キーワード ホームドア が含まれる動画 ： 502 件中 65 - 96 件目
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ホームドア族のみやまえだいら
田園都市線で最初に設置されたホームドアである宮前平駅のホームドアは、新幹線のホームドアのように電車との間が広くなっています。
そんな特徴的なホームドアのある宮前平にみんなもおいでよ！
動画に関してアドバイス等あればコメントに書いてくれると嬉しいです！
[お乗り換え]
[DT15] たまプラーザ→sm14162293
[DT18] 市が尾→https://youtu.be/-o0iBFc05Qk
[DT22] 長津田→sm35455575
[DT26] つきみ野→sm22074044
[追記]ループ対応させました
長野電鉄8500系(8505F・T5編成) 桐原→長野間走行音
収録日：2021年9月19日
東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原～長野間の走行音です（桐原～本郷間では前面展望撮影を兼ねていますが、途中で撮影を断念し、トラップドア付近にカメラを向けました）。なお、長野電鉄では中間M車をモハ、先頭M車をデハ(JR等でいうところのクモハ相当)と区別しているようです。
本家では長らく田園都市・新玉川線及び営団半蔵門線(現在の田園都市線・東京メトロ半蔵門線)の主力として君臨し、一時期は東横線や大井町線で、2003年以降は東武伊勢崎・日光線でも運用され、チョッパ車の他VVVF車(C#8799・C#0802・C#0718・C#0818の4両が該当)もあったのですが、VVVF車を組み込んだ8642Fは○Kこと東武線乗り入れ禁止指定にされた挙句、譲渡されず廃車されてしまったようです（東武線直通対応車は全てチョッパ車らしい）。また、東急では車両管理を古くから機械化しているのですが、8700・8800形の中間M車が100両以上製造されたとはいえ、システム上5桁以上には対応していないため、東武のようなインフレ番号(8000系では百位を2桁とした車両もある)は付けられず、更に9000系も登場したため9000番台も付けられないことから、苦肉の策で千位を0とした車両も存在します（C#8799の次はC#0700というふうに）。近年は老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。
短い駅間・急勾配区間での加減速に徹しギア比を高く取り、高速運転には不向きな性能のため騒音が激しく、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には外れとはいえないと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています。
なお、収録当時はエアコン稼働・側窓一部開放(うｐ主は乗車時、常時マスク着用の上、側窓が閉まってたら可能な限り5～10cm程度スキマを開けておくことを心掛けている)でしたが、扇風機は非稼働でした。ところで長野電鉄の社紋、『ストライクウィッチーズ』の第501統合戦闘航空団の紋章に似てなくね？
※うｐ主の編集ミスにより市役所前駅停車中の字幕の表示タイミングがずれていたり、長野駅到着時に尻切れ録音となっています。ごめんなさい
【FHD】長野電鉄8500系桐原駅入線・桐原～本郷間前面展望
収録日：2021年9月19日
東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原駅入線及び桐原～本郷間前面展望です（長野駅まで撮りたかったけど、トンネル内での映り込みが激しく撮影断念）。
本家では老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。
短い駅間・急勾配区間での加減速に徹し高速運転には不向きな性能のため、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には寧ろ未更新の8000系のほうが外れだったと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています
ツーサイド / mucell feat.音街ウナ
mucellと申します。よろしくお願いします。
誰かに頼れなかった女の子の末路の歌です。
△作詞・作曲・動画・イラスト mucell
△歌詞
誰か1人を優しくして
世界が平和になるわけじゃないし
