キーワード 経営分離 が含まれる動画 ： 18 件中 1 - 18 件目
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【鉄道発掘祭】ロードバイクでたどる 谷汲口の旧客探訪記
K区急@動画主様企画、鉄道発掘祭の参加動画です。発案に企画、ありがとうございます！
かつて岐阜駅を中心に併用軌道に鉄道線と、広範囲にネットワーク展開していた名鉄岐阜エリア600V線区。その車両が保管されている、谷汲を散策。
ソメイヨシノの時季にこそ撮影したい、谷汲口駅の旧客。役目を終え30年以上経て、何度も花に見送られその下に還りつつある、かつての名車両の姿を記録したかったんよ。是非、皆様も来年のお花見にいかがでしょうか？
※谷汲口駅の車両は揖斐川町が管理しております。役場の方に電話にてご相談申し上げ、撮影に快諾頂きました。
※撮影日2024年4月10日
参考資料
鉄道ジャーナル1985年1月号 当時、国鉄から経営分離されたばかりの、樽見鉄道の紹介記事を参考に作成。
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ガーミンコネクト
動画編集 ゆっくりムービーメーカー4
ボイスボックス WhiteCul © 2022 WhiteCUL, ZAN-SHIN KK. All Rights Reserved.
WhiteCul立ち絵 moiky様
BGM 自分で撮った北陸チャイム（@敦賀駅）
マンボウ二等兵様の新作、うつらうつらつつうらうら https://www.nicovideo.jp/watch/sm43646701
マンボウ二等兵様のBGMって聞き覚えのある曲多くて、、、ずっと前からニコニコ投稿者に愛されとったんやね。最近の作品も良かですよね。
「試される大地」で試されてみた '22 強制送還編
1980年に成立した「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」により、83路線3,157.2kmの鉄路が旧国鉄から経営分離され、その多くが廃線に追い込まれました。その中の１つである「万字線」の上志文駅跡に、苫小牧東港FTに行く前に立ち寄ることにしました。
肥薩おれんじ鉄道でしゃべくる【JMR出張シリーズ④】【ゆっくり鉄道旅実況】
西暦２０２３年８月２９日
肥薩おれんじ鉄道線は、鹿児島本線の八代～川内が九州新幹線部分開業に合わせてJR九州から経営分離されてできた区間です。ローカル線故に定期旅客列車は気動車のみですが、電化設備は残されており、電気機関車による貨物列車や電車特急３６ぷらす３号の運行が行われています。
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JMR出張シリーズは、JMR代表のうp主と所属タレントの深雪さんが研修（旅行）をするゆっくり旅実況シリーズです。撮影ペースはうp主の行動パターンに依存するので投稿は不定期ですが、たまに上がるのでよろしくお願いします。
Instagram: https://www.instagram.com/nasumoto_main
mylist: https://www.nicovideo.jp/user/92370907/mylist/74906879
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系3000番台 はくたか・北越・雷鳥/485-3000 Series Limted Express _Hakutaka＆Hokuetsu＆Raicho_
JR東日本に所属する485系を改造した編成で「はくたか」「北越」「雷鳥」に運用されたのがこの485系3000番台です。1997年から2005年までの姿です。
この編成は2つ存在し、編成には独立したグリーン車のサロ481-3000番台が組み込まれており、他の3000番台とは異なる姿を見せています。
ほくほく線の開業当時、特急「はくたか」にはJR西日本・北越急行・JR東日本のそれぞれが距離に合わせて専用の編成を有していました。そのうちのJR東日本の受け持ち編成がこの3000番台の一往復でした。特徴的なのが先頭車側面の銀に輝くはくたかのエンブレムです。しかし、160キロ運転をする681系との差が目に見えるようになり、(北越急行が車両使用料を頂きたいという利害とも一致したため)2005年に撤退しました。
2001年までは特急「雷鳥」が新潟駅まで乗り入れていたため、JR東日本所属の「はくたか」用編成が「雷鳥」の運用にそのまま入っていたことから大阪でもその姿が見ることができました。他の東日本所属の485系と入れ替わりで運用に入っていたらしく、どちらが来るかは運次第だったとかなんとか。そのほかにも「はくたか」が延長運転された際にも来阪していました。また、金沢と新潟を結んだ「北越」としても運用に入っていました。
「はくたか」の運用から外されると、編成は短縮されるとともにサロ481は保留車となり、金沢・新潟間は「北越」として完全に独立して2015年まで活躍しました。またその際に一部の先頭車はほかの車両に合わせるためにグリーン車へと改造されました。
