度の高い列車ですが、どうにか早起きできたので乗ってきました。
廃止予定とはいえ、狙って乗る箕面線ユーザーがかなり多く、人気のある直通運用でした！
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
《阪急》桂駅 朝の快速急行切り離しシーン 7300系+7300系
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.12.4投稿)→https://youtu.be/lOEaEnG21Pc
阪急では2022.12.17にダイヤ改正を行い、全ての増解結運用が消滅、神戸線通勤特急以外の10両が消滅し8両化が行われました。
このとき京都線では平日朝の快速急行京都河原町行きの3本が10両運転で、後2両が桂までの運転でした。
現在は全区間8両、種別名が準特急(停車駅は同じ)となっています。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
《阪急》神戸三宮駅 朝の特急連結シーン 9000系+8200系
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.12.4投稿)→https://youtu.be/P_vHIMJU07A
阪急では2022.12.17にダイヤ改正を行い、全ての増解結運用が消滅、神戸線通勤特急以外の10両が消滅し8両化が行われました。
このとき神戸線では平日朝の特急大阪梅田行きの3本(新開地始発)が10両運転で、前2両が三宮からの増結車(西宮車庫からの回送)となっていました。
現在は全区間8両で運転しています。
なお8200系は朝の神戸線だけで見られ、しかも2編成しか存在しない激レア形式です。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
【新曲採用】JR東北本線 新白河駅 7番線 発車メロディー・発車放送
2022年3月12日ダイヤ改正から使用開始された、JR東北本線 新白河駅7番線の発車メロディーです。
その他の在来線ホームには導入されておらず、曲名も不詳です。基本的に車掌が扱うため、ワンマン列車では流れません。
取材収録: 会員番号 0007
【車載】札幌→網走「特急オホーツク」＆ 流氷の旅（最終回）【ソフトウェアトーク】
六花とパイセンは無事に帰って来られるのか！？
前編：sm42278560 中編：sm42446618 後編：sm42476921
引退直前のキハ183系を使用して、網走まで流氷を見に行きます。撮影は2023年3月上旬です（ダイヤ改正前）。
前編は、札幌から網走まで特急「オホーツク」に乗車しました。（鉄道見たい人は前編をご視聴ください）
中編（前々回）にて、新型プリウスを借りて、実際に網走で流氷を見ました。
後編（前回）は、引き続き新型プリウスに乗りまして、知床方面へ行きました。
最終回（今回）は、よいよ網走まで戻る帰路、まだまだ流氷を追いかけます。
前回、前々回はたくさんの人にご視聴していただき、誠にありがとうございました。とても嬉しいです。
今回は切りどころがわかんなくて動画むちゃくちゃ長くなってしまった…許して！
動画内でご紹介した新型プリウスで紀伊半島一周はこちら：sm42005001
美空ひばり『美幌峠」はこちら：https://youtu.be/FC0_R_fSydw
【A列車で行こう9】栄六地方業務日誌 32号車
列車名のヒントは動画内にあり発言の意味が不明です(挨拶)
今回は平ノ関線の電化＆ダイヤ改正です。
ニコニコ鉄道株式会社(ニコ鉄)については下記をご参照ください
https://wikiwiki.jp/nicotetsu/
ニコ鉄Wiki内、栄六鉄道のページはこちらへ
https://wikiwiki.jp/nicotetsu/%E6%A0%84%E5%85%AD%E9%89%84%E9%81%93
「栄六地方業務日誌」マイリストはこちら
http://www.nicovideo.jp/my/mylist/61573253
栄浜港への就航ならびに栄六海運の航路開設のお問い合わせはうp主のTwitterアカウントまでDMを
@ikoutarou
←31号車 sm42300821 │この車両 sm42556476 │ 次回は……？ 33号車→
【うめきた新駅】JR西日本 大阪駅 新ホーム (21・24番のりば) 特急列車 発車メロディー
2023年3月18日ダイヤ改正で開業した、JR西日本 うめきた新駅(大阪駅21～24番のりば)の発車メロディー集です。
