キーワード 直列６気筒 が含まれる動画 ： 51 件中 1 - 32 件目
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ニッサン・スカイライン(R34)のCM
長い戦いが終わった感じがします。プリンスのワークス時代から始まった直列６気筒を搭載した最後のスカイラインが、僕らの前から姿を消すときがやってきたのです。ドイツ車との比較CMが見つからず残念です。最後のGT-RのCMは、まるで「時代の波」という敵艦に突撃をはかるかの如く壮絶です。さようなら、日本のGT・スカイライン
直6エンジンサウンド！
国産直列6気筒エンジンのサウンドをお楽しみください。登場エンジンは、トヨタ1JZ－GTEエンジン+2JZ？？？日産RB26DETT。ホンダRC166E、SC03E。カワサキKZT30AE。他にうｐしたものmylist/10632252
トヨタ マークII(GX81) アイドリング音
思い出が詰まったマークII(GX81)
主はマークX(GRX133)に乗り換えました！
＜諸元＞
型式：E-GX81
エンジン型式：1G-GZE
最高出力：170ps(125kW)/6000rpm
最大トルク：23.0kg・m(226N・m)/3600rpm
種類：直列6気筒DOHC24バルブS チャージャー
総排気量：1988cc
1954年型 初代 シボレー･コルベット C1
YouTubeより 1954 Corvette Movie 現行のコルベットはフェラーリと張り合えるスーパースポーツになってしまったけどこの初代コルベットはゆったり街中をドライブするのがぴったりですね。 ちなみに1954年型は2速ATしかなくかなり故障が酷く1955年型から3速MTが追加されました。 エンジンは54年型は水冷直列6気筒OHVから55年型は水冷V8OHVに変更されました。 初代コルベットのCMはこちらへ⇒(sm10894583) 車関係マイリス⇒(mylist/8044391)
三菱ふそう スーパーグレート 紹介映像
スーパーグレート（SUPER GREAT）は1996年より三菱ふそう(1996～2002年：三菱自動車工業 2002年～：三菱ふそうトラック・バス)が製造・販売している10t級の大型トラックである
ニュージーランドではショーグン(Shogun)の名で販売されている。
大分交通 日デKC-RM211GAN 医療センター～笹川
やっぱりRM210とRM252の間だけあって、エンジンも混じったような音がします 特に排気ブレーキの低音が凄いです 車両は96年式 富士7Eのツーステ低床のニーリング付きです これまでにupしたバス関係動画mylist/19995728 鉄道関連のものmylist/18719463
[直列6気筒] Skyline BNR34 GT-R マフラーサウンド [RB26]
![[直列6気筒] Skyline BNR34 GT-R マフラーサウンド [RB26]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/15495612/15495612)
直6エンジンは低振動、フィーリング、音ともに素晴らしいエンジンだと思う。 日産のRB系列エンジンの音の良さは異常。
日産 絶滅危惧エンジン RD28 直６ディーゼル エンジン音 直列６気筒
日産 RD28エンジン このモデルは １２バルブ 機械噴射です。
民生エンジンとしては珍しい６気筒ディーゼルエンジンになります。 これ以外の６気筒ディーゼルエンジンは、ランクルなどの１ＨＤ、１ＨＺ サファリなどのＴＤ４２くらいですね。
主たる搭載車種はセドリック、グロリア、ローレル、スカイライン、クルー等です。
エンジンが冷め切っている時の始動音と、温まっているときの始動音がだいぶ違うので、２パターン録画してみました。
録画車種はY30グロリアワゴンGL6ディーゼルAT 走行約１５万km
くるま系うｐモノリスト→mylist/28456870
動物系うｐモノリスト→mylist/28457356
歌ってみた系うｐモノリスト→mylist/19662529
ついったー @Yukki_niko
ランドクルーザー60 エンジン始動
ランドクルーザー60のエンジン音です 画質テストもかねてiPhoneで撮影しました
いつか車載動画をうpしたいと思っていますが、ビデオカメラ買わなくてもiPhoneで大丈夫かな？
OHV直列６気筒ディーゼルターボ 最大出力135ps/3500rpm 最大トルク32kg/2000rpm
久しぶりに始動しました → sm36899302
[直6] 直列6気筒エンジン サウンド集
![[直6] 直列6気筒エンジン サウンド集](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/18281798/18281798)
官能的な素晴らしいサウンドを奏でる直6エンジンを集めてみました。 直6エンジンは低振動、フィーリング、音ともに素晴らしいエンジン！ 車種が偏っているのですみません・・・
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【1】早朝ドライブ・リハビリ
「喋りません、ごめんなさい」
夏の日の早朝(4:30～5:30位？)の走行動画。ドライブ用BGMってどんなのがいいんだろうか。景色がじわじわ変わるのってやっぱ楽しい。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18588599(糞な為、非公開) 次：sm18637957 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【2】車内を見てみる
「知ったかの解説でもよければ、見ていってください」
車内をじろじろ見てみる。直線を基調としたインテリア。
『フォルムは機能に従う 』メルセデス哲学。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18628155 次：sm18653638 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【3】W124の色々?
