キーワード 遅れ回復 が含まれる動画 ： 24 件中 1 - 24 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
京急600形 青色快特 前面展望（横浜〜品川）【京急川崎〜品川で遅れ回復運転】 ブルースカイトレイン
京急600形の606F（ブルースカイトレイン）の前面展望です。
花月総持寺駅付近から前の電車に追いついてしまい、少し遅れました。
しかし、高速の回復運転で遅れを取り戻しました。
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
---------------------------------------------------------------------------
いいね、コメント、マイリスト、フォロー、広告、感謝!!
twitter：栄養士ママてんてこてん
https://twitter.com/ten_teko_ten
ブログ：のんきに本気
https://livefreelyinhawaii.work
YouTube：栄養士ママてんてこてん
https://www.youtube.com/@tentekoten
YouTube：のんきに本気な日常
https://www.youtube.com/@nonkini-honki
YouTube：緑王子
https://www.youtube.com/@midorioji
---------------------------------------------------------------------------
関西本線 加茂～亀山⑤【加太→亀山】
遅れ回復のため、回復運転気味です。
sm38551351→加太→関→亀山→sm32838551・sm42292330
収録区間：加茂～亀山
収録車両：キハ120-304
キハ２０１系 遅延回復運転【変態加速】快速ニセコライナー
撮影日の朝、朝里駅で設備点検があり列車が大幅に遅れて運転されていました。
手稲駅には30分間札幌方面の列車の出発が無かったため、キハ201系のフル加速が見られました。
快速エアポート並みの120km/h遅れ回復運転をお楽しみ下さい。
加速を外から見た動画はこちら(空転アリ)sm32764986
キハ201の加速動画詰め合わせはこちらsm32859119
高崎線大宮駅アクロバティックな到着 part1&2
大宮駅への高崎・宇都宮線の入線は、第２場内信号で注意を受けます。ただし遅れが出た場合、遅れ回復のため第２場内も進行になります。それを撮影しました。Part１は下りの高速進入を撮影しました。Part2は撮影日、踏切安全確認のため１７分もの遅れがあり、なおかつ先行列車が近くにいないことから、場内・出発ともに進行信号となりました。
BVE5 東京メトロ東西線 B1373SR・快速中野行 西船橋→東陽町
みなさまあけましておめでとうございました(過去形)
新年一発目の動画は12/24にreren氏が公開なさったBVE5のメトロ東西線の2012年度版・B1373SR・快速中野行の動画となります。
焦って速度制限をちょいちょい越しちゃってます(滝汗
一応60fpsで録画してます。
以下ダイヤ説明です。
―――――
昼間に走る東西線の快速ダイヤである。
このダイヤの特徴は何と言っても遅れ回復運転にある。
というのも東陽町から先は先行列車に追いついてしまい、めぐるましく信号が変わってしまうからだ。
車両の性能を完全に理解し、どれだけ無駄のないブレーキングができるがポイントのダイヤである。
西船橋→東陽町:これ
東陽町→九段下:sm19764743
九段下→中野:sm19764514
BVE5 東京メトロ東西線 B1373SR・快速中野行 東陽町→九段下
みなさまあけましておめでとうございました(過去形)
新年一発目の動画は12/24にreren氏が公開なさったBVE5のメトロ東西線の2012年度版・B1373SR・快速中野行の動画となります。
焦って速度制限をちょいちょい越しちゃってます(滝汗
一応60fpsで録画してます。
以下ダイヤ説明です。
―――――
昼間に走る東西線の快速ダイヤである。
このダイヤの特徴は何と言っても遅れ回復運転にある。
というのも東陽町から先は先行列車に追いついてしまい、めぐるましく信号が変わってしまうからだ。
車両の性能を完全に理解し、どれだけ無駄のないブレーキングができるがポイントのダイヤである。
西船橋→東陽町:sm19764942
東陽町→九段下:これ
九段下→中野:sm19764514
