キーワード プッシュプル が含まれる動画 ： 61 件中 1 - 32 件目
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台鉄 観光列車「総裁1号」（客車特急） 台中駅発車 下り
台鉄の客車観光列車の発車姿です。台鉄は一部の莒光号（キョコウ号）用客車を改造し、デラックス内装で観光列車を運行します。
この列車は台北－枋寮（屏東県内）と結ぶ「総裁1号｣という観光列車なのです。時刻表に「自強号 1次」と表記されているが、特急自強号のような電車あるいはプッシュプル式列車ではなく、客車と機関車牽引の形になります。
従来の台鉄特急と同じ全車指定席だが、立席指定の切符を発売しません。主な旅行会社で販売されます。
投稿映像 mylist/288092/2309095
台湾鉄路 太魯閣(タロコ)号 台北・板橋スナップ
撮影：2007/12/23 プッシュプル自強号（台北→彰化）は→sm1983247 客車急行キョ光号（花蓮→台東）は→sm2036103 平快[旧型客車]part.1（宜蘭→花蓮）は→sm1331775 平快[旧型客車]part.2（花蓮→宜蘭）は→sm1383721 台湾新幹線版（台北→左営）は→sm1961956
『テスト』贈る言葉『レコード』
録音機材 DENON DP-5000F MCカートリッジ TASCAM PORTA SUTUDIO414MK2 カセットテープ9.5cm/sec dbx録音 モニター JBL 4312mk2&Decade26L コントロールアンプSB-9600&12AU7 メインアンプ SE-9600&EL34改三極管プッシュプル仕様 flvへの変換に慣れてないので音が途切れたりしてます。 ハレ晴レユカイ→sm4431331 ガンダーラ 英語ver→sm4434190 モンキーマジック→sm4434428
２００９年７月４日 ２４系団臨 EF64１００１ EF8181 プッシュプル
五日町にて回９７２４レ→１時間遅れの２０８２レ→９８２３レ→ ９８２６レ （回９７２４レ以外越後湯沢にて）鉄道関係動画はこちら→mylist/14063588
EF64-1001+EF81-81プッシュプル24系団臨【越後】
2009年7/4に撮影した24系の団臨【越後】です｡牽引機は高崎方がEF64-1001(出羽っぽいHMを掲出)､上野方がEF81-81(日本海っぽいHMを掲出)でした｡両者ともHMには越後と書かれていました｡当列車は送り込み回送の時点で上越線が大雨によって大幅に遅れていたため､上野駅発車が大幅に遅れました｡
EF81-81+EF65-501プッシュプル牽引 開港150周年号(往路)
2009年8/29に撮影した団体戦用臨時列車「開港150周年号｣です｡編成は以下の通りです｡←横浜･上野EF81-81[田]24系(青森車)5両EF65-501[高]大宮･青森→なお復路の牽引機はEF81-79とEF65-501(高崎まで)のプッシュプルでした｡
貨物列車（DD51系プッシュプル） 遠軽駅発車
2010年2月21日撮影。札幌方面へ向かう貨物列車が発車する様子を石北本線遠軽駅付近で撮影しました。
石北本線は遠軽駅付近で折り返しているため、貨物列車もこの駅で折り返します。
鉄道と駅マイリスト：mylist/11431824
※石北本線を走る貨物列車がプッシュプルである理由が誤っておりました。説明文を削除の上お詫びいたします。
（牽引車が重連では、急勾配での発進時に後ろの機関車へすべての貨物の重量がかかってしまい発進できない可能性があるのですが、プッシュプルでは最後尾の機関車にすべての貨物の重量がかかるため、先頭の機関車は平坦のときと同じように1両ずつ引っ張ることができるので、発進に失敗する可能性が低くなるそうです）
【台湾鉄路局】絶景! 台湾3編成列車4M34T 重連運転38両
YTから転載 時間:1999年11月12日地点:台中線(複線化改線後)大安溪橋梁 車両編成:109号準急客車復興+1019号特急プッシュプル自強+5号特急客車キュ光(下り)概要：準急客車109号の機関車故障が発生、1019号プッシュプル自強"後部補機"充当。しかし、また牽引力不足、そして急行客車5号の牽引機1019号と109号の "後部補機"を充当し。 その無理の重連編成では,豐原駅北追突事故が発生(MT比配置参考: 台北方 T T T T T T T T T T M+M T T T T T T T T T T T T M+T T T T T T T T T T T T M 高雄方)
24系段臨プッシュプル EF64-37 EF81-95
上越線 2010年9月4日 24系青森車7両編成を使用の団臨 EF64-37（茶）とEF81-95（虹）でのプッシュプル運転 マイリスト→mylist/20960006
