キーワード 只見線 が含まれる動画 : 333 件中 1 - 32 件目
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【ゆっくり実況】YAMATAI社長の鉄道旅行紀 #15 ~只見再訪 篇~
#只見線 #キハE120 #鉄道旅ゆっくり実況
どうも、最近普通AT免許を取ったうp主のヤマタイです。
今回は2020年3月のダイヤ改正で車両がキハ40からキハE120へと変わった只見線に乗りに行ってきたときの様子をお届けします。
ヨンマル時代からどう変化したのかも観察していきます。
只見線ヨンマル時代(10)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42658868
前回(14)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43307571
次回(16)
ようつべ版もよろしくね
https://youtu.be/-rbG2GbH-b0
X(旧Twitter)
https://twitter.com/producerYAMATAI
Misskey(フォローしてね!!)
https://misskey.io/@producerYAMATAI
BGM(なぐもりずの音楽室)
https://www.youtube.com/@UCj_YkzMARTVs3pNmNoKY2-Q
【悲】日本のワクチンは止まらないと思います。【恐】ワクチン後遺症の症状が有機水銀中毒のそれ!ゆうこりんは前から投資をしていて、NISAは否定←コメ【アラ還・読書中毒】私事:還元くん(水素茶製造ボトル)
日本のワクチンは止まらないと思います。雑草が刈られてもいつの間にか蔓延るように生き延びてきた国民なのかと思います。ペンペン草も生えなくなる可能性も有
良い景色やな〜
只見線、あの辺りのダムも立派?に環境破壊だったり危険だったりもするんだろうけど太陽光パネルよりは見た目だけは自然に馴染んでましに見えます。
頭に靄がかかる 高血圧 視野異常 慢性疲労 身体のこわばり躓き等運動障害 構音障害(言葉の構築) 線維筋痛 鬱 記憶障害 認知障害
これ何の症状かわかりますか? 有機水銀中毒の症状です。既存ワクは全部入ってますが元P社員によるとmRNAにも入ってると(いちおう未だ不明です)
重金属は溜まります。何年も短期頻回接種を繰り返してきた事を考慮すると重金属中毒に注意換気する有名医師が出ないのが不思議で異様に感じます
(シカ先生が子ども接種の既存ワク混合化動画でワンショット水銀量に注意換気してましたが、視聴数から既存ワクには興味薄さんが多かった模様…)
有機水銀中毒は中枢神経を破壊です、復元はしない。小難しい最新情報に夢中な人が多いですが こちら『も』重要かと思われます
ググると普通に出てきます。コロナ後遺症(といわれてる)ワクチン後遺症にあまりに酷似症状&網羅なので正直びびりました…
水銀は自然摂取もするので…今後どんなワクチンもすべてヤメて重金属排出に励み→やっとあとはmRNA下毒の問題、になりそうな…
先生は逆転写をツベの頃から懸念してたけど、DNA入りのPEGでもう逆転写所の話しではない
それは逆で ゆうこりんは投資は前からやっていてNISAが出来たんだけどやらないって言っている 国が異常に勧めるから!
実際は新聞の肩書だけを見るとか組織票だとかなんだろうね、『建設会社社長』だけ見て脳死でパスする人とかもいるんじゃないかな
何が森林税だ❗腹立つ□□□現地はTSMCバブルだそうだ❗
サンタバーバラのおっさんB層やんw
虎ノ門N関連の識者はなぜみんなウ国擁護派なのか本当に不思議だわ
自公で過半数割れしたら維新が入って自公維で法案全部通すだろうな。枠同様、国民が政治にも無関心なのが辛い
維新は自民党菅派。
阿蘇のメガソーラーといい、TSMCの工場誘致によるバブルといい、自然を破壊することばかりして熊本県人大丈夫??