誰か1人を嫌って
世界が戦争になるわけじゃない
なら僕は一体どうすればいい
優しくもなく嫌うこともできない
半端で塩梅なアンバランス
夜は応えない
言えないよ声に出して
想うだけならいくらでも
ただ口に出して仕舞えば
君も僕も終わってしまうから
消えない光 水をかけて
1人残されたホームドア
快速列車に乗らなくても
いずれは家に帰れるさ
言えない理由は簡単だ
僕が嫌なだけなんだ
震える街灯 その下に愛憎
大きく膨らんだ何か
昼は能無し 夜は脳死
嗚呼 何かがもっともっと膨らんでいく
言えないよ声に出して
想うだけならいくらでも
でも留めておくだけじゃ
いずれは破裂するから
消せない埃 火が付かない
1人嗚咽しながら放るのは
誇りさえも惨めに見えて
死にたいことさえも消えるんだ
消えない光 水をかけて
1人残されたホームドア
快速列車に乗らなくても
いずれは家に帰れるけど
僕はすごく弱いから
君がいなきゃいずれは空に
舞っていくだけなんだけど
君は泣いてしまうだろうから
もう少し心の中に留めて おくよ
だから一緒に
【MinecraftJE】ホームドアの試作品②【1.16.5】
バニラのクリエイティブで動作するホームドアを試作したものです。
EXR鯖でインスピレーションを受けてjao鯖で作ったものの、ちょっといろいろと厳しいものがあったのでお蔵入り。以下解説
やり方としては
/summon falling_block 0 64 0 {BlockState:{Name:"minecraft:lime_stained_glass_pane",Properties:{east:"true",west:"true"}},NoGravity:1b,Time:540,Motion:[0.06,0.0,0.0],Tags:["doortest1"]}
上記のようなfalling_blockに一定のMotionを与えてスライドさせてます。
影が気になりますが、少しでも地面に埋めてしまうと地面に引っかかってしまい全く動かなくなるためどうしても影が付いてしまうのは仕様のようです。対策は影が目立たない地面にするとかですかね。
そもそもNBTのTimeは消してしまっても良いかもですね。アイテム化する前にkillすればアイテム化もしませんし。
◆その他やったこと
teleport+リピコマで1tickごとに動くものも制作しようとしましたが、falling_blockの挙動がすごくおかしくなるのでイメージ通りの動きはしません。
jao Minecraft Server https://jaoafa.com #jaoafa ※Japanese Only Server
【MinecraftJE】ホームドアの試作品①【1.16.5】
バニラのクリエイティブで動作するホームドアを試作したものです。
とりあえず一般的なcloneを用いたものですが置いておきます。
予め地下に動作中のホームドアが用意してあり、cloneで一つずつコピペしてます。半分になった板ガラスはデバッグ棒で作っています。
もう1段階閉まるギリギリが作れるんじゃないか？と思った方、いらっしゃるかと思いますが、cloneの仕様上隣接すると引っ付いてしまうのでこのような形になっています。
それと板ガラスが半分→全体に変わる時は隣にバリアブロックを置いています。そうしないとブロックアップデートが起きない関係か、上手く行かないみたいなので…
jao Minecraft Server https://jaoafa.com #jaoafa ※Japanese Only Server
JR九州・筑肥線 姪浜→筑前前原（普通・筑前前原行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の「姪浜⇔下山門⇔今宿⇔九大学研都市⇔周船寺⇔波多江⇔糸島高校前⇔筑前前原」間を、撮影しました。車両は、303系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
ひっそり鉄道で日本一周 part18 【沖縄、福岡】
ゆいレールのドアの音とホームドアの音が名古屋の地下鉄と似てる気がする
なんで沖縄まで来てこんなこと思い出すんでしょうか…
博多の駅ビルには展望スペースがあるらしい
気づかなかった…
ちなみに、18切符押してもらったの19時台です(
前→part17 sm39230871
次→part19 sm39239792
鉄オタ族の文野環
ホームドア族のMADを参考に作ってみました
鉄道には詳しくないので間違ってたらすいません
文野環
