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【鉄道】JR三島駅の新幹線□下りの始発が早くなりました 始発１番列車を見てきた 2024ダイヤ改正 編集版
2024年ダイヤ改正にて、JR東海三島駅を発車する下り始発列車の時間が繰り上がりました。これにより、三島駅より関西方面へ向かう始発時間が早まり、従来よりも最大1時間程度京都、新大阪へ着くことが出来るようになりました。
三島駅を早く出発するようになった始発こだま号が、後続の新横浜始発のひかり号と静岡駅で乗り換えることが出来るようになったためです。
【走行音】関東自動車 宇都宮200か790（U-LV870L）宇都宮駅西口→宝木団地【作業用BGM】
■関東自動車 宇都宮200か790（もと大阪市交通局）
■1994年式 U-LV870L（いすゞ・キュービック）
■収録区間：[55]JR宇都宮駅 → 作新学院 → 宝木団地
■収録日：2023年12月11日
関東自動車に所属する、1994年式のいすゞ・キュービックの走行音です。
2006年に大阪市交通局から移籍した車両ですが、その型式が物語る通り、都営バスを除くとその大阪市の2台しか存在しなかったフルフラットワンステップ車の片割れというなんとも貴重な1台です。
整備性に難ありとか、少数派ゆえのなんたらとかで短命に終わりがちなこの手の車両にあって、2024年現在に至るまで一般路線で現役続投中というのはもはや奇跡というほかないでしょう。
運行・整備に携わるみなさまに感謝せずにはいられません……！
さらに、2021年春からはICカードの導入に伴って後ろ扉も使用されるようになり、大阪市バスの伝統である「ウエストミンスターの鐘」音色のドアチャイムも宇都宮で聴くことができるようになりました。
路線は宇都宮駅から北西方面にある宝木団地（宝木市営住宅）とを結ぶ、行先番号55番の系統です。
宇都宮駅から「大通り」を西進し、東武宇都宮駅、護国神社＆作新学院などを経由し、平野部の北西にある宝木団地（宝木市営住宅）までを結びます。
途中の若草4丁目～中道バス停の間に細谷車庫がありますが、この系統はスルーです。
V8エンジンを右側にオフセットして搭載しているのですが、右側には温風が噴き出すヒーターが……
加えて車内レイアウトはもちろん初見＆発車まで時間のない状況で、なんとかマイクをセットしたのは車内左側でした。
時期柄ヒーターはありますが、復路の方がもっといい音録れてる……はず？
希少な車の末永い活躍を祈りながら、ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
南武支線 205系 W4 ワ4 編成 浜川崎駅入線・発車
南武支線 205系 を 撮影した映像です。
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ニコニコ動画にも投稿中です。
https://www.nicovideo.jp/user/93103509/video
ツィッター始めました
https://twitter.com/SarobetsuPJ
見切り発車P - 点描画の街 feat. 初音ミク
桜のピンクと葉っぱの黄緑の取り合わせが点描画っぽいなという気付きから生まれた曲ですが、なんか遠くの世界に…
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https://mikirihasshap.bandcamp.com/
歌詞はここで読めます。DLもできるはず…。
https://official.mikiri.net/#/
公式サイト作りました
Lα D!v!nα Commed!α
ネタバレ500%!!!!!!
セッション終了後すぐに着手自体はしてたはずなのに作っているうちに絵とかのボツとか訂正箇所有りを繰り返したら完成がこんなに遅くなっちまったぜHAHA☆
選曲だけで見切り発車すると良くないね。でもこれに関しては多分反省も後悔も学習しない。
無かった音素ちゃうなってなった音素は血を吐きながらセッション内ロールから補強しました。
本動画は実在する方々の声をお借りした合成音声動画です。
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POKÉDANCE 発車メロディー風アレンジ
POKÉDANCE
JR東日本発車メロディー風アレンジ
駅名標にはこちらのサイトを利用させていただきました。
この場を借りて感謝させていただきます。
https://tr246.github.io/Sigene/index.html
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メールアドレス
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シュポ又
シュポガキブームに乗りたくて見切り発車で作り始めたら素材が足りなさすぎたのでショートバージョンになりました
CVがついたらフルバージョン作ります
原曲 : sm19158004
youtube版 : https://youtu.be/h4F4pKdRJvw?si=0rI4wEfSVc_sEd_w
慶應通特
神奈中ツインライナー（湘25）、湘南台発高島平行き通勤特急 × 中華急行
追記：サムネ思いっきり西高島平行きですやん・・・（プロジェクトファイル消しちゃったので直しません）
東京から見て僻地にあり、慶應義塾大学・中高等部の湘南藤沢キャンパス（SFC）。設立当初は相鉄と地下鉄は未開業で、小田急湘南台と東海道線辻堂までしか鉄道はなくしかもそこから神奈中バスに乗る必要がありました。
2023年3月18日に新横浜線が開業し、湘南台から日吉キャンパスがぐんと近くなりました。ダイヤの都合上朝夕以外は湘南台～三田直通はありませんが、高等部で見れば日吉以外にも埼玉県志木まで直通する列車が日中も走るということで、慶應の主要なキャンパスが新横浜線を介して一本の列車で結ばれることになり、慶應義塾の野望が果たされるのです。後はいずみ野線の遠藤延伸のみ…
乗車当該は、相鉄いずみ野線、新横浜線、東急目黒線、都営三田線を走る列車で、所定では相鉄の21000系が充てられます。平日の7:12に湘南台を発車し、2023年～春ダイヤでは唯一相鉄いずみ野線と東急目黒線の両方で速達列車として走り、SFCがある湘南台駅、日吉・矢上キャンパスがある日吉駅、三田キャンパスがある三田駅などを結ぶ列車です。慶應の各キャンパスの最寄り駅を制覇する唯一の通勤特急なので「慶應通特」って勝手に呼んでます。二俣川で特急に連絡したその列車が白金高輪までの先行列車（大岡山～白金高輪で1本前の西高島平行きに接続）になる、奥沢駅での鳩ヶ谷行きの追い抜きなど、ネタ要素が満載です。
YouTube：https://youtu.be/eekL3dxjRow