そのほかに、「いなほ」として青森まで在来線最長距離を走り抜いた列車としても、快速列車としても活躍していました。
2015年に北陸新幹線開業・北陸本線の一部経営分離によって定期運用を失い、485系の定期列車は消滅してしまいました。
【北陸地区】鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介 アナが行 く！＃32 えちごトキめき鉄道編
今回は2015年3月の北陸新幹線開業に伴い、ＪＲ西日本（信越本線＆北陸本線）から経営分離され誕生した「えちごトキめき鉄道」を旅する。
「えちごトキめき鉄道」は新潟県の海沿いを走る（旧・北陸本線）「日本海ひすいライン」と、山側を走る（旧・信越本線）「妙高はねうまライン」の2つからなる、風光明美な路線。 まず藤田と南田は上越妙高駅で開催されたリゾート列車「雪月花」の「一番列車」出発セレモニーに立ち会い感動。また道中では、ＪＲ時代の面影を感じる場面が多々あり、その面影を探す。そしてスイッチバック駅でお馴染みの二本木、トンネル駅でお馴染みの筒石、レンガ車庫があった糸魚川など鉄道ファンには堪らない駅が続々登場します。
［日テレプラス初回放送］2016年6月
出演：藤田大介（日テレアナウンサー）、南田裕介、田中匡史（ディレクター）
2015.3.14 北陸線478M 東金沢→金沢 車内録音
北陸新幹線金沢開業により、JR西日本から経営分離される金沢～直江津間で「最後のJRの旅客列車」となった普通列車478M（富山2332→金沢028）の、最後の一駅区間の車内録音（金サワB09編成 クモハ413-9車内にて）。1:06～2:00にかけて、車掌の簡単なお別れアナウンスあり。最終「はくたか」の車内録音は上がってたけど（sm25896772）、真の「最終列車」となるこちらの方は上がってないようだったので。最初の字幕の「2014.3.14」は「2015.3.14」のミス･･･orz
道南いさりび鉄道の発車メロディを自分なりに考えてみた
連続投稿(笑)
北海道新幹線開業後，江差線が経営分離されてできた第三セクターです。その路線に勝手に発車メロディをつけましたｗｗｗｗ
五稜郭駅に発車メロディーがつけられたようです→sm29705333
IIDX PENDUAL 中部地方制覇の旅
beatmania IIDX 22 PENDUAL行脚動画です。
初訪問の店舗のみで中部地方を制覇してきました。
北陸から甲信越を経て、東海地方を進む5日間の行程です。
鉄道路線名は乗車当時の名称で、その後JRから経営分離された並行在来線区間が含まれます。よって、現在は青春18きっぷ等、JRの企画乗車券のみでは乗車できない区間もあるのでご注意ください。
昼間に訪問した店舗は、駅から店舗への途中の写真も適宜入れてあります。
しなの鉄道の発車メロディーを自分なりに考えてみた
北陸新幹線開業によって経営分離された第三デクターのうち，長野県内で運営するしなの鉄道に勝手に発車メロディーを導入してみましたｗｗｗｗ
この動画の篠ノ井から長野は信越本線となります。
篠ノ井～長野以外の信越本線は，sm25788990へ。
※注 時々，音飛び，急に音が消えたりする，別の曲に変わってしまうなどの現象があり，お聞き苦しいところがありますが，ノータッチもしくは「！？」コメント程度でお願いします。視聴者にはご迷惑をおかけ致します。申し訳ございません。何卒ご理解・ご協力をお願い致します。
ポテト・コーラ・嫌がらせ・荒らし・その他投稿者が不適切と判断したコメントは削除ないしは置換します。
第二弾→sm39175969
えちごトキめき鉄道→sm25718463（第一弾），sm39176081（第二弾）
えちごトキめき鉄道の発車メロディを自分なりに考えてみた
北陸新幹線開業した後，経営分離された三セクの一つ，えちごトキめき鉄道の発車メロディーを勝手に付けてみましたｗｗｗｗ
糸魚川なんてデタラメですｗｗｗｗ
第二弾→sm39176081
しなの鉄道→sm25759508（第一弾），sm39175969（第二弾）
あいの風とやま鉄道→sm32759873（第一弾），sm39237811（第二弾）
【分離寸前】重音テトが「Sweets Time」で北陸本線の駅名を歌います
友達のものを代理公開しています。◆北陸新幹線開通の陰で経営分離によりコンティニューできなくなっている北陸本線の駅名替え歌です◆曲は、東方紅魔郷「U.N.オーエンは彼女なのか？」のアレンジ、SYNC.ART'S様の「Sweets Time」です。◆初めて作った駅名替え歌です。これからも東方の曲メインで作っていくかも◆最後の方の写真が凄いことになっていますがお許し下さい 一回こうゆうのやってみたかったんです...◆写真はWikipediaと友人からお借りしました、またフォントには源ノ角ゴシックを使用しています◆その他お借りしたものは動画の一番最後に記載してあります◆能見根上は寺井のままです。直すのメンドクサイ(・3・)◆早く自分のアカ作ろ...
