キーワード 北都交通 が含まれる動画 ： 6 件中 1 - 6 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
新千歳空港＆丘珠空港の未来像とは！？拡張構想や計画を紹介【交通ニュース】
北海道の空の玄関口「新千歳空港」と札幌市が拡張計画を進める「丘珠空港」。
今まで当チャンネルの動画で取り上げてきた両空港の未来像をまとめていきます。
▼参考文献
・北都交通『丘珠空港連絡バス 冬期間の新規運行決定！』（2023年11月8日）
https://www.hokto.co.jp/information/1720/
▼関連動画
・【前編】2024年JR北海道のダイヤ改正を解説【快速エアポート】
sm43348180
・【実現なるか】新千歳空港駅スルー化計画を紹介！【鉄道未来情報】
sm40581652
・ターミナル移転or拡張？丘珠空港の今後を探る！
sm42377126
・【本格検討】念願の新交通誕生か！？石狩ロープウェイ計画【Zipper】
sm43261532
――――――――――――――――――――
ニュース記録 千歳空港駅開業 函館中心から札幌中心の運用へ 1980年10月1日
東京ー札幌間の旅客輸送が鉄道から航空機に。それに伴い、北海道内の鉄道旅客輸送が函館中心から札幌中心に切り替わった瞬間です。昭和55年。
千歳空港駅は南千歳駅のことで、現在の新千歳空港駅とは別の駅です。
最後の大企業「国鉄」の撤退により、以後函館が地位を失い衰退していきます。
お借りしたもの
https://www.youtube.com/watch?v=TDTYBrh27sE
【北海道八雲町高速バス事故】運命の分かれ道【ある意味で国が『酷道区間』と認めていたが...】
2023年6月18日に起きた高速バスの事故。札幌～函館間には2台のバスが走っていた。
高速はこだて号（北海道中央バス、道南バス、北都交通、函館バス）
函館特急ニュースター号（東京バスの関連会社の北海道バス）
前者は八雲町と森町内での客扱いができるように国道5号を経由する
後者は大沼公園まで高速道路を利用する。
事故現場の八雲町野田生の国道5号はある意味で酷道で、以前から事故が多く改善要望が寄せられていたという。国（北海道開発局）は事故現場を含む14kmは危険だと安全対策をと、、、（NHKニュースなど）
中央分離がある、なしなどとか、、、
高速バスにとって酷道を走らざるおえなかった高速はこだて号は、、、
参考：
ニュースター号（札幌→函館）車載動画
https://www.youtube.com/watch?v=rc_SmApHH_Y
NHKニュース「八雲町５人死亡事故 ２０年前から事故防止の改善要望２９件
6月22日18時13分配信」
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230622/7000058568.html
HTBニュース「北海道・八雲町5人死亡事故 国道5号は“事故危険区間” 10年前に指定も「対策検討中」のまま…2023年 6月20日 16:07 掲載」
https://www.htb.co.jp/news/archives_21189.html
お借りしたもの
nc269509
【新特急誕生か】新千歳空港と旭川を結ぶ特急列車構想のルートを巡る！【鉄道未来情報】
近年構想されている新千歳空港と旭川を直接結ぶ新たな特急列車の計画ルートを巡り、その実現性を考えていきます！
途中の追分駅での途中下車の際に寄りました「道の駅 あびらD51ステーション」については紹介動画を後日公開予定です。
また、動画内で取り上げております旭川駅～新千歳空港間の「たいせつライナー」についても、今後乗車動画を撮影予定です！
今後もよろしくお願いします。
▼関連動画はこちら
・【実現なるか】新千歳空港駅スルー化計画を紹介！【鉄道未来情報】
https://youtu.be/w2K900YafGE
▼参考文献はこちら
・旅行総合研究所 タビリス『新千歳空港～追分～旭川間に直通列車構想。室蘭東線に特急が走る？』（2021年1月4日）
https://tabiris.com/archives/shinchitose-asahikawa/
・乗りものニュース 恵知仁氏『在来線トップクラスの速さに？新千歳空港～旭川間1時間30分の新直通列車 実現するか』（2021年1月8日
https://trafficnews.jp/post/103521
・旭川電気軌道・北都交通『都市間バス たいせつライナー』HP
https://www.asahikawa-denkikidou.jp/taisetsu_liner/
※マスク着用・消毒液持参など、感染症対策を万全に行い撮影しています。
――――――――――――――――――――
【前面展望】宗谷バス・特急わっかない号 稚内フェリーターミナル→札幌駅前
※宗谷バスさんに撮影協力を頂きました！ありがとうございました！
なお、本動画では休憩シーン(15分✕2回)はカットしております。
この都市間バスは、宗谷バス・北都交通の共同運行「特急わっかない号」です。
そして、本動画は、宗谷バス担当便・稚内(13:00 発)→札幌(18:50 着)となっています。
長時間移動でも、3列独立シートでゆったりと座ることができ、札幌稚内間の330kmがあっという間に感じます！
特急わっかない号は、
稚内～豊富～幌延：国道40号 (内陸部・バイパス経由)
幌延～羽幌～留萌：国道232号 (日本海沿岸、美しい海が見えます！)
留萌～深川～札幌：道央自動車道・深川留萌自動車道
を通ります。
また、5時間強の長時間走行のため、途中の「道の駅・ほっと♡はぼろ」と「道央自動車道・砂川SA」で、乗客も降りることができる15分の休憩があります。
(サムネイルの写真は、砂川SAで撮影したものです)
稚内→札幌便は、
乗車(稚内市内)：稚内フェリーターミナル(一部便のみ)→稚内駅前ターミナル→北都観光社前(ほぼ、中央4)→大黒3丁目→潮見5丁目
降車(札幌市内)：苗穂駅前→大通バスセンター→札幌駅前
となっています。
札幌→稚内とは、停留所が異なっています。
本動画は、前面展望のみとなっていますが、
簡単にどこの市町村を走っているのかを示しています。
特急わっかない号の解説や細かい走行区間などは、逆方向の「特急わっかない号 札幌→稚内」の動画をご覧ください。
特急わっかない号から見える、サロベツ原野・日本海沿岸・高速道路の前面展望をお楽しみ下さい！
