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連結をする4000系（2024.6/1）
ご視聴ありがとうございます！m(_ _)m
2024 6/1 に飯能駅にて4000系の連結シーンを撮影しました！
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 / @3ds766
タミヤ連結式クローラー組み立てRTA【35分9秒】
RTA（リアルタミヤ連結式クローラーアタック）初投稿です
タミヤの連結式クローラーを組み立てるRTAです
CV:CeVIOAIさとうささら
BGM：ロベリア（nc136947）
【AviUtlスクリプト】連結成分切り抜きや塗りつぶしができるスクリプト「TrackBoundary_S」
アッカネ～ン！私，AviUtlのスクリプトだ～いすk
以下のスクリプトが入っています:
・文字や図形の一部分だけを抜き出す「連結成分切り抜き」．
・塗りつぶしや切り抜きができる「色領域塗りつぶし」「透明領域塗りつぶし」．
・カラーキーやルミナンスキーで空いた余計な穴を塞ぐ「穴埋め」．
境界の周りを検出して，閉路で囲んでから内部に色を付ける手法を応用したスクリプトです．
既存の類似スクリプトより高速なことがあります．
スクリプト配布ページ:
https://github.com/sigma-axis/aviutl_script_TrackBoundary_S
LuaJIT の配布ページ:
https://github.com/Per-Terra/LuaJIT-Auto-Builds
以前作ったもの: sm43213687 （色ルーペ） / sm43284722 （TLショトカ移動）/ sm43602590 （Reactive Dialog）/ sm43771122 （Local Font 2）
使用させていただいたもの:
・AviUtl + 拡張編集 0.92
・patch.aul: sm39491708 sm42676055
・x264guiEx: sm40417801
・L-SMASH Works: sm42848506
・InputPipePlugin: sm35585310
・真・グループ制御: sm39776727
・エフェクト並び替えsm40952636
・テキスト編集補助: sm39146869
・透明塗り: sm20426178
・塗潰しで透過: sm42068071
その他の作者様毎のダウンロード元:
・ePi様: https://github.com/epi5131
・Auls様: https://auls.client.jp
・karoterra様: https://github.com/karoterra
BGM:
MUSMUS様: https://musmus.main.jp
市販の工作キットを簡単にラジコン化する
今回は市販の工作キットをつかった簡単なラジコンを作ってみました
ラジコンというと電子工作が多く難しいイメージですが、最近のラジコンは部品が規格化されており配線をつなげるだけで簡単に作れるので初心者の方もぜひ挑戦してみてください！
使用したキット
タミヤ(TAMIYA) 楽しい工作シリーズ No.228 アームクローラー工作セット 2chリモコンタイプ
タミヤ(TAMIYA) 楽しい工作シリーズ No.237 連結式クローラー&スプロケットセット
近藤科学 MC-8 2.4GHz MX-F MAKE-B (MD-2ツインモーターミキシングESCセット)
お借りしたBGM
まんぼう二等兵様より
Have a Nice Weekend!（nc173337）
夜想ラヂオ（nc270446）
＃47【PSP魔装機神1】ウェンディの悲劇-バゴニア内乱【ネタバレあり】【Voicevox実況】【ゆっくり実況】
今回も連結です～♪
†権利関係†
バンナム
htps://www.bandainamcoent.co.jp/info/videopolicy/
ゆっくりMovieMaker4 Lite
東方Projectの二次創作です。
東方権利関係↓
https://touhou-project.news/guideline_videoposting/
https://touhou-project.news/guideline/
VOICEVOX:小夜/SAYO
VOICEVOX:WhiteCUL
VOICEVOX:ナースロボ＿タイプＴ
VOICEVOX:猫使ビィ
棒読みちゃん
猫使ビィの立ち絵:YAKUMAN
小夜の立ち絵:moiky
WhiteCUL立ち絵:moiky
ナースロボ＿タイプＴの立ち絵:moiky
霊夢の立ち絵:うさちゃこ
魔理沙の立ち絵:うさちゃこ
逝っとけダイヤ 神回避 Die train schedule
連結させて新幹線を高速で走行させながら、ポイント切り替えも行っていたらたまたま、逝っとけダイヤ、超過密ダイヤ神回避が撮れました
走行車両
E8系山形新幹線つばさ＋E2系東北新幹線やまびこ＆E6系飽きた新幹線こまち＋200系東北新幹線なすの
股尾前科 京急 名鉄 新幹線 小田急 近鉄
While connecting them and running the Shinkansen at high speed, I was also switching points, and by chance I was able to take a picture of " Go away train schedule and "Overcrowded train schedule God Avoidance".
