キーワード 運転台 が含まれる動画 ： 357 件中 1 - 32 件目
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〇(マル)あげよう～ありがとう、E217系～
～あの日の夢は叶わなかったけど～
17年前、クハE216-1003で運転台撮影した時、主は若手の運転士さんに「横須賀線の運転士さんになる！」と言いました。
しかし、結局は夢は叶わず、しがないサラリーマンな今です(しかも今、病気をしてしまい休職中)。
「あの日の鉄道少年」だった視聴者さんにも思いを馳せながら。
マル上げよう！
歌詞を敢えて付けてませんが、「なんとなく一致しそうな」画像を選びました(替え歌詞を脳内錬成してくださいまし)
<追記>
コメNo.1さん、ありがとうございます。コメ主さんもどうぞお大事になさってください。
一日も早い回復をお祈りいたします。
【慶祝】鉄道アドオン6周年記念PV
撮影者及協力者:ぺち、ときわ、にろなし、えどがわ（けーせー）、長瀬、おみそ
撮影場所:国鉄応北本線、国鉄応北本線上関支線、長瀬鉄道本線
撮影日:令和五年十二月廿二日
編集:えどがわ（けーせー）
車両協力:
国鉄（ときわ）
101系、51系、119系300番台、901系300番台
味噌松電鉄（みそ）
神鉄5000系
長瀬鉄道（長瀬）
5700系、6500系
海南臨海急行（みずまき）
15000系
枷浜鉄道（ぺち）
21000系
一本松交通、岩間市営地下鉄（にろなし）
1100系、1000系
おりぜー
103系1500番台
えどがわ（けーせー）
701系0番台
海森市営地下鉄（pi66s）
10030系
創野鉄道（local）
181系
答杖車輌（not）
103系0番台高運転台
松急（とっちゃん）
7000系
常磐線と水郡線のオーナメントが飾ってある水戸駅の可愛いクリスマスツリー
水戸駅改札正面にある可愛い電車と気動車のオーナメントが付いたクリスマスツリーの紹介です。
キャラクターのオーナメントも付いていました。
茨城県と福島県をむすぶ水郡線のキハE130系気動車(黄色・青色・赤色の色)。
209系電車を基本に設計したE501系電車。
上野駅 - 原ノ町駅間を中心に普通列車に充当された403系。
勝田車両センターの操業開始60周年を記念の小豆色に前面にはクリーム色の帯が入った復刻カラー （赤電）E531系。
クリーム色10号に青20号の帯が入ったE531系。
簡単な電車と気動車の説明も表記しておきます。
キハE130系気動車(黄色・青色・赤色の色)は水郡線の混雑緩和のため、同線で使用されてきたキハ110系気動車の置き換えを目的に製造され、2007年（平成19年）1月19日から営業運転を開始。
両運転台のキハE130形13両(1-13)、片運転台のキハE131形(1-13)・キハE132形(1-13)2両編成13本が配置されている。
水郡線統括センター（水スイ）所属してます。
茨城県と福島県をむすぶ水郡線。
209系電車を基本に設計したE501系電車（E501けいでんしゃ）、常磐線の交流電化区間では初の4扉車です。使用線区の性格や交流直流両用のため、209系とは装備する電装品などに違いがあります。
403系は勝田車両センターに所属しています。上野駅 - 原ノ町駅間を中心に普通列車に充当されたほか、1967年から1978年にかけて急行ときわへ充当された。401系は1991年までに、403系・415系鋼製車は2007年3月18日に運用を終了し、以降は友部 - 原ノ町（震災後は竜田）間でステンレス車体の1500番台が運用され、2016年3月26日のダイヤ改正をもって運用を終了した。
このほか、本路線に特徴的な車両として二階建て試作車であるクハ415-1901が1991年から2005年まで運用されていた。
勝田車両センターの操業開始60周年を記念の小豆色に前面にはクリーム色の帯が入った復刻カラー （赤電）E531系。
東海道・山陽新幹線の0系新幹線車両と同様の配色となる、「クリーム色10号」に「青20号」の帯が入ったE531系。
JR九州・筑肥線 キハ47系の発車（普通・佐賀行き）
JR九州・筑肥線の唐津駅をキハ47系（普通・佐賀行き）が発車します。
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。103系1500番代は、筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
JR九州・筑肥線 和多田→唐津（普通・唐津行き）
JR九州・筑肥線の虹ノ松原駅に、到着する103系（普通・唐津行き）と和多田～唐津間を撮影しました。