不在者投票で大量に動員掛ける 強引に送迎させられて投票強要される締め切り前に結果は決まってる。□□□
今 ヒドロキシクロロキン試してる。
JPSikaDoctorもワク打つのを止めて1年半で回復すると話していたが・・!ワクチンの解毒は無理!米国政府はテロを見越して避難呼びかけていた←コメ【アラ還・読書中毒】私事:只見線18切符で往復する
自然界には病原性ウイルスは存在しない
自然由来のウイルスは、体内で中和される。いい加減に気づいて。
、毒ワク接種なんて簡単にさせられるよ
毒ワク打たせるのにウイルスの存在など不要。データなんて簡単に捏造できる。
イベルメクチンは効きますね
●が一個なので伏字は1文字(●クルト)
以前会社でマイナカード作成したかどうかのアンケは取りました。私もうかつにも作ってしまったので”はい”と答えましたが。枠同様「必要ないので作らない」→
→で良いのでは? それから給料をpay pay等の電子マネーで貰うかどうかの判断もさせられました。そちらは”いいえ”で答えましたが…
新潟大の岡田正彦先生
解毒は無理 今皆さんにやっているのは対症療法と延命処置です 結構勘違いしてらっしゃいます
今日のライブでウツミンもうはっきり言ってました 解毒は不可能って みんな甘すぎるだって
鹿先生も以前は枠打っても追加接種しなければ1~1年半で回復すると言ってたが、”DNA改変、逆転写、癌遺伝子SV40混入” 等、→
→悪い情報が次々と明らかになっているので、解毒は未知ですが会社の同僚は皆まあまあ元気ですw 遅効性の毒枠なので今後が心配ですが…
FLCCCの排毒方法は見ましたか?
コヤッキーは都市伝説ですね
一月万冊はすすめてましたね
ゆうこりん(小倉優子)が「NISAは国が薦めるから裏がある。だからやらない」とまで発言していたにも拘わらず、投資を始めた事が話題となった。→
→恐らく証券会社に広告塔として雇われたか、政府に枠推進同様、投資推進のインフルエンサーとして雇われたか…まあ裏があるだろうなw
3/10あたりに”モスクワでISによる大規模テロが起こる可能性がある”から米国人は直ちに出国せよ、との通知が在露米国大使館から通知があったらしい。→
→予告して起こすのは、ノルドストリーム爆破と同じ。画策したのはネオコンか…。
NATO軍事委員長バウアー氏がNATO同盟国市民に「平和な時代は終った。災害時、緊急事態に備え、食糧、水、懐中電灯を」とモスクワテロ後に呼びかけた。→
→同氏は露が報復攻撃をする可能性を示唆。これらは全てプロパガンダだろう。しかしDSの予告でもある。ウ国vs露からEU vs 露に発展させたいようである
マイナカードについてとりあげて頂きありがとうございます。マイナ保険も作られましたか?私は資格確認書を作り保険証として使うつもりです
【新幹線がぶち抜く!】地域住民が「何もない」と称する三原駅は智将「小早川隆景」の居城に直結し、アイデアがきらりと光る個性派プリンと出会える駅だった!!《広島・山口編 第4話》
ご視聴ありがとうございます。
世界でただ一人の『旅する着物男子』、
ばおしん(Baoshin)がまだ見ぬ感動を求めて旅します‼
さて、今回のテーマは、
「【新幹線がぶち抜く!】地域住民が「何もない」と称する三原駅は智将「小早川隆景」の居城に直結し、アイデアがきらりと光る個性派プリンと出会える駅だった!!《広島・山口編 第4話》」です。
本作品が面白かったら「コメントとイイネ」、
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■今作での訪問先&乗車した路線
JR山陽本線、三原駅、隆景広場、三原城天守台、小早川隆景銅像、広島みはらプリン
⏹️個人製作のため、
誤表記等あるかと思いますが、
どうか穏便にご容赦下さい。
なお、重大なものでない限り、
修正はいたしません。
⏺️2023年12月中旬撮影
⏺️YouTube版⬇️⬇️
https://youtu.be/8me-PJ6vMwI
◎関連作品①「広島市内観光」: https://www.nicovideo.jp/watch/sm43373856
◎関連作品②「只見線復活編」編最終話: https://www.nicovideo.jp/watch/sm41424716
※ 視聴者様からのコメント・リクエストを
随時受け付けています。
いつでもご意見・ご感想をお寄せください。
ただし、アンチコメントや僕の動画で
他ユーザーの動画等の宣伝をする行為、
