キーワード 有能回 が含まれる動画 ： 51 件中 1 - 32 件目
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もう助からないぞ
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地獄からの試練
2010年11月4日
シンガポールを飛び立ったA380型機に突如次々と障害が発生する。
カンタス航空32便
機体 エアバス社製 A380-800
初飛行 2005年
全長72.72m 全高24.09m 翼幅79.75m
重量276.8t 最大離陸重量 560t 最大着陸重量386t
最高速度M0.89 航続距離15700km 最大燃料搭載量32万L
定員525人(3-class)
エンジン ロールスロイス社製トレント970ターボファンエンジン4基
重量6.3t 推力33t （外側2基は逆噴射装置なし）
mylist/52004781
ダンボールでBEAを作ったら本家BEAに寄贈することになった
フランス航空事故調査局「BEA」を作った動画(sm35005167)が、なんとBEA公式に見つかりました。
作品は今、フランスBEAにあります。不思議な縁ですね。
私はBEAに多大な感謝と期待を寄せており、これからも世界の空を託したいと思っています。
建ショボ？なんですかそれは？
BEA公式ツイート:
https://twitter.com/BEA_Aero/status/1152171243354898432
https://twitter.com/BEA_Aero/status/1152170438514098178
20/05/01 追記：BEAの年次報告書(2019年版)の巻末に写真が掲載されました
【BEA年次報告書(PDF)】 ※P.70に写真あり
https://www.bea.aero/fileadmin/documents/rapport.annuel/Rapport-annuel-2019.pdf
2020/8/25追記：
出版中！「7日間でできる世界一美しいダンボールクラフト」
https://www.amazon.co.jp/dp/4046048352/
ダンボール作品マイリスト→ mylist/31992901
演奏系マイリスト→ mylist/49651881
Twitter→ @upaza_toryo
HP→ https://www.upaza-toryo.okinawa
史上最大の恐怖
S2E01・整備士｢慣れていくのね・・・自分でもわかる・・｣
機体：BAC1-11(ワンイレブン)
1963年から量産されてきた製造大国である英国面の成功した機体
総上げ時代に最大の笑いと感動を与えた話
そりゃ当人は地獄の体験だけどそんなかつて9000コメ盛り上がったそんな話
想定外
1989年
観測のためハリケーンに突入したアメリカ海洋大気庁の観測機に想定もしていない事態が発生する。
アメリカ海洋大気庁NOAA42
機体 ロッキード社製 WP-3D オライオン
全長35.6m 翼幅30.4m 全高10.3m
重量27.9t 最大離陸重量63.4t
最高速度745km/h 乗員11人
エンジン アリソン社製T56-A-14ターボプロップエンジン4基
最大出力4600英馬力
レーダー ロックウェル・コリンズ社製機首Cバンドレーダー及び胴体下部全方位観測用Cバンドレーダー
ハリケーンの勢力 カテゴリー3 最大風速50～58m/s（180～209km/h）
カテゴリー4 最大風速59～69m/s（212～248km/h）
カテゴリー5 最大風速70m/s以上（252km/h以上）
mylist/52004781
怖いわー
S4E02・飛行機怖いわー
アグレッシブ・ビーストモードではありません
アナグマのケツの穴の中を飛行しているような状況
ブリティッシュ・エアウェイズ9便
機体：ボーイング747-236B
乗員：15名 乗客：248名
総上げの頃はこのシリーズは基本4000コメ前後が普通な物だったけど
これと機長ボッシュート、グライダー・空中衝突の四天王は最高級8000コメで盛り上がったそんなお話
これらが盛り上がらんようではもう皆の力は（ｒｙ
さりげなく冒頭だけ詰め込んだら思ったよりサイズ喰っちまったい
暴走
カンタス航空72便
・発生日：2008年10月7日
・機種：エアバス A330-303
乗客：303名
乗員：12名
・運用者：カンタス航空
＜キャスト＞
機長：ジェリー・ゲティー(Jerry Getty)
副操縦士：ダン・バウワース(Dan Bowers)
航空機関士：スペンサー・ロブソン(Spencer Robson)
汚染
夜分、遅くに失礼します。
キャセイパシフィック航空780便
・発生日：2010年4月13日
・機種：エアバスA330-342
乗客：309名
乗員：13名
・運用者：キャセイパシフィック航空
＜キャスト＞
機長：ピーター・ディウィック (Peter Deiwick)
副操縦士：ティム・フィニガン (Tim Finnigan)
有能回
遅れました。申し訳ない...