「最善か、無か」
トークスキルの無いペーパードライバーの話。おそらく最終回・・・じゃなかった。
『シャーシはエンジンよりも速く』メルセデス哲学ってｶｺｲｲ
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18637957 次：sm20960388 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
前面展望 旧・岩手県交通 ボンネットバス「弁慶号」
1964年(昭和39年)日野自動車工業製造 BH15 直列6気筒 7,980㏄
ボディ架装 金澤産業(日野車体工業)
NPOバス保存会で動態保存されている、岩手県交通で路線バスに運用された後、定期観光バス「弁慶号」として活躍した車両です。剣道の面を想わせる屈強なフロントグリル、ボンネットバスを見慣れない目には強烈なリヤオーバーハングなど、その姿は圧倒的な存在感を放っていました。2速が比較的ハイギヤードなのか、試乗運転コースではギヤの変速が無かったのがちょっと残念でしたが、どっしりとした安定感のある走りは「弁慶号」の名に相応しい姿でした。信州バスまつりにて。
前面展望 旧・塩釜交通 トヨタBM キャブオーバー
1948年(昭和23年) トヨタ自動車製造 直列6気筒 3,386㏄ (ガソリン)
1953年(昭和28年) 富士自動車工業 ボディ架装
日本昭和の車保存会で動態保存されている車両です。当初はボンネットの車体でしたが、1953年にキャブオーバーに換装されたそうです。使われなくなった後、長い間山中で眠りについていたようですが･･･
80s岩手県のバス“その頃”キャブオーバーバス～奇跡の復活～
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/alacarte/salvage/shiogama/index.html
こうして再び大切にされようとは、夢にも思わなかった事でしょう。ガソリンエンジンなのでエンジン音はやや静かですが、キャブオーバー故ギヤボックスの真上で収録しているので、ギヤの唸りが最高に素晴らしいバスでした。信州バスまつりにて。
前面展望 旧・岩手県交通 ボンネットバス「弁慶号」 大間々駅-->赤城駅
1964年(昭和39年)日野自動車工業製造 BH15 直列6気筒 7,980㏄
ボディ架装 金澤産業(日野車体工業)
NPOバス保存会で動態保存されている、岩手県交通で路線バスに運用された後、定期観光バス「弁慶号」として活躍した車両です。頑張るぐんまの中小私鉄フェア2012にて、上毛電鉄赤城駅から会場のわたらせ渓谷鐵道大間々駅を結ぶシャトルバスとして、あいにくの雨天の中ですが運行されました。
ECR33 アルトラックマニ RB25改 トンネル加速音 （音だけ）
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 tanabe ＧＰOWER Medalion
【迷パトの人】アルピナD5とディーゼルのサルーン【自動車紹介】
BMW5シリーズベースのアルピナD5ターボリムジン。
3L 直列6気筒ターボディーゼルエンジンを搭載しています。
この動画では「そもそもアルピナとは」「D5が出てくるまでのアレコレ」、
そして日本ににおけるサルーン系のディーゼル乗用車について取り上げます。
自動車紹介 mylist/8408548
GTA SA 日産シビリアン 3代目+走行音 (TD42)
GTA SA 内の世界に日産 シビリアンバスが登場。4.2L 直列6気筒ディーゼル仕様のTD42エンジンが唸りを上げながら坂道を走ります!! 走行音は実際に使われている車両より作成。
R33 某人気コミック仕様
PS3ソフト GT5で某人気コミックのように攻めてみました！コンポジット撮影の為、映像が汚いですｗ下手ですが、楽しんでもらえれば嬉しいです！コース：アイガー・北壁・ショートコースマシン：SKYLINE GT-R(R33) '97年仕様(改)Music：Stay/Victoria
【車載】ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【4】目的も無く
「適当にどうぞ」
そろそろ違う舞台へ行こうと思っている。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18653638 次：sm20978452 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
