キーワード 廃駅 が含まれる動画 ： 326 件中 1 - 32 件目

Stellar Bladeのプレイ動画です。
こちらのシリーズは字幕なしでの公開となります。
※DEMO版のセーブデータを引き継いでのプレイです。

☆サイレントストリート(探索～フュージョンセルを入手～フュージョンドライブにセットしてシャッターを開ける)
☆廃駅(水没しているので潜って探索する～パスコード入手～パスワードを入力する～扉を開けて進む～エレベーターのワイヤーから登る～キャンプを起動する～買い物～スキル獲得～休息する～アダムと会話～ホームに出る～モノレールの操作盤を調べるが電源が入らない～電力室へ向かう～端末を操作して電力を供給する～操作盤へ戻る～操作するとモノレールがやって来る～モノレールに乗る)
☆モノレール(昨日の出来事を思い出す～アダムと会話～到着したら降りるとモノレールは走り去って行った～駅から出る)
☆水没した商業セクター(アダムから施設の説明～キャンプを起動する～休息する)まで

前回 2-2 sm43711799
次回 2-4 sm43721729

編集遅い為、分割配信してます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43716753

2024年発売の「Stellar Blade」を遊んでいきます。必要があれば、解説を導入しています。途中カットや編集などもありますが、ご了承ください。

X → https://twitter.com/taka1219

youtube → https://www.youtube.com/playlist?list=PLgGzRvGxzCH2fct0kQXs9qShiRZJg165M

ブログ → http://takagames.net/game/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43711405

2024年発売の「Stellar Blade」を遊んでいきます。必要があれば、解説を導入しています。途中カットや編集などもありますが、ご了承ください。

X → https://twitter.com/taka1219

youtube → https://www.youtube.com/playlist?list=PLgGzRvGxzCH2fct0kQXs9qShiRZJg165M

ブログ → http://takagames.net/game/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43710581

　滝川駅と根室駅とを結んでいた根室本線の釧路以東、運転系統が異なっており、1991年7月から「花咲線」という愛称が付けられています。その元になったのが「花咲駅」です。花咲といえば「花咲カニ」で有名ですが、鉄路は少し内陸よりの丘陵部を走っており、駅の周りは牧場でした。
　その花咲駅でしたが、2016年3月のダイヤ改正で廃止になってしまいました。そんな不遇な駅の跡を観に行くことにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43592411

次回　　　　　　　　　：近日公開
前回（起点駅～豊平駅）：sm43517306
以前も取り上げた定山渓鉄道の各駅の現在の様子をお届けするとともに、
路線の歴史も紹介していきます！

▼以前の動画
・【廃線探訪】街に消えた路線「定山渓鉄道」を歩く！【東札幌→緑ヶ丘】
sm39835054　sm40366420
・【廃駅探訪】かつての繁栄も夢の跡…定山渓鉄道の駅を巡る！【緑ヶ丘～定山渓】
sm40366420

▼参考文献・引用
・札幌市公文書館
・減速進行氏『定山渓鉄道廃線跡を訪ねて』
http://pyoco3.c.ooco.jp/hokkaido/jozankei/jozankei.html
・PUPUPUKAYA WORLD氏『定山渓鉄道跡を歩く2015年』
http://pupupukaya.sblo.jp/article/120966205.html
・久保ヒデキ氏『定山渓鉄道資料集』
http://www.digi-pad.jp/jdc/index.html
・久保ヒデキ氏著『定山渓鉄道』（2018年1月19日）

▼関連動画
・【歴史解説】札幌最大の貨物＆乗り換え駅！東札幌駅【定山渓鉄道・千歳線】
sm41082698
・【元メインルート】千歳線の旧線跡を歩く①【苗穂～東札幌】
sm39209250
――――――――――――――――――――

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43608147

　当初に立てた予定では、「霧多布里」での宿泊翌日の朝は、昆布漁の出漁風景を観に行く宿主催の「早朝ツアー」に参加する予定でしたが、「海が荒れる」という予報が出たため、漁そのものが中止になってしまいました。
　その為、朝食前に宿の近くをお散歩することにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43480706

