キーワード 空港連絡鉄道 が含まれる動画 ： 16 件中 1 - 16 件目
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「試される大地」で試されてみた'22 女満別編
「空港の最寄り駅」といえば、一般的に「それなりの規模」があると思われがちです。そして、中部空港からも就航し、道東北部地域の拠点空港である女満別空港にも「最寄り駅」があるのですが、かなりイメージと違うようなので行ってみました。
「成田空港」と鉄道 その3「成田新幹線」の再利用
平成3年(1991)に「成田新幹線」の設備が再利用され、空港連絡鉄道が「成田空港駅」＝「第1ターミナル」直下に乗り入れました。これにより13年間続いていた、駅から1km弱の徒歩かバスでのターミナルビルへの移動が解消されました。
今回はこの「成田空港駅」が開業した経緯とそこで生まれた特殊な要素を紹介します。
マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、
お借りしたBGM
→ クラシック名曲サウンドライブラリー（http://classical-sound.seesaa.net/）
→ 甘茶の工房様（https://amachamusic.chagasi.com/）
その1 → sm38461356
その2 → sm38461466
その4 → sm38461657
その5 → sm38461787
「成田空港」と鉄道 その5（終） 「羽田空港」との繋がり
「日本」の空港連絡鉄道の中で最もカオスな歴史をたどった「成田空港」連絡鉄道の歴史を紹介します。この最終回では、「成田空港」と「羽田空港」を連絡する鉄道の歴史と、今後の構想などを紹介します。構想は、公式、非公式に関係なく載せているので、ニュースであまりみないのもあります。。その１→nm21885890、その2→nm21885890、その3→nm22034207、その4→nm22364538、マイリスト→mylist/27273152、使用BGM→sm21768618、sm11390364、sm22099720
「成田空港」と鉄道 その4 「成田スカイアクセス」の開業
「日本」の空港連絡鉄道の中で最もカオスな歴史をたどった「成田空港」連絡鉄道の歴史を紹介します。今回は、「成田スカイアクセス」の開業と、開業によって生まれた、迷要素を紹介します。なお、「空港第2ビル駅」の新しい「京成」ホームが短い理由の解説は、すべてうｐ主の推測によるもののため、何か正しい情報をいただけたら幸いです。その１→nm21885890、その2→nm21885890、その3→nm22034207、その5→nm22754639、マイリスト→mylist/27273152、使用BGM→http://www.ne.jp/asahi/music/myuu/wave/wave.htm、sm18007599、sm21768618
「成田空港」と鉄道 その3 「成田新幹線」の再利用
「日本」の空港連絡鉄道の中で最もカオスな歴史をたどった「成田空港」連絡鉄道の歴史を紹介します。今回は、その1で紹介した、「成田新幹線」の設備の行く末を解説します。途中まで造られたこれらの設備は、後の「JR線」と「京成線」の乗り入れに活かされています。その１→nm21885890、その2→nm21885890、その4→nm22364538、その5→nmnm22754639、マイリスト→mylist/27273152、使用BGM→http://www.ne.jp/asahi/music/myuu/wave/wave.htm、sm5731422、原作（マイブログ）→http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-423.html、http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-426.html、http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-416.html（太郎の部屋）
「成田空港」と鉄道 その2 もう一つの「成田空港駅」
「日本」の空港連絡鉄道の中で最もカオスな歴史をたどった「成田空港」連絡鉄道の歴史を紹介します。今回は、一番早く開業した「成田空港」連絡鉄道の駅である「東成田駅」の繁栄と衰微の歴史を紹介します。※なお、「東成田駅」は開業当初の駅名は「成田空港駅」でしたが、この動画では「東成田駅」と呼称します。「東成田駅」の解説は、迷列車（京成）の人によって現地の状況を中心に詳しく紹介されています→nm21835825 マイリスト→mylist/27273152、その1→nm21733276、その3→nm22034207、その4→nm22364538、その5→nmnm22754639、使用BGM→sm18092692、sm18007599、sm18159913、sm11657933 原作記事→http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-626.html
「成田空港」と鉄道 その1 「成田新幹線」建設計画
「日本」の空港連絡鉄道の中で最もカオスな歴史をたどった「成田空港」連絡鉄道の歴史を紹介します。まずは、幻となった「成田新幹線」の計画の解説です。その2→nm21885890、その3→nm22034207、その4→nm22364538、その5→nm22754639、マイリスト→mylist/27273152、使用BGM→sm18092692、http://www.voiceblog.jp/andotowa/417475.html
ｽﾄｯｸﾎﾙﾑ・ｱｰﾗﾝﾀﾞ空港駅ホーム
ようつべより。ｱｰﾗﾝﾀﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽの空港駅入線～引き上げ線～折り返しです。国際空港の駅としては小じんまりとしていますが、何と言っても目に付くのがトンネルの側壁でしょう。まるで、遊園地のアトラクションがごとく、岩盤がムキ出しです。わざとこうやって造ったのでしょうかね？
香港エアポートエクスプレス 車内案内映像(香港行）
香港国際空港から市内への特急。空港駅を出たところ。ちょっと映像と音声がずれている模様。ホントは英語部分の『Tsing Yi,Kowloon,and Central Hong Kong.』というところ、映像とぴったり合うんです。空港行の（かえり）Upしました（sm5287887)
香港機場快線 九龍駅出発（空港方面行き）
機場快線の車内では、優れた防音性が感じられます。走行中の騒音があまり感じられません。JR東日本の成田エクスプレスと同様、現在位置の案内もあります。駅案内も壁にあるLCDモニタで表示します。しかし、料金は空港バスより高いので、利用客はあまり伸びません。
関連映像はmylist/288092/2309095に更新します。
香港機場快線 九龍駅入線（空港方面行き）
機場快線（空港連絡鉄道、エアポートエクスプレス）は香港国際空港と香港中心部と結ぶ高速鉄道線です。空港から青衣駅、九龍駅、香港駅しか停車しませんので、空港から香港へわずか24分しかかかりません。内装も特急並みだが、全車自由席です。
関連映像はmylist/288092/2309095に更新します。
香港鉄路 東涌線 荔景駅発車（香港行き）
東涌線とは地下鉄の中でも有数の高規格路線として、一部は空港連絡鉄道「機場快線」と同じ線路に走行するため、列車の設計は130km/h走行可能になります。
関連映像はmylist/288092/2309095に更新します。