キーワード 光岡自動車 が含まれる動画 ： 43 件中 1 - 32 件目
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車載動画 EV 東海道 愛知県安城 東栄～御林（知立） 1倍
MC1-EVに、ドライブレコ－ダ―で走行時を撮影。最高速度45Km/H 主な改造。 蓄電池の載せ換え EB100＊4個前部 太陽電池18V0.5A 電装用蓄電池の充電 後部 トランクの追加。シガライタ―ソケット、電圧計、ドライブレコ－ダ―を追加。。 安全と、事故のときの証拠として載せることにしました。記載日時は、撮影日と異なります。 12/6/5 写真は、過去のを使用。ベ―ス車両は、光岡 MC1-EV 48V仕様。自作ではありません。中古車で、原付と同じ扱いの為、市役所で簡単に取得。現状、、太陽電池は、動力用には一切使用していません。
工画堂スタジオ「ディア・ピアニッシモ」フィギュア活用動画
2006年頃、工画堂スタジオから発売されていた「ディア・ピアニッシモ」と、いうWindows用ゲームソフト入りのフィギュア（USBメモリ）の活用（？）動画です。ゲーム中のBGMをMP3に変換したものをUSBメモリ内に書き戻して、USBメモリ対応のFMトランスミッタを使用して、車載ステレオで演奏させています。
ちなみに、当時はまだUSBメモリ内のFlashROMの単価が高額だったため、本品は128MBの容量しか有しておらず、USBメモリ中のゲームデータを一度HDDに退避してからMP3データを入れ込んでいます。また、トランスミッタとの接続の際、フィギュアと物理的に干渉してしまうため、高さ調整用に、本来別用途で使われていたと思われるちょっと特殊なUSBのコネクタ下駄を履かせています。
らんさあ07のanswer×answer Live!動画その053
●9月12日(日)3クレ目●前回の動画のゲド戦記で名前が入ってるのに、まさか2人も間違えるとは思いませんでしたｗロードスの主人公はパーンです、途中から？スパーク。●光岡自動車は流石に自信ありません…
TDU1速ツーリング５ラウンド3
TestDriveUnlimitedのケータハムCSR260でゴーカート気分で１速ギアだけでレース。 マターリレースですがワンメイクなので、少しのミスが命取り…。 感覚的には光岡自動車のマイクロカーK-4を意識しています。 第5戦ラウンド3はワイキキをコースにしました。 ハードコアは、ちょっとのショックやブレーキなどですぐスピンしてしまうので、ノーマルモードでやってます。 一般車道なので、いろいろとカオスな事態が起こります。ラウンド２へsm4516176 そのほかmylist/8239039
TDU1速ツーリング５ラウンド2
TestDriveUnlimitedのケータハムCSR260でゴーカート気分で１速ギアだけでレース。 マターリレースですがワンメイクなので、少しのミスが命取り…。 感覚的には光岡自動車のマイクロカーK-4を意識しています。 第5戦ラウンド1はﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾍｯﾄﾞの内周をコースにしました。 ハードコアは、ちょっとのショックやブレーキなどですぐスピンしてしまうので、ノーマルモードでやってます。 一般車道なので、いろいろとカオスな事態が起こります。ラウンド１へsm4516053 ラウンド3へsm4516528 その他mylist/8239039
TDU1速ツーリング５ラウンド1
TestDriveUnlimitedのケータハムCSR260でゴーカート気分で１速ギアだけでレース。 マターリレースですがワンメイクなので、少しのミスが命取り…。 感覚的には光岡自動車のマイクロカーK-4を意識しています。 第5戦ラウンド1はﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾍｯﾄﾞの外周をコースにしました。 ハードコアは、ちょっとのショックやブレーキなどですぐスピンしてしまうので、ノーマルモードでやってます。 一般車道なので、いろいろとカオスな事態が起こります。 ラウンド２へsm4516176 そのほかmylist/8239039
【ゆっくり解説】「所有の喜び」という名の装飾(ファッション) 光岡オロチ
「ファッションスーパーカー」という新しい価値観を
世の中に提唱した「光岡 オロチ」の解説動画です。
参考にしたサイト
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E5%B2%A1%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%AD%E3%83%81
https://eng.greeco-channel.com/engine/mitsuoka-3mz-fe/