次回（豊平駅～緑ヶ丘停留所）：lv344799501
　　　　　　　　　　　　　　　sm43608147（4月3日19時公開）　　　
※3:53 3代目ではなく4代目です。
　18:30 青森県ではなく長野県・新潟県でした。
以前も取り上げた定山渓鉄道の各駅の現在の様子をお届けするとともに、
路線の歴史も紹介していきます！

▼以前の動画
・【廃線探訪】街に消えた路線「定山渓鉄道」を歩く！【東札幌→緑ヶ丘】
sm39835054　sm40366420
・【廃駅探訪】かつての繁栄も夢の跡…定山渓鉄道の駅を巡る！【緑ヶ丘～定山渓】
sm40366420

▼参考文献・引用
・札幌市公文書館
・減速進行氏『定山渓鉄道廃線跡を訪ねて』
http://pyoco3.c.ooco.jp/hokkaido/jozankei/jozankei.html
・PUPUPUKAYA WORLD氏『定山渓鉄道跡を歩く2015年』
http://pupupukaya.sblo.jp/article/120966205.html
・久保ヒデキ氏『定山渓鉄道資料集』
http://www.digi-pad.jp/jdc/index.html
・久保ヒデキ氏著『定山渓鉄道』（2018年1月19日）

▼関連動画
・【歴史解説】札幌最大の貨物＆乗り換え駅！東札幌駅【定山渓鉄道・千歳線】
sm41082698
・【元メインルート】千歳線の旧線跡を歩く①【苗穂～東札幌】
sm39209250
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm43517306

https://www.youtube.com/watch?v=Mnd2AfJF7c0

函館本線各駅→mylist/65860114

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43381106

　1937年8月10日に全線が開通した日高本線は、苫小牧市から様似郡様似町の様似駅までを結ぶ146.5 kmの幹線鉄道でしたが、急速に進む過疎化による乗客数の減少に加え、2015年1月に発生した波浪災害に託けて、復旧工事をサボタージュしたJR北海道とそれを容認した北海道庁が見捨てた結果、全線の約8割にあたる鵡川駅以南が2021年4月1日に廃止されました。
　そんな不憫な路線の終着駅だった様似駅に行ってみました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43179823

　1980年に成立したいわゆる「国鉄再建法」以来、数多くの鉄路が北海道で廃止されてきましたが、それでも、振興局を跨ぐ「幹線路線」は「廃止しない」との不文律が嘗ての北海道庁内にあったそうです。
　しかしながら、高橋はるみ、鈴木直道の2代で、そうした「幹線路線」であっても、容赦なく廃止されています。
　 そして、日高振興局の最寄り駅であった浦河駅に寄ってみることにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43152115

　今回の北海道遠征ですが、第一日目は苫小牧から日高本線の廃駅を巡りながら、襟裳岬経由で太平洋岸を東進する予定でした。
　しかしながら、初っ端の「マルトマ食堂」で大きく時間をロスしたため、当初の「プラン甲」を放棄せざるを得なくなりました。
　そして、国道235号沿道から外れていた為、訪問予定に入っていなかった２つの廃駅を訪れることにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43140674

　過疎化などによる乗客減少に苦しんでいた日高本線ですが、その「息の根を止めた」のが、2015年1月8日に厚賀駅ー大狩部駅間で発生した「波浪災害」です。
　特に、大狩部駅周辺における凄まじい被災状況は、様々なメディアや動画で取り上げられてきました。今回そんな大狩部駅の現状をみてきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43088874