投稿主が不適切と判断したユーザー、
これらを発見した場合は、
当該コメントを削除しますので、
ご留意ください。
またそのコメントの投稿者については、
ブロックした上で運営側に報告します。
加えて当方がかかわる全SNSの映像、
画像を無断使用する一切の行為を禁じます。
悪質と判断される時は法的措置も辞しません。
⏺️YouTube版『ばおしん@旅する着物男子』:
https://www.youtube.com/c/BaoshinTravel
(一人で撮影、編集、配信作業をする関係上、
ほぼ同一のコンテンツになってしまいますが、
大目に見ていただければと思います。)
・撮影機材:Sony製HDR-CX680、ZV-E10L
・編集ソフト:Adobe Premiere pro
▶️BGM音源: 甘茶の音楽工房様
▶️効果音音源: 効果音ラボ様
只見川と共に進め!小出から只見線を使って帰省してみた【VOICEROID旅行】
GoogleMap「新幹線と磐越西線使え」
人間「小出経由で帰る」
GoogleMap「ニンゲン…ワカラナイ…」
声の出演
ナレーション…VOICEVOX Nemo:女声6
お迎え…VOICEVOX:ずんだもん
使用したBGM
MusMus
https://musmus.main.jp/
魔王魂
https://maou.audio/
甘茶の音楽工房
https://amachamusic.chagasi.com/
PeriTune
https://peritune.com/
DOVA-SYNDROME
https://dova-s.jp/
広告ありがとうございます!
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【大赤字】風光明媚な只見線を乗り通す!【ゆっくり旅行記】
線路が途中で寸断されていた時代の只見線乗車記です。
バス好きの私からすると、代行バスに乗れたのは逆にラッキーだったかも?しれません。
動画が出ているころには全線復旧しているので、いつの日かまた乗りに行きたいと思っています(行くとは言ってない)
【BGM】(敬称略)
・PeriTune
2024年3月ダイヤ改正で消滅する列車 JR東日本編
2024年3月のダイヤ改正概要が発表されましたそのうちのJR東日本で消滅する列車 の映像集です。
ダイヤ改正 所感 JR東日本
踊り子 網代停車取りやめ 網代駅停車の特急消滅
鶴見線 E131系に統一・ワンマン化
成田エクスプレス 八王子行 廃止 中央本線からNEX撤退
E8導入によりE3系撤退開始
E2系とつばさ号の併結廃止 つばさ号はE5と併結に
E2系引退か?(未確定)
仙台ひたち 3往復体制維持のまま時刻(列車)変更
E501系は存置か?(未確定)
255系定期運用から撤退(651系と同じく廃車か?未確定)
しおさい号にE259系・E257系500番台が続投 特急料金は現行のしおさい号と変わらず
さざなみ・わかしお号E257系500番台に統一
成田エクスプレス号 成田空港・空港第2ビルにかかわる特急券以外値下げ(頑なに守ってきたNEXブランドの崩壊)
京葉線 通勤快速廃止
スーパーつがる号爆誕
只見線 小出~只見 完全ワンマン化
特急信州1号 田沢駅停車 篠ノ井駅通過に
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【乗車記録】 周遊Shu*Kura
団体臨時列車 周遊Shu*Kura 号に乗車した際の映像です。
11月23日に新潟→(信越本線・上越線・只見線・磐越西線・信越本線)→新潟 という経路で運転されました。
新潟・(新津)・(長岡)・小出・(大白川)・只見・会津川口・(会津宮下)・(会津坂下)・(西若松)・会津若松・(喜多方)・(野沢)・津川・(馬下)・(五泉)・(新津)・新潟 に停車しました。
(()内の駅は運転停車。それ以外はドア扱いあり)
新潟→只見 長岡運輸区
只見→会津若松 会津統括センター
会津若松→新潟 新津運輸区
が担当しました。
JR東日本新潟支社主催、阪急交通社・T-LIFEホールディングス募集というJR東日本主催の旅行にしては珍しくびゅうツーリズム&セールスが一切かかわらないツアー として募集・催行されました。
車内ではイベントの類は一切なく9時間じっくりとShu*Kura の旅を楽しめました。
かつて気動車で運転された「磐西只見ぐるり一周号」以来の運転ではないでしょうか?
