キーワード 車高 が含まれる動画 ： 1368 件中 129 - 160 件目
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セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
TASさんのF1ファステストラップ狩り モナコ 1:06.151
お前のプレイ適当すぎるぞ
それ一番言われてるから
TASさんのタイム：1:06.151
公式ファステスト：(2021)L.ハミルトン 1:12.909
※予選：(2020)L.ハミルトン 1:10.166
・魔界式チューン
ウイング：０
サスペンション：一番柔らかい
キャンバー：前後 -3.0
トー：0.0
車高：3cm
あとはデフォルトです
・ギア比
11.2
10.2
9.0
8.3
7.7
7.5
7.2
【ゆかり車載】TSタカタでスポーツ走行してきた（10月特別号）【ロードスター】
TSタカタでもKo-ji-ri-su-gi Sunday！
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
TASさんのF1ファステストラップ狩り カタロニア 1:10.782
今回はカタロニアサーキットでのタイムアタックになります。
TASさんのタイム：1:10.782
公式ファステスト：(2005)G.フィジケラ 1:15.641
※予選：(2006)F.アロンソ 1:14.648
・魔界式チューン
ウイング：０
サスペンション：一番柔らかい
キャンバー：前後 -3.0
トー：0.0
車高：3cm
あとはデフォルトです
・ギア比
11.2
9.3
8.5
7.8
7.2
6.8
6.3
TASさんのF1ファステストラップ狩り ニュルブルクリンク 1:21.821
今回はニュルブルクリンクサーキットでのタイムアタックになります。
TASさんのタイム：1:21.820
公式ファステスト：(2004)M.シューマッハ:1:29.468
※予選：(2004)M.シューマッハ:1:28.3519
・魔界式チューン
ウイング：０
サスペンション：一番柔らかい
キャンバー：前後 -3.0
トー：0.0
車高：3cm
あとはデフォルトです
・ギア比
11.2
9.3
8.5
7.8
7.2
6.8
6.4
オートランド作手(台風) 33秒8 アコードCL1
コンディション:台風
クソゴミ台風14号のおかげで天気大荒れ、東名の秦野あたりでフロントの接地感が島達也になった時は帰ろうかと思いましたが、走行会費パーになるのが癪やったので頑張っていってきました(憤怒
コース上所々川やら水溜りやらできてて非常にスリリングな環境やったけど、まぁええ練習になったんかなと思います。
なんか走り方がおかしい？？気のせいです。チンピラ走法とか言ったやつは後で呼び出し。
作手のウェットの基準がどんなもんか分からんけど、TC2000のフルウェットとドライのタイム差距離換算したら近いもんやから悪くないんとちゃうかな、知らんけど。
ほぼドライセットで走ってるので、スタビ無効化すれば32秒代行けなくもないと思う。
あと計測ラインって橋の下やと思うんですけど、僕これその前にアクセル抜いてるよな？？
アホすぎませんかね□
タイヤ
F:V01R 255/35r18
R:V02R 225/40r18
アライメントは基準車高から1ターンダウン。
リアトー:アウト7.5分(トータルトー約3mmアウト)
【ロードバイク車載】今更始めたロードバイク part10
SDカードを無理やり読み込んで動画サルベージ成功
なので高ボッチの動画リベンジ
投稿用のツイッター：https://twitter.com/dangobug_veh
BGM
OtoLogic様 https://otologic.jp/
魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/
追加購入（日産シルビアS14)
通販でHKSの銀の富士とworkシールとブリッツシール、スパルコマット購入
昨日は、スーパーオートバックス２件はしごで、トラストシールとHKSのエンブレム４０００円
購入。今日は朝洗車場で洗車し、掃除機かけて、今までのマット洗って、トランクに。
そしてスパルコに交換。その後吉野家行って、スーパーオートバックス行って
初めてミッションオイル交換。total FR用。その後、テインシールや青いナンバー止め
盗難防止の青く光るの、座るのや、モモのとか全部買って、その場で取り付けました。
あと、ラジエター強化液入れて帰宅。
ちなみにこの前HKSのスポーツクーラントにしたらパワー音良くなり、
gulfのと今日の岐阜の強化液で更に良くなり、ミッションオイルで加速、音良くなりました。
ちなみにオイルはHKSの７０００円の、プラグもHKS、オイルフィルターもHKS、
あとラジエターキャップとエンジンオイルのキャップもHKS、全部パワーに効いてそうですけどね。
最後に今回買った４０００円の室内のHKSエンブレムですが、同じようなのはS15にもありますけど、フェラーリ等の室内にもあります。
負けたくないので付けました。
以上
自身HP https://altoworks-ino.jimdofree.com/
P.S この前エンジンオイルに入れるKUREの昔からあるチタンの液、STPのマスタード色の
燃料添加剤入れました。ガソリンはハイオクです。この前ガソリンキャップを飾る青のカーボン調の
貼りました。日産用は無かったので他のですが、キャップより小さいだけなので大丈夫でした。
後、今日スパオのセコハンコーナーで初めてエンジンオイルまともに見たけど、
ルマンとか、アメリカの凄そうなオイルが１３５００円→半額になってました。凄くない！？
と思って。次からエンジンオイルはしばらくHKSを裏切るかも知れません。
えーとね、左のミラー機構修理、タコメーター修理、メーターライト交換、ルームクーラー液容器
修理、塗装、右雨よけ修理、エアコンパネル修理、右ウインドウ機構修理で２０万円。
エアクリ直し、追加タコメーター、エキマニ、マフラー、ブレーキパット交換、車高調整、タワーバーで
４０～５０万円。合計７０万円位。他はもういいかな。ローンはしません、都心部に住もうと思うので、一人暮らしした時に小遣いが無いとつまらないから。奨学金も終わってるし、本当6ヶ月で終わる
