直列６気筒 - nicozon

車両接近通報装置音割れポッター

うむ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33035976

[直6] 直列6気筒エンジンサウンド集

官能的な素晴らしいサウンドを奏でる直6エンジンを集めてみました。直6エンジンは低振動、フィーリング、音ともに素晴らしいエンジン！車種が偏っているのですみません・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18281798

直6エンジンサウンド！

国産直列6気筒エンジンのサウンドをお楽しみください。登場エンジンは、トヨタ1JZ－GTEエンジン+2JZ？？？日産RB26DETT。ホンダRC166E、SC03E。カワサキKZT30AE。他にうｐしたものmylist/10632252

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5914322

【迷パトの人】アルピナD5とディーゼルのサルーン【自動車紹介】

BMW5シリーズベースのアルピナD5ターボリムジン。
3L 直列6気筒ターボディーゼルエンジンを搭載しています。
この動画では「そもそもアルピナとは」「D5が出てくるまでのアレコレ」、
そして日本ににおけるサルーン系のディーゼル乗用車について取り上げます。

自動車紹介　mylist/8408548

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19135633

ニッサン・スカイライン(R34)のCM

長い戦いが終わった感じがします。プリンスのワークス時代から始まった直列６気筒を搭載した最後のスカイラインが、僕らの前から姿を消すときがやってきたのです。ドイツ車との比較CMが見つからず残念です。最後のGT-RのCMは、まるで「時代の波」という敵艦に突撃をはかるかの如く壮絶です。さようなら、日本のGT・スカイライン

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3784699

【Forza5】カスタムによる音の変わり方(F4Eg)-Subaru Impreza 22B STi

謎のエンジンあり。
水平対向6気筒Egはおそらく997型ポルシェ911カレラS？

Forza5検証系動画
【Forza5】実際の走行動画と比較して遊んでみた：sm23790639
【Forza5】1080p/60fpsテスト【重いので注意】：sm23899345
【Forza5】初代forzaのオリジナルコース：sm23420878

直列6気筒Eg編：sm23918997

マイコミュ：co1388962　Forza5マイリス：mylist/39165251

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23990256

[直列6気筒] Skyline BNR34 GT-R マフラーサウンド [RB26]

直6エンジンは低振動、フィーリング、音ともに素晴らしいエンジンだと思う。日産のRB系列エンジンの音の良さは異常。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15495612

BMW X5の無茶なオフロード走行をまとめてみた。

SAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)とかいう新ジャンルと言ってるX5だけど、
その走行性能はどうなんだ？
って事で無理な走りをしてる動画を集めてみた。
ちなみにエンジンは直列6気筒とV8から選べます。
マイリス⇒(mylist/4385875)

タイヤは全車オンロードタイヤのためツルツル。
しかしエンジンがパワフルなのでパワーで登っていく感じ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26618808

日産　絶滅危惧エンジン　RD28　直６ディーゼル　エンジン音直列６気筒

日産　RD28エンジン　このモデルは　１２バルブ　機械噴射です。
民生エンジンとしては珍しい６気筒ディーゼルエンジンになります。　これ以外の６気筒ディーゼルエンジンは、ランクルなどの１ＨＤ、１ＨＺ　サファリなどのＴＤ４２くらいですね。
　主たる搭載車種はセドリック、グロリア、ローレル、スカイライン、クルー等です。
エンジンが冷め切っている時の始動音と、温まっているときの始動音がだいぶ違うので、２パターン録画してみました。
録画車種はY30グロリアワゴンGL6ディーゼルAT　走行約１５万km

くるま系うｐモノリスト→mylist/28456870
動物系うｐモノリスト→mylist/28457356
　歌ってみた系うｐモノリスト→mylist/19662529
ついったー　@Yukki_niko

