キーワード フルモデルチェンジ が含まれる動画 ： 120 件中 1 - 32 件目

2022年にBEVである「アイオニック５」で13年ぶりの日本市場再参入を果たしたヒョンデだが、「昭和マインド」に溢れた日本市場には受け入れられず、販売が低迷しています。
そんなヒョンデが、Bセグメント コンパクトSUV「コナ」をフルモデルチェンジし、BEVモデルを日本市場に投入してきたので、観に行ってきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42915673

実は難しくないVtuberの新衣装の動画です。
いや流石に企業さんのようなフルモデルチェンジは大変でしょうけどこれくらい使いまわせば3日あればいけます。
僕の好きなVtuberさんは配信でネタを仕込む人が多いのでこんな風に軽率に着せ替えて欲しい。
僕の夢はdアニメストアで見れるバチャ見ての同時視聴配信です

↓使ったソフトです
Cubism：https://www.live2d.com/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42796690

2022年式フルモデルチェンジ後の
KTM RC125とRC390が奇跡の共演を果たした

人生初のツーリングイベント
仲良くなった人もでき、とても良いイベントでした

去年の秋に撮影した動画。そろそろ暖かくなってまたツーリングイベント行われそう



▼Voiced by CoeFont.CLOUD
https://coefont.cloud/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42007882

2022年の末に「ハイブリッド・リボーン」と銘打って、5代目にフルモデルチェンジしたTOYOTAの「新型プリウス」ですが、そのスポーティな外観も相まって大人気になっています。
今回、「TOYOTA　SHARE」での貸し出しが始まったので、短時間レンタルしました。まずは内外装の再確認です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41987130

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https://youtu.be/KGpD3D9x8bI

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41698205

[ダイハツ]2023年フルモデルチェンジ[最新情報]

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https://youtu.be/G21VnrHtr7I

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41683429

[日産]2023年フルモデルチェンジ[最新情報]

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https://youtu.be/EKKMVz3-9HQ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41683376

[ホンダ]2023年フルモデルチェンジ[最新情報]

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https://youtu.be/ZZ3Nx_GN1_Y

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41683328

[トヨタ]2023年フルモデルチェンジ[最新情報]

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https://youtu.be/y4sBQCJFbnI

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41670675

1997年、「21世紀に間に合いました」というキャッチコピーで登場したプリウスですが、それから4半世紀経って「ハイブリッド・リボーン」と銘打って、5代目にフルモデルチェンジしました。
世界中が「BEVシフト」の流れに乗る中、未だにHEVも出してくる姿勢には疑問しか感じませんが、ミッドランドスクエアで展示されていたの見てきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41650907

新型Ｃ-ＨＲ、フルモデルチェンジ・最新予想情報です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41045374

新型フリード、フルモデルチェンジに関する最新予想情報。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41041501

〈琴葉茜〉と〈結月ゆかり〉がクルマをテーマに語り合う
【 #ゆかあかクルマ談義 】
今回のテーマは『トヨタ・3代目シエンタ』
「コンパクト」も「ミニバン」も深化させたフルモデルチェンジに注目です。

～中の人から一言～
3代目『シエンタ』、デザインでドハマりしました。
普段だったら、「ミニバンって便利なだけで解説動画作るようなクルマじゃないよなぁ」
ってなっちゃうんですけどね。
デザインが入り口になって、詳細をチェックしていくうちに
自分なりの活用の仕方が思い浮かんできて……。
クルマ自体に魅力を感じるスポーツカーやSUVも良いですが、
生活が豊かになるクルマも良いですな。
発売直後から多数の注文が入り、
売れ筋の「X」（7人乗り）は既に8か月待ちが確定。
2代目以上に売れるヒットモデルな予感がしますね！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40989113

新型アルファード、フルモデルチェンジについてまとめてみました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40869884

新型ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジ最新予想情報です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40866018

〈琴葉茜〉と〈結月ゆかり〉がクルマをテーマに語り合う
【 #ゆかあかクルマ談義 】
今回のテーマは『コペン GR SPORT』
ダイハツとトヨタ「GR」がタッグを組んで、
圧倒的な「しなやかさ」を手に入れた
『コペン』の魅力に迫ります。

