キーワード バス専用道 が含まれる動画 ： 28 件中 1 - 28 件目
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国内で唯一債務超過の福岡空港に国が異例の財政支援 複数年にわたって補助金投入へ
債務超過に陥っている福岡空港の運営会社を支援するため国が補助金を出す方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。民営化後の空港に国が財政支援を行うのは異例だということです。
◆国会でも取り上げられた福岡空港の財政問題
公明党秋野公造参院議員（１１月２９日 参議院予算委員会）
「民間活力を発揮することができないような状況になっては、アジアの玄関口としての役割を果たすことができない。福岡空港を応援していただきたい」
斉藤鉄夫 国土交通大臣
「需要の回復に伴いパッセンジャーボーディングブリッジなどの受け入れ環境の整備等を計画していると承知しており補正予算も活用しながら必要な支援をしっかりと実施して参りたいと思います」
◆今年度スマートレーンの整備などに１０億円
関係者によりますと、国は、福岡空港の運営会社の経営基盤を強化するため、補助金を出す方針を固めました。今年度はスマートレーンの整備などに１０億円の補助金が出る見込みです。ほかにも保安検査場の移転拡張や自動手荷物預け機の導入、ボーディングブリッジの増設など利用客受け入れ環境の整備に関する費用を国が複数年にわたって支援するということです。また、支援対象には休憩室の拡充など従業員の確保や定着に向けた取り組みも含まれていて、民営化後の空港に国が予算をつけて支援するのは異例だということです。
◆空港の運営 地場連合が４４６０億円で落札
２０１９年の福岡空港民営化では、西鉄や九州電力などの地場連合が、国交省が提示した最低入札金額の約３倍となる４４６０億円で落札。特別目的会社として設立された福岡国際空港が３０年間の運営を委託されました。
福岡国際空港 永竿哲哉社長（２０１９年４月当時）
「東アジアの拠点空港として、交流人口の拡大と地域の活性化に寄与して参ります」
◆民営化翌年に新型コロナが流行 債務超過２５９億円に
高まるインバウンド需要を背景にさらなる成長を見込んでいた矢先、民営化の翌年には新型コロナウイルスの世界的な流行により収入が激減。民営化以降４年連続で、最終赤字を計上し、今年度の中間決算で赤字は前年の６１億円から４億円まで縮小したものの、負債が保有資産を上回る債務超過は２５９億円となっています。東京商工リサーチによりますと、現在、国内の民間空港で債務超過に陥っているのは、福岡国際空港のみだということです。
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◆地元経済界が国に強い働きかけ
国は「コロナ禍は不可抗力」だとして毎年１５３億円の運営権対価の支払いを繰り延べていますが、厳しい経営が続いています。シンガポールの空港運営会社チャンギ・エアポート・キュウシュウは今年３月、所有していた２１％の株を売却し撤退しました。一方で、地元経済界は福岡空港の安定的な運営に向けた支援を国に要望。地元経済界の強い働きかけもあって、予算化が実現すると見られています。
◆２０２５年、第２滑走路の供用開始予定
２０２５年に第２滑走路の供用が始まる前に、ターミナルビルの拡張や立体駐車場の建設、国内線と国際線のターミナルを結ぶバス専用道の整備などが進む福岡空港。国からの財政支援が入ることで、経営基盤が安定し、利用者の利便性向上につながる新たな投資が積極的に行われることが期待されます。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/881968
【5分間耐久シリーズ】番沢
白棚線（JRバス東北）のバス専用道「番沢」停留所です。
周りに田畑以外何もないように見える風景が頭をリセットするのにちょうど良いです。
東京駅13時過ぎのバスに乗れば15時前には着ける異次元にみなさんを足を運んでみてはいかがでしょうか。
災害続きで“鉄道”から“バス”に改修し６年ぶりに路線再開、山あいを走る「ひこぼしライン」
６年前の九州北部豪雨で被災して以来、不通となっていた福岡県の山あいを走るＪＲ線が再開しました。ＪＲ日田彦山線の一部区間は２８日、ＢＲＴ＝バス高速輸送システムに改修され、再び地域住民の足を担います。
◆線路を改修してバス専用道で結ぶ
６年前の九州北部豪雨で被災し不通となっていたＪＲ日田彦山線の一部区間が２８日、ＢＲＴ＝バス高速輸送システムで運行を再開しました。「ＢＲＴひこぼしライン」は、福岡県の添田駅と大分県の日田駅の間を一部線路を改修したバス専用道で結びます。
◆所要時間は増えたものの便数アップ
