キーワード 最末期 が含まれる動画 ： 80 件中 1 - 32 件目
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ATARI2600用のゲーム色々、其の3 怒とクラックス
ATARI2600用末期にリリースされたソフトの「怒(IKARI WARRIORS)」と「クラックス(KLAX)」です。怒は戦場の狼とどう違うんだって感じですが、戦車に乗れたり(乗ると4方向にしか動けない)する点が違うのかと。クラックスは1990年になってからのリリースで、本当に最末期の頃……。他の移植物もうｐしてます(mylist/1392194/2670222)
【吊り掛け電車】 東武5050系 東武宇都宮線 【最後の爆走】
2006年まで活躍した東武5050系の最末期の走行音を収録
2006.11.10 モハ5362 栃木→東武宇都宮
この頃は検修の方々の特段の配慮で頻繁にＭ車のフラットが削正され最高の音を楽しめました 吊り掛け台車特有のフラットの整備は苦労があったと聞きます 長きに渡ってこの車輌を走らせてくれたことに感謝しましょう
姉歯建築設計にめげずクリアを目指す SS ザ・タワー実況 その12
地下鉄パニックｗ 次（sm5633094） 前（sm5624254） SS ザ・タワー（mylist/9940527） 実況・その1一覧（mylist/7701448） 単発一覧（mylist/10535009） 目次動画（sm6004269）
在りし日の学館 2004.7.13
今はなき法政大学学生会館の最末期の写真です。既に中への立ち入りは規制されており外観のみになりますが、学生運動から文化創造まで発信し続けた日々の思い出にご覧ください。
コサキンDEワァオ 最末期一部コーナー集その1
以前上げた、「意味ねぇCD大作戦 2005年上半期ベストセレクション（sm4239307）」が、
未だに少しずつ伸びてるのを受けて、コサキンDEワァオの俺が録音を始めた、
2008年8月頃からの「意味ねぇCD大作戦」「お葉書列島」をまとめた物を少しずつ上げていこうと思います。
最末期は聴いてなかった…という人向けかと。 今後は需要を見て作っていこうと思います。
因みに、PCラヂオというUSBラジオを使用しての録音で、
ソフトの仕様上、どうしても時折切れてしまう箇所がありますがご了承ください。
コレ → 実質的な次（sm13482853）
ニュース馴レーションOP 【NステOP×チャージマン研！】
「出キチだけニュースです」
君達の中にも、言った人がいるだろう？
（元のOPは最末期のものです。個人的に好きだったので期間が短く残念でした）
チャー研コミュ宣伝→co1562 キチチョコCM→sm13560750
昆虫ファイターズ BGM集
・GBC最末期の作品である本作。バトル曲がやたらと熱く、他にも面白い曲が多いので、GB音源好きな人は聴いてみて。
以下曲順
1.オープニング 2.タイトル 3.ジャックタウンニュース 4.ジャックタウン 5.ゲノムチップ 6.虫かご（幼虫） 7.休息 8.お店 9.入院中～退院 10.虫かご（成虫） 11.最初の森 12.ザコ戦 13.勝利 14.ハットバットさま 15.中ボス戦 16.ゲームオーバー 17.炭鉱 18.滝 19.第一アジト 20.ボス戦 21.クイーンタウン 22.草むら 23.山奥 24.キングタウン 25.下水道 26.冷凍室 27.笠地蔵の森 28.ハイパーメモリー 29.最後のアジト 30.DD団のボス 31.ラスボス戦 32.エンディング
※曲名は勝手につけました。
※※ミニゲーム関係の曲はSE抜くのが難しいのでカットしました。
mylist/17257175
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.1,Part1
Vol.1,Part1：国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止されるに際し,この時のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)をできるだけ詳しく記録しようと思い立ち,これまで静止画撮影してきた[山崎－島本]での「マイ時刻表」を生かし「雷鳥」通過を含む時間帯を設定し,その間に通過する全列車の定点ビデオ記録を,車両の側面主体に行いました。定点は同区間内の５ヶ所(全て大阪府島本町内)で,主に東側(淀川方)から(２ヶ所では西側からも)午前･午後の時間帯に行いました。ｼｬｯﾀｰ速度 1/2000 秒で撮影したので,[一時停止]するとほぼ「動体ぶれ」が無く止まって見えます。Vol.1は、2011-02-17,9:30～11:18＠東京起点528.8km付近。Part.1は9:59まで。
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.1, Part2
Vol.1, Part2：国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止されるに際し,この時のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)をできるだけ詳しく記録するため、「雷鳥」通過を含む時間帯を設定し,その間に通過する全列車の定点ビデオ記録を,車両の側面主体に行いました。ｼｬｯﾀｰ速度 1/2000 秒で撮影したので,[一時停止]するとほぼ「動体ぶれ」が無く止まって見えます。SnapShotで静止画像化してﾌﾟﾘﾝﾄすれば、[ﾐﾆ形式写真]ができます。Vol.1は、2011-02-17,9:30～11:18＠東京起点528.8km付近。Part2は、10:00～10:28。[北近畿]回送, [日本海], [S.くろしお], EF210 牽引貨物x2, 新鋭225系等が走ります。 768x432pxl, 総BitRate = 587.8 kb/s.
