キーワード 単気筒エンジン が含まれる動画 ： 31 件中 1 - 31 件目

今回は以前からずっと作りたかったモトコンポです。
変形する乗り物、良いですよね。
最近の電動小型車両もカッコいいですが、どうしてもエンジンを積んだ車両一昔前の車両に惹かれてしまいます。

実車をリスペクトして普段よりかなり小さく作ったので変形ギミック含めてギチギチです。
モトコンポは様々な作品で登場しますが、個人的にはセイクリッドセブンの前半OPが一番好きです。

HDD破損で撮影データを全ロスして萎えていたビットレーサー動画も再開予定です。

これまでの動画達→ mylist/38237653

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43832350

新たな相棒を手に入れました…維持費どうすんのお前（他人事）

…働けばエエねん

あぁ～長野県行きたいわー！ビーナスライン走りたいわー！

【前】https://www.nicovideo.jp/watch/sm41711436
【次】https://www.nicovideo.jp/watch/sm43189715

【現在のパーティ：（）内はモチーフや縁の深いもの】
・モトトカゲ（バイク）
・ブロロン（単気筒エンジン）
・デンリュウ（灯台）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42698675

どうも、只野雑魚と申します。

前回も動画の再生、広告及びいいね、マイリスト登録ありがとうございます！！
某伝染病にかかってしまった為、少々投稿が遅れました。
単気筒エンジンって結構パワーありますね。

一応アレはフランスとイタリアの悪魔合体って感じです。

前＞sm41346290
次＞ネタが無いなぁ…
Part1＞sm38096402

まだまだ拙い点等あるとおもいます。
短い動画ですが、お時間が許しましたらどうか見てやってください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41434061

約1年ぶりな上に同じテーマの動画3つ目だぞ！という点につきましてはご容赦ください。

約一年待って、遂に待ちに待ったスーパーカブのアニメが始まりましたね。
「素晴らしいアニメ」の一言に尽きます。
絵も音も演出も演技も全てが素晴らしいです。

1話を観終えた瞬間に、昨年出した動画のクオリティを恥じて作り直しを決意しました。

応援の気持ちを込めてできる限りの努力はしたつもりです。
自分への戒めとして前回、前々回の動画も残しておきますので、どのくらい変わったか気になる方はご覧ください。
先日、突然前回の動画がニコニコのトップに貼り出されたのは大誤算でした(恥)。

本動画投稿時点の2021/4/25ではニコニコで１～２話が視聴できるので、気になった方は是非。
カブやバイクに興味がない方でも、小熊ちゃん可愛い！礼子カッコイイ！で楽しめる作品だと思います。原作や漫画も面白いので是非。

↓アニメスーパーカブの公式サイト
https://supercub-anime.com/
※(念のため)私はただのファンです

どうやら開催中の超会議で作ってみた系の企画をやっているようなので、ついでにそちらのタグも付けておきます。

これまでの動画達→ mylist/38237653

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38637032

ヤエーは返すも良し、返さないも良し！


動画の編集はまだ発展段階です（言い訳）
バイクって楽しいですね
私は見た目で選んだのですれ違いざまに車体を見てもらえるとなんか嬉しい


2017年以前のタイプはマフラーが飛び出てないのが特に気に入っています
オレンジと黒と白のカラーリングといえばあかりちゃんですよね
単気筒エンジンしゅごい.........

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37422305

※エンジンとマフラーを修正した版はこちら → sm37106070

大好きな作品であるスーパーカブのアニメ化が決まりました。
本当におめでとうございます。

どうしても何かお祝いをしたい、そんな気持ちでこの動画を作りました。
放送が楽しみです。

↓公式サイト
https://supercub-anime.com/

動画が完成してから気付きましたがマフラーが弛んでいるうえに逆ですね、失礼しました。

これまでの動画達→ mylist/38237653

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37059630

単気筒エンジン良いよね。皆も乗ろうね。

CBR250Rで行く旅
https://www.nicovideo.jp/series/58195?ref=pc_watch_description_series