＜第３話 《機長の活躍》 収録内容＞
一話目：USエアウェイズ1549便（S09E01）
＊本編 → sm21572038 (ハドソン川の奇跡 1/3) / sm21572047(ハドソン川の奇跡 2/3) / sm21572056(ハドソン川の奇跡 3/3)
二話目：ギムリー・グライダー（S05E02）
＊本編 → sm26231913 (もう助からないぞ)
三話目：タカ航空110便（S09E12）
＊本編 → sm26373368 (片眼のヒーロー)
ダンボールでBEA(フランス航空事故調査局)を作ってみた
ノートルダム大聖堂じゃないのかよ！騙された！ …という声が聞こえてきそうですが、今回はフランス航空事故調査局「BEA」の本部建物を作りました。一部業界では大人気(？)な建物でクオリティには手を抜けず、無言の圧力にさらされながら製作しました。
※メーデー民的コメントは大歓迎です。
ニコニコ超会議2019で出展しました！
そして…
フランスの本家BEAに寄贈しました。→sm35425728
▼動画の解説ページ▼
https://www.upaza-toryo.okinawa/bea
出版中！「7日間でできる世界一美しいダンボールクラフト」
https://www.amazon.co.jp/dp/4046048352/
ダンボール作品マイリスト→ mylist/31992901
演奏系マイリスト→ mylist/49651881
Twitter→ @upaza_toryo
HP→ https://www.upaza-toryo.okinawa
スーパーピューマダウン
S3E07・このシリーズでは確か唯一の回転翼機回でござい。
冒頭は適当関係ないので気にしないでね。
｢小さい人｣や｢ノーカットの人｣(昔のシリーズ総上げ時代知ってる人しか知らないか)の様な感じで気楽に受け流してくれたら幸いです。
ベキゴリバキガリボキブチャ + 映画・航空事故TOP10
S1E01・原点回帰根本に戻ってみようじゃないか
事の始まり全ての始まり諸悪の根源かどうかは知らないが皆が汚染されてしまった全ての根元
もうどうにでもなーれ
それと油圧がまだ壊れてないスタッフロールが録画破損のため無くて
唐突に終わるような感じになるけど本編は切れた所で終わってるので御了承を
何かとTOP10ネタを作ることに定評のあるあの海外NETチャンネルより映画の中の航空事故場面TOP10も見て頂こうかとオマケに
ユナイテッド航空811便：ボーイング747-122
乗員：18名 乗客：337名
でも空以外の事故シリーズも続く sm26990150
科学のカバへの情熱も続く sm26990539
揚げ物まとめ mylist/49492339
【ゆっくり文庫】クリスティ「予告殺人」(1/4) ミス・マープルより
090a 殺人のお知らせ──
地方紙の広告欄に奇妙な殺人予告が掲載された。好奇心旺盛な村の人々が集まる。指定された時刻、明かりが消えて、銃声が響く。明かりがつくと、見知らぬ男の死体があった。
※【ゆっくり文庫】は二次創作です。
●ゆっクリスティ mylist/59497715
◆ミス・マープル
sm24238713 完璧なメイド
sm25512772 動機と機会
sm26942176 青いゼラニウム
sm30507320 ポケットにライ麦を (全3話)
sm32946182 パディントン発4時50分(On Going)
sm38609548 # 原作に近い版
sm33091342 鏡は横にひび割れて
sm37048244 予告殺人 (1/4) 殺人のお知らせ
sm37064125 #2 ゲドラーの遺産
sm37075231 #3 甘美なる死
sm37088256 #4 やさしい殺人者
sm37202036 #z ドラ・バンナーは間違っていたか？
◆ポワロ
sm25458371 スズメバチの巣
sm38918082 オリエント急行の殺人(On Going)
sm39365170 ナイルに死す (全3話)
sm40164143 消えた遺言書
◆ほか
sm33975066 そして誰もいなくなった (全2話)
sm33986818 #PV 松谷祐子「愛はブーメラン」
●ゆっくり文庫について
全部：mylist/74874627
近況：https://twitter.com/trynext
第一話「殺人のお知らせ」
#0:46 殺人のお知らせ
#2:15 クラドック警部の引っかかり
#3:15 状況説明
#15:11 推理
#18:23 もうひとつ
タイタニック副操縦士
ヒマラヤ上空を飛行中の四川航空8633便でコックピットの窓に亀裂が入った。原因と対策を検討しようとする矢先に突然破裂してガラスが吹き飛んでしまった。機内では激しい減圧が起き、副操縦士は体の半分を機外に吸い出される。機長は機外に吹き出す強烈な風、零下数十度の極低温に酸素不足と戦いながらなんとか機体を立て直してヒマラヤを回避して空港に着陸する。一体何が悪かったのか。事故調査チームに原因究明の期待がかかるタイタニック機長シリーズ第2弾。
あべこべ
カザフスタンのエア・アスタナがポルトガルで行わせていた双発のエンブラエル機の整備が終わり、受領飛行のため1388便として離陸した。ところがその直後制御不能になり、都市の上空で迷走飛行を続けたため機長は海への不時着水を決断することになる。1時間以上奮闘した後、ついに機体に潜んでいた致命的な欠陥が原因であることを突き止め、操縦法を学びながら2機のF16戦闘機の支援も受けて空軍の飛行場に着陸させることとなるが…。
きれいなハドソン川がきれいだ
USエアウェイズ1549便不時着水事故は、2009年1月15日に、ニューヨーク発シャーロット経由シアトル行きのUSエアウェイズ1549便が、ニューヨーク市マンハッタン区付近のハドソン川に不時着水した航空事故。