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.1, Part3
Vol.1, Part3：国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止されるに際し,この時のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)をできるだけ詳しく記録するため、「雷鳥」通過を含む時間帯を設定し,その間に通過する全列車の定点ビデオ記録を,車両の側面主体に行いました。ｼｬｯﾀｰ速度 1/2000 秒で撮影したので,[一時停止]するとほぼ「動体ぶれ」が無く止まって見えます。SnapShotで静止画像化してﾌﾟﾘﾝﾄすれば、[ﾐﾆ形式写真]ができます。Vol.1は、2011-02-17,9:30～11:18＠東京起点528.8km付近。Part3は、10:30～10:59。EF510 & EF210 牽引貨物, 元国鉄205系 & JR223系0番台の試運転 or 臨時回送？, 221系の最長ﾕﾆｯﾄ8連等が通ります。 768x432pxl, 総BitRate = 603.8kb/s.
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.1, Part4
Vol.1, Part4：国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止されるに際し,この時のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)をできるだけ詳しく記録するため、「雷鳥」通過を含む時間帯を設定し,その間に通過する全列車の定点ビデオ記録を,車両の側面主体に行いました。ｼｬｯﾀｰ速度 1/2000 秒で撮影したので,[一時停止]するとほぼ「動体ぶれ」が無く止まって見えます。Vol.1は、2011-02-17,9:30～11:18＠東京起点528.8km付近。Part4は、11:00～11:18。｢雷鳥｣８号（大阪＜金沢）の大阪駅西口>塚本駅向こうの三角線>新幹線新大阪駅下の北方貨物線>吹田信号場経由の「逆向き」編成の向日町への入庫回送列車が通過します。 768x432pxl, 総BitRate = 596.5kb/s.
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.2,Part1
V2-1【画質UP!】国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)の記録です。｢雷鳥｣通過を含む時間帯を午前･午後に設定し,その間に通過する全列車の定点HDﾋﾞﾃﾞｵ撮影を,山崎-島本の5ヶ所の定点で主に東側(淀川方)から,車両の側面主体に行いました。Vol.2は,2011-02-25,9:01～11:12島本駅南口で,Vol.1の反対側(西側)から撮影。Part1は9:29まで:最長26両1300ﾄﾝ貨物,JR東海383｢しなの｣等が通ります。全体を流して見る時に臨場感を出すため,列車ごとのﾀｲﾄﾙの表示時間は,待ち時間の長短に合わせて変えてあります。この度ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し,768x432dot,総BitRate約1500kb/sに画質UPしました。
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.2,Part2
V2-2.国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況(ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等)の記録です。Vol.2,Part2は,2011-02-25,9:30～9:59.485系9両編成の特急｢雷鳥｣ 8号(金沢＞大阪:この日の先頭車は唯一の大窓ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車)の他,EF81の牽く北陸線貨物(ｺｷ50000+ｺｷ106),485系改造の183系700番台｢北近畿｣の入･出庫回送,381系｢ｽｰﾊﾟｰくろしお｣等、国鉄型車両が多数通過します。ｼｬｯﾀｰ速度1/2000秒の＜止まれ!見よ!＞方式なので,[一時停止]すると｢動体ぶれ｣せず止まって見え,各車両ごとに静止画像をじっくり見られます。又,DL後SnapShotで静止画像化してLｻｲｽﾞ(2Lはぼける)ﾌﾟﾘﾝﾄすれば｢ﾐﾆ形式写真｣ができます。
【高画質】!! １列車_485_01 惜別485系特急「雷鳥」最末期の東海道線走行
【高画質】1280x720dot, 3600kb/s. --- Win.Live M.M. == V:1280x720dot, 5000kb/s, 30f/s, A:128kb/s 44.1kHz ==> ...wmv 12.9MB ==> Super(c) == FLV, Flash Video, mp3. V:1280x720dot, 30f/s, 3600kb/s, Top Quality. A:44100Hz, 2ch, 64kb/s, default ==> ...FLV 15.3MB --- 「１列車通過」シリーズ_485_01: 2011-0206 10:05AM ｢雷鳥｣ 8号 ＠東海道528.8km付近 東側（淀川の方）から撮影（Tv=1/1000sec, SP画質）
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.2,Part3
Vol.2, Part3. 国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況の定点記録です。Vol.2(2011-02-25 AM)では、定点は島本駅南口で、Vol.1 の反対の西側（山側）から撮影、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ・床下機器の様子がよく見えます。Part3 は、10:02～10:29. 485系の直流専用化改造183系700番台の特急｢北近畿｣の向日町入庫回送、最後の関西ブルトレ「日本海」青森＞大阪(EF81型交直両用電機＋24系寝台客車)、元祖「振り子式」特急電車381系の「ｽｰﾊﾟｰくろしお」等の国鉄型の他、JR貨物のEF210, EF200牽引の東海道線貨物列車、最新型JR西225系の「新快速」等が通過します。FLV-file:総BitRate=1792kb/s, 97.4MB.