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

ようやく最北端稚内駅到着
台風回避のため飛行機から船での北上に変更(幌延辺りで再会
名寄駅を越えて日進駅からが宗谷本線の本番(板張りホーム)
10kgのザック背負って歩いてたら車横付けされ労いのコーヒー頂いた
天塩川温泉駅が佇まいロケーションで過去一番好きな駅舎になった
筬島駅到着時宿にバッテリー置忘れに気付き1駅戻る(再開2時間半後)
アイモバ時代宗谷本線初途中下車駅の糠南駅と再会(物置待合室)
前日雨の影響で路線陥没改修により糠南駅への始発が運休(2本目は4時間後
そのせいで遅れた分最終日兜沼駅からめっちゃ早歩き(1km9分30秒を25km)
抜海駅ってネーミングが海へ抜けたって喜びにあふれててとても好き
苫小牧駅で別れた海との再会に530kmもかかり実感が沸く

常に舞ちゃんと線路(汽車)が隣に居たから3人で徒歩旅してた気分でした
地域によって家屋形式や作物が移り変わっていくのが移動距離を実感する
路線沿いは退路が保証されてるから安心感が段違いです

駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　 part2神戸→博多sm42767620 　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964 　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　 part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　 part8士別→稚内sm43206214 　　総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm43194490
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43206214

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

秘境駅ランキング１位の小幌駅に徒歩にて潜入
途中結構な頻度で沢を渡るので防水靴が必要
２位の尾盛駅は無理だけど３位の小和田駅には過去に行けた
https://twitter.com/denzu0/status/1211170014281101312
木下ひなたさんとのコラボで話題になった壮瞥町の横を歩いてた
廃駅になっても青看板とかに形跡が残ってるとこもある(基本全く無い)
直線道路日本一(29.2km)逆に人権保証された道が30km弱続いてることに感謝
景色の良い旧神居古潭駅跡にちゃんと行けて良かった(ホームの歪み具合も良い)
納内駅→25km→近文駅(5時間42分)今までの徒歩旅で過去１ひと駅間が広かった
最北端の稚内駅まで残り250km弱まで迫ってきた

駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　part2神戸→博多sm42767620　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214 　 総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm43156415
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43194490

◆Steamストアページ
https://store.steampowered.com/app/1262460/Zompiercer/

【目次】
#00:00 開始
#00:52 準備開始
#02:16 ドラム缶の配置調整
#02:55 給油開始
#03:37 ナースゾンビ１人目
#04:15 ナースゾンビ２人目
#04:50 ゾンビ殲滅開始
#06:10 経験値稼ぎ終了
#06:32 ステージ移動
#07:22 おわりに

#Zompiercer
#steam

◆YouTube版
https://youtu.be/4KirfUq0s68

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43189825

2021年4月の廃線により、延長の8割を喪い、24駅が一気に廃止された日高本線ですが、それらの廃駅で、旧駅舎に入ったり今でもホームに出入りする事ができるのは、ほんのごく一部です。
それらが両方出来る「日高門別駅」に行ってみることにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43061339

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

いよいよ北海道に上陸
蟹田→三厩区間は大雨の影響で橋が崩落しバス代行区間になってる
とはいえ新幹線の路線使って貨物が走ってるみたいでめっちゃ通過してく
津軽海峡はさすがに歩いて渡れないのでそこは新幹線で渡る
線路沿い準拠なので近い位置として龍飛岬と北海道最南端白神岬をつなぐ
北海道最南端木古内駅→函館駅よりも白神岬行く方が遠い
廃駅でも駅名標レプリカ設置してあるとこもあってありがたい
一本道なので八雲町山越のトラック事故現場横を通る…献花が置いてあった

駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167 　 part2神戸→博多sm42767620 　 part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964 　 part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214  　総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm43110844
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43156415

嘗ては、苫小牧駅～様似駅間の延長146.5 kmを誇る長大路線であった日高本線ですが、2015年1月の波浪災害による被災を放置された挙げ句、2021年に全体の約8割が廃止され残すは30.6㎞のみになりました。
この日高本線の内、苫小牧駅の次の駅である勇払駅を訪れました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43035382