GIXXER150で行く旅
https://www.nicovideo.jp/series/40756?ref=my_series

Twitter:@entity_not
https://twitter.com/entity_not

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36750232

恐らく1980年代に製造されたのではないかと思われる、クボタの農業用水冷ディーゼル単気筒エンジンです。ここまで時代が進むと、今も現役の個体もかなり多いと思われますが、注目したいのは水平シリンダーとクランク等のレイアウトが、石油発動機が日本に普及し始めたおおよそ一世紀前と変わっていない事です。こうして最近の機種が展示される事で、石油発動機がどの様に進化したのかがより一層実感できます。

クボタディーゼル EA8-N型
出力 : 7馬力/2,600rpm (最大8馬力)
製造年代 : 1985年頃?(昭和60年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年八ヶ岳まるごと収穫祭で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32127591

骨太なデザインが印象的なドイツ製の強制空冷ディーゼル単気筒エンジンです。シリンダーヘッドには長ナットのような、冷間始動用カートリッジを使う為の部品があります。副燃焼室式のディーゼルエンジンでは、冷間時はグロープラグによる余熱が重要ですが、以前は電気的に加熱するのではなく、着火紙と呼ばれるカートリッジに点火し、シリンダーヘッドへ押し込む方法もよく用いられていたようです。

ハッツディーゼル ES79型
出力 : 7馬力/3,000rpm
製造年代 : 1980年頃?(昭和55年頃?)製造会社 : Motorenfabrik HATZ GmbH＆Co.
所在地 : ルーシュトルフ バイエルン州 ドイツ

2016年群馬やすらぎの湯発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32031586

2ストローク独特の、低音の効いた弾けるような排気音と共に展示される、農業用強制空冷2サイクル単気筒エンジンです。概ね原型が保たれているようで、各部のコーションラベルや燃料キャプの「白灯油」の刻印、スタイリッシュな燃料タンクなど、当時の面影がよく感じられる発動機でした。

ガソリン機関 T56D型
出力 : 3～4馬力/3,600～4,000rpm
ボア＆ストローク : 56mm x 50mm 123cc
製造年代 : 1956年頃?(昭和31年頃?)
製造会社 : 東京発動機(現:トーハツ)
所在地 : 東京都板橋区

2015年八ヶ岳まるごと収穫祭で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30316690

小豆色の筐体が秋の柔らかな日差しに映える、新三菱重工業製の農業用石油発動機です。「石油発動機」らしいデザインの最終期にあたる横型水冷単気筒エンジンですが、摺動部の露出が少ない為か発動機運転会ではあまり見掛けません。一人で持ち運べるコンパクトなH3シリーズはロングセラーモデルとなり、石油発動機のマイルストーンモデルとも言える記念すべき機種だと私は考えています。

かつら H3B型
出力 : 3～4馬力/3,100rpm
製造年代 : 1960年頃?(昭和35年頃?)
製造会社 : 新三菱重工業 京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2015年八ヶ岳まるごと収穫祭で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30243498

軽快で歯切れの良い排気と共に展示される、三菱製の強制空冷ディーゼル単気筒エンジンです。装着された単眼のライトはオプションでしょうか。発動機本体のコンセントに差し込まれたブラグから電源を取っているようです。前傾したシリンダーと冷却風のファンシュラウド、そしてパッケージングされたデザインがとても魅力的な発動機でした。

三菱 AD8型
出力 : 8～10馬力/3,000～3,200rpm
製造年代 : 1960年頃 (昭和35年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2015年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29782327

一瞬「ターボ？？？、純正？」と思ってしまった位、違和感無くターボチャージャーが装着された、三菱製の強制空冷ディーゼル単気筒エンジンです。当時は耕運機(耕耘機)などの動力として使用されていたようです。約45度位に前傾したシリンダーは、省スペース化を狙っての設計でしょうか。暫し見惚れてしまった発動機でした。

三菱 AD8型
出力 : 8～10馬力/3,000～3,200rpm
製造年代 : 1960年頃 (昭和35年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2015年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28875760

主に灌漑用ポンプの動力として製造されたという、巨大な戦前製の縦型ディーゼル水冷単気筒エンジンです。目で回転数を数えられそうな位、恐ろしくゆっくりと回っている様子は、もっと大きな船舶用主機ディーゼルのプッシュロッドを眺めているかのような印象です。後ろに背負ったダイキンの缶は、冷却水循環用タンクのようです。

