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【結月ゆかり鉄道事故解説】富士急行列車脱線事故【VOICEROID解説】
実は約7か月ぶりの鉄道事故解説動画です。
様々な文献に
「自動空気ブレーキは構造が複雑で、理解するのも難しく…」
と書かれていましたが、まさしくその通りで、理解するのにとても時間がかかりました。
そのうえ、「鉄道のブレーキ」界隈自体が機械音痴な私にとっては非常に理解が追いつかず
私の中に住みついたナルトが
「つまりどういうことだってばよ…」
とずっと呟くくらいには難しかったです。
そのため、台本制作にめちゃくちゃ時間かかりました
※冒頭の注意文が抜けていました。申し訳ありません。
YouTube(高画質＆別編集ver)⇒https://youtu.be/lAc_lB2CBUM
●Twitterアカウント
＠fatalangeru
●使用BGM一覧(順不同)
https://dova-s.jp/ さんから拝借いたしました
懐古に浸る的なBGM
コールドフィッシュ
Crisis 2
堕ちる
Just the Record
思考の回廊
Stay On Your Mind
コイントス
クロスロード
紫苑-追憶-
Noise Blue
作戦会議２
Very First Time
空転で保安ブレーキ動作? 東武10000系6R併結 一ノ割→武里
0km/hでなく60km/hまでの減速というのが謎ですが、そのあと再加速できているので空転による保安ブレーキ動作だと思います。保安ブレーキ動作は初めて見た気がします。電流計は暗くてよく撮れませんでした。
北総鉄道 7260形 7268編成 走行音 押上～印旛日本医大
2015年2月13日 第1937N列車 急行 印旛日本医大行 押上～高砂～印旛日本医大 北総鉄道7260形 収録車両:7268編成7261号 収録機器:OLYMPUS LS-11 マイク:audio-technica AT9940
【走行音】近鉄5800系(DG12) 桑名～近鉄弥富
収録日:2011年3月7日収録車種:近鉄5800系
収録編成:5812F(DG12)編成
収録列車:名古屋線上り 1336列車
収録区間:桑名～近鉄弥富
主電動機:三菱製MB-5035B
制御装置:三菱電機製GTO-VVVFインバータ制御(MAP-174-15VD27)
制動層津:回生・保安ブレーキ付電磁直通ブレーキ
起動加速度:2.6km/h/s
減速度:4.0km/h/s（常用最大）4.5km/h/s（非常）
近鉄最後のGTO-VVVFを搭載した5800系。
今回は名古屋線急行の列車で収録。
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