キーワード フランス航空事故調査局 が含まれる動画 ： 7 件中 1 - 7 件目
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いつも通りのエジプト
パリからカイロに向かうエジプト航空804便が地中海に墜落。エジプトとフランスの合同調査で機内火災を示唆する証拠を得るが、エジプト政府は一転してテロによる爆破事故と発表し調査は国家保安検察庁に渡る。フランス航空事故調査局は火災説を追うが決定的証拠は無かった。フランスでは司法当局が専門家に調査を依頼した6年後、イタリアの航空記者がその調査結果を入手。新説として発表するが、それは厳しい論議を呼ぶものだった。
【三国志大戦6】駄君主がケニアで遊ぶそうです1941
ここまで落とされたら、そろそろアフロになってそう
＜動画ご広者様のご紹介＞
はずれ様、ドイツゲーム様、Wes様、田横様、くった様、飛熊様 ご広告頂き誠にありがとうございました
はずれ様、明日もその姜維の胸囲をご覧にできますぞ！
ドイツゲーム様、約2000本（2000日）は伊達ではない…凄い長いですが
飛熊様、朱治君が強すぎ問題。
＜前回のコメ返し（一部略）＞
・うぽつです うぽつ×2⇒うぽつ、ありです！
・今だ2ゲットー！⇒2ゲト、おめです！
・特定のカードや武将を使い続ける（略）⇒通常イラストも宿星にしてる化け物よ…
・旗の横山黄忠を月英に変えたのか⇒多分そうでしょうが、昔は黄忠でも無かったなぁ
・┌｜‘д’｜┐（略）⇒踏み込みが足りんよりは良い
・当時は若く、戦力が必要でした⇒今では技術こそ大事と思い知らされました
・なにがむむむだ！⇒ぺぺぺ！意味なく叫んでみたぞ！
・人は何故ケニア相手に1コス（略）⇒多分、犯人のトリックだ！
・華雄は破壊しつくすもの⇒一歩ずつ壊していく
・うわぁ大逆転⇒下手に守るとこうなる典型
・倍プッシュだドン！⇒菊花賞は強者でした
・なにっ 相手も飛燕だと！？ 車輪児入り（略）⇒意外に転身再起もあったりします
・だい「し」ゃり「ん」⇒シン！？まさか、エボンの意志がここに！？
・押してだめなら押し通せ！！！⇒それでもダメならぶっ壊せ！
・伊籍が城門へ移籍 なんつって⇒このコメントを明日に移籍させたい…
・うわぁフランス航空事故調査局（略）⇒『フランス航空事故 ダンボール』て出たのはワロタ
・大事な事なので（時間差で）2回言いました⇒大事でも威力が…
・（カップ麵・どん兵衛）食べる兄貴はここで食べるんだぞ⇒おでんもいいぞ！
・華雄は投げ捨てるもの×2⇒今日も盛大に投げ捨てる！
・餡を煉りなおします あん♡あん♡ ←とっても大好き♡ どらえーもんー⇒あんが足りない！やり直し！
・アレは知らない間に貯まる（略）⇒兵種アクションで溜まるジンクスがあります
・華雄さんの道を舗装する馬超さんGＪ⇒彼のお仕事は道路舗装だった！？
・アラホラサッサー⇒そして見事に散る定め
・三国ベイブレード⇒デュエル！
・士気8だと思います⇒ですね。普通に間違えました（汗）
・あの弓頭が高くない？（略） 処されてた⇒代わりに呂布が処しましたので
・パクパクデスワ⇒チョコしか勝ちませんわ
・大 凶⇒今日は真っすぐ帰ったぜ！
・城門特攻持ちは素直に城門（略）⇒城壁も十分アリです
・乙でした⇒おつ、ありです！
以上！コメントありがとうございました
パキスタン国際航空8303便墜落事故 CVR＆再現CG
Airbus A320 Crashes in Pakistan
https://youtu.be/oUOn6FrDPwg
日付 : 2020年5月22日
概要 : 着陸復航中の墜落（調査中）
現場 : パキスタン ジンナー国際空港の3km手前
乗客数 : 91
乗員数 : 8
負傷者数（死者除く） : 2
死者数 : 98（地上１人含む）
機種 : エアバスA320-214