running vehicle
E8 series Yamagata Shinkansen Tsubasa + E2 series Tohoku Shinkansen Yamabiko & E6 series Shinkansen Komachi + 200 series Tohoku Shinkansen Nasuno
【ニコカラ】16bitセンセーション / 65535【On Vocal】(TV OP＋公式MV)
TV OPと公式MV、どっちもイイので連結。
映像重視のため、ルビは最小限にしたり、歌詞の改行や配置が所々変わった感じになってます。
・TVアニメ「16bitセンセーション ANOTHER LAYER」オープニング映像｜中川翔子「65535」
https://youtu.be/yhYCblIxfU0?si=YT-IlD7H5zjFNc5t
・中川翔子『65535』music video
https://youtu.be/6xXu0cneaSY?si=zv0Te53vgnT27SSc
【ニコカラ】葬送のフリーレン / 勇者【Off Vocal】（TV OP＋公式MV連結）
TV OP と YOASOBI様公式フルPV どっちも良すぎるので繋げたのを作りました。
間奏コーラスは1回目は公式歌詞ですが、2回目とpawapawa周りは適当ですｗ
OnVocal版：sm43777046
・YOASOBI「勇者」 Official Music Video／TVアニメ『葬送のフリーレン』オープニングテーマ
https://youtu.be/OIBODIPC_8Y?si=2gN8st38o7VAAtMV
・『葬送のフリーレン』ノンクレジットOP(第1クール)／OPテーマ：YOASOBI「勇者」
https://youtu.be/QoGM9hCxr4k?si=Qwl9VZJU4jS0_cpg
【ニコカラ】葬送のフリーレン / 勇者【OnVocal】（TV OP＋公式MV連結）
TV OP と YOASOBI様公式フルPV どっちも良すぎるので繋げたのを作りました。
間奏コーラスは1回目は公式歌詞ですが、2回目とpawapawa周りは適当ですｗ
OffVocal版：sm43777386
・YOASOBI「勇者」 Official Music Video／TVアニメ『葬送のフリーレン』オープニングテーマ
https://youtu.be/OIBODIPC_8Y?si=2gN8st38o7VAAtMV
・『葬送のフリーレン』ノンクレジットOP(第1クール)／OPテーマ：YOASOBI「勇者」
https://youtu.be/QoGM9hCxr4k?si=Qwl9VZJU4jS0_cpg
時をかける新幹線 E8系と200系
今年3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時代を超えた夢(幻)の連結走行動画です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
E8系と200系は勿論同時期に走っていないので、現実では連結したことはありません。
タイトルは少しネタぽくしました
This is a video of the timeless dream (illusion) of a coupled run between the latest Yamagata Shinkansen E8 series, which debuted in March this year, and the original Tohoku Shinkansen 200 series.
The E8 series was also released as a Plarail set at the same time as the real train.
It is a mini Shinkansen with a maximum speed of 320 km/h.
The E8 series and 200 series, of course, did not run at the same time, so they have never been coupled in reality.
プラレール E8系と200系の時を超えた連結
今年3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時代を超えた夢(幻)の連結走行動画です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
E8系と200系は勿論同時期に走っていないので、現実では連結したことはありません。
This is a video of the timeless dream (illusion) of a coupled run between the latest Yamagata Shinkansen E8 series, which debuted in March this year, and the original Tohoku Shinkansen 200 series.
The E8 series was also released as a Plarail set at the same time as the real train.
It is a mini Shinkansen with a maximum speed of 320 km/h.
The E8 series and 200 series, of course, did not run at the same time, so they have never been coupled in reality.
プラレール E8系つばさと200系やまびこの幻の連結
今年3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時代を超えた夢(幻)の連結走行動画です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
E8系と200系は勿論同時期に走っていないので、現実では連結したことはありません。
This is a video of the timeless dream (illusion) of a coupled run between the latest Yamagata Shinkansen E8 series, which debuted in March this year, and the original Tohoku Shinkansen 200 series.
The E8 series was also released as a Plarail set at the same time as the real train.
It is a mini Shinkansen with a maximum speed of 320 km/h.
The E8 series and 200 series, of course, did not run at the same time, so they have never been coupled in reality.
プラレール 新型車両 E8系つばさと初代東北新幹線200系の夢の連結
今年3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時代を超えた夢(幻)の連結走行動画です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
E8系と200系は勿論同時期に走っていないので、現実では連結したことはありません。
This is a video of the timeless dream (illusion) of a coupled run between the latest Yamagata Shinkansen E8 series, which debuted in March this year, and the original Tohoku Shinkansen 200 series.
The E8 series was also released as a Plarail set at the same time as the real train.