ヤンマーディーゼルエンヂン DD型
出力 : 10～12馬力/650～800rpm
ボア＆ストローク : 130mm x 200mm 2,653cc
製造年代 : 1933年頃(昭和8年頃)
製造会社 : 山岡発動機工作所
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27946992

ミント様踏んで！踏んで！

mylist/44093573

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27853167

ヒョースン GD250Nエクシブ　の水冷単気筒エンジン音！！低速は苦手？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27852993

ヒョースン GD250Nエクシブの新開発の水冷単気筒のエンジン音！！軽い車体と高回転の単気筒エンジンで走らすと意外と面白い！！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27832584

この頃のクボタ製トラクター等に搭載された、強制空冷ディーゼル単気筒エンジンです。ドイツのメーカー、HATZのE85型を基にしたOEM、又はライセンス生産品ではないかと思われます。もし叶うならば、これを搭載した乗り物を作ってみたくなってしまった発動機でした。

クボタ空冷ディーゼル ハッツE90型
出力 : 8～10馬力/2,000rpm 667cc
製造年代 : 1962年頃(昭和37年頃)
製造会社 : Motorenfabrik HATZ GmbH＆Co.
所在地 : ルーシュトルフ・アン・デア・ロット バイエルン州 ドイツ連邦共和国
販売会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年常総ふるさとまつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27804671

こんにちは。

今年もあと一か月弱ということで
恒例？の単気筒エンジンの高速チャレンジ動画です。

小型シリンダーを実践投入してみたのですが
小さすぎて空気が大量に漏れてしまいました...
なので、回転数も若干控えめです。

ただ、今回のエンジンを作ったことで小型化に向けた
ヒントを得ることができたので良しとします。

過去の単気筒シリーズも是非
2013年ver→ sm21382496
2014年ver→ sm24733149

＊映像部分のピントが完全に迷子です、すみません。

これまでの動画達→ mylist/38237653　
制作状況、近況報告→ https://twitter.com/tack0o2

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27645490

いかにも「漁船」といった趣のある音が魅力の、ヤンマーディーゼルの小型船舶用のディーゼル単気筒エンジンです。シリンダーヘッド横で空転しているシャフトとチェーンは、始動時に始動用ハンドルを掛けて回す為の物です。傍らの冷却水用タンクには真水の冷却水がポンプで循環されていますが、船舶に搭載された状態では熱交換器を通して冷却水が海水又は淡水で冷却されます。

ヤンマーディーゼル ST95A型
出力 : 6馬力/1,400rpm
製造年代 : 1960年頃(昭和35年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26449176

念願のレゴiPhoneケースを手に入れた！
折角だから何か作りたい。

〜そうだエンジン、積もう。〜

そんな突発的な思い付きを形にした動画です。
エンジンを積んでもニコニコが視聴できるんだ。そう、iPhoneならね。

ふざけているようですが、エンジンはしっかり組んであります。
今回は編集のテイストも少し変えてみました。

これまでの動画のリストです。→ mylist/38237653
twitter→ https://twitter.com/tack0o2
作品の解説など→ http://ch.nicovideo.jp/tack0o_lego-engine(ブロマガ)解説記事は近日公開予定。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26119498

こんにちは。

今回は単気筒エンジンの高速チャレンジ動画になります。

自分の昔の動画を観ていたら、あまりにもお粗末なものがあったので、1年経ってどの位技術が向上したのかを試すために同じものを作ってみました。

ぜひ2013年verと比較してみて下さい→ sm21382496

ちなみに私は単気筒エンジンが一番好きです。鼓動感が堪りませんね。

現在ブロマガでこの動画の解説を掲載しています。是非ご覧ください。

これまでの動画達→ mylist/38237653　
制作状況、近況報告→ https://twitter.com/tack0o2　
作品の解説など→ ch.nicovideo.jp/tack0o_lego-engine
(ブロマガ始めました！！)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24733149