事故調査 : エアバスと建物がショボいフランス航空事故調査局（BEA）は調査への支援を行うと発表、事故現場の状況確認を行った。事故機がCFM56エンジンを搭載していたため、国家運輸安全委員会 (NTSB) も調査を支援すると発表した。FDRとCVRは現場から回収された。パキスタン民間航空局（CAA）の関係者によれば、機体が着陸降下を開始したとき、着陸装置に問題が発生した。8303便が最初に着陸を試みたとき、着陸装置は格納されたままだった。滑走路に残されたマークから、機体が滑走路に接触したこと判明した。マークによれば、滑走路端から4,500フィート 地点で左エンジンが、5,500フィート地点で右エンジンが滑走路に接触していた。このことから、接触によりエンジンが破損し、2度目の着陸進入中にエンジンが停止したと推定された。CAAは予備調査の報告を行った。パイロットが最初に着陸を試みたとき、エンジンが3度滑走路に接触しており、燃料タンクまたは燃料パイプに損傷を与えた可能性があると述べた。航空大臣が公表した中間調査では、機長と副操縦士がコロナ禍に関する私語で集中力を欠いており、管制官も着陸時の車輪の不備に気付かずエンジン損傷をパイロットに伝えなかった等、人的ミスが重なったことが原因だと指摘した。2020年6月24日、CAAは事故の予備報告書を公表した。報告書ではパイロットと管制官の両方に問題があったと述べられた。また、機長は「自信過剰」だったと報告された。着陸進入で8303便は、通常よりも高い位置を飛行していた。パイロットは機体を通常の経路に戻すため自動操縦を解除し、手動で降下率を調整した。機体は一時的に毎分7,000フィート以上という高い降下率で降下していた。また、7,200フィートで着陸装置が下ろされたが、進入中に格納された。そのため、8303便は滑走路に胴体着陸した。CVRやFDRの記録によれば、最初の着陸進入時にはGPWSの速度超過や着陸装置などの複数の警報が作動したが、パイロットはすべて無視した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/パキスタン国際航空8303便墜落事故
ダンボールでBEAを作ったら本家BEAに寄贈することになった
フランス航空事故調査局「BEA」を作った動画(sm35005167)が、なんとBEA公式に見つかりました。
作品は今、フランスBEAにあります。不思議な縁ですね。
私はBEAに多大な感謝と期待を寄せており、これからも世界の空を託したいと思っています。
建ショボ？なんですかそれは？
BEA公式ツイート:
https://twitter.com/BEA_Aero/status/1152171243354898432
https://twitter.com/BEA_Aero/status/1152170438514098178
20/05/01 追記：BEAの年次報告書(2019年版)の巻末に写真が掲載されました
【BEA年次報告書(PDF)】 ※P.70に写真あり
https://www.bea.aero/fileadmin/documents/rapport.annuel/Rapport-annuel-2019.pdf
2020/8/25追記：
出版中！「7日間でできる世界一美しいダンボールクラフト」
https://www.amazon.co.jp/dp/4046048352/
ダンボール作品マイリスト→ mylist/31992901
演奏系マイリスト→ mylist/49651881
Twitter→ @upaza_toryo
HP→ https://www.upaza-toryo.okinawa
ダンボールでBEA(フランス航空事故調査局)を作ってみた
ノートルダム大聖堂じゃないのかよ！騙された！ …という声が聞こえてきそうですが、今回はフランス航空事故調査局「BEA」の本部建物を作りました。一部業界では大人気(？)な建物でクオリティには手を抜けず、無言の圧力にさらされながら製作しました。
※メーデー民的コメントは大歓迎です。
ニコニコ超会議2019で出展しました！
そして…
フランスの本家BEAに寄贈しました。→sm35425728
▼動画の解説ページ▼
https://www.upaza-toryo.okinawa/bea
出版中！「7日間でできる世界一美しいダンボールクラフト」
https://www.amazon.co.jp/dp/4046048352/
ダンボール作品マイリスト→ mylist/31992901
演奏系マイリスト→ mylist/49651881
Twitter→ @upaza_toryo
HP→ https://www.upaza-toryo.okinawa