～中の人から一言～
『コペン』が20周年と言うことで、20周年記念の特別モデルを紹介しようと思ったら、数日で限定1000台が売り切れるという……。
今からは買えない、中古で買うにしても間違いなくプレミア価格が付くであろうモデルを紹介するのもアレなので、今回は『GR SPORT』を紹介しました。
ダイハツは「20歳を超えてもコペンの販売は継続する」と言っていまして、ダイハツのこだわりは凄いですね。
今後、衝突被害軽減ブレーキの義務化や、ガソリン車への逆風で、現状のコペンのままでは許されなくなる日が来ます。
フルモデルチェンジははたして……？
期待半分、不安半分。どきどきしながら待ちたいと思います。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40851127

TRAMUSEがお送りする
私の鉄道ものまね「ボイてつ」
久しぶりの新作動画です。

今回はショートバージョンとして、
都営大江戸線が駅を発車する場面を
自分の声とAudacityの音(ホームドアチャイム)を使って
ものまねしてみました。

リニア特有の走行音とトンネル内を爆音で駆け抜ける様子を
ぜひお楽しみください。

写真は都営大江戸線が全線開通時(2000年)に製造された12-000形ですが、
今回のモノマネは、2012年にフルモデルチェンジとして製造された
12-600形(1次車)の音をお送りします。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40644040

2013年にワールドプレミアされた先代プジョー308は、2014年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、コンパクトサルーンセグメントで大きな成功を収めています。308は世代を超えてグローバル市場で高評価を受ける、プジョーの中核を担うモデルであり、累計700万台以上を販売してきました。日本でも進化を遂げながら魅力的なバリエーションを拡充し、プジョーのブランドと販売を支える存在となっています。そしてこのたび、9年ぶりにフルモデルチェンジを行い、ブランドの新しい紋章を冠した、NEW PEUGEOT 308を国内導入いたします。

NEW 308は、プジョーの最新世代モデルとして、多くの革新的な機能が組み込まれています。新エンブレムを含むエクステリアデザイン、ハイクオリティかつ大幅に進化したPeugeot i-Cockpit、ADAS（先進運転支援システム）のアップデート、電動化を含め、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる“パワー・オブ・チョイス”コンセプトに基づき、ガソリン/ディーゼル/PHEVのラインナップを用意しています。中でもプジョーの新しいインフォテイメントシステムPeugeot i-Connectは、ナビゲーション、ボイスコントロール、コネクティビティの包括的なパッケージにより、全く新たなユーザーエクスペリエンスを提供します。

新しいラインナップは、ボディタイプは従来通りハッチバック（HB）、ステーションワゴン（SW）の2バリエーション、パワートレインは1.2ℓガソリン、1.5ℓクリーンディーゼル、そして1.6ℓガソリンをベースとし、64km（WLTC、HB）のEV走行レンジを誇るPHEV（2WD）の３種類を設定しています。組み合わされるギアボックスはすべて8速ATです。グレード構成はエントリーながらバランスの良い装備のAllure、NEW 308の新技術をすべて注ぎ込んだ上級モデルのGTの２種類であり、さまざまな選択肢を用意することで多様化する顧客のニーズに幅広く対応します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40623427

フルモデルチェンジを遂げた新型NMAXはPCXと比較してどうなのか、通勤特化バイクとしてどうなのかという観点からレビューしました。

▼関連動画
【新型PCX125】意外と通勤特化ではない!?【2021】
https://nico.ms/sm40504326

【ADV150】通勤にも遊びにも使える万能スクーター【教官レビュー】
https://nico.ms/sm40407058

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40569466

ついに日本での販売が始まった「プジョー・308」の3代目。
センスがこれでもかと言わんばかりに詰まった308はとことんハマれるハッチバックになっていた！
そんなプジョー・308の魅力を紹介します。

308です。
日本では一定の人気を獲得しつつも、圧倒的な存在感は見せてこなかったプジョーですが、308は大ヒットの予感がしますね。
なにが良いかと聞かれたら、やっぱり同ランクと比べて高級感が頭一つ抜けているところ。
デザインに迫力がありますし、内装を見ても他のクルマとは違うことはパッとわかるのは大きな武器だと思います。
それでいて、価格は300万円ちょっとからですから、「VW・ゴルフ」や「ルノー・メガーヌ」とちゃんと戦える価格なんですよね。
日本車でも「ホンダ・シビック」や「日産・オーラ」あたりとはガチンコのバトルです。
とはいえ、デザインに好き嫌いはあるでしょうし、「フランス車ってどうなの？壊れるんじゃないの？」といったイメージの問題もあるでしょう。
それを覆せるのかどうか、今後に注目ですね！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40489040