99式自走155mmりゅう弾砲
富士学校 [乗員]4人[全備重量]40.0t [全長]11.3m [全幅]3.2m [全高]4.3m（積載状態）[旋回性能]超信地[速度]49.6km/h [エンジン]空冷4サイクル直列6気筒ディーゼル機関600ps [武装]155mmりゅう弾砲12.7mm重機関銃
【Forza5】カスタムによる音の変わり方(F4Eg)-Subaru Impreza 22B STi
謎のエンジンあり。
水平対向6気筒Egはおそらく997型ポルシェ911カレラS？
Forza5検証系動画
【Forza5】実際の走行動画と比較して遊んでみた：sm23790639
【Forza5】1080p/60fpsテスト【重いので注意】：sm23899345
【Forza5】初代forzaのオリジナルコース：sm23420878
直列6気筒Eg編：sm23918997
マイコミュ：co1388962 Forza5マイリス：mylist/39165251
【Forza4/Forza5】スプリンタートレノ(AE86)
AviUtlの編集練習がてらに。
Forza5はForza4に比べると坂を上ってくれないような気がします。
Forza5検証系動画
【Forza5】実際の走行動画と比較して遊んでみた：sm23790639
【Forza5】1080p/60fpsテスト【重いので注意】：sm23899345
【Forza5】初代forzaのオリジナルコース：sm23420878
直列6気筒Eg編：sm23918997
マイコミュ：co1388962 Forza5マイリス：mylist/39165251
作業用DMF13Sサウンド 鹿島臨海鉄道6000形 東水戸～鹿島神宮
DMF13シリーズの源流にして、国内唯一の縦型直噴ディーゼルエンジンDMF13Sを搭載する鹿島臨海鉄道6000形です。旧来の液体変速器と組み合わされるDMF13Sは、以降の改良されたモデルと比べれば出力控えめであり、その加速はどこかDMH17やDMF15HS搭載の1エンジン車と似ている感もありますが、点検蓋から盛大に走行音を奏でながらの疾走は、良好な線形もあり素晴らしい走りでした。動画はおまけです。
鹿島臨海鉄道6018 1993年(平成5年) 日本車両製造製
DMF13S(6L13AS) 130mmX160mm 直列6気筒 12,700cc 230ps
東水戸 #0:00 常澄 #04:50 大洗 #08:50 涸沼 #16:05 鹿島旭 #23:15 徳宿 #28:15 新鉾田 #38:20 北浦湖畔 #43:10 大洋 #54:30 鹿島灘 #59:35 鹿島大野 #69:20 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 #72:45 荒野台 #75:40 鹿島サッカースタジアム #79:40 鹿島神宮 #83:28
ＢＭＷ、２シリーズ カブリオレ発表＝上品でスポーティーなオープンモデル
独ＢＭＷの日本法人、ビー・エム・ダブリュー（東京）は２５日、全世界で１３万台以上販売されたオープンカー「１シリーズ カブリオレ」の後継車種、「２シリーズ カブリオレ」を発表した。 上品でスポーティーなオープンモデルで、ソフトトップ型の屋根は２０秒で開閉ができる。先代モデルに比べ室内騒音が半減、静粛性を高めた。搭載される２リッター直列６気筒ツインパワーターボエンジンは、最高出力１８４馬力、最大トルク２７０Ｎｍを発揮する。 ４月１１日発売、価格は５２５万～５６６万円。
日産パトロール(日本名:サファリ)のPV
ランドクルーザーなんて敵じゃないぜYouTubeより転載http://youtu.be/KAn8emLHLGM因みに現在も日産が生産してる唯一の直列６気筒エンジン搭載車
BMW X5の無茶なオフロード走行をまとめてみた。
SAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)とかいう新ジャンルと言ってるX5だけど、
その走行性能はどうなんだ？
って事で無理な走りをしてる動画を集めてみた。
ちなみにエンジンは直列6気筒とV8から選べます。
マイリス⇒(mylist/4385875)
タイヤは全車オンロードタイヤのためツルツル。
しかしエンジンがパワフルなのでパワーで登っていく感じ。