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16034055

【トヨタ×BMW】直6も直4もイイ！トヨタ・GRスープラのスペックを解説！【VOICEROID解説】

トヨタとBMWのコラボレーションで生まれたGRスープラ。
スープラ伝統の直列6気筒、新進気鋭の直列4気筒……。
どっちも最高のスポーツカー！

GRスープラ復活編→sm39862342

GRスープラのスペック解説です。
こういうスポーツカーだと最高グレードが一番面白い！他は見た目だけ！というパターンが多いのですが、GRスープラの場合それぞれで良さがあって面白いですね。
欧州や北米では当初「RZ」だけの展開だったのが、あとから追加されるだけあります。
また、少し面白いのが一番安い「SZ」はチューニングベースのためのグレードであるということ。
エンジン自体は「SZ-R」と共通なので、その気になれば250～300馬力は簡単に出せそうですし、なんならエンジンを丸々交換するのも想定されているとか、されていないとか。
とあるチューナーではA80系スープラの「2JZ」を載せるキットも発売されているそうでして。
ここまで来ると是非とも「GRスープラ GRMN」も出してほしいですね～。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39866266

6気筒エンジン音&排気音集 part1

mylist/58022121｜part2→sm32463320

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31697585

三菱ふそうスーパーグレート紹介映像

スーパーグレート（SUPER GREAT）は1996年より三菱ふそう(1996～2002年：三菱自動車工業 2002年～：三菱ふそうトラック・バス)が製造・販売している10t級の大型トラックである
ニュージーランドではショーグン(Shogun)の名で販売されている。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11589172

「直6」直列6気筒エンジンサウンド集 BMW・日産編

今やBMW・VOLVOしか生産していない絶滅危惧主な直6エンジン。官能的な素晴らしいサウンドを奏でる直6エンジンを今回は続編としてメーカー別に集めてみました。第一弾はBMW・日産編！良い音がすると言われるエンジンのみ厳選している為、全ては収録しておりません。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28637032

前面展望旧・岩手県交通ボンネットバス「弁慶号」

1964年(昭和39年)日野自動車工業製造 BH15 直列6気筒 7,980㏄
ボディ架装金澤産業(日野車体工業)

NPOバス保存会で動態保存されている、岩手県交通で路線バスに運用された後、定期観光バス「弁慶号」として活躍した車両です。剣道の面を想わせる屈強なフロントグリル、ボンネットバスを見慣れない目には強烈なリヤオーバーハングなど、その姿は圧倒的な存在感を放っていました。2速が比較的ハイギヤードなのか、試乗運転コースではギヤの変速が無かったのがちょっと残念でしたが、どっしりとした安定感のある走りは「弁慶号」の名に相応しい姿でした。信州バスまつりにて。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18859413

ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【3】W124の色々?

「最善か、無か」
トークスキルの無いペーパードライバーの話。おそらく最終回・・・じゃなかった。
『シャーシはエンジンよりも速く』メルセデス哲学ってｶｺｲｲ

W124 Medium Class 260E(92年式)

Engine：1034型水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg

前：sm18637957　次：sm20960388　マイコミュニティ：co1388962　レースゲーマイリス：mylist/25039244

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18653638

ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【2】車内を見てみる

「知ったかの解説でもよければ、見ていってください」
車内をじろじろ見てみる。直線を基調としたインテリア。
『フォルムは機能に従う』メルセデス哲学。

W124 Medium Class 260E(92年式)

Engine：1034型水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg

前：sm18628155　次：sm18653638　マイコミュニティ：co1388962　レースゲーマイリス：mylist/25039244

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18637957

前面展望旧・塩釜交通トヨタBM キャブオーバー

1948年(昭和23年) トヨタ自動車製造直列6気筒 3,386㏄ (ガソリン)
1953年(昭和28年) 富士自動車工業ボディ架装

日本昭和の車保存会で動態保存されている車両です。当初はボンネットの車体でしたが、1953年にキャブオーバーに換装されたそうです。使われなくなった後、長い間山中で眠りについていたようですが･･･

80s岩手県のバス“その頃”キャブオーバーバス～奇跡の復活～
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/alacarte/salvage/shiogama/index.html