発売直後から納車待ちが続く4代目ジムニー。
機能性を追求したデザインが現代の価値観にフィットしたのがヒットの秘訣？
ジムニーの魅力を深堀りしていきます。

4代目ジムニーです。
以前、「ジムニーをやって欲しい！型は好きなものを！」というリクエストを頂きました。
その時点で、やっぱり一番新しいやつでしょ！と決めたは良いのですが、思ったよりも動画にまとめるの難しかったです。
こだわりの詰まったメカニズムの話したくなるんですけど、ボク自身、そこまで詳しいわけじゃないので……。
自動車工学をガチで勉強したくなってきました。
また、「ジムニーシエラ」をやるのもすごく迷ったんですよね～。
販売台数はジムニーの圧勝で、シエラは大体1/10ぐらい。
違うのはエンジンの種類とオーバーフェンダーだけで、単純に上位車種とも言い切れないあたりが面白いと思います。
海外仕様の話もしたいですし、機会があればシエラの紹介動画や両者の違いをガチで考察する動画作りたいですね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40451768

投稿1周年記念に立ち絵等々フルモデルチェンジじゃい!
こんばんは、のるぷすです。お久しぶりですね。半年くらいかけて別ゲーやったり旅行したり歌ボ作りながら、車作りました。良かったらそっちのシリーズも見てってね。みんなもStormworksで車作って、動画上げていきましょう!

追記:どうもプレイ時間1000時間までがチュートリアルみたいですね。200時間くらいって聞いたことある気がしたんですが…記憶違いでしょうか?

企画とか電制とかいろいろ頑張ったアリミリたちはこちら:
Voiced by https://CoeFont.cloud

Polarisをワクショでみる(追加の説明があるよ):
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2796234545

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40336303

安い、便利、楽しいの3拍子が揃ったホットハッチのお手本！
初の3ナンバー化＆ターボ搭載でランクアップしたスズキ・4代目スイフトスポーツを解説！
もうすぐフルモデルチェンジも？

4代目スイフトスポーツです。
スイフトをベースにしていながら、ここまで本格的ホットハッチに仕上げられるものだな、と素直にほめたくなりますね。
ですが、実際はプラットフォームを共有しているぐらいで、専用設計の宝庫。
そうなると、今度はよくもスイフトの+30万円程度で抑えたな、と。
入門用ホットハッチとしてはもちろん、あえてスイフトスポーツにこだわる人の気持ちも分かるような気がします。
そんな4代目もモデル末期ということで、次期型はどうなるんでしょうか。
個人の予想は「出たばっかりだし1.4Lターボ継続かな？」って感じなのですが、どうでしょうかね？

追記（0:04 2022年3月31日）
MAZDA2もいいけど、スイスポもええやろ？
あとゴルフもええよな（次回予告）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40247256

2022年10月をもって生産終了するレクサス・CT200h。
一番安いレクサス車は何のために生まれたのか、そしてどんな恩恵をレクサスにもたらしたのか。
今回はレクサス初のプレミアムハッチバックを解説！

CTの解説です。
近年ではモデル寿命が長いのが当たり前になってきましたが、それでもCTの11年というのは長かったですね。
他のご長寿車種はスポーツカーだったり、SUVだったりと、開発に手間がかかる割に数は売れないクルマです。
一方、CTは「大衆車」なはずで、こういうクルマがフルモデルチェンジされずにずっと残り続けるのはレアではないでしょうか。
「気分だけレクサス」だとか、「中身プリウス(笑)」だとか、自称クルマ好きから言われることもありますが、ボクは間違いなく名車だったと思います。
また、生産終了前に特別仕様車「Cherished Touring」が出るというのは幸せなことですよねぇ。
動画内でもお話ししてますが、音沙汰もなくしれっと生産終了することも多い中、最後まで注目を集める良いやり方じゃないですか。
それに、なんといっても名前ですよ。
「大事にしてくれてありがとう」を名前にしちゃうあたり、レクサスからもマジで大事にされていたことが伝わってきますね。

前回の動画でレクサス・CTのリクエストしてくれた人ありがとうございます。
実はネタあっためてました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40164857

2020年6月にフルモデルチェンジを果たした、4代目となるトヨタ・ハリアーの内装、外装をじっくりと見てきました。
先代モデルで、既にこれ以上改善する箇所があるのか？と、言えるほどの完成度を誇っていましたが、デザイン、装備共に、そこから更に1段階引き上げられた作り込みとなっていました。
電動パーキングブレーキなどの先進装備や、シートの座り心地、後部座席の快適性、荷室の広さと、4万台以上のバックオーダーを抱えているのも納得の仕上がりでした。