アプラスのショッピングローン１５と、これが終わればもしくは同時並行で同じくオリコが４０位なので１０だと４～6ヶ月。だと、１０で７０は７ヶ月。1年かな。
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（9月号）【ロードスター】
Ko-ji-ri-su-gi Sunday！
NBロドスタオーナーみすとらーださんの動画→user/33919667
以下、NDの仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（8月号）【NDロードスター】
Ko-ji-ri-su-gi Sunday！
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
GH015710【GJアテンザ】分割ドライブシャフトブーツを使ってドライブシャフトブーツを交換する！【アテンザシリーズ】
実は車高調整する時にバーナーを使ったせいでドラシャブーツに穴を空けてしまいました・・・・
なので今回ドラシャブーツをミヤコ自動車のMタッチというブーツを使ってブーツ交換をしました。
超絶簡単誰でもできます。
費用も5000円以下で交換可能なのでお手軽です。
アテンザ、Mazda6、CX-5は共通の様です。
ブーツに関してもスピージとMタッチは同じ製品で販売元が違うだけみたいです。
スピージの方が安いのでそちらがオススメです＼(^o^)／
【Amazon】
インナー側
https://amzn.to/2TwYF9s
アウター側
https://amzn.to/34B0fcz
【楽天】
インナー側
https://a.r10.to/hy3Avv
アウター側
https://a.r10.to/hVJ5he
https://a.r10.to/hyNn50
【ロードバイク車載】今更始めたロードバイク part9
ついに、ここまで来た。知る人ぞ知る、超絶景スポット、高ボッチ高原。頂上からは松本市や諏訪湖、富士山までも一望できるらしい。ようし、上まで後９キロ
投稿用のツイッター：https://twitter.com/dangobug_veh
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（7月号）【NDロードスター】
果たして今シーズンの夏バッジを獲得することができるのか…
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150
【SNOW RUNNER】泥雪走者あかりっか！３件目
「車高の高さは知能の高さ」
「急なハンドゥル操作は事故の元」
「心の足でアクセル全開」
悪路ドライブシミュレーションゲーム(たぶん)
SNOW☆RUNNER「https://store.steampowered.com/app/1465360/SnowRunner/」
空奏列車 - Orangestar (Covered by GMee)
空奏列車を歌わせていただきました。
快晴の日にドライブしてたら
頭にこの曲が出てきて歌いたくなったので歌いました（）
当時憧れたあの人たちは本当にすごい方になって
嬉しさもあり、寂しさもあった記憶があります
自分もいつかなれたらなと思いつつ、これからも歌います！
御本家様：https://www.nicovideo.jp/watch/sm25630992
Movie & Music / Orangestar 様
https://twitter.com/MikanseiP
Illustration & Movie & Mix / Amo 様
https://twitter.com/Amo_sanc
vocal：じみぃ
https://twitter.com/GMee_singing
いい加減にパワステを後付けされた車は大変だぞなもし！
例のAC-COBRAですが…。
すさまじいまでのバンプステアでまともに峠道を走れたモンじゃない。
アライメントをチェックして修正しようとしたらこれ以上動かせない状態まで調整済み。
で、車高弄ったらとんでもないアライメント値の変化！
どうやら後付けされたパワステに多大な問題があるこ模様です…。
こりゃ一筋縄ではいかんぞ…。
このコブラがまともに走れる日はやってくるのだろうか！？
【迷列車で行こう】新幹線開業まで残った上野発長野経由新潟行き2321レ、2326レ
初投稿です。。
しかし実はようつべでもやってまして、もっと見たいという方は
ようつべに来てください
あと結構真面目な感じになっちゃた()
お借りした所
wikipedia様
ようつべ
https://www.youtube.com/channel/UCv8qlziQVPInCb6hGfrNwEQ
Twitter
https://twitter.com/morimori_185
アキバに買い物に行くだけの動画
今まで大きなものを買う予定がある時を除いてアキバに買い物に行った日は帰りに必ず酒を飲むので電車で行きましたが、どうせ店で飲めないんだったら電車で行くメリットがないので最近は車で通ってるんですけど、今回その行程の一部を動画にしてみました
今まででたまに車でアキバに行くとき使ってた駐車場が閉鎖されてしまったため最近はUDXの駐車場を使ってます
以前は料金高すぎるって思ってましたが今となってはこの車高でも安心して入場できて土日祝にも最大料金の設定があるならここが一番だなと…
ところで皆さん
買い物に行くときは必ず買い物メモを用意しましょう(戒め)
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（6月号）【NDロードスター】
スペアリブが気になるお年頃
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150
【ゆっくり解説】サウジアラビアの鉄道
世界の鉄道をゆっくりが解説するゆっくり海外鉄シリーズ！
砂漠を爆走する時速200kmの寝台付きディーゼル高速列車や
イスラムの2大聖地を結ぶタルゴ、巡礼専用の中国製都市鉄道など、個性的な車両が走るサウジアラビアの鉄道について解説します。
SRO SAR ハラマイン高速鉄道 Haramain high speed railway メッカメトロ
※2020年の現地での取材に基づいて制作しています。
オープニング曲: QJITAI / with u...