こうして再び大切にされようとは、夢にも思わなかった事でしょう。ガソリンエンジンなのでエンジン音はやや静かですが、キャブオーバー故ギヤボックスの真上で収録しているので、ギヤの唸りが最高に素晴らしいバスでした。信州バスまつりにて。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18875351

【Forza4/Forza5】スプリンタートレノ(AE86)

AviUtlの編集練習がてらに。
Forza5はForza4に比べると坂を上ってくれないような気がします。

Forza5検証系動画
【Forza5】実際の走行動画と比較して遊んでみた：sm23790639
【Forza5】1080p/60fpsテスト【重いので注意】：sm23899345
【Forza5】初代forzaのオリジナルコース：sm23420878
直列6気筒Eg編：sm23918997

マイコミュ：co1388962　Forza5マイリス：mylist/39165251

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24383511

カー・SOS（6-7）『幻のトヨタFJ40ランドクルーザー』

1984年式トヨタFJ40ランドクルーザー。
直列6気筒エンジンを搭載した日本製の名高いオフロード車で、競技会にも出場するパワフルな四輪駆動車だ。
オーナーのアダムは車を自分で直すつもりでいたが、命に関わる不治の病に冒される。
若きオーナーのために一肌脱ぐことにしたティムたちだが、この車種はイギリスではめったに見かけることがなく、
純正パーツはもはや幻。ティムが番組史上最大の危機を迎えることに。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39957082

ECR33　アルトラックマニ　RB25改　トンネル加速音　（音だけ）

RB25改26.5　　アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工　　GT3037ProS　　オリジナルタービンアウトレット　　MF-Rエキゾーストチャンバー　　アペックススーパーキャタライザー改　　tanabe ＧＰOWER Medalion

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19131239

【BMW×トヨタ】17年ぶりの復活はBMWとの共同開発、トヨタ・GRスープラを解説！【VOICEROID解説】

2002年の販売終了から17年、GRスープラの復活にはどんな背景があったのか？
復活のきっかけは86/BRZの開発？

GRスープラスペック解説編→ sm39866266

GRスープラが復活したのはびっくりでしたね～。
直列6気筒+FR+クーペ、それを2019年に復活させるのは簡単なことではなかったと思います。
BMW・Z4とは姉妹車ですが、その違いをがっつり走り込んで体感してみたいものです。

また、今回は復活編とスペック解説編で上手く2本にできそうだったので、分けてみました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39862342

ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【1】早朝ドライブ・リハビリ

「喋りません、ごめんなさい」
夏の日の早朝(4:30～5:30位？)の走行動画。ドライブ用BGMってどんなのがいいんだろうか。景色がじわじわ変わるのってやっぱ楽しい。

W124 Medium Class 260E(92年式)

Engine：1034型水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg

前：sm18588599(糞な為、非公開)　次：sm18637957　マイコミュニティ：co1388962　レースゲーマイリス：mylist/25039244

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18628155

ランドクルーザー60　エンジン始動

ランドクルーザー60のエンジン音です　画質テストもかねてiPhoneで撮影しました
いつか車載動画をうpしたいと思っていますが、ビデオカメラ買わなくてもiPhoneで大丈夫かな？
OHV直列６気筒ディーゼルターボ最大出力135ps/3500rpm 最大トルク32kg/2000rpm
久しぶりに始動しました　→ sm36899302

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17454044

1954年型　初代　シボレー･コルベット C1

YouTubeより　1954 Corvette Movie　　現行のコルベットはフェラーリと張り合えるスーパースポーツになってしまったけどこの初代コルベットはゆったり街中をドライブするのがぴったりですね。　　　ちなみに1954年型は2速ATしかなくかなり故障が酷く1955年型から3速MTが追加されました。　エンジンは54年型は水冷直列6気筒OHVから55年型は水冷V8OHVに変更されました。　　　　初代コルベットのCMはこちらへ⇒(sm10894583)　　　　　車関係マイリス⇒(mylist/8044391)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10894198