キーワード 福北ゆたか線 が含まれる動画 ： 147 件中 1 - 32 件目
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来春のダイヤ改正 鹿児島線・福北ゆたか線は通勤通学時間帯の列車を増便 JR各社が発表
JR各社は、来年3月のダイヤ改正を発表しました。福岡地区の鹿児島線や福北ゆたか線の、通勤通学時間帯の列車を増便します。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/896629
JR九州・日豊本線 787系（特急きりしま・宮崎行き）817系（普通・鹿児島中央行き）の通過
JR九州・日豊本線の加治木駅の近くの新道踏切を、787系（特急きりしま・宮崎行き）と、817系（普通・鹿児島中央行き）が通過します。817系は、福北ゆたか線用のステッカーが貼っておりました。
【駅名記憶】初音ミクが「夢見る少女じゃいられない」の曲で福北ゆたか線、原田線、若松線、後藤寺線の駅名を歌います。
福北ゆたか線（博多～黒崎）
原田線（桂川～原田）
若松線（若松～折尾）
後藤寺線（新飯塚～田川後藤寺）
の駅名を順番に歌います。
使用写真：http://www.uraken.net/rail/
JR九州・鹿児島本線 折尾駅・鷹見口営業最終日
JR九州は、鹿児島本線・福北ゆたか線(筑豊本線)
折尾駅の高架化工事が2022年3月12日に完成予定と発表した。これにともない鷹見口が廃止となり、高架ホームの新1・2番のりばを使用開始。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になる。
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差する駅として知られたが、現在は高架化工事が進み、鹿児島本線と若松線(筑豊本線)のホームが高架化され、今年1月から新駅舎も使用開始されている。福北ゆたか線が現在使用する鷹見口のホーム(A・Bのりば)は新駅舎から約200m離れており、改札口を出て徒歩で乗り換える必要がある。
高架化工事の完成により、折尾駅周辺の福北ゆたか線は鹿児島本線と並行する新ルートとなり、高架ホーム上に設置された新1・2番のりばを使用開始する予定。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になり、福北ゆたか線の新2番のりばから鹿児島本線の3番のりば(
博多方面)へ同一ホーム乗換えも可能となる。一方、福北ゆたか線の現ルートと鷹見口は廃止される。
なお、JR九州の発表によれば、「鹿児島本線(水巻方面)と福北ゆたか線(東水巻方面)を相互に乗り継ぐために、黒崎駅までご利用になった場合でも折尾駅～黒崎駅の往復運賃はいただかずにご乗車できることとしておりましたが、2022年3月12日(土)以降、この取扱いは終了いたします。鹿児島本線と福北ゆたか線を乗り継ぐ際は、折尾駅でお乗り換えください」とのこと。
JR九州・鹿児島本線 折尾駅の発着光景
JR九州・鹿児島本線の折尾駅にて、発着光景を撮影しました。
JR九州は、鹿児島本線・福北ゆたか線(筑豊本線)
折尾駅の高架化工事が2022年3月12日に完成予定と発表した。これにともない鷹見口が廃止となり、高架ホームの新1・2番のりばを使用開始。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になる。
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差する駅として知られたが、現在は高架化工事が進み、鹿児島本線と若松線(筑豊本線)のホームが高架化され、今年1月から新駅舎も使用開始されている。福北ゆたか線が現在使用する鷹見口のホーム(A・Bのりば)は新駅舎から約200m離れており、改札口を出て徒歩で乗り換える必要がある。
高架化工事の完成により、折尾駅周辺の福北ゆたか線は鹿児島本線と並行する新ルートとなり、高架ホーム上に設置された新1・2番のりばを使用開始する予定。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になり、福北ゆたか線の新2番のりばから鹿児島本線の3番のりば(
博多方面)へ同一ホーム乗換えも可能となる。一方、福北ゆたか線の現ルートと鷹見口は廃止される。
なお、JR九州の発表によれば、「鹿児島本線(水巻方面)と福北ゆたか線(東水巻方面)を相互に乗り継ぐために、黒崎駅までご利用になった場合でも折尾駅～黒崎駅の往復運賃はいただかずにご乗車できることとしておりましたが、2022年3月12日(土)以降、この取扱いは終了いたします。鹿児島本線と福北ゆたか線を乗り継ぐ際は、折尾駅でお乗り換えください」とのこと。