BVE5 東京メトロ東西線 B1373SR・快速中野行 九段下→中野
みなさまあけましておめでとうございました(過去形)
新年一発目の動画は12/24にreren氏が公開なさったBVE5のメトロ東西線の2012年度版・B1373SR・快速中野行の動画となります。
焦って速度制限をちょいちょい越しちゃってます(滝汗
一応60fpsで録画してます。
以下ダイヤ説明です。
―――――
昼間に走る東西線の快速ダイヤである。
このダイヤの特徴は何と言っても遅れ回復運転にある。
というのも東陽町から先は先行列車に追いついてしまい、めぐるましく信号が変わってしまうからだ。
車両の性能を完全に理解し、どれだけ無駄のないブレーキングができるがポイントのダイヤである。
西船橋→東陽町:sm19764942
東陽町→九段下:sm19764743
九段下→中野:これ
BVE 京急本線 普通 浦賀行き 新品川～品川～京急川崎
BVEの京急本線で、普通列車を運転してみました。車両は、ダルマこと、京急800形です。遅れ回復運転をしているので、フル加速・フルブレーキを多用しています。また、オーバーランをしていますが、「京急クオリティ」ということで、許してください。orz
Train Simulator 京成・都営浅草・京急 (その①）品川～宝町 775Ｈ 試験
Train Simulator 京成・都営浅草・京急から品川～押上 775Ｈでの運転動画です使用車両は京急1500形チョッパ車です。果してこの車両で回復運転可能なのか試してみました。(その②）宝町～押上（sm17825147）
20110922 京急川崎
16時37分頃に発生した大師線鈴木町～東門前駅間での信号トラブルの影響により、上下線に遅れが発生しました。
一部の列車では列番変更を行って対応し、トラブル発生から1時間程で平常通りに戻りました。
京急川崎駅での折返し風景です。夕方の時間帯はもともと5分間隔での運転のため、定時でも折返しは3分程度ですが、発生直後は遅れ回復のため1分程度で折返しを行っていました。
mylist/12107971
電車でGO！山陽新幹線 300系ひかり151号 遅れ回復イベント
新大阪-岡山 約5分の遅れから開始です。遅れを取り戻すために普段なかなか使わないブレーキ4や低速度でのフルノッチで急減速、急加速します。（できるだけ速い速度で停車位置に着くため）そのため少々運転が荒くっています＝ ＝ 通常230km/hで営業→遅れ回復のため270km/h走行します。
Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 遅れ回復運転 リベンジ(2)
ブレーキは、B5でというアドバイスを頂いたので、リベンジということでやってみました。今回はどうでしょうか・・・ リベンジ(1)→sm5165849 (1)→sm5155299
Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 遅れ回復運転 リベンジ(1)
ブレーキは、B5でというアドバイスを頂いたので、リベンジということでやってみました。 今回はどうでしょうか・・・ リベンジ(2)→sm5166035 (1)→sm5155299
Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 遅れ回復運転(2)
Train Simulator 京成・都営浅草・京急線の試験運転です。運転はグダグダですが、得点結果オーライということで・・・ (1)→sm5155299 リベンジ(1)→sm5165849
Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 遅れ回復運転(1)
Train Simulator 京成・都営浅草・京急線の試験運転です。運転はグダグダですが、得点結果オーライということで・・・ (2)→sm5155534 リベンジ(1)→sm5165849
電車でGo!新幹線 山陽新幹線編 ひかり151号 (Delay version) part1
電車でGo!新幹線 山陽新幹線編 ひかり151号 (Delay version) part1 このダイヤは最初から遅れが発生しているみたいなので岡山まで遅れ回復をしなければなりません
Train Simulator Real 山手線 教習10 画質向上
「遅れ回復」の人のを見て、自分もやってみました。結果はまあ、その、あれだ。今はこれが精一杯ってやつです。コントローラはTSマスコンⅡを使ってます。この質感はやっぱりいいですね。あと、画質上げました。景色や対向列車も楽しんでいただけるかと。