前からやりたいと思っていたのですが距離の長さゆえなかなか踏み出せませんでした
徒歩旅行祭が開催されると聞きちょうどいい機会なので実際に歩いてみることにしました
決行するきっかけを作ってくれた主催者のみすいぶさんありがとうございました

8月に撮影したのに編集し始めたの12月に入ってからで投稿もギリギリになってしまった…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43121759

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

日本海沿いは奇岩が多い
西向きに海があるからずっと夕日がきれい
波しぶきが荒いけど冬の方がもっと凄いらしい
羽越本線女鹿駅登り方面の停車は１日２本
鳥海山の存在感が強くてとても美しい
酒田は風が強いと地元民に聞いてたけどホント強い…いやずっと強風ｗ
いつの間にか松尾芭蕉の奥の細道に合流してた
最終日に一日中雨なのキツい

駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　part2神戸→博多sm42767620　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214  総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm43045964
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43110844

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

中央線は以前高尾駅まで一気に歩いたから改めて
八高線は駅メモ！おでかけカメラででんこと一緒に撮影
118km歩くのは三江線の次に長い距離だった
https://twitter.com/denzu0/status/947353822610956293?s=21
土合駅→土樽駅は道路が無いので谷川岳を越える
夜中の無人駅はライトアップしないと一切撮れない
新潟と言えば黄色い洋梨ル・レクチェだよね！

駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　part2神戸→博多sm42767620　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214  総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm43020724
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43045964

熊本県荒尾市にあった炭鉱鉄道の従業員通勤列車の駅を尋ねました。


使用BGM
・『Affection』
https://dova-s.jp/bgm/play15894.html
作曲 三浦望
・『紫苑-追憶-』
https://dova-s.jp/bgm/play4665.html
作曲カワサキヤスヒロ

#廃線 #世界遺産 #廃駅

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42918148

7月15日から7月23日にかけて、札沼線跡、留萌本線、網走、摩周湖、ぬかびら、美瑛などを廻り、廃駅や秘境駅、美しい風景などを楽しんだ2022年夏の「北海道遠征」ですが、遂に終焉の刻を迎える事になりました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42673320

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅
まずはこれで東京駅から本土最南端始発駅まで徒歩完了

正確には前回博多駅ひと駅手前の吉塚駅で終わってたのでそこから歩き始めてます
この区間特に難所は無かったけどマイナス３℃は寒い

見どころは熊本県植木駅→西里駅「寂心さんの楠」めちゃくちゃデカい楠
熊本県湯浦駅→津奈木駅「重盤岩」また来て登ってみたい
肥薩おれんじ鉄道鹿児島県西方駅→薩摩高城駅「人形岩」奇岩ｶｯｺｲｲ
鹿児島県入野駅→頴娃駅「開聞岳展望所」海沿いから開聞岳が奇麗に見える

パパイヤの木初めて見た
毎日のように豚骨ラーメン食べ
最終日徒歩完了後鹿児島名物「とり刺し」食べる
お土産にカンピロパクター持って帰る(食中毒)

駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　part2神戸→博多sm42767620　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214  総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm42767620
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42837368

1980年に成立した「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」により、83路線3,157.2kmの鉄路が旧国鉄から経営分離され、その多くが廃線に追い込まれました。その中の１つである「万字線」の上志文駅跡に、苫小牧東港FTに行く前に立ち寄ることにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42673536

北海道における鉄道の歴史は、1882年に手宮～幌内間で開業した「官営幌内鉄道」を嚆矢としていますが、
その後裔で岩見沢駅と幌内駅とを結んだ「幌内線」は、国鉄分割民営化直後の1987年7月に全線廃止にされてしまいました。
そんな「幌内線」ですが、いくつかの駅などの遺構が残存しており、その中で唐松（とうまつ）駅と三笠駅の跡を観に行くことにしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42642312

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

関門海峡って海底トンネル歩いて渡れるらしい…
それって枕崎→龍飛岬徒歩も可能なのでは？
から始まった日本横断路線沿い徒歩の続き
福山駅周辺は常にテンション爆上がりでした！
全国旅行支援の恩恵でかなりお得に宿や飯が食えた