Yutaka Tears You Up －J.R.福北ゆたか線は電化20周年なのか？－
福北ゆたか線 電化20周年おめでとうございます。
ゆたか線らしい動画をイメージしつつ、自分の好きな雰囲気で動画を詰め込んでみました。
参考文献
sm36508065(0:00)
sm11444702(0:31)
sm8276471(0:45)
sm10110622(0:54)
sm7615312(0:56)
sm6265977(1:10)
sm6128774(1:44)
sm38053545(1:50)
sm38615015(1:50)
【音MAD】福北桜
2001年10月6日
篠栗線・筑豊本線の一部・鹿児島本線の一部の電化を機に
運行系統の愛称として名付けられた「福北ゆたか線」
あれからついに20年、完全に地域含め定着した素晴らしい愛称であると確信しています。
福北ゆたか線電化記念祭として動画を毎年うｐし続けて今回で12年目となります。
節目となる電化20年を迎え、
私はこの動画をもって福北ゆたか線電化記念祭への動画投稿を終了します。
風邪をひいても、忙しくても、この年に一度だけは動画をと続けてきましたが、
これ以上継続して行えるかというと不安があり、今回を最後としました。
それでも、10月6日が福北ゆたか線の電化記念日であることは変わりません。
どうかこの先も福北ゆたか線電化記念祭が続くことを祈っています。
と、真面目そうな文で始めてしまいましたが、
時間があれば動画作成もすることがあるかと思うのでその時はまたよろしくお願いします！
20年目だから本当はfullで作りたかったけど時間がなかったので
メドレーの一部を使用させてもらいました。
使用したメドレー原曲はこちら
【メドレー単品】のんのんびより こらぼれーしょん！ りぴーと（sm39248576）
走行音 福北ゆたか線 普通ワンマン篠栗行 【作業用】
正真正銘の初投稿です。
作業用としてお使いください。
youtubeにも同じものアップしてます。
良ければこちらもどうぞ→https://www.youtube.com/watch?v=f6Q7RRp4W6M
【音MAD】イイ★ヅカナイトフィーバー
福北ゆたか線電化19周年記念です。
福北ゆたか線電化記念祭の動画を投稿しはじめて10年のようです
が、なぜ投稿祭動画の数が少ないのでしょうかね・・・？
1:02～付近はくろしおり氏リスペクトです。→sm37186409
【疑似m@s】Colorful Kinko
キハ40→sm36416971
NDC→sm36526161
同じ顔をしている近郊型電車でやってみたところ一応は揃いました。
解説
ホワイト:415系100番台分オイ
運用範囲:山陽本線、鹿児島本線、福北ゆたか線、日豊本線、鹿児島本線など
鋼鉄車はJR九州の電化線の大体に乗り入れてくるやべー奴
イエロー115系3000番台広セキ
運用範囲:山陽本線
山口エリアでのみ活躍。2扉が特徴
ブルー115系300番台八トタ
山スカと言われる塗装。現在はしなの鉄道でみられる
レッド717系0番台鹿カコ
運用範囲:日豊本線、宮崎空港線
サンシャインの名と特急の内装を持つ高級車
カーマイン413系金サワ
運用範囲:北陸本線、七尾線
急行型の生まれ変わり。でも2扉
グリーン113系5300番台福フチ
運用範囲:山陰本線、舞鶴線
このエリアの電化に伴い改造投入
ライトブルー115系1000番台長ナノ
2代目長野色。現在はしなの鉄道でみられる
フレッシュグリーン115系1500番台新ニイ
3連であれば未だに新潟エリアで見られる。
オレンジ115系1000番台新ニイ
運用範囲:信越本線、白新線、羽越本線、越後線、弥彦線
1001を持つN38編成に該当する。
ピンク四国113系四カマ
JR東日本の113系が生まれ変わった姿。もういない
パープル115系2000番台広セキ
サンフレッチェ広島カラーは広ヒロA33編成に継承
ブラック113系7700番台近キト
運用範囲:湖西線、草津線、琵琶湖線
SHINIBI-TRAINのことL06編成
【音MAD】VSユスキドデデデ
今年で電化18年を迎えました福北ゆたか線です。
福北ゆたか線電化記念祭も今年で10年目となりましたね！
相変わらず筑豊本線経由の臨時も走っており、原田線不通期間には篠栗線を17年ぶりにキハ66・67が走ったりSL人吉客車が走るなど珍しい一年となりました。
今年も福北ゆたか線をよろしくお願いします！
アスノヨゾラ香椎班
今日の日をいつか思い出せ未来のDENCHA
香椎線には高校時代通学でお世話になりました。
