キーワード 新習志野駅 が含まれる動画 ： 58 件中 1 - 32 件目
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サダさん「新習志野駅」の看板を見て、心がポッキリと折れリタイア
サダさんがウォーキング企画をリタイアする動画です
１週間分のモバイルバッテリーをしっかり準備したサダさん、あまりの重さに余計な荷物を家に送り返すが・・・
JR新習志野駅に着いたサダさんの心はポッキリ折れリタイアすることに
次回はきっとチャレンジ成功してくれることを願って、動画に残すことにします
「サダウォーキング@矢作町〜葛西」放送から
2022/03/06(日) 08:00開始 lv336002541
大巨人へなちょこサダ物語 co3236459
【AT入場配給】EF81 134+E257系500番台NB-09編成 配9722レ 新習志野駅3番線入線
2021年2月9日、E257系500番台NB-09編成がEF81-134の牽引によって秋田総合車両センターに入場しました。
これでE257系500番台のAT入場配給は5本目となります。
2500番台改造用は既に入場し終わっているので、この編成がどうなるのか、注目していきたいです。
発車はこちら→sm38272125
【AT入場配給】EF81 134+E257系500番台NB-09編成 配9722レ 新習志野駅3番線発車
2021年2月9日、E257系500番台NB-09編成がEF81-134の牽引によって秋田総合車両センターに入場しました。
これでE257系500番台のAT入場配給は5本目となります。
2500番台改造用は既に入場し終わっているので、この編成がどうなるのか、注目していきたいです。
入線はこちら→sm38272145
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9722レ 新習志野駅3番線入線
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9722レ 新習志野駅3番線発車
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【最後のジャカルタ配給】EF81 140+205系M20編成 新習志野駅2番線入線 推進運転
最後の205系、M20編成がEF81 140の推進によって新習志野駅に入線しました
M20編成は205系の中でも遭遇率が高く、量産車トップナンバーとあってかなり注目していた車両でした。山手線で走った205系先頭車は、この編成をもってJRから消えました。
つまり、山手線で走った205系先頭車は、ヤテ5編成で始まり、ヤテ5編成で終わったのです。
HM車やケヨ34とコラボしましたね
これで武蔵野線205系は全て日本を去ります。本当にお疲れ様でした…(´・ω・`)
発車(旅立ち)はこちら→sm37716550
撮影日:2020年10月21日
【最後のジャカルタ配給】EF81 140+205系M20編成 新習志野駅2番線発車
最後の205系、M20編成がEF81 140の牽引によって新習志野駅を後にし、旅立ちました。
M20編成は205系の中でも遭遇率が高く、量産車トップナンバーとあってかなり注目していた車両でした。山手線で走った205系先頭車は、この編成をもってJRから消えました。
つまり、山手線で走った205系先頭車は、ヤテ5編成で始まり、ヤテ5編成で終わったのです。
もうここに戻ることはありません(´・ω・`)
日本での今までの活躍、本当にお疲れ様でした・・・
武蔵野線205系 完
入線(推進運転)はこちら→sm37716655
撮影日:2020年10月21日
【武蔵野線205系最後の本線自走】205系M20編成 ラストラン後回送 新習志野駅3番線発車→京葉車両センター入庫
205系M20編成の運行最終日にして離脱当日に撮りました
これを持って武蔵野線205系の運用は全て終了致しました。
罵声もなく静かに入庫していきました
武蔵野線205系今までありがとうございました・・・(´・ω・`)
撮影日:2020年10月19日
【営業最後の新習志野発車】205系M20編成 新習志野駅3番線発車
武蔵野線205系、ラストランの出庫です。
つまり営業最後の新習志野発車となります。
この日の01E運用を持って武蔵野線205系の運用は全て終了致しました。
武蔵野線205系今までありがとうございました・・・(´・ω・`)
撮影日:2020年10月19日
【営業最後の出庫】205系M20編成 京葉車両センター出庫→新習志野駅3番線入線
武蔵野線205系、ラストランの出庫です。
つまり営業最後の出庫となります。
武蔵野線205系今までありがとうございました・・・(´・ω・`)
撮影日:2020年10月19日
【ジャカルタ配給】KD60 3+205系M17編成 蘇我駅発車
M17編成がジャカルタに旅立つために千葉港に配給されてしまいました(´・ω・`)
ジャカルタ配給で新習志野駅から蘇我駅までEF81に牽引されてきた205系M17編成はKD60に繋ぎ変え、千葉貨物駅に向かいました
画質めちゃくちゃ悪くてごめんなさい・・・(´・ω・`)
KD60 3 205系M17編成 連結 蘇我駅