▼撮影協力　トヨタカローラ大分本店▼
YouTubeチャンネル：https://www.youtube.com/channel/UCa7VHqGaTd_-iKrflprNaDw

ウェブサイト：https://www.toyota.c-oita.co.jp/

インスタグラム：https://www.instagram.com/toyotacorolla_oita/?hl=ja

お店の場所：https://goo.gl/maps/b8ermc6kUg4AZXmp7

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40097553

フルモデルチェンジで一気に質感が増した6代目レガシィアウトバック。
一般的なSUVとは違うそのシルエットには、意外な歴史が！
ステーションワゴン×SUVのクロスオーバーならではの魅力を語り尽くします。

今回は新型アウトバックの解説です。
実は日本仕様が発表された時に解説動画を作ろうとしたのですが、ステーションワゴンSUVの成り立ちについて上手にまとめられなかったので、しばらく寝かせてました。
2022年になってからは実際に納車が始まったり、試乗レポートが出回ったりで、情報が増えて、今回動画にできたって感じです。
皆さんは「Limited」と「X-BREAK」どっち派ですか？
ボクは買うならLimitedですかねぇ。
気付けば「レガシィ」の名を冠する唯一の車種、まぁ、海外にはセダンの「レガシィ」がありますが。
レガシィを冠する意義みたいな話はまた詳しくやりたいと思ってます。
また、動画内で森の中のアウトバックの写真が多いのですが、これはスバルが森の中にあるスタジオで試乗会を開催したからですね。
「里山スタジオ」というスバルが所有する施設でして、たびたびイベントが行われています。
アウトドアらしさが魅力のスバルにとって、それを伝えるにはこれ以上ない場所だと思いますね～。
他にも、北米で「アウトバック ウィルダネス」というハイパワー＆リフトアップを施したワイルドなグレードが発売中です。
これもかなり魅力的ですので、機会があったら紹介したいですね！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40123051

2021年12月のフルモデルチェンジ以降、勢いが止まらない新型アトレー！
キャンピング仕様へのカスタムも続々と出てきて、どんどん面白くなってるぞ！
ということで、気になる新型アトレーを解説します。

はい、アトレーの解説です。
スバルにも「サンバーディアス」としてOEM供給しますね。
地味にサンバーディアスという名前は約10年振りの復活だそうで。

ボクは以前から「クルマは性能じゃない、体験が重要になっているんだ」と思い続けているのですが、まさにそれを体現するクルマですね。
昔は、「スペックが高ければ偉い」、「乗り心地や使い勝手なんてどうでもいい」って価値観がありました。
それこそ軽自動車がバカにされて、利便性もクソもないクーペが強かったのは、そういう価値観だったからです。
ですが、近年は「体験」に重きを置くことが増えてきまして、「体験型アクティビティ」なんて言葉も広く使われていますね。
クルマも同様で、体験を重視した結果、商用車をマイカーにする時代が来ました。
人によっては「実用性ばかりでロマンが足りない」と嘆く人も居るかもしれませんが、どんなクルマでも大事なのは「体験」ですよ。
今回はアトレーの紹介ですが、スポーツカーも同じことです。
乗れないスポーツカーは面白くなくて、やっぱり「乗りたい」。
色々なところに行って、愛車と一緒に写真を撮ったり、おいしいものを食べたり。
ときにはサーキットで性能を思い存分、発揮させたり。
そういう体験こそがクルマの価値を作り上げるのではないでしょうか。
ある意味では、性能も利便性も捨てている、趣味に全力の「コペン」を作っているダイハツだからこそ、アトレーを作れた（というより、体験を楽しむクルマだとPRできた）のかもしれませんね。

ニコニコ向けの余談1
解説・講座ジャンルの無法地帯っぷりがヤベェとなったので、この動画から乗り物ジャンルで投稿しようと思います。「VOICEROID解説」のタグも付けてるし、解説から来る人も見つけてくれるでしょう。
多分。
ニコニコ向けの余談2
Youtubeのサムネとは別に、ニコニコで見てくれる人のために茜ちゃんと葵ちゃんが大きく映るサムネ作ることにしました。君たち、こういうの好きだろ？でも、これ以上大きくするとクルマが映らないから我慢してください。
ニコニコ向けの余談3
コメント返信とか、リクエストの受注具合とか、近況報告とか、どこですればいいんですかね。Twitterって言いたいところなんですけど、フォロワー30人ぐらいなので、皆様に届く気がしません。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40109219