添田駅では午前９時ごろ、町長などが乗客に記念品を手渡し、地元の子供たちは旗を振って開業を祝いました。
地元の人「駅が増えたから町民にとってすごく便利になると思います」
添田駅から日田駅までの所要時間は約１時間３２分で、全線が鉄道だった以前より時間がかかるようになりました。一方で停車駅や運行本数は被災前の３倍ほどに増えています。
オリジナル記事を読む
https://rkb.jp/contents/202308/202308287628/
鉄道廃線跡を走る～名古屋鉄道福岡線～西尾と岡崎を結んだ鉄路の人生
名古屋鉄道が岡崎に路面電車を走らせていたのはあまり知られていないとおもいますがその市内線よりも知名度の低い線がありました。それが岡崎駅前から福岡町までの短区間を結んだ福岡線実はこの福岡線は岡崎から西尾を結ぶ軽便鉄道西尾鉄道(旧西尾線)(軌間762mm)の路盤を活用して復活した路線。 廃止後はバス専用道路になっておりましたが近年福岡町付近で区画整理で廃止になりました。その遺構を見て回ったものです。
長文すいませんそしてグダグダ動画で申し訳ありません。
【迷列車REPORTvol.22】現在も残る西鉄福岡市内線の面影
今回は小ネタです。なかなか新作を編集できない状況ですので、自分用に撮ったものを簡単にまとめてみました。意外と知られてないようですし？西鉄313形の撮影を兼ねて訪れてみてはいかがでしょう？確か近くにかつての電停を再利用したバス停や架線を支えていた鉄塔も残っていたと思います。
迷列車で行こう【乗車券】第18回さようならJR阪本線・専用道廃止
国鉄五新線計画が凍結されてから半世紀、先行開業した国鉄バス阪本線の面影を見ることができるのもあと少しです。旧国鉄専用道を経由する奈良交通五條西吉野（城戸）線は平成26年9月30日限りで廃止されることになりました。
うｐ主投稿動画(迷列車で行こうシリーズ) mylist/38122747
【前面展望】五條BCー専用道城戸②【奈良交通バス・旧国鉄五新線】
2014年９月でバス専用道の運用が終了するバス路線です。国鉄五新線の跡が、これで完全に放棄されることとなります。
前：sm24279696 後： 全通時の目的地→sm17920250
近畿ＪＲ&私鉄→mylist/10104645&mylist/10622224 マイリス1･2･3･4･5･6･7･8･9･10→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&mylist/10006385&mylist/6587395&mylist/9304817＆☆mylist/10360537&mylist/9775024 一覧→user/5903512
【前面展望】五條BCー専用道城戸①【奈良交通バス・旧国鉄五新線】
2014年９月でバス専用道の運用が終了するバス路線です。国鉄五新線の跡が、これで完全に放棄されることとなります。
前：和歌山線→sm12428537 後：sm24291629
近畿ＪＲ&私鉄→mylist/10104645&mylist/10622224 マイリス1･2･3･4･5･6･7･8･9･10→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&mylist/10006385&mylist/6587395&mylist/9304817＆☆mylist/10360537&mylist/9775024 一覧→user/5903512
西武バスのバス専用道路 ～国分寺駅北入口の風景・補習１～
以前うpした国分寺駅北入口バス停の風景ですが、補習その１として平日昼間の１０分間の状況をうpしたいとおもいます。
とはいえ、すでに北口の再開発が開始されたので、数年後には交通広場発着に変わってこの風景も見れなくなるのかなぁとおもいます。
鹿島鉄道廃線ルート 石岡～鉾田
撮影日:2013年8月3日
出発地点:茨城県石岡市 JR石岡駅
到着地点:茨城県鉾田市 鹿島鉄道鉾田駅跡
鹿島鉄道廃線ルートです。廃止から6年経って、一部区間はバス専用道になったりで鉄道の遺構はあまり残ってません。
車載マイリスト mylist/31726103
ブログ: http://ameblo.jp/kiwadoi/
Twitter: @hiroki_cayman
【交通廃線記・跡辿編】富山地鉄射水線・越ノ潟→新富山
※８分以内に収めるため倍速使用です。ご注意下さい。 投稿日が長引いた理由：良い動画採集 編集上でよく停止してしまうなど・・・※東口付近・擬信号の位置や再生時間06:58以内は編集ミスによる誤であり、実際は信号の位置は右よりで時間も８分以内です。極力動画を短くするため詳しい解説は別途、別本編となります。・新港分断に因んで統一列車を採用・車止が多すぎる？ショウガナイ、行政に提言して下され。
【前面展望】 奈良交通 五條西吉野線バス専用道 専用道城戸行き