特急列車の発車時に自動で流れますが、列車が遅延している場合は発車放送同様に流れません。
また、駅係員の手動操作で発車メロディーだけを流すことも可能なようです。
撮影収録: 会員番号 0001
動画制作: 会員番号 0007
快速サンライナー 岡山～福山①【岡山→倉敷】
ダイヤ改正で減便されたときに録った快速サンライナーの走行音。
倉敷までは利用者は多いです。伯備線の列車の遅れの影響を受けてます。
前sm42471458 次sm42525925
収録区間：岡山→福山
収録車両：モハ117-101 岡山側車端部
制御方式：抵抗制御
収録日：2021年9月17日
【加山雄三】JR相模線 茅ケ崎駅 発車メロディー「海 その愛」
2021年9月28日初電～2022年3月11日終電まで使用されていた、JR相模線 茅ケ崎駅の発車メロディーです。2022年3月12日ダイヤ改正で相模線の全ての列車がワンマン化されたため、事実上消滅しました。
なお、この発車メロディーの変更は加山雄三氏が発足した茅ヶ崎活性化プロジェクト「茅ヶ崎に愛をこめて」の一環で実現したものでした。
収録撮影: 会員番号 0008
動画制作: 会員番号 0007
どことなくノスタルジックなA列車で行こう9 #11【A列車で行こう9】
※この動画はテクスチャ改変MODを導入しています。※
お久しぶりです…。先週投稿する予定だったけどコロナ患って寝込んでたので投稿できませんでした…。ダイヤ改正の動画の見せ方全く分からんから次のダイヤ改正は路線が完成してからにします。まあ最終回かな。次回からはまた通常通りの投稿頻度に戻れると思います。
次⇒sm42507658
前⇒sm42335215
前面展望⇒sm42425031
使用素材（敬称略）
立ち絵
さとうささら：めじろーす
GUMI：風絵/ハトモドキ
BGM・効果音
神隠しの真相：しゃろう
効果音ラボ：https://soundeffect-lab.info/
テクスチャ
吹田統合車両所
J.K.ハック
cAL-cAL
自作
公開中のテクスチャ：https://ux.getuploader.com/tifunea_texture/
ぼすきー：https://voskey.icalo.net/@tifunea
Misskey：https://misskey.io/@tifunea
Twitter：https://twitter.com/tifunea_Vtuber
【PV】ありがとう、185系 ～40年の軌跡～
2021年3月13日ダイヤ改正の前日、3月12日に定期運用を引退した185系。
昭和・平成・令和の三時代を駆け抜けた185系。40年間お疲れ様でした。
いいね・フォローよろしくお願いします！！
【車載】札幌→網走「特急オホーツク」＆ 流氷の旅（後編）【ソフトウェアトーク】
知床は流氷も世界遺産級！
前編はこちら：sm42278560
中編はこちら：sm42446618
引退直前のキハ183系を使用して、網走まで流氷を見に行きます。撮影は2023年3月上旬です（ダイヤ改正前）。
前編は、札幌から網走まで特急「オホーツク」に乗車しました。（鉄道見たい人は前編をご視聴ください）
中編（前回）にて、新型プリウスを借りて、実際に網走で流氷を見ました。
後編（今回）は、引き続き新型プリウスに乗りまして、知床方面へ行きます。
おまけ（後日公開予定）は、録画が余っているので余談のようなものになります。
皆様の再生・コメント・いいね・マイリス・ギフトが嬉しかったので、後編は一週間（実質二日半）で作成しました。
いつもの４分の１くらいの作業時間です。編集ミスなどあれば本当に申し訳ない（博士）。
【総集編】北越急行ほくほく線 通過接近メロディー
北越急行ほくほく線 魚沼丘陵駅～くびき駅間の各駅で使用されている列車通過時の接近メロディーをまとめた動画です。この接近メロディーは、2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業前までは特急はくたか通過時に、北陸新幹線金沢開業後～2023年3月18日ダイヤ改正前までは超快速通過時に聴くことができました。
取材制作: 会員番号 0001
【車載】札幌→網走「特急オホーツク」＆ 流氷の旅（中編）【ソフトウェアトーク】
新型プリウスのe-fourが唸るぜ！
前編はこちら：sm42278560
引退直前のキハ183系を使用して、網走まで流氷を見に行きます。撮影は2023年3月上旬です（ダイヤ改正前）。
