キーワード 東芝IGBT が含まれる動画 ： 80 件中 1 - 32 件目
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【走行音】新快速 223系2000番台 【相生→播州赤穂】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また新しく作り直しました。
前sm42468253 後sm42542519
番外編sm16555336
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
【走行音】新快速 223系2000番台 【網干→相生】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また新しく作り直しました。
前sm42468179 次sm42468272
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
【走行音】新快速 223系2000番台 【姫路→網干】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また動画を作り直しました。
前sm14219706 次sm42468253
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
【走行音】鹿児島本線快速 荒尾→小倉【813系1100番台】
sm25971741（小倉）下関≫
813系1100番台走行音の再収録です。
鹿児島線では珍しい東芝IGBT-VVVFの音を立てながら朝の福北圏を快走していきます。
813系1100番台や817系東芝車の変調音ですが、
同期モードへの切り替え速度がかなり高速になるため勢い良く音が変わるのが特徴です。
かつては817系の日立車でも同様の傾向がありましたが、現在では制御ソフトが変更されたため東芝車のみの特徴となっています。
（※）博多到着前付近で機材の不調により雑音が若干多くなります（博多到着後に機材を交換し解消しています）
（※）今回のアップにより一部の古い九州エリアの走行音の公開を取りやめます
筑後・博多mylist/67389366
小倉mylist/33884436
JR全国mylist/33378501
東海道本線を旅してみた 京都～草津②【石山→草津】
10年ほど前、225系に初めて乗った時の走行音。石山から草津まで。
前sm36290043 →石山→瀬田→南草津→草津→ 次sm33525277
収録区間：京都→草津
収録車両：モハ224-9
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日：2010年12月6日
東海道本線を旅してみた 京都～草津①【京都→石山】
動画をエンコードしなおしたため再upしました。10年位前に225系に初めてのった時の走行音
の動画です。今も使ってるビデオカメラですが、このころは買ったばかりで扱いに慣れてませんね。
前sm36205150 →京都→山科→大津→膳所→石山→ 次sm36290108
収録区間：京都→草津
収録車両：モハ224-9
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日：2010年12月6日
阪急8000系3種類を自作VVVFインバーターで再現しました
目次
0:08 阪急8000系 (東芝GTO)
1:19 阪急8000系 (東芝IGBT)
2:27 阪急8000系 (東芝IGBT 更新車)
阪急神戸線・宝塚線の阪急8000系のVVVFインバーターの音を再現しました。
後半2車両では6極モーターを使用し、回転数を実際のものとほぼ同じにしています。
惰行の時間が短いためわかりづらいですが、惰行時に少しずつ回転数を落とし実際の電車と同じような動作をさせています。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
床下電子音楽Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(阪急8000系 3種類) → sm34788250
前(副都心線編) → sm32933103
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
東海道本線を旅してみた 名古屋～豊橋④【蒲郡→豊橋】
前に列車がいるせいかノロノロ。
sm34622086→蒲郡→レ→レ→レ→レ→豊橋→sm38813470
収録区間：(大垣)→豊橋
収録列車:新快速 豊橋行き
収録車両：クモハ313‐5007
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
東海道本線を旅してみた 名古屋～豊橋③【岡崎→蒲郡】
sm34616094→岡崎→レ→レ→レ→レ→蒲郡→sm34622209
収録区間：(大垣)→豊橋
収録列車:新快速 豊橋行き
収録車両：クモハ313‐5007
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
東海道本線を旅してみた 名古屋～豊橋②【大府→岡崎】
大府、刈谷でお客さんが降りていき、空いてきます。
sm34615810→大府→レ→刈谷→レ→レ→レ→安城→レ→岡崎→sm34622086
収録区間：(大垣)→豊橋
収録列車:新快速 豊橋行き
収録車両：クモハ313‐5007
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
東海道本線を旅してみた 名古屋～豊橋①【名古屋→大府】
名古屋からは313系5000番台の走行音になります。音が静かで位置が悪いとモーター音が聞こえにくいです。0番台などと違い、5000番台は車端部やドア周辺の椅子も転換できるので場所の調節にありがたいですね。
sm33982866→名古屋→レ→金山→レ→レ→レ→レ→レ→大府→sm34616094
収録区間：(大垣)→豊橋
収録列車:新快速 豊橋行き
収録車両：クモハ313‐5007