【YouTube】 https://t.co/MPJRoSqfAy?amp=1
【Twitter】https://twitter.com/nekokan_chu
【結月ゆかり鉄道事故解説】目白駅視覚障害者ホーム転落事故【VOICEROID解説】
世界の交通重大事故集は間に合いませんでした…
今回は余談多めです
●Twitterアカウント
＠fatalangeru
●使用BGM一覧(順不同)
https://dova-s.jp/ さんから拝借いたしました
懐古に浸る的なBGM
堕ちる
クロスロード
思考の回廊
Thief´s_time
Just the Record
Night Light
作戦会議２
紫苑 -追憶-
Very First Time
コイントス
Blue Ever
Mad Trick (Prod. By Mr.Kimy)
2.23 AM
Riai「形骸」【残響レコードボカロ制作部】
原曲
「形骸」feat. vflower【残響レコードボカロ制作部】
https://nico.ms/so38524511
歌唱
Riai
https://instagram.com/vo__riai
「形骸」
僕はどこにいるんだろう。
空っぽの空間の中で、そう思う。
実際には、空っぽなんかではない。駅前の雑踏の中を僕は歩いているし、頭の上では電子公告がうるさく鳴り響いている。
巨大な広告板では「はばたけ、未来」とかなんとか謳って、清涼飲料がPRされている。
僕の手にはその清涼飲料があった。なんだかそれを持っているのも馬鹿らしくなって、ぐいとあおって中身を空にして、駅構内のゴミ箱に叩き込んだ。
こんな、いつもの日常。『僕』の全てはこの中にあると言っていい。
だが、『僕』は『日常』の中にあるだろうか。例えば、僕が僕でなくなって、『存在X』なんかになったとする。そうしたら、『日常』ってやつは崩壊するのだろうか、それとも、そんなのお構いなしにありつづけるのだろうか。
駅のホームに立つと、電源の入っていないホームドアが虚しく並んでいた。まだ運用を始めていないようだ。もちろんだがドアは開けっ放しで、飛び込もうと思えば簡単に身を投げることができる。
通過電車が走り抜けるというアナウンスが流れ、僕たち人間は一歩、下がる。
その中で、たった一人だけ逆方向に動く人間がいた。
電車は容赦なく通り過ぎる。その人は『人』から『存在X』になり、生きることをやめる。
ひそひそとそれを非難する声や迷惑そうに苛立つ声があちこちから聞こえて、そのうち駅員の大声がそれらを切り裂く。
僕は、あーあ、とだけ呟いて。
何もしなかった。
教室に入ると、男子の集まりが雑誌を持ってぎゃあぎゃあと騒いでいた。
どうやら、めくったページに載っている娘の誰が好みなのか、という話で盛り上がっているらしい。
僕は遠巻きにそのページを見てみたが、どれもこれも同じ顔、同じような体型、同じような化粧――全く同一とは言えずとも、ほとんど同じと言って差し支えない。
その集まりに合流することなく、僕は自席に座る。
窓の外を見ると、何かの光が反射した。女子の持っているスマートフォンの画面のようだった。
反射している女子の姿をよく見ると、スマートフォンを指し、にやにやと笑っている。0と1で出来た電気信号はそんなに楽しいのだろうか。
そんな奴らにボーダーを引く。
僕はあんな奴らとは違うんだ。じっとりと横線は僕を見つめる。
間違った認知が、僕の中でまっすぐに立つ。
毎日、毎日、こんなことの繰り返しだ。何があっても、時計は進む。
どこでだって同じようなことが起こっているし、どこかでは起こっていないのだろう。
ああ、授業中だというのにうるさいなあ。
後ろを振り向くと、にやついた男子たちが僕を見ていた。
僕はすぐに右手を挙げて、講師に保健室に行きたいという旨を伝えた。またか、と言われたがすぐに許可された。
あんな奴らと同じ人間だと思われたくない。そう思いながら、保健室の鏡を覗く。
くたびれた制服に包まれた男子生徒がそこには立っていた。
「お前は、誰だ」
口に出してみるが、応えることはない。虚像なのだから当たり前だ。
「正解って、なんだろうな」
鏡から目を離して、自分の右手を見つめる。握って、開いて。また握る。
きちんと動作しているのだから、僕は『存在X』なんかではないのだろう。
つまり――僕は、僕だ。
僕は、ここにいるじゃないか。現実感を持って、事実を受け入れて、生きていけばいいじゃないか。
「なあ、僕はここにいるだろう？」
鏡に映った僕は、何も答えなかった。
原作 金森璋「形骸」
オケ→ https://www.dropbox.com/sh/28s5sal1dd...