２４系団臨 EF81-95 EF64-37 プッシュプル ２０１０．０９．０４
青森オール金帯７両をEF81-95とEF64-37がプッシュプルで牽引しました。 ２０１０．０９．０４ 他の鉄道動画はこちら→mylist/14063588
ハッスル黄門号@2011.7.16
常陸太田駅新駅舎開業に合わせて、イベント列車「ハッスル黄門号」が運転されました。編成はDE10 1129とDE10 1685(いずれも宇都宮運転所所属)が旧型客車2両をプッシュプルで牽引しました。この動画は水戸駅での発着を記録したものです。 同日行われたE657系試運転はこちら。sm15037808 そのほか投稿動画はこちら。mylist/22456868
カルドセプトⅡex.ランダムブックでストーリークリアその８－２
たしかプッシュプルも、馬の「ヒヒーン」ボイスだったね
■ルール■
・ランダムで選ばれたカード５０枚でブックを作る
・ストーリー進むと新ブック作成
・負けたら同じブックで再挑戦（但し３回敗北でブック変更）
・レア度Eのカード禁止
http://hataarashi.blog.fc2.com/にてブック内容をゆっくり確認できます。
ランダム表うpしました。（OpenOffice Calc製です。excelで読み込めるかわかりません）キーワード「zagol」
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/341231
前→sm17898788 次→sm17898879
その１→sm17465544
カルドセプトマイリス→mylist/31381708 その他もろもろ→mylist/28166120
【台湾鉄路局】特急自強 新竹駅→桃園駅 2011年前面展望 Part1
特急自強１７４号(E1000型プッシュプル) 新竹駅→桃園駅 前面展望 ２０１１年０８月撮影 撮影,映像所有:bv2dp(ようつべより転載)次：sm18063867
【台湾鉄路局】特急自強 新竹駅→桃園駅 2011年前面展望 Part2
特急自強１７４号(E1000型プッシュプル) 新竹駅→桃園駅 前面展望 ２０１１年０８月撮影 撮影,映像所有:bv2dp(ようつべより転載)前：sm18063268 次：sm18064293
【台湾鉄路局】特急自強 新竹駅→桃園駅 2011年前面展望 Part3
特急自強１７４号(E1000型プッシュプル) 新竹駅→桃園駅 前面展望 ２０１１年０８月撮影 撮影,映像所有:bv2dp(ようつべより転載) 前：sm18063867 次：sm18064713
【台湾鉄路局】特急自強 新竹駅→桃園駅 2011年前面展望 Part4(END)
特急自強１７４号(E1000型プッシュプル) 新竹駅→桃園駅 前面展望 ２０１１年０８月撮影 撮影,映像所有:bv2dp(ようつべより転載) 前：sm18064293 最初から：sm18063268
Alvia Hybrid/Renfe 730系
2012年9月に乗車したAlvia4154列車のディーゼル走行モードでのVigo-Guixer駅入線の様子です。元々電気機関車によるプッシュプル運転列車であったAlvia 130系に機関車へ電気を供給するディーゼル電源車を連結して非電化区間に対応させたのがこの730系です。
Nゲージ 電機(EF64 1000＆EF510 500)駆動音
模型のギアを抜いて動かしてみました。重連時の補機用にするための試験的なものです。意外にかっこいいです。余談ですが朝６：００くらいにこの２機のプッシュプル貨物を田端操でみかけたことがあります(入れ替えですけど)
作業用SLブラストサウンド 真岡鐵道C11325 6103レ
2013年5月3日に下館駅前で開催された「下館駅なか・駅まえフェスティバル」に併せて運行された、真岡鐵道C11325とC1266によるプッシュプル運転の様子です。通常は先頭にDE10が連結され、客扱いは最後尾の3号車のみとなっている6103レですが、この日は客車全3両が客扱いの上で運行されました。C11は逆向き運転となり、煙突直下で最高のブラストを満喫できました。
#00:00 C11325連結 #01:00 下館駅発車 #05:30 絶汽合図 #06:10 安全弁作動(走行中) #08:15 折本駅到着・安全弁動作(停車中) #08:50 折本駅発車 #11:55 絶汽合図 #14:50 久下田駅到着 #16:10 久下田駅発車・安全弁動作(停車中) #19:00 絶汽合図 #22:30 ハイケンスのセレナーデ(^ω^)おっおっおっ #23:40 力行合図 #23:50 ハイケンスのセレナーデ #24:15 サービスタイム #24:45 絶汽合図 #27:20 真岡駅到着