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.2,Part4
Vol.2, Part4. 国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況の定点記録です。Vol.2(2011-02-25 AM)では、定点は島本駅南口で、Vol.1 の反対の西側（山側）から撮影、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ・床下機器の様子がよく見えます。Part4 は、10:32～10:59. 485系9両編成の特急｢雷鳥｣ 8号(金沢＞大阪)の向日町への入庫回送（「逆向き」編成:この日の先頭車は唯一の大窓ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車:ｸﾛ481-2101）、元祖「振り子式」特急電車381系の「ｽｰﾊﾟｰくろしお」等の国鉄型列車や、JR貨物のEF510牽引の日本海縦貫線貨物(元 国鉄ｺｷ50000 x 20両)・EF210牽引の東海道線標準貨物(ｺｷ104,ｺｷ106合わせて24両:1200トン)列車等が通過します。FLV-file:総BitRate=1689kb/s, 96.6MB.
惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.2,Part5
Vol.2, Part5. 国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況の定点記録です。Vol.2(2011-02-25 AM)では、定点は島本駅南口で、Vol.1 の反対の西側（山側）から撮影、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ・床下機器の様子がよく見えます。Part 5（11:01-11:12）では、元国鉄の電気検測車（架線や信号設備の状態を調べる）（不定期、臨時）や、EF210の牽く貨物列車等が通過します。Vol.2 終り。FLV-file:総BitRate=1790kb/s, 49.1MB.
惜別485系特急「雷鳥」最末期の東海道線走行 ― 定点通過記録 No.02
【高画質】1280x720dot, 3600kb/s. 1列車ｼﾘｰｽﾞ485系 No.02:2011-0208 9:51AM ｢雷鳥｣ 8号 ＠東海道528.8km付近. 東側（淀川の方）から撮影（ Tv=1/1000sec, XP画質 ). No.1 同様、先頭１号車が小窓の ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車で、中央の M＝M’ ﾕﾆｯﾄが ｢ｷﾉｺ形｣ｸｰﾗｰ付の ﾓﾊ485+ﾓﾊ484の０番台ですが、最後尾はｻﾊから改造・貫通扉無しの ｸﾊ 481-701。--- 編集：Win.LiveMMで、V:1280x720dot, 5000kb/s, 30f/s, A:192kb/s, 44.1kHz ==> ....wmv 15.3MB ==> 変換：Super(c)= FLV, Flash Video, mp3. V:1280x720dot,30f/s, 3600kb/s, Top Quality. A:44100Hz, 2ch, 192kb/s, default ==> ....wmv.FLV 16.5MB.