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/backnumber/orochi/
お借りしている素材
ゆっくり饅頭:きつね様
BGM:とぼそ様
そんなバイクで大丈夫か？ 第5回 伊豆限界ツーリング 第三部 百鬼夜行編
パーツクリーナー始動が必要な車両と走ったのは初めてなので初投稿です。百鬼夜行って言ってるけど真っ昼間だね。
イカれたツーリング第三弾。光岡自動車はBUBU501を再販してくれ。
わたし：RZ50
おぺら：CB125T(直管卍16馬力卍)
スイスロール：Vスト650XT(唯一のFi枠)
masa：CB125T(あやしい装置付き)
Wisteria：DT230Fanza
ナカレオ：CB125T(フェリー芸人)
Peacock：BUBU501(withハイゼット)
友「パーツクリーナー始動ってなに？」
ぼく「え？パーツクリーナーをキャブに吹きかけると……」
友「普通そんなコトしないよ」
ぼく「？？？？？？？？？？？」
あかりん「普通の人は不動車を買わないし、キャブOHもしないし、メンテナンスが少なくて済む現行バイクを買って、オイル交換は赤男爵でやってもらうんですよ。マスターみたいにギヤオイル適当に入れすぎてフリクションロスで燃費落ちたりしません。そもそもエンジンオイルとギヤオイルが別のバイクに乗りません」
ぼく「そんなぁ…」
あかりん「有識者のガバガバ推測によれば、日本における若者の限界キャブ単車界隈規模は数千人程度と言われています」
ぼく「」
伊豆編はもうちょっとだけ続くんじゃ
MITSUOKA 『K-4』 Limited Version
光岡自動車・K-4の特別仕様車のプロモーションビデオです。（You Tubeより転載）【追記】2008年12月11日で新車K-4が完売しました。
【ハリボテなのが最高】令和で蘇る80sアメリカンSUV、光岡・バディを解説！【VOICEROID解説】
2020年に発表され、ついに納車も始まった話題の光岡最新作、バディを解説！
今からでも買えるぞ！！行こうぜ、相棒。
……まぁ、納車2年後だけど。
というわけで、バディでございます。
光岡自動車は知る人ぞ知るド変態メーカーですね。
「やりたい」という一心だけで、改造車やそれを超えたオリジナルカーまで作ってしまうのだから凄い。
流石にエンジンまでは作らなかったようですが……。
色々なカスタムがある中、メーカーに200万払ってクオリティが死ぬほど高い外装チェンジもカスタムとしてアリなのではないでしょうか。
デコトラみたいなもんですよ。
余談ですが、サムネイルが過去一でお気に入りです。
そんなバイクで大丈夫か？ 第4回 伊豆限界ツーリング 第二部 BUBU横転編
BUBU501に乗ったのは初めてなので初投稿です
イカれたツーリング第二弾。CB125Tとかこんなんなんぼあってもいいですからね
わたし：RZ50
おぺら：CB125T(直感卍16馬力卍 ポイント点火)
スイスロール：Vスト650XT(唯一のFi枠。現行車)
masa：CB125T(あやしい装置付き)
Wisteria：DT230Fanza
ナカレオ：CB125T(フェリー芸人)
Peacock：BUBU501(withハイゼット)
三輪車って横転するんだね。フレーム形状がよく観察できました。
次回で伊豆編を終わりにしたい。いや、終わりにさせてくれ……
あかりん「あれ？なんかパワーが落ちてる気がしません？それに、なんだか変な音がしてる気が…」
わたし「気のせいじゃない？だってまだ腰上OHしてから2000kmしか走ってないんだから！OHのときにクランクの点検してるし絶対大丈夫だよ！！」
あかりん(ほんとうかなぁ……)
【実況】Saints Row 2 ～なんちゃってニコ・ベリック～ part08【後藤】
前回のコメントへの返事を
日本刀縛りは？＞縛ると色々できなくなるのでやりません
どんな車が好き？＞壊れない車ｗ実在のだと詳しくはないんですが、見た目でオロチ。光岡自動車の奴。
パンクロックは好き？＞好きそう。音楽のジャンル分けはよくわからんけど。自分にとって重要なのは歌う人の人間性だったりする。
おふすぷ？＞そう、オフスプリングです。「All I Want」って何年前の曲だ？時の流れは恐ろしい･･･。
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Saints Row2 [mylist/23860887]
GTA4：EfLC TLaD編 [mylist/19512896] TBoGT編 [mylist/20558558]
三輪ＥＶ「エレクトライク」始動＝新参メーカーが１９年ぶりに国交省の型式取得