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
東海道本線を旅してみた 草津～米原③【能登川→米原】
sm33525681→能登川→稲枝→河瀬→南彦根→彦根→米原→ 米原～名古屋①sm33977267
収録区間：草津→米原
収録列車:快速米原行き(5720T)
収録車両：クモハ223‐2068
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日：2011年4月6日
東海道本線を旅してみた 草津～米原② 【野洲→能登川】
sm33525277→野洲→篠原→近江八幡→安土→能登川→sm33542843
収録区間：草津→米原
収録列車:5720T
収録車両：クモハ223‐2068
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日：2011年4月6日
東海道本線を旅してみた 草津～米原① 【草津→野洲】
sm13057313→草津→栗東→守山→野洲→sm33525681
収録区間：草津→米原
収録列車：快速 米原行き 5720T
収録車両：クモハ223‐2068
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日：2011年4月6日
作業用東芝IGBT・全閉PMSMサウンド 阪急神戸線 普通 1000系1507
1000系1507 普通 神戸三宮行
梅田 #0:00 中津 #02:15 十三 #4:30 神崎川 #6:40 園田 #9:40 塚口 #12:45 武庫之荘 #15:20 西宮北口 #23:15 夙川 #26:35 芦屋川 #29:25 岡本 #31:50 御影 #34:25 六甲 #36:45
東西線05系VVVF装置バリエーション チョッパもあるぞ！！
今日のインバータ 東京メトロ東西線０５系VVVF装置の形の違い＆音の聞き比べ１三菱チョッパ ２東芝IGBT初期型 ３三菱IGBT ４三菱IGBTその２撮影日２０１３．２月の物です
冷やしアサブ・ゲーム
5000形の東芝IGBTの音が死ぬほどすきです。
この動画の中盤のテクニック部分は匠さんに制作していただきました。感謝いたします。
■越谷匠様、Ginkura Railway様、SilverLiner125S様、宣伝ありがとうございます。
アサブーム姉妹作品→https://www.youtube.com/watch?v=PRWC9AiEv-Q
マイリス：mylist/22809105
作業用東芝IGBTサウンド 阪神電気鉄道9300系 山陽姫路～高速神戸
2016年3月ダイヤ改正まで運行されていた、東須磨・須磨寺停車の黄色幕直通特急です。
9401 直通特急 阪神梅田行
山陽姫路 #0:00 飾磨 #5:05 大塩 #11:30 高砂 #16:20 東二見 #23:55 山陽明石 #32:30 舞子公園 #36:10 山陽垂水 #38:45 滝の茶屋 #41:05 山陽須磨 #45:10 須磨寺 #46:25 月見山 #48:00 東須磨 #50:00 板宿 #51:35 西代 #53:30 高速長田 #55:10 大開 #57:05 新開地 #59:20 高速神戸 #60:55
京急新1000形1367編成(PMSM車) 電流計+速度計
なんかPMSMの京急1367編成について一部で「出だしが遅い」という声が聞かれるので、検証用に速度計を一緒に映したのを投稿してみる。速度計は30km/h以上から見えます。
ンなこたぁねぇだろぉと思うんだけど…。
区間：北品川→新馬場
京急新1000形1367編成(PMSM)走行音＋電流計
走行機器が突如として東芝製PMSM(永久磁石同期電動機)とIGBT-VVVFの組み合わせに変更され、2015/12/9にデビューした1367編成の電流計(主回路入力型)です。
デジ一の動画機能で手持ち撮影しているため、全体的に低品質ですがご容赦願います。
※「電流計のことはよくわかんない」って人は、取り敢えず走行音をお楽しみください()
種別：普通
区間：杉田→屛風浦
最高速度：90km/hくらい
なお主電動機と制御装置以外は、内装ともども従来の銀千と一切変わっていません。
作業用東芝IGBT・全閉PMSMサウンド 阪神電気鉄道5700系 5801
5801 梅田行
元町 #0:00 神戸三宮 #03:55 春日野道 #06:10 岩屋 #07:45 西灘 #09:05 大石 #10:25 新在家 #12:25 石屋川 #14:05 御影 #19:00 住吉 #20:30 魚崎 #22:00 青木 #23:55 深江 #25:40 芦屋 #27:25 打出 #29:00 香櫨園 #30:40 西宮 #32:30
京急 1000形1367編成 試運転
2015年12月2日、京急1000形の1367編成が品川までの試運転を行いました。
本編成では東芝のPMSMが採用されており、他の編成とはモーター音が異なる模様です。
mylist/12107971
[京急]1000形(1367~)JT出場回送
![[京急]1000形(1367~)JT出場回送](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/27582809/27582809)
2015年11月14日、新1000系1367編成が総合車両(JT)～久里浜工場間で出場回送が行われました。
制御機器を東洋製から東芝製PMSMへ マイリスト[mylist/5917452]
【走行音】阪急8000系8001(PMSM試験車) 夙川→西宮北口
阪急8000系は制御装置が東芝製のVVVFインバータ(GTOサイリスタ)、主電動機が「かご形三相誘導電動機」ですが、試験車として8001Fの8001のみ足回りが交換されており、制御装置がSiCを使用した最新型のVVVFインバータ(IGBT)、主電動機がPMSM(永久磁石同期電動機)となっています。この試験結果は阪急神宝線の最新型、1000系に反映されています。2014年12月録音。
他の投稿動画：mylist/33198551
Youtube版：http://youtu.be/cfl0N1-P08I