またShu*Kura としては初の只見~会津若松入線となりました。
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【P&R旅行祭】ささらとつづみの福島めぐり 後編・磐梯急行と猪苗代湖【CeVIO車載】
いずも大社号様主催「パークアンドライド旅行祭」
りんごとみかん様主催「ささつづ投稿祭」
にダブル参加しています!
10月の終わりにささつづコンビに福島・会津に行ってもらいました。
前編は只見線の旅、後編は車で磐梯・猪苗代を巡ります。
【紹介スポット(後編)】
・沼尻鉄道関連施設
・猪苗代緑の村
・道の駅猪苗代
・天鏡閣
・猪苗代湖(志田浜)
<あらすじ>
福島は郡山へ転居したささらと、東京に住むつづみ。
ようやく予定が合ったある週末、2人は県内の温泉に泊まることに。
どんな旅路になるのか……?
同人誌はboothにて自家通販を行なっております
https://first-am.booth.pm/
Twitter:https://twitter.com/Haoto_amdk
【P&R旅行祭】ささらとつづみの福島めぐり 前編・只見線【CeVIO旅行】
いずも大社号様主催「パークアンドライド旅行祭」
りんごとみかん様主催「ささつづ投稿祭」
にダブル参加しています!
10月の終わりにささつづコンビに福島・会津に行ってもらいました。
前編は只見線の旅、後編は車で磐梯・猪苗代を巡ります。
※構成上ささらは前編では最後の方にしか出てきませんが、ご了承ください
【紹介スポット(前編)】
・田中角栄像(浦佐駅前)
・只見線広場
・土木遺産 只見線鉄道施設群
・鶴ヶ城(若松城)
・中ノ沢温泉
<あらすじ>
福島は郡山へ転居したささらと、東京に住むつづみ。
ようやく予定が合ったある週末、2人は県内の温泉に泊まることに。
どんな旅路になるのか……?
同人誌はboothにて自家通販を行なっております
https://first-am.booth.pm/
Twitter:https://twitter.com/Haoto_amdk
ドライブスポット 福島県 道の駅会津柳津付近の美しいアーチの2つの橋 2023 0617
会津若松よりもっと西の会津坂下ICから西にむかって只見線のスポットを見に行くドライブの帰り道。
立派な橋は結構目につくし、なんとなく遠くへきた感じがする。
【乗車記録】 再開、只見線1周年 海里 只見線 只見~会津若松 初入線
2023年 10月1日 に 海里 を使用した 再開、只見線1周年 に乗車した際の映像です。
海里としては初の只見~会津若松客扱い乗り入れでした。by田谷 侑
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ある朝の 会津若松駅 AT400系 キハE130系 ほか
ある朝の会津若松駅の様子を撮影した映像です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載53 道の駅米沢を目指して 米沢市街地 完 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載52 国道121号線を米沢方面へ7 道の駅米沢方面へ マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載51 国道121号線を米沢方面へ6 米沢郊外 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載50 国道121号線を米沢方面へ5 山下り2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載49 国道121号線を米沢方面へ4 山下り マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載48 国道121号線を米沢方面へ3 大峠トンネル(県境) マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載47 国道121号線を米沢方面へ2 虹のトンネル マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載46 国道121号線を米沢方面へ1 日中トンネル マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載45 道の駅喜多の郷から国道121号線を米沢へ マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載44 喜多方の農道から道の駅喜多の郷 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載43 国道459号線から喜多方の農道を北上 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載42 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線6 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載41 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線5 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載40 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線4 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載39 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線3 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載38 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載37 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載36 福島県喜多方から飯豊連峰の展望台を目指す 国道459号線3 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。