It is a mini Shinkansen with a maximum speed of 320 km/h.
The E8 series and 200 series, of course, did not run at the same time, so they have never been coupled in reality.
プラレール 新型車両 山形新幹線E8系つばさと初代東北新幹線200系の時を超えた夢の連結
今年3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時代を超えた夢(幻)の連結走行動画です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
E8系と200系は勿論同時期に走っていないので、現実では連結したことはありません。
This is a video of the timeless dream (illusion) of a coupled run between the latest Yamagata Shinkansen E8 series, which debuted in March this year, and the original Tohoku Shinkansen 200 series.
The E8 series was also released as a Plarail set at the same time as the real train.
It is a mini Shinkansen with a maximum speed of 320 km/h.
The E8 series and 200 series, of course, did not run at the same time, so they have never been coupled in reality.
【プラレール】E8系と200系の夢の共演
今年の3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時を超えた夢の共演です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
まだ、運用は少ないですが、数年でE3系のつばさを徐々に置き換えられる模様です
E8系とE2系、E6系こまちと200系の連結どちらも現実では性能も違い連結したことはありません
【プラレール】E8系つばさと200系の時を超えた夢の共演
今年の3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時を超えた夢の共演です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
まだ、運用は少ないですが、数年でE3系のつばさを徐々に置き換えられる模様です
E8系とE2系、E6系こまちと200系の連結どちらも現実では性能も違い連結したことはありません
【プラレール】新型車両E8系つばさと初代東北新幹線200系の時を超えた夢の共演
今年の3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系と初代東北新幹線200系の時を超えた夢の共演です
E8系はプラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
まだ、運用は少ないですが、数年でE3系のつばさを徐々に置き換えられる模様です
E8系とE2系、E6系こまちと200系の連結どちらも現実では性能も違い連結したことはありません
【2021年】腸から64個のおもちゃ摘出 子供用おもちゃのマグネットで腸を切除 『ネオジウム磁石誤飲事故』【ゆっくり解説】
#00:00 OP
#00:07 食事会をしていた家族
#1:23 視聴上の注意
#2:01 激痛を訴える男児
#2:18 最初の診断では異常なし
#3:03 一向に良くならない
#3:19 二件目の病院で検査した結果
#3:42 腸閉塞
#6:29 母親へのインタビュー
#7:22 「ネオジム磁石」
#8:12 誤飲の危険から規制対象に
#8:35 日本でも注意！
今回紹介するのは、イギリスで発生したこどもの誤飲事故事例です。
イギリス某所に暮らす女性「Aさん」はこの日、親戚を集め自宅で食事会をしていましたが、食事が始まってすぐ、5歳の息子である「Bちゃん」が突然「もういらない・・・」といい、腹痛を訴えトイレに立ちました。
彼は以前から、乳製品を摂りすぎるとお腹を壊すことがあり、今回もそれかもしれないと考えていたAさんでしたが、下痢などは特にしていないようで、腹痛もすぐに収まったので、特に気にしていませんでした。
しかし、この謎の腹痛はその後二カ月間ほど繰り返し起きており、心配になったAさんは、彼を近くの内科医に連れて行き、医師の診察を仰ぎました。
血液検査なども受けましたが、医師は「特に異常はありません」と話し、鎮痛剤などを処方するだけで、この時は原因の特定には至りませんでした。
ですが、それからさらに時間が経っても、彼の体調は良くならず、ある日突然腹部に激痛を訴えたため、「これはただごとではない」と感じたAさんは、市内の最も大きな病院に彼を連れて行き、そこで改めて医師の診察を受けさせました、
医師はすぐにレントゲン検査を行うと、彼の腹部に謎の数珠のようなものが詰まっており、腸閉塞を起こしていたことが分かりました。
実はこの数珠のようなものは、以前Bちゃんが親戚からプレゼントされていた、「ネオジム磁石」を使った小さなおもちゃで、なんと彼はこの磁石64個を飲み込み、腸の中でそれが連結、癒着してしまっており・・・
引用・出展・参考文献
国民生活センター 強力な磁力を持つネオジム磁石製のマグネットセットの誤飲事故が再発！
https://ishort.ink/mdJq
【俺得モデルフェス14】西武・大鉄 E31形電気機関車【MMD鉄道】
これまでC56 44（sm41240673）やC12 164（im11311562）やスハフ43（im11374619）を作成してきましたが、大井川鉄道は勾配区間の多い路線であるため、単機のＳＬやＥＬ列車で牽引できる客車は３両程度で、それより長い列車では重連にするか後部補機を連結することが必要になります。