Produce 残響レコードボカロ制作部
Director みっどないと https://twitter.com/Midnight_Dir
Lyric 金森璋 https://twitter.com/akillernovels
Illustration 魚住山椒 https://twitter.com/since20191124
Movie Rerere
JR九州・筑肥線 浜崎→西唐津（快速・西唐津行き）
JR九州・筑肥線に乗車しました。車両は、305系（快速・西唐津行き）です。浜崎→虹ノ松原（通過）→東唐津→和多田→唐津→終点の西唐津を撮影しました。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 この列車は、筑前前原行きワンマン列車です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 筑前前原→糸島高校前（普通・福岡空港行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の筑前前原~糸島高校前間を撮影しました。車両は、地下鉄・1000系（普通・福岡空港行き）です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 糸島高校前→筑前前原（普通・筑前前原行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の糸島高校前～筑前前原間を撮影しました。車両は、303系（普通・筑前前原行き）です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
「形骸」feat. vflower【残響レコードボカロ制作部】
僕はどこにいるんだろう。
空っぽの空間の中で、そう思う。
実際には、空っぽなんかではない。駅前の雑踏の中を僕は歩いているし、頭の上では電子公告がうるさく鳴り響いている。
巨大な広告板では「はばたけ、未来」とかなんとか謳って、清涼飲料がPRされている。
僕の手にはその清涼飲料があった。なんだかそれを持っているのも馬鹿らしくなって、ぐいとあおって中身を空にして、駅構内のゴミ箱に叩き込んだ。
こんな、いつもの日常。『僕』の全てはこの中にあると言っていい。
だが、『僕』は『日常』の中にあるだろうか。例えば、僕が僕でなくなって、『存在X』なんかになったとする。そうしたら、『日常』ってやつは崩壊するのだろうか、それとも、そんなのお構いなしにありつづけるのだろうか。
駅のホームに立つと、電源の入っていないホームドアが虚しく並んでいた。まだ運用を始めていないようだ。もちろんだがドアは開けっ放しで、飛び込もうと思えば簡単に身を投げることができる。
通過電車が走り抜けるというアナウンスが流れ、僕たち人間は一歩、下がる。
その中で、たった一人だけ逆方向に動く人間がいた。
電車は容赦なく通り過ぎる。その人は『人』から『存在X』になり、生きることをやめる。
ひそひそとそれを非難する声や迷惑そうに苛立つ声があちこちから聞こえて、そのうち駅員の大声がそれらを切り裂く。
僕は、あーあ、とだけ呟いて。
何もしなかった。
教室に入ると、男子の集まりが雑誌を持ってぎゃあぎゃあと騒いでいた。
どうやら、めくったページに載っている娘の誰が好みなのか、という話で盛り上がっているらしい。
僕は遠巻きにそのページを見てみたが、どれもこれも同じ顔、同じような体型、同じような化粧――全く同一とは言えずとも、ほとんど同じと言って差し支えない。
その集まりに合流することなく、僕は自席に座る。
窓の外を見ると、何かの光が反射した。女子の持っているスマートフォンの画面のようだった。
反射している女子の姿をよく見ると、スマートフォンを指し、にやにやと笑っている。0と1で出来た電気信号はそんなに楽しいのだろうか。
そんな奴らにボーダーを引く。
僕はあんな奴らとは違うんだ。じっとりと横線は僕を見つめる。
間違った認知が、僕の中でまっすぐに立つ。
毎日、毎日、こんなことの繰り返しだ。何があっても、時計は進む。
どこでだって同じようなことが起こっているし、どこかでは起こっていないのだろう。
ああ、授業中だというのにうるさいなあ。
後ろを振り向くと、にやついた男子たちが僕を見ていた。
僕はすぐに右手を挙げて、講師に保健室に行きたいという旨を伝えた。またか、と言われたがすぐに許可された。
あんな奴らと同じ人間だと思われたくない。そう思いながら、保健室の鏡を覗く。
くたびれた制服に包まれた男子生徒がそこには立っていた。
「お前は、誰だ」
口に出してみるが、応えることはない。虚像なのだから当たり前だ。
「正解って、なんだろうな」
鏡から目を離して、自分の右手を見つめる。握って、開いて。また握る。
きちんと動作しているのだから、僕は『存在X』なんかではないのだろう。
つまり――僕は、僕だ。
僕は、ここにいるじゃないか。現実感を持って、事実を受け入れて、生きていけばいいじゃないか。
「なあ、僕はここにいるだろう？」
鏡に映った僕は、何も答えなかった。
原作 金森璋「形骸」
オケ→ https://www.dropbox.com/sh/28s5sal1dd...