今回も引き続きバイクを作りました。
今回は、よりカッコいいバイクを目指してエンジンを限界まで小さくしています。
もしかしたらトルク不足ではなく、モーメント不足で死点が越えられないのかもしれません。
ちなみに、念願のコンプレッサー導入により回転数は爆発的にアップしました。
今後は６気筒までなら普通に回せそうです。
現在ブロマガにこの動画の解説を掲載しています。是非ご覧ください。

これまでの動画達→ mylist/38237653　
制作状況、近況報告→ https://twitter.com/tack0o2　
作品の解説など→ ch.nicovideo.jp/tack0o_lego-engine
(ブロマガ始めました！！)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22598874

初めての原付ソロツーリングは南信州。
単気筒エンジンなので、長時間乗ると手足がしびれて大変です。
でも、意外に長距離もなんとかなるもんですね。

はじめての原付2 sm21138397 ← [現在地] → 南信原付ソロツー2 sm22110852
■そくドラ！本編→mylist/17678713　■そくドラ！番外編→mylist/20177079
■そくドラ！外縁隊→mylist/19833475 ■その他→mylist/18497692
■ そくドラ！コミュ→co265782　■静岡車載動画コミュ→co207517

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21810030

こんばんは。今回は単気筒エンジンを作ってみました。また、動画編集にも少し手を出してみました。見苦しい点が多いと思いますがお付き合いいただけると嬉しいです。追記：動画の音量やや小さくなってしまいました。ご了承ください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21382496

ブラケット増設してカメラをガッチリ固定したけど無駄でした。
土台が単気筒エンジン＋ブロックタイヤじゃね…('A`)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20922426

ヤンマー6馬力セル付きディーゼルエンジン搭載　YTA600S　空冷単気筒エンジンは始動時にちょっとした儀式があります。エンジンヘッドに”OIL”と書かれたゴム製キャップをあけて少しエンジンオイルを注入するのです。お決まりの儀式ですので省略はしないでください。オイルによって間隙補正をしています。ディーゼル耕運機はとてもパワフルでガソリンエンジンとは比べようがないです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20450604

後編を作る前に、前編を再編してもう少し聞きやすくすべしと思い後編に使用する予定の女性Cと言う音声で再出力＆再編集。
字幕も付けましたが、言い回し等々違っている部分があります。字幕＋文字が出ている場面はもう少し改良の余地がありそうです。
先行試作：sm20276036

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20308453

Honda、市販ロードレースマシン「NSF250R」を発表

ホンダ・レーシングは、Moto3クラス用として新開発した「NSF250R」を発表した。
発売は2011年12月からで、本体価格は1,666,200円。

Moto3クラスは、2012年シーズンにスタートするクラスで、車両の規則は、
4ストローク単気筒エンジン、250cc以下と定められており、今回のNSF250Rは、
これに適合した新世代のロードマシン。

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/SPEC/

http://jp.diginfo.tv/2011/06/10/11-0124-r-jp.php

DigInfo TV mylist/23651782

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14742602

以前上げていた動画のリテイク。全国には数多の「三国峠」が存在しますが、この動画では山梨、神奈川、静岡の三県の境にある三国峠を通る道を走っています。静岡県小山町側から北に向けて山中湖方面へ登っていますが、とにかく勾配のきつい道です。車種はスズキのオートバイST250。最大勾配18%の登りに喘ぐ250cc単気筒エンジン音と投稿者のシフトワークの下手っぷりをお楽しみください。しかし先行車のナンバープレート隠し処理がぞんざいだ……。
走ってみた動画まとめ⇒mylist/18381333

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10271150

　ようつべより輸入。　クリクリ(クリケット＝コオロギの愛称)は、1970年代初めに、フランスの航空エンジニア、ミシェル・コロンバンによって開発された、世界最小の双発飛行機。　サイズは全長3.9m、全幅4.87m、自重73kg、乗員1名と燃料を積んだ離陸重量でも172kgに過ぎない。　この小さな機体を、15馬力の単気筒エンジン2基が最大速度204km/hまで引っ張り、各種曲技飛行もこなす。世界最小クラスのアクロバット機でもある。　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4234103