トヨタ・ランドクルーザーの新型がデビューしてから約半年。
あまりの人気に納期が最大4年という異常事態！
なんで人気なの？、増産できないの？、今すぐ乗る裏技は無いの？

新型ランドクルーザーこと、300系ランドクルーザーの解説＆納期問題の考察です。
200系から14年振りのフルモデルチェンジ、プラットフォームは100系からの全面刷新、待望のディーゼルエンジンが設定され、新グレード「GR SPORT」の追加と、そりゃ注目は集まりますよね。
とはいえ、こういうクルマって難しいですよ。
人気があっても大量生産するほど売れるかといったら違いますし、一時的に増産するというのも設備を用意するのが難しいですし……。
スーパーカーのフェラーリなんかだと、通常営業で2年の納車待ちなんて話もありますが、それはスーパーカーだからこそ許されている感じはします。
実際、ランクルを作る手間はスーパーカー並みなんですけどね。
一方で、ライバルを見てみると、メルセデス・ベンツ・Gクラスやジープ・グランドチェロキーはオーストリアのマグナ・シュタイアへ生産を外注。
やっぱりこの手のクルマは生産量のコントロールが難しいということかもしれません。
プラドも新型が出ると噂されていますが、生産工場が全く同じで、状況も全く同じなので、出すとしたらプラドも大変なことになりそうです。

感想・ご意見・リクエストはこちらからどうぞ。
溜まってきたら動画でお返事します。
https://marshmallow-qa.com/rubbingrabibi?utm_medium=url_text&utm_source=promotion

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39953591

80エスクァイア乗りがお送りするゆっくりタコカーニュース。

トヨタの新型ノアは、80系よりも価格が上昇して多少買いにくくなった印象があります。

価格は上がっていますが、機能や性能も上がっているのでコストパフォーマンスが悪くなったかどうかはわからないところ。

今回は、80系ノアと90系ノアを比べて、実際割高になったかどうかをざっくりと解説していきます。

結果としては、トヨタらしいというところで落ち着くのですが、果たして。

それではゆっくりタコカーニュース（仮）をよろしくおねがいします。

トヨタ・ノア公式サイト
https://toyota.jp/noah/
トヨタ・ヴォクシー公式サイト
https://toyota.jp/voxy/

#ゆっくり解説
#新型車
#トヨタ
#ノア
#ヴォクシー
#自動車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39922136

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm39902979

ついにフルモデルチェンジしたアウトランダー、なんと日本向けにはPHEVだけ！
PHEVって何が良いの？三菱らしさはあるの？PHEV興味なくても楽しい？
そんなことに注目しながら紹介します！

アウトランダーPHEVの紹介です。
プラグインハイブリッド車は何かしらで紹介したいなぁと思っていました。
スーパーカー界の超異端児「BMW・i8」や0-100km/hがSUVらしからぬ速さを誇る「トヨタ・RAV4 PHV」など、面白いクルマが多いので悩んでいましたが、せっかく新型も出たのでアウトランダーを紹介することにしました。
i-MiEVで世界初の量産EVを世に送り出し、4WDではランサーエボリューションやパジェロで各地のラリーを制覇してきた三菱。
そのコラボレーションともいえるアウトランダーPHEV（とエクリプスクロスPHEV）は注目すべきクルマだと思います。
最近は三菱も色々ありますが、PHEVに関してはしっかりと存在感を高めて欲しいですね。

感想・ご意見・リクエストはこちらからどうぞ。
溜まってきたら動画でお返事します。
https://marshmallow-qa.com/rubbingrabibi?utm_medium=url_text&utm_source=promotion

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39896590

デビューから15年の日産・GT-Rってフルモデルチェンジしないの？
いやいや、15年の歴史で行われた改良で、初期型と最新モデルじゃ別モノ！
「15年でGT-Rはこうなった」に注目しながら解説！

GT-Rの解説です。
前々からやろうとは思っていたんですが、15年の歴史でどこをどう解説したものかと悩み、ようやく動画として出せました。
2022年らしいことをテーマにしよう→じゃあGT-R 2022年モデルだな！→細かいこと抜きで「今」を解説するぞ！という流れです。
GT-Rに関してはまだまだやりたいネタがありまして、「GT-Rはスーパーカーなのか？」とか、「デビュー時の衝撃」とか、「数千万のスーパーカーを1000万のGT-Rが抜く」とか、いろいろあるのでまたどこかのタイミングで第二弾やろうと思ってます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39884611