【動画予告】Bye,日本海縦貫線【のはずだった】
2015年3月14日、北陸新幹線の長野－金沢間が開業する。これに伴って、新幹線に並行している区間の在来線は経営分離がなされるのだが、これをもってその歴史に幕を下ろすのが、日本海縦貫線。
今年ももう終わってしまうので予告だけでも公開しようとした・・・のだが、PCの動作がおかしくなり始めているのでまだ制作を継続できるかわからない・・・
関連：sm24045192この動画の再構成という位置づけ
im4567174こちらもどうぞ
3/26完成しました！→sm25879308
【第13回MMD杯予選】Bye,日本海縦貫線【たぶん間に合わない】
【Theme:ネット】もう一本:sm24045094
日本海縦貫線は、京都から敦賀・金沢・直江津・新津・新潟・新発田・酒田・秋田・弘前を経て青森へ至る、6つの線区を挟んだ路線系統。
かつては「白鳥」「日本海」をはじめとした長距離優等列車が多数設定されていた。
金沢－直江津間の経営分離により、最後まで残っていた「トワイライトエクスプレス」はもとより、この系統を一枚の切符(青春18とは限らない)で行けない可能性が出ている。
実はまだ決まっていない部分がかなりたくさんあり、ほぼ杯ではなく5周年祭目当ての動画だったりする
(※5周年祭は自分が主催していることに注意。)
【JR西日本】ICOCAサービス開始10周年記念ラッピング列車
ICOCAもサービス開始から10周年です。
2014年春からは、JR四国の一部がICOCAエリアに組み入れられるのと、
2015年春の北陸新幹線・金沢延伸開業時にJR西日本から
経営分離される並行在来線の一部にも、ICOCAが採用されるとか？
ただ、首都圏のSuica・PASMOエリアと違って、関西圏の
ICOCA・PiTaPaエリアでのICカード利用率はあまり高くない様です。
うｐ主も、PiTaPaはほぼ大阪市営地下鉄専用カードになっているし
JRを利用する時は駅前の自販機で昼得きっぷを・・・ゲフンゲフン。
2013年11月02日撮影
JR 玉造駅・2番線ホームにて
※マイリストmylist/7547458
H24/03/14 衆院国交・穀田恵二(共産)【被災路線復旧・整備新幹線】
国土交通委員会
JR山田線と大船渡線の復旧を明言させる必要があるのでは／整備新幹線の新規着工要件に並行在来線の経営分離の理由／並行在来線の維持
廃線記【番外】富山港線旧線跡【奥田中学⇒富山】自天車滑走＋α
表向きは自転車滑走ですがどちらかとしょうもない講座が冒頭からあります。ご視聴にはその覚悟でご覧下さい。※南京は中国大陸のどっかにある。※駅前を東西に横切る道路沿いにJR富山電気総合事務所があり、乗務員が駅と事務所を行き来する光景がみられますが彼らはたぶん在来線(しかも北陸線)担当なので北陸新幹線開業になれば北陸線はJRとして廃止になり、富山駅に来るJR在来線は高山方面の汽車だけになるため、この光景は見られなくなるかもしれない。ただ、富山県では経営分離する北陸線を引き継ぐ運営会社を立ち上げる計画があるようです。ちなみに自は会社名が「北アルプス銀河鉄道」とか「越中とやま鉄道」なんかになるんじゃないだろうと思った。※この動画は廃線記番外です。射水線・新富山方面→sm19150055
あずさのハンガリー興隆記 第44話
「明日はとうとう新幹線が来るじょー！！」
「新幹線だなんて珍しくも何ともないじゃないの…」
「いーや、違うぞ伊織、俺はこの日を２３年待ってたんだ！」
「いや、そんな力説されても…」
「だが、並行在来線は経営分離されてこの先生きのこることが出来るのか…？」
「なんか真面目なコト話してるわね…」
「そうだ！青○森鉄道の保有車両一編成毎にお前たちの声の自動放送を搭載すればきっと全国からファンが…！！」
「…寝言は寝てから言いなさいね。」
…というわけで、東北新幹線全線開業おめでとうの44話です～
第43話＞sm12862899 第45話＞sm12989344
第三次ウソm@s参加＞sm12926602
あずさハンガリー用リスト→ mylist/17405835
作者ブログです http://kawazup.blog19.fc2.com/