【実況プレイ】三重県民が謎の研究所を探検をしに行く【DINO CRISIS】part9
ティラノサウルス（学名：genus Tyrannosaurus）は、約6,850万- 約6,550万年前（中生代白亜紀末期マストリヒシアン）の北アメリカ大陸に生息していた肉食恐竜。 大型獣脚類の1属である。
現在知られている限りで史上最大級の肉食恐竜の一つに数えられる。 恐竜時代の最末期を生物種として約300万年生きたが、中生代を終わらせた大絶滅によって最期を迎えている。
恐竜の代名詞と言えるほど有名な存在で、高い人気を誇っている。
きしめん「wiki(ry。最後の紹介になりました」
タンサン「part3にて少し登場したので一応紹介しておきます」
きしめん「たま新たな恐竜が登場しましたら随時紹介します＜(_ _)＞」
ﾃﾞｨﾉ☆ｸﾗmylist/24850550 part8→sm14302516 part10→/sm14395581
千早と真美の暇つぶし その808【天から降り注ぐ便器が世界を滅ぼす】
サブタイトルのために今回だけ半角数字
数ヶ月ぶりにＴＭＮＴを再プレイしたのですが、これはひどいですね。
もう少しまともなゲームだと思ってましたが、どうやら逆思い出補正だったようです。
その８０６（sm14377205） その８０９（sm14409939） おまけ（sm13983629）
iDOL N@UTS 1（sm10975682）/2（sm11289292）/3（sm12896351）
リストその３（mylist/17907205）/その２（mylist/12839022）/その１（mylist/8765894）
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3.サントリー前通過列車記録,Part1
V3-1:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用状況のﾋﾞﾃﾞｵ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ・サントリー前）で、淀川側から2011-2-26（土）に撮影しました。ここは引きがとれない場所（踏切のそで）なので全て斜めからの像ですが、線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part1は9:00～9:28まで:最長26両1300ﾄﾝ貨物、JR東海383系｢しなの｣等、また土休日のみ９時過ぎ通過の189系DC「はまかぜ」の出庫回送［新大阪＜向日町］が通ります。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3.サントリー前通過列車記録,Part2.
V3-2:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用状況のﾋﾞﾃﾞｵ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ、サントリー前）で、淀川側から2011-2-26（土）に撮影しました。ここは引きがとれない場所（踏切のそで）なので全て斜めからの像ですが、線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part2は9:30～9:57の時間帯で、臨時「雷鳥」87号の向日町からの出庫回送（逆向き編成）や、「雷鳥」８号大阪行き、また北陸線経由の1000ﾄﾝ貨物等が通過します。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
炎の蜃気楼 30字シアターFX Part.1(1/4)
夏みかんさんのUPした その1 sm9749613 その2 sm10284830 の2の方で去年12/16に「需要があるならUPしようかな」とコメントしたら、需要があるのでお願いしますとの事なので試しにUPしてみます。今回は1年目の94年夏～94年末頃放送分が ランダムに 録られたテープPart.1を4分割した内の1/4です(話の流れで日付が確定する回もあります)。以降はウキVの放送終了まで13本のカセット(大半は60分)とMD3枚程に録りましたが、この1年目の1994年と最末期の2003年に録り逃しが多いのでUP出来るのは、やや不完全なものです。その間の95年～02年の７年分で無かったのは95年9月、96年12月、97年3月、2000年3月(日付確定不能)に4回分が録れて無いようです。2 sm15850008 3 sm15864179 4 sm15876978
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3､Part ３.サントリー前通過列車
V3-3:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用状況の動画記録 Vol.3。長らく中断しましたが、Part３から再開です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ、サントリー前）、淀川側から2011-2-26（土）の撮影。踏切のそでからなので全て斜めからの像ですが、線路が近い下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すれば221系やコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part３ は10:01～10:27 の時間帯で、EF210 牽引の東海道線貨物の上下、「北近畿」６号の向日町への入庫回送や、「S.くろしお」６号等が通過します。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3. Part ４. サントリー前通過列車.
V3-4: 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用状況の島本－山崎での記録動画 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ・サントリー前）で、淀川側から 2011-2-26(土)に撮影しました。ここは線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号などを読み取れます。 Part 4 は 10:31～10:57 で、北陸線の貨物と30分遅れの「日本海」や、それにスジを奪われて15分遅れの東海道線の貨物の後に、「雷鳥８号」の向日町への入庫回送（逆向き編成）が通ります。 ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3, 最終Part 5.サントリー前通過列車.
V3-5: 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用状況の島本－山崎でのﾋﾞﾃﾞｵ記録 Vol.3です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ・サントリー前）で、淀川側から 2011-2-26（土）に撮影しました。ここは線路に近いので特に下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すればコンテナ貨車の形式・番号などを読み取れます。 Part 5 は 11:00～11:21 で、元国鉄 EF66 0番台牽引の東海道線貨物や、JR西 283系のオーシャンアロー等が通ります。撮影ミスのため、この記録は 11:21までとなりましたが、その後 11:31に臨時特急「雷鳥87号」金沢行きが通過しました。一週間後（「雷鳥87号」はこのVol.3と同じ編成 ）の記録があるので、そのうちVol.を改めてUPし、補完する予定です。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 1,水無瀬川-南.
V4-1. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点 528.8km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20(日) 9:02～11:28 am に撮影。Part 1は、9：02～9：29 amで、新型DC189系特急「はまかぜ」、国鉄183系700番台「北近畿」の回送、JR東海の振り子式電車特急「しなの」長野行きや、JR貨物EF210牽引の最長 26両＝1300トン貨物列車等が通ります。