よく見たら履歴が博多駅１駅手前の吉塚駅で終わってたので
次回は吉塚駅から歩き始めてます

この区間の難所は三原→河内(朝方川沿い外気温1℃と通行止めによる迂回登山)
八本松→下関(徒歩履歴消えてて取り直すため２周)
地図上部に移動距離と時間が表示されてるので
前駅との駅間距離と移動時間とルートがわかるようになってます(歩数計も導入)
駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　part2神戸→博多sm42767620　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214  　総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm42701167
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42767620

公開開始時に、2022年の旅行記を完結していませんが、取りあえず何とか今年も無事に帰還してので、予告編になります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42739997

8月31日にニコマスデビュー15周年なりました(1日遅刻)
とはいえメモリアル的な動画は用意してないから近況報告な感じで…
動画としては243本目になります

日本縦断最南北端駅間徒歩完了しました
枕崎駅から稚内駅まで数回に分けて
821駅(廃駅23)4047.7km37日19時間27分(実稼働77日間)
舞ちゃんと一緒に歩いて駅舎に会いに行く旅

東海道本線基準で東京神戸間でも157駅だし
全部をまとめると大変なことになるので
これもまた数回に分けて

この区間の難所は熱海→函南と用宗→焼津
駅着くごとに地図の上部に移動距離と時間が表示されてるので
前駅との駅間距離と移動時間とルートがわかるようになってます
駅間道中写真はこちらで補完できます
https://twitter.com/denzu0/status/1142187521503182848

part1東京→神戸sm42701167　　part2神戸→博多sm42767620　　part3博多→枕崎sm42837368
part4東京→新潟sm43045964　　part5新潟→鷹ノ巣sm43110844　part6鷹ノ巣→長万部sm43156415
part7長万部→士別sm43194490　part8士別→稚内sm43206214  総集編sm43267936
Ex1最北端(宗谷岬)sm43362496　Ex2最南端(佐多岬)sm43378973

前sm42309211
投稿物mylist/10620182

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42701167

はいどうも、くりあです。
DMMGAMES ミストトレインガールズ 霧の世界の車窓から のアプリ版キャラシナリオ を動画に収録しました。
公式：https://mist-train-girls.com/

[A][生産された生命]プレヴェン
Story1 秘密の資料
Story2 人口少女の地雷 1
Story3 人口少女の地雷 2
Story4 人口少女の地雷 3

今回の車掌は、アイゼングラート軍部のカールスルーエの秘蔵っ子
プレヴェンと2人でとある任務に当たっていた。
その任務とは、謎の遺跡 通称『廃駅』の調査だった。
基本的に『廃駅』は、幻霧によって迷宮化しているらしいのだが
どうもここは、不審な人が出入りしているらしく……？

[S][心はぐくむロボット娘]プレヴェン → sm42451529
[SS][フルメタルバニーガール]プレヴェン → sm40965967
[SS][魅惑のゾンビナース]プレヴェン → sm42987812

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42550383

今回の動画は前回の続きみたいな感じです

YouTubeやTwitterもやってます
YouTube
https://www.youtube.com/@user-EF210_1

Twitter
https://twitter.com/Qae7EF210_1

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42317883

はいどうも、くりあです。
DMMGAMES ミストトレインガールズ 霧の世界の車窓から のアプリ版キャラシナリオ を動画に収録しました。
公式：https://mist-train-girls.com/

[S][オタク系配信者]アキハバラ
Story1 アキハバラの徹底解説！
Story2 オタクたちの挽歌 1
Story3 オタクたちの挽歌 2
Story4 オタクたちの挽歌 3

今回の事件は、同人誌即売会で起きていた。
それは、アイゼングラートの辺境にある『廃駅』にて、
ゾンビたちが同人誌即売会をしているそうだ。
というわけで、こういった事件にピッタリの人材が呼ばれる。

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