幻の五新鉄道跡、バス専用道を行きます。
15分以内に納める都合上、20%早送りしております。
映像は県立五條病院前～専用道城戸までになります。
・・・しかし、停留所名が難読ですねぇ・・・
高画質版：http://www.youtube.com/watch?v=YODoAEdKx0c&feature=plcp
マイリスト：mylist/5756283
※2014年9月末で廃止との話が・・・(´；ω；｀)
路線バスに乗ってみた 富山地鉄中央バス 91 富山駅行（後編）
2012年3月31日で廃止された富山地鉄中央バス 91 専用道新富山経由 富山駅行の前面展望動画です。ただ、このバスは前方が荷物置き場になっており、座席配置の都合上低い位置からの撮影となっており前面展望としてはいまひとつですので、もう聞けない放送等の記録としてお楽しみください。なお、専用道というのは1980年に廃止された富山地方鉄道射水線の廃線区間の一部をバス専用道化したものです。前編 sm17429714 中編 sm17430060 うp主のマイリスト mylist/9783115 参考動画 【迷列車北陸編】 第13回 射水線の残像（前編）nm17387947
路線バスに乗ってみた 富山地鉄中央バス 91 富山駅行（中編）
2012年3月31日で廃止された富山地鉄中央バス 91 専用道新富山経由 富山駅行の前面展望動画です。ただ、このバスは前方が荷物置き場になっており、座席配置の都合上低い位置からの撮影となっており前面展望としてはいまひとつですので、もう聞けない放送等の記録としてお楽しみください。なお、専用道というのは1980年に廃止された富山地方鉄道射水線の廃線区間の一部をバス専用道化したものです。前編 sm17429714 後編 sm17430194 うp主のマイリスト mylist/9783115 参考動画 【迷列車北陸編】 第13回 射水線の残像（前編）nm17387947
路線バスに乗ってみた 富山地鉄中央バス 91 富山駅行（前編）
2012年3月31日で廃止された富山地鉄中央バス 91 専用道新富山経由 富山駅行の前面展望動画です。ただ、このバスは前方が荷物置き場になっており、座席配置の都合上低い位置からの撮影となっており前面展望としてはいまひとつですので、もう聞けない放送等の記録としてお楽しみください。なお、専用道というのは1980年に廃止された富山地方鉄道射水線の廃線区間の一部をバス専用道化したものです。中編 sm17430060 後編 sm17430194 うp主のマイリスト mylist/9783115 参考動画 【迷列車北陸編】 第13回 射水線の残像（前編）nm17387947
【迷列車北陸編】 第13回 射水線の残像（中編）（2）
中編（1）からの続き。この次でやっと本題のバス専用道の話に入ります 後編→nm17534443 なお、この動画を作成するに当たり、http://www.photoland-aris.com/kisya/ 様より現役当時の射水線の画像をお借りしています。動画及び該当画像の無断転載は固くお断りします。 第13回中編（1）→nm17405284 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760 別建てで作成中の東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159
【迷列車北陸編】 第13回 射水線の残像（前編）
今年の3月末で射水線の廃線跡を利用したバス専用道が廃止になると知り、射水線の名残が残っているうちにと思い制作しました。でも思いのほか原稿がはかどったので前中後の3部構成、しかも後編はまだ原稿もできていないのでバス専用道の廃止には間に合いませんでしたｗ なお、この動画を作成するに当たり、http://www.photoland-aris.com/kisya/ 様より現役当時の射水線の画像をお借りしています。動画及び該当画像の無断転載は固くお断りします。 第12回後編→nm15645516 第13回中編1→nm17405284 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷飛行機関係の動画はこちら→mylist/24098760 別建てで作成中の東京大阪交通戦争マイリスはこちら→mylist/28654159
【前面展望】バス専用道と鹿島鉄道の思い出
鹿島鉄道の線路跡を利用したバス専用道の前面展望です。鉄道代替バス「かしてつバス」に乗りました。鉄道運営当時の写真と重ね合わせ、往時を懐かしみます。現役時代：sm1785144、その他の自作動画：mylist/4629445
【前面展望】富山ライトレール 岩瀬浜ー城川原
岩瀬浜から富山駅までを結ぶ富山ライトレールの前面展望です。今回は、本社のある城川原まで。