ジャカルタ配給で新習志野駅から蘇我駅までEF81に牽引されてきた205系M17編成はKD60に繋ぎ変え、千葉貨物駅に向かいました
画質めちゃくちゃ悪くてごめんなさい・・・(´・ω・`)
205系M20編成 回送 新習志野駅2番線発車→京葉車両センター入庫
武蔵野線205系で最後まで残ったM20編成です
M17編成の後を追うように京葉車両センターに入庫しましたが、午後に復帰しました。
撮影日:2020年10月12日
【NN出場】E231系MU22編成(元マト118編成) 回送 新習志野駅2番線入線
E231系マト118編成、ようこそ武蔵野線へ！
一連のE231系転用改造はこれにて終焉です。
E231系武蔵野線で唯一電気連結器を持つ編成です。
電気連結器の無い8号車を先頭に京葉車両センターに入庫しました。
これでは向きが他編成と逆になってしまうので、後日方転回送を行ったようです。
【編成解説】
この編成は元マト118編成で、もっと言えば元ミツB20編成7両と、元B22編成1両(サハE231-65、現4号車)で構成されています。
元ミツB22編成の大部分はMU2編成となっていますが、MU2編成の4号車(サハE231-14)は元B5編成となっています(元B5編成は現八高線ハエ41編成)。
つまり、MU2編成のうち4号車以外とMU22編成の4号車は、「生き別れた車両」なのです。
また、武蔵野線への転用改造は、元B22編成で始まり、元B22編成で終わったのです。
しかも、MU22編成の4号車については、一つ跨ぐが編成番号が転属前と転属後とで一致してます。
【NN出場】E231系MU22編成(元マト118編成) 回送 新習志野駅2番線発車
E231系マト118編成、ようこそ武蔵野線へ！
一連のE231系転用改造はこれにて終焉です。
E231系武蔵野線で唯一電気連結器を持つ編成です。
電気連結器の無い8号車を先頭に京葉車両センターに入庫しました。
これでは向きが他編成と逆になってしまうので、後日方転回送を行ったようです。
【編成解説】
この編成は元マト118編成で、もっと言えば元ミツB20編成7両と、元B22編成1両(サハE231-65、現4号車)で構成されています。
元ミツB22編成の大部分はMU2編成となっていますが、MU2編成の4号車(サハE231-14)は元B5編成となっています(元B5編成は現八高線ハエ41編成)。
つまり、MU2編成のうち4号車以外とMU22編成の4号車は、「生き別れた車両」なのです。
また、武蔵野線への転用改造は、元B22編成で始まり、元B22編成で終わったのです。
しかも、MU22編成の4号車については、一つ跨ぐが編成番号が転属前と転属後とで一致してます。
【ジャカルタ配給】EF81 134+205系M6編成 切り離し 蘇我駅
撮影日:2020年8月24日
新習志野駅から蘇我駅まで牽引を担当したEF81 134が205系M6編成と切り離されました。また、EF81 134の双頭連結器が自動連結器に切り替えられました
【AT出場】EF81 134+E231系ケヨMU43編成(元ミツB82編成) 回9835M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
撮影日:2020年8月24日
E231系B82編成、ようこそ武蔵野線へ！
逆光最悪
【日本最終運用】205系M6編成 回送 京葉車両センター入庫 新習志野駅
撮影日:2020年8月24日
2020年8月24日の朝の運用を持ってM6編成は武蔵野線として、そしてJR東日本としての営業運転を終了しました。
この入庫が、最後の本線走行となります。
M6編成、ジャカルタでも頑張って！
E257系M-105編成 さざなみ91号 新習志野駅1番線通過
実はこの日この電車に、鉄道系Youtuberで、「乗りものチャンネル」に所属している、がみさんが乗っておりました。
その方の動画によれば、がみさんは9号車のフリースペースにいたそうで、この動画にも映っています(´⊙ω⊙`)
がみさんの動画↓
https://youtu.be/1Rt6Bfn9qIg
撮影日:2020年8月13日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅2番線発車〜京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました
撮影日:2020年8月12日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅3番線発車 京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました
撮影日:2020年8月7日
【OM出場・高画質】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
sm37167978の高画質版です。
E231系900番台、ようこそ武蔵野線へ！
ついにE231系900番台量産先行試作車も武蔵野線に転属です。
電笛が鳴って新習志野駅をゆっくりと発車し、京葉車両センターに入庫しました。
入線はこちら→sm37167934
撮影日:2020年7月10日