ちょうどアクアライナー塗装が現れた時期でしたがそんなアクアライナー塗装車とも
いよいよお別れの時がきてしまったみたいですね。
長者原から福北ゆたか線は乗り換え→sm35768344
【駅名記憶】重音テトが妖魔夜行の曲に合わせて福北ゆたか線の駅名を歌う
【みたけどう駅名記憶第6弾】
編集が雑なとこもありますが、ご了承ください。
実は身延線の予定だったんですが・・・
YouTube・・・https://youtu.be/CdFmi4R7Qbc
借りた音源様・・・https://www.youtube.com/watch?v=y88NlvJvkP8
画像の元は以下です。
Wikimedia Commonsのファイル:筑豊本線の列車（鞍手-筑前垣生）.JPG 撮影者：Akatsuki-3rd ライセンス：表示-継承 3.0 非移植
Wikimedia Commonsのファイル:Train of Fukuhoku-Yutaka Line leaving from Yusu Station.jpg 撮影者：そらみみ ライセンス：表示-継承 4.0 国際
Wikimedia Commonsのファイル:Train for Nogata Station at Sasaguri Station.jpg 撮影者：そらみみ ライセンス：表示-継承 4.0 国際
Wikimedia Commonsのファイル:Train of Fukuhoku-Yutaka Line at Nogata Station.jpg 撮影者：そらみみ ライセンス：表示-継承 4.0 国際
Wikimedia Commonsのファイル:Train for Nogata Station in Kurosaki Station.jpg 撮影者：そらみみ ライセンス：表示-継承 4.0 国際
Wikimedia Commonsのファイル:Train for Nogata Station at Orio Station.jpg 撮影者：そらみみ ライセンス：表示-継承 4.0 国際
Wikimedia Commonsのファイル:Hakata ekimei.JPG 撮影者：はかたん ライセンス：表示-継承 4.0 国際
JR九州・香椎線 香椎→土井（普通・宇美行き）
JR九州・香椎線に乗車しました。車両は、キハ47系です。香椎～土井間（音声のみ）を、撮影しました。
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
JR九州・香椎線 新原→宇美（普通・宇美行き）
JR九州・香椎線に乗車しました。車両は、キハ47系です。新原～宇美間（音声のみ）を、撮影しました。
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
JR九州・香椎線 キハ47系の発車（普通・香椎行き）
JR九州・香椎線の西戸崎駅を、キハ47系（普通・香椎行き）が発車します。
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
JR九州・香椎線 キハ47系の到着（普通・西戸崎行き）
JR九州・香椎線の宇美駅に、キハ47系（普通・西戸崎行き）が到着します。
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
JR九州・香椎線 キハ47系の発車（普通・香椎行き）
JR九州・香椎線の宇美駅を、キハ47系（普通・香椎行き）が発車します。
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
JR九州・香椎線 香椎駅に留置中のキハ47系
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
今日は、引退迫るキハ47系達の勇姿を撮影に出掛けました。
JR九州・香椎線 引退迫るキハ47系
2019年3月16日のダイヤ改正より、現行の気動車キハ40形・キハ47形計25両を若松線・福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）で運用している蓄電池電車BEC819系 (DENCHA) 22両にすべて置き換える予定である。全線非電化のため、香椎駅に充電設備を設置する予定である。
今日は、引退迫るキハ47系達の勇姿を撮影に出掛けました。
【音MAD】ヤマテススメ【福北ゆたか線】
「あ、あの！諦めて運休するくらいなら、諦めないで南福岡から出庫させた方がいいんじゃないでしょうか？」
福北ゆたか線電化17周年目となります。
ヤマノススメサードシーズン「地平線ストライド」×福北ゆたか線で「筑豊線ストライド」です。
南福岡車813系代走ほんとすき。