撮影は開業から１年内の頃ですが、それ以降も順調のようでなによりです。本当は行きもとりたかったのですが、競輪場にいく集団でカオス状態となり、それどころではありませんでした。
前：富山地方鉄道：射水線跡のバス専用道→sm5844476 後：城川原ー下奥井→sm6002645 うpリス本館→☆mylist/8148525・２号館→mylist/9961604（☆のほうにあります） 北陸私鉄リス→mylist/10006385 路面電車リス→mylist/10368227 一覧→user/5903512
富山地方鉄道・射水線跡のバス専用道を疾走しますよ。
新富山～新港東口駅（14.4km）は1980年に廃止となりましたが、そのごく一部はバス専用道として残っています。今回は新港東口のバス発着場の様子から、廃線跡と並行する道路を走るバスの前面展望（専用道に入るまでは4倍速）をご覧いただきます。射水線の現役時の様子は「http://rail.hobidas.com/blog/natori/」の2006/3/3の項をどうぞ。
前：越ノ潟ー堀岡（富山県営渡船・かつてはここも陸続きでした）→sm5769359 後：富山ライトレール→sm5872565 うpリス本館→☆mylist/8148525・２号館→mylist/9961604（☆のほうにあります） 北陸私鉄リス→mylist/10006385 一覧→user/5903512
【前面展望】富山県営渡船 越ノ潟ー堀岡【旧・地鉄射水線跡】
富山湾を横断する県営渡船の前面展望ならびに遠景です。
一見普通の渡し舟のように見えますが、実は富山新港が開削されるまでここに富山地方鉄道・射水線が存在しました。（1966年 新港工事のためこの区間廃止・1980年全面廃止）航路はほぼそのまま廃線跡をトレースしているようです。よく目をこらせば、海上におぼろげに踏切跡や鉄橋跡が見えてくるのではないでしょうか。見えたあなた･･･とりあえず病院に行ったほうがいいかと。
前：中新湊ー越ノ潟→sm5544954 後：富山地方鉄道バス・射水線跡のバス専用道→sm5844476 シリーズはこの後、富山ライトレールへ向かいます。うpリス本館→☆mylist/8148525・２号館→mylist/9961604（☆のほうにあります） 北陸私鉄リス→mylist/10006385 一覧→user/5903512
西武バス [寺62]系統 小平駅南口→国分寺駅北入口 (撮り直しその2)
![西武バス [寺62]系統 小平駅南口→国分寺駅北入口 (撮り直しその2)](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/5544949/5544949)
国分寺駅北入口から新小平駅経由で小平駅南口へ向かう系統です。 sm5087552/sm5098875でうpしたのが
夜間展望状態だったので、撮りなおしてきました。
その２では、津田町３丁目から国分寺駅北入口までとなります。 その１→sm5544577
【他にうpした動画 → mylist/8295274】
【うp報告＆撮影報告はこちら → http://meisouupnushi.blog26.fc2.com/】
西武バスのバス専用道路 ～国分寺駅北入口の風景～
西武多摩湖線の複線化用地を転用した西武バス専用道路と、中央線特快停車駅の駅前バス乗り場とは思えない
国分寺駅北入口バス停の動画です。
まぁ、地元の方々とか西武多摩湖線や国分寺駅北入口発着のバスを利用する方にはおなじみの風景ですが、
カオス感がそれなりに漂う駅前バス乗り場でございます。
以前うpした国分寺駅北入口→小平営業所の前面展望動画( その１→sm4291777 / その２→sm4293990 / その３→sm4294039 )で
この専用道路に反応があったみたいなので、撮って来ました。
【他にうpした動画 → mylist/8295274】
【うp報告＆撮影報告はこちら → http://meisouupnushi.blog26.fc2.com/】
[12/14追記]小平駅南口→国分寺駅北入口の前面展望動画( その１→sm5544577 / その２→sm5544949 )をうpしました。
西武バス 国分寺駅北入口→小平営業所 （その１）
国分寺駅北入口から武蔵野美術大学経由で小平営業所までの入庫系統です。
その１では国分寺駅北入口から東恋ヶ窪までとなります。 その２→sm4293990 / その３→sm4294039
【他にうpした動画 → mylist/8295274】
【うp報告＆撮影報告はこちら → http://meisouupnushi.blog26.fc2.com/】
[12/1追記]国分寺駅北入口～国分寺第三小学校間のバス専用道路周辺を徘徊して撮ってきたので、動画にしてみました → sm5403149