前編は、札幌から網走まで特急「オホーツク」に乗車しました。（鉄道見たい人は前編をご視聴ください）
中編（今回）にて、新型プリウスで実際に流氷を見に行きます。
動画でご紹介した曲『初音ミクオリジナル曲「ヒカリ」』はこちら：sm38393308
エキサイティング 復活台湾旅行２０２３春 第１１話
新型コロナウイルスによる行動制限の緩和により、４年ぶりに海外旅行を復活させました。
もちろん行先は台湾。
今回は4月２６日ダイヤ改正で離脱した気動車自強号「ＤＲ２８００型」に乗車します。
いいね、広告、コメント、よろしくお願いいたします。
eiji様、ryoto様、錦草様、ピーソ様、４００１ｃｓ様、Y.Y.0011様、nijntje様、クロノグラフ様、ありがとうございました。(2023/8/11)
【ワンマン運転開始】JR水戸線(友部～小山)全区間 車内放送 - 立体音響〈2021年改正後〉
JR東日本 水戸線 小山行きワンマン列車の全区間車内放送です。
2021年3月13日のダイヤ改正より、水戸線はワンマン運転となりました。それに伴って車内放送もワンマン運転に対応し、言い回しや内容が一部変化したため、今回収録致しました。
今回、初めての試みとして、従来の立体音響「車内放送」と同時収録の「走行音」をミックスしてお届けする、W(ダブル)マイク集音を行いました。
さらなる臨場感とクリアな車内放送を両立した音声になっておりますので、是非最後までお楽しみください。
走行音が車内放送を阻害しないよう、一部音域をカットの上ミックスしております。また、車内放送の前後5秒間ほどを切り取って動画にしています。
純粋な走行音ではありませんので、ご了承ください。
会員番号:0007
【新型車両デビュー】宇都宮・日光線用 E131系600番台 始発放送＆乗降案内放送(乗降促進放送) - 黒磯駅停車中
2022年3月12日のダイヤ改正より、宇都宮・日光線では全ての電車が完全にワンマン化し、それに合わせて新型車両「E131系600番台」が導入されました。
これまでは205系600番台が使用されてきましたが、以前の車両には自動放送設備はなかったため、当形式が初の自動放送搭載車となります。
今回は、黒磯駅停車中の始発放送と、乗降案内放送(他会社では乗降促進放送とも呼ばれます)を収録しました。
房総のE131系0番台は2両編成のため、放送音声の伝送方式がアナログとなっており高音質です。一方、相模線の500番台および本動画の600番台は中間車を挟むため、引き通し線の数を減らすために車内放送もデジタル伝送となっています。
デジタルで車内放送伝送をした場合、他機器との通信もあるため、なるべく放送の占める通信量を削減する必要がありますが、その問題は多くの場合放送のビットレート(音質)を落とすことで解決されています。
それにより、近年のJR東日本ベースの通勤車両の音質劣化は著しいものとなっていますが、本番台もデジタル伝送のため音質がやや劣化しています。
取材時は、大宮支社からの派遣指導者の方が添乗していたものの、方向幕がうまく切り替わらなかったり無表示になってしまうなど、モニタ操作で苦戦している様子も見られました。
仮に、折返し時間が短ければ、電車が遅れていたか誤表示のまま運行を継続していたのでは、と推察します。乗務員訓練の不足が原因ならば、他線区のように「ワンマン訓練をより早くから行うべきではなかったのか」との疑問も浮かびます。
乗務員さんのワンマン運転に対する負担や不安が、適切な研修などを通じて軽減され、安全運転が今後とも保たれることを祈ります。
会員番号:0007
【廃止済み】高崎線 通勤快速 上野行き 全区間車内自動放送(新前橋～上野) - 立体音響〈架空トレビ風〉
2021年3月13日のダイヤ改正で廃止された、JR高崎線 通勤快速 上野行きの全区間車内自動放送です。
これまで通勤快速として平日に運転されてきた列車は「快速アーバン」に統廃合され、通勤快速という種別は高崎線から消滅することとなりました。
E235系1000番台グリーン車で使用されているトレインビジョンを基にした、架空のトレインビジョン画面と共にお届けいたします。高崎線系統ということで緑系統に配色を変えたデザインとなっています。
また、右上の時間表示は時刻ではなく、放送開始時の動画位置(分:秒)を表しています。
全区間収録の高音質な車内放送を是非お楽しみください！
- お詫び -
高崎到着前の放送は肉声放送によって消されてしまったため、収録出来ておりません。ご了承ください。
取材 会員番号:0008
編集 会員番号:0007