Produce 残響レコードボカロ制作部 https://twitter.com/zankyovocalo
Director みっどないと https://twitter.com/Midnight_Dir
Lyric 金森璋 https://twitter.com/akillernovels
Illustration 魚住山椒 https://twitter.com/since20191124
Movie Rerere
MOTOR MAN 新幹線ひかり300系Mix／SUPER BELL”Z 【歌ってみた】
原曲を知らないため棒読みです。ツイキャスのもりくん～らいが歌ってたのを見て面白そうだったので試してみました。のぞみしか乗らないのですが、このひかりは新横浜は通過みたいですね。次回歌う時は、ホームドアから離れてください…って言うアナウンスも入れようっと。
歌ってて楽しかったです。マイリスト名は「アナウンスをしてみた」です。
【マインクラフト】長堀鶴見緑地線っぽい入線動画(RealTrainMod)
またも某兄弟漫才師のコントで「人の声みたいで怖いねん」で有名なメロディが流れる路線、長堀鶴見緑地線の再現動画です。
何度か発車メロディーを聞いているうちに入選動画を作りたくなり、動画撮影直前まで完成したものの、RTMの仕様などで一時は没になりかけましたが、保安装置ブロックを用いた方法をまささんに教えて頂き、ようやくこのような形で投稿することが出来ました。
ご教授くださいましてありがとうございます。
車両/レール→https://twitter.com/Sinkyu_Sharyo/status/1275369917169061888?s=20
ホームドア/架線関係→https://twitter.com/Umisaki_Subway/status/1350058913794703360?s=20
保安装置ブロック→https://github.com/Kai-Z-JP/ATSAssistMod/releases/tag/1.4.0
なお車両/レールは1.7.10でのみ動作しますのでご注意ください。
JR金山駅3番ホーム柵稼働!
【追記】
動画内の内容の訂正をさせていただきます。
既に、Youtubeのコメントの方で指摘していただいておりますが、
1分50秒からの、QRコードシステムでの開閉は誤りで、
現在はQRの読み取りまでの実証実験です。ホームドア との連動はしていません。
誤った情報を提供し、ご迷惑おかけしました。
JR東海金山駅の3番ホーム柵が稼働開始しました。
稼働開始2021/3/2
いつものクソ編集だァァァ
お借りした音源
フリーBGM・音楽素材MusMus https://musmus.main.jp/
Twitter→https://twitter.com/Kanake_LASDAI
東京メトロ07系07-101F 中野駅5番線発車
元々は有楽町線の車両でしたが、ホームドア設置に伴い東西線に転属しました。
07-101Fは千代田線を走ったこともあります。
また、東西線07系のB修が進められており、B修未施工の車両は07-101F(71F)だけとなっています。
【多摩湖線代走】西武新2000系2541F 国分寺駅7番線発車
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2月22日をもって引退しましたが、9000系のワンマン対応工事及び4連化が終わっていないため、ワンマン非対応の新2000系が多摩湖線を代走しています。
その際は車掌も乗務しています。
【幕回し】西武新101系259F(赤電塗装) 国分寺駅
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2月22日をもって引退しました。
これにより、多摩湖線から3ドア車が消滅しました。
なお、国分寺駅では同年2月24日にホームドアが設置された為、3ドア車が多摩湖線の萩山〜国分寺間に戻ることは一切無くなりました(´・ω・`)
西武新101系259F(赤電塗装) 国分寺駅7番線入線
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2月22日をもって引退しました。
これにより、多摩湖線から3ドア車が消滅しました。
なお、国分寺駅では同年2月24日にホームドアが設置された為、3ドア車が多摩湖線の萩山〜国分寺間に戻ることは一切無くなりました(´・ω・`)
【前面展望】西武新101系259F(赤電塗装) 西武多摩湖線 各停西武遊園地行き 武蔵大和→西武遊園地
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2月22日をもって引退しました。
これにより、多摩湖線から3ドア車が消滅しました。
なお、国分寺駅では同年2月24日にホームドアが設置された為、3ドア車が多摩湖線の萩山〜国分寺間に戻ることは一切無くなりました(´・ω・`)
また、現在の西武遊園地駅も3月に「多摩湖駅」に名前を変更します。
西武新101系259F(赤電塗装) 西武遊園地駅1番線発車
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2月22日をもって引退しました。
これにより、多摩湖線から3ドア車が消滅しました。
なお、国分寺駅では同年2月24日にホームドアが設置された為、3ドア車が多摩湖線の萩山〜国分寺間に戻ることは一切無くなりました(´・ω・`)
また、現在の西武遊園地駅も3月に「多摩湖駅」に名前を変更します。
西武新101系259F(赤電塗装) 萩山駅3番線発車
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2021年2月22日をもって引退しました。
これにより、多摩湖線から3ドア車が消滅しました。
なお、国分寺駅では同年2月24日にホームドアが設置された為、3ドア車が多摩湖線の萩山〜国分寺間に戻ることは一切無くなりました(´・ω・`)
【ホームドア稼働初日】 淵野辺駅 横浜線上下線発着
相模原市内で初めてホームドアが稼働したので、撮りに行ってきました。
先に投稿した下り電車のみのバージョン→ sm38300238
この動画のYouTube版→ https://www.youtube.com/watch?v=m26FtyN22uc&t=0s