https://linkco.re/amp/1urMux6N
【Minecraft1.7.10】今更始める近代化クラフトpart12【ゆっくり実況】
おまたせしましたpart12です
リアル方面でゴタゴタしてました(自分の車の車高が下がって車検非対応状態になってたり、身内関係だったり仕事関係だったり)
建築回です
道路敷設は整地と土の自動生産&安定供給ができてからですね……
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（5月号）【NDロードスター】
平日の一番の良さは、混み具合を気にせずジャンボフランクを頂くことができることだと思ってます。
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150
【車載】スパ西浦 86 1:04.099 2021/5/6【GRレコーダー】
GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。
周回ごとのセクター比較機能などがないため、
とりあえずは人力で動画上で比較しました。
高速セクションにおいて著しくタイムアップとなっていますが、
これがディフューザーの効果によるものかあるいは操作の差によるものかは不明です。
車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
排気系：工場出荷状態
排気系：HKS Hi Power Spec-L
使用オイル：GR Touring 5W-40
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル、リアスポイラー追加
自作ディフューザー追加
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて9枠(計5時間00分)使用したもの
空気圧(温間、5周走行後)：F250kpa R250kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F11段 R11段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0.1degアウト R0.17degイン
キャンバー：F 3.1deg R2±0.2deg
軽量化：車載工具降ろしのみ
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 3/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着
記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。
アンパンマンのマーチ
【アンパンマンのマーチ】
矢倉中飛車戦法
左美濃急戦
横歩３３角空中戦法
.
坂田流向かい飛車
角換わり、右玉
横歩取り３３桂
青野流、勇気流
居角左美濃急戦
ツノ銀雁木戦法
矢倉森下システム
トマホーク
矢倉右４間飛車
新石田流
升田、式石田流、石田流
中原流急戦 矢倉戦法
右４間飛車左美濃
（２番）
中飛車左 穴熊
ダイレクト向かい飛車
４６銀右急戦
加藤流袖飛車
高田流左玉
後手１手損角換わり
腰掛銀・棒銀・早繰り銀
ツノ銀中飛車戦法
原始中飛車
矢倉脇システム 雀刺し
丸山ワクチン
メリケン向かい飛車
飯島流引き角戦法、嬉野流
（３番）
中田功XP
横歩４５角戦法
横歩２３歩戦法
超急戦
陽動振り飛車戦法
鎖鎌銀
タコ金 UFO銀 鬼殺し
中原飛車、風車
かまいたち戦法
ひねり飛車戦法 早繰り銀
![[東北イタコと音街ウナのボイロ実況‼️]南海電車 高野線ご自慢のトロッコ電車❣️](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/38686093/38686093.77948380)
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（4月増刊号）【NDロードスター】
今回の車載で分かる一番の違いは足元映像の明るさ。
やっぱり電池はエボルタが良い。はっきり分かるんだね。
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150
生存報告
10年くらい前にサーキット車載動画をアップロードしていた者です。
しばらくサーキットから離れ気味でしたが、
去年FN2を衝動買いしてスパ西浦に通っています。
もう過去の動画を覚えている方もあまりいないと思いますが、
生存報告として最近のベストラップを。
FN2シビックタイプRユーロ
LARGUS車高調（キャンバー2度くらい）
Z3 225/45r17（インチダウン）
IDI D750
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（4月号）【NDロードスター】
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150
【車載】スパ西浦 86 1:04.313 2021/3/27【GRレコーダー】
GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。
周回ごとのセクター比較機能などがないため、
VDVデータをMOTEC形式化あるいはCSV化するため解析中です。
解析結果および変換プログラムの公開予定はありませんが、
中身の解析自体は難しくはなさそうです。
車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
吸排気系：工場出荷状態
使用オイル：GR Touring 5W-40
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル追加 その他工場出荷状態
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて7枠(計3時間20分)使用したもの
空気圧(冷間)：F205kpa R205kpa
空気圧(温間、5周走行後)：F240kpa R240kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F9段 R7段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0deg R0.17degイン
キャンバー：F 3.0deg R2±0.2deg
軽量化：車載工具降ろしのみ
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 1.5/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着
記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。