電気自動車（ＥＶ）を開発・製造するベンチャー企業、日本エレクトライク（川崎市）は１５日、国土交通省より型式認定を受けた三輪ＥＶ「エレクトライク」を川崎市役所で発表した。新規参入メーカーが型式取得したのは、１９９６年の光岡自動車（富山市）以来の１９年ぶり。川崎市の福田紀彦市長が市庁舎で試乗し、その安定した走行を体験した。 かつて一世を風靡（ふうび）したオート三輪をほうふつさせるデザインのエレクトライク。ボディーはインドの自動二輪最大手バジャージ社から供給を受けている。後輪には、それぞれ４．５キロワットを出力する日本製モーターを搭載。以前のオート三輪はカーブの際、車体が不安定な状態となり、転倒するケースが多くあったが、三輪ＥＶではこの欠点を克服した。ハンドル操作をセンサーで判定し、左右車輪の回転数を制御。アンダーステアーを抑え、安定したコーナーリングを実現した。 最高時速は４９キロ。小柄な車体ながら、荷台には１５０キロ積載できる。車両は、航続距離が６０キロのＡタイプと３０キロのＢタイプ。価格はＡタイプが１６０万円、Ｂタイプが１３０万円で、補助金の利用によりＢタイプは実質１００万円程度になるという。２０１５年度１００台、１６年度は２００台の製造販売を計画している。 福田市長は、エレクトライクで市庁舎前の駐車場を２周ドライブ。試乗後、「すごく安定性が高い、乗り心地快適。素晴らしい車」と太鼓判を押した。
光岡自動車、新型「ビュート」発売＝職人が手作りするエレガントカー
光岡自動車（富山市）は２３日、３代目となる新型「ビュート」を都内のホテルで発表した。約７年ぶりの全面改良で２４日から発売する。 クラシックカーをモチーフに、１９９３年誕生した「ビュート」。デザイン性を重視した車の先駆けで、２０１０年には累計生産台数が１万台を突破した。 今回発売するモデルでは、初めてオリジナルの内装となり、外観同様にクラシカルでエレガントな仕上がりになった。初代「ビュート」で男性に人気があった品格のあるデザインも復活。前モデルでの改善要望が各種取り込まれた。改造用のベース車は先代に引き続き、日産自動車の小型車「マーチ」を採用。職人が１台ずつ手作業で生産する。 価格は２０５万～２７２万５０００円。完全受注生産で、納期は約３カ月。光岡自動車では、年４００台程度の販売を見込んでいる。
【キャンプブーム】この見た目でオフロードは無理？クロスオーバーSUVの先駆け、日産・ラシーンを解説！【VOICEROID解説】
キャンプが似合うクロスオーバーSUV「日産・ラシーン」、その中身は物凄く「普通」。
今でこそオフロードが走れないSUVは珍しくないが、当時は超画期的だった！
時代を超えて愛されるラシーンの魅力を紹介します！
ゆるキャン△超好きなのでラシーンを紹介しました。
以前、光岡・バディを紹介しましたが、ある意味ではラシーンがバディのご先祖様ですね。
光岡自動車のクルマはまさに「パイクカー」ですし。
余談ですが、ゆるキャン△で登場したラシーンはカスタム済みで、少し仕様が違います。
面白いのがこの違いは漫画的な表現ではなく、実際にそういうカスタムパーツがあったとか。
ゆるキャン△はキャンプ道具がリアルと話題ですが、ラシーンもリアル。
今ラシーンに乗るならゆるキャン△仕様にするのもいいですね。
[半島CM]起亜自動車 レイ（RAY）のCM集
![[半島CM]起亜自動車 レイ（RAY）のCM集](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/16462261/16462261)
タントのパクリ起亜自動車ウリジナルの軽車、レイのCM集です。
1000ccなので、かの国では軽自動車として扱われます。
かの国では日産のキューブやトヨタのポルテ、bBなどの、日本製のコンパクトカーが並行輸入されるほど人気のようで、その人気にあやかって日本風ミニバンを作りたかったようです。(現在ではキューブは正規輸入されています。)
日本の軽自動車も人気のようで、アルトラパンやコペンが高値で取引されているようです。
それにしてもここまでタントを堂々とパクるのもすごい気がします。
ちなみに、日本で一時期発売されていた光岡自動車の「レイ」とは一切関係ありません。
マイリスト→mylist/14308101
MITSUOKA K-4 組立シーン
UPしなおしました。K-4の組立シーンです。組立済みの価格は997,500円です。（特別仕様車は1,102,500円）走行シーン→ sm5111185【追記】2008年12月11日で新車K-4が完売しました。
MITSUOKA 『Ｋ－４』 Limited Version No.2
光岡自動車最後の50ccの2ストロークエンジン車『K-4』の特別仕様車です。価格は1,102,500円です。No.1は sm5055932その他のマイクロカー動画 mylist/9183374【追記】2008年12月11日で新車K-4が完売しました。
ジャイロゼッター アルバロスの翼 Expボーナス99.9倍のやり方
まだ誰も解説動画上げてなかったので上げました。ポケモンみたいに努力値がないのでこの方法で育てるのが最も簡単だと思います。カメラ見ながら操作できなかったので、画面が斜めになっています、また横目で操作したため運転が雑なのも悪しからず。音も入れたつもりでしたが、録音に失敗したため無音です。