そこで、ＳＬ列車の後部補機として使用できるようにＥ３１形電気機関車を作成しました。
西武鉄道時代と大井川鐵道時代のモデルを作ったので、西武の工臨も再現できるように、ホキ81のモデルも作成し、おまけで添付してあります。
配布URL:https://bowlroll.net/file/317971/
DL鍵：イメージ以上に小さい機関車
モデル作成でお借りしたもの
---------------------------------------
・PS16型パンタグラフ：シーマ(仮)様
・DT20型台車：シーマ(仮)様
・自動連結器：シーマ(仮)様
・半自動MMDエンジン：楽器P様
---------------------------------------
九州電力が決算発表 ２０２３年度は過去最高益 「燃料費調整の影響が大きい」
九州電力は30日、2023年度の決算を発表しました。営業利益は2549億円で連結決算になって以降最高となっています。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1146120
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ 7
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ 6
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ 5
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ 4
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ 2
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ 3
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
プラレール 400系つばさ＋200系なすの & E3系こまち＋E2系やまびこ
東北新幹線の昭和から平成前半(E2系E3系は平成後半や現在も運用)にかけて見られた連結です
・200系(0番台E編成)は、初代の東北・上越新幹線の車両で、東北新幹線ではやまびこ、なすのなどの運用された車両です。
この動画の200系は2007年発売のJR東日本新幹線アニバーサリーセットの車両です。
原色の200系
最高速度275キロ
・400系は初代山形新幹線の車両です。
こちらは新塗装の400系で以前は単体で販売されていました。
最高速度240キロ
・E3系こまちは初代秋田新幹線の車両で引退も近いかもしれませんが、現在も現役の車両です
最高速度275キロ
・E2系(原色、旧塗装)は、初代長野新幹線向けに開発された車両ですが、その後東北新幹線にも運用されたり製造された車両です。
東北新幹線では、当初はこの動画と同じ長野新幹線と同じ赤色のラインに紺の塗装で、東北新幹線やまびこなどの運用に付いていました。
東北新幹線が伸延され、やまびこより速達型のはやてが新設される頃に、新塗装が出て東北新幹線では新塗装に変わったので、原色のE2系の東北新幹線や連結された動画(プラレールではなく、実物の動画)はネットにも多く残っていません。
新塗装の方は現在も東北新幹線で現役です
プラレールでは、新塗装が出る前のやまびこ・こまち連結セットで旧塗装の連結仕様も販売されていました。(新塗装実装後はプラレールでも、新塗装に切り替えられました)
最高速度は275キロ
Windows アクトレイザー・ルネサンス SPECIAL-MODE 前半面
難易度=HEAVEN, アクションスイッチ=OFF, レベル=2
ステージ個別プレイの連結動画です。(SFCのようにFULL-RUNだったら死んでいた)
事前に予告しておきますが神は一度死にます。
動画投稿用に60fpsに変換してありますが、ゲーム動作が約50フレーム/秒のため滑らかに再生されません。
これは動画(とゲーム)の問題であり、再生環境の問題ではありません。
フィルモア ACT1:#0:00 ACT2:#4:08
ブラッドプール ACT1:#9:52 ACT2:#13:54
カサンドラ ACT1:#21:36 ACT2:#26:33
フィルモア～ブラッドプール～カサンドラ:今ここ
アイトス～マラーナ～ノースウォール:sm43717021
デスヘイム～アルカレオネ:sm43717042
西部ガスHD決算 3期ぶりの減収・減益に 暖冬でガス事業の売り上げ伸び悩む
西部ガスホールディングスの昨年度の連結決算は、3期ぶりの減収・減益となりました。
西部ガスの昨年度の連結決算は、売上高が前年度から3．8%減の2563億円で経常利益は、11．8%減の103億円となっています。
減収の要因について西部ガスは、暖冬によりガス事業の売り上げが伸び悩んだことやLNG価格の下落によるガス料金単価の下方調整の影響などを挙げています。
西部ガスホールディングスの加藤卓二社長は、「飲食店事業がコロナ禍を克服し増益となったことや不動産などが確実に利益を獲得していることは前向きに捉えている」と述べました。
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ＴＯＴＯ2期連続「増収減益」原材料高騰など影響
北九州市の住宅設備メーカー「TOTO」の昨年度の連結決算は、2期連続の増収減益となりました。
TOTOの昨年度の売上高は、前の年度から0・2%増の7023億円で過去最高となりました。
一方、純利益は4・5%減の371億円で2期連続の増収減益となっています。銅や樹脂などの調達コストが上昇したことやセラミック事業の売り上げが減少したことなどが影響したとしています。
今年度は、原材料費の高騰はあるものの製品の値上げなどにより増収増益と予想しています。
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