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
京琴鉄道局運行記 第39話【Simutrans実況】
第39話「東金本線改良工事」
このシリーズに登場する103系は全て低運転台ですが、いつ高運転台を出そうかというのは、ずっと考えているところです。そろそろ出してもいいタイミングですよね。ただ、高運転台には存在しない塗装もあることや、ATC化を検討していないことを考えると、最後まで低運転台のままでもいいのかなとも思っています。安来環状線と砥堀環状線のリニューアルをする時までには、今後の方針を決めないといけません。
【タイムスタンプ】
#00:00 スタート
#01:14 建設パート：砥堀基幹郵便局・新砥堀駅引上線撤去
#01:37 建設パート：砥来本線白石蔵王-南砥堀間改良工事
#03:28 建設パート：砥来本線南砥堀-砥堀間線増工事
#05:01 建設パート：東金本線砥堀支線建設工事
#05:38 建設パート：東金本線鎌手-園部間改良工事
#08:36 転配パート
#10:14 エンディング
#11:40 コメント返し(niconico版限定)
【BGM・SE】
・DOVA-SYNDROME
https://dova-s.jp/
・ニコニ・コモンズ
https://commons.nicovideo.jp/
・魔王魂
https://maou.audio/
マイリスト：mylist/54960240
YouTube版はこちら→https://youtu.be/7CTFTeVDmN0
JR九州・筑肥線 103系の発車（普通・西唐津行き）
JR九州・筑肥線の筑前前原駅を103系国鉄色（普通・西唐津行き）が発車します。
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。103系1500番代は、筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
JR九州・筑肥線 電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年で103系（国鉄色・リバイバル）
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
京急600形 新型SIVの電圧制御がスゴい
京急600形 6011編成が搭載するSIV(静止型インバータ)が、東洋電機製造製の新型RG4106-A-M形へ更新されました。
旧型RG461-A-M形と比較して、負荷が変動した際の出力電圧が非常に安定しています。
運転台の低圧電源AC200V電圧計を録ってきたので、比較してみましたよ。
ゆかりさんがSIVについて簡単に解説もしてくれます。
床下ブログでもRG4106を追っかけています： http://kojicstage.en-grey.com/Entry/224/
たのしい乗り物図鑑 JRの通勤電車
youtubeより輸入
1995年ごろの映像です。
今は無き山手線の205系や京浜東北線の209系等が映っています。
ユーフォニックbgmが良い感じを出しています。あと動画内で205系の運転台紹介をされた山手線の運転士さんについて知っている方がおられましたら私のtwitterのDMまで来てください。
https://twitter.com/Maishinkyuko
【関西線デビュー】JR東海 315系 車内自動放送「メニュー案内」3種類
2023年6月1日(木)より関西線での運用を開始した、JR東海 315系のメニュー案内放送です。
315系はJR東海の通勤車として初めて自動放送を搭載しましたが、運転台モニタから状況に応じた放送・画面を設定することができる「メニュー案内」機能も設けられています。
関西線デビュー初日の運用から何度かメニュー案内が扱われましたので、動画として投稿させていただきました。運用範囲拡大に伴い、使用できるメニュー案内の種類が増加したようで、今後が楽しみですね。
なお、運転台モニタの取材を行っていないため、項目の正式名称および「メニュー案内」という表現が正しいかは不明です。
情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらコメント欄またはTwitterのDM等でお寄せいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
取材: 会員番号0001
制作: 会員番号0007
ウナきりJR EAST Train Simulator中央快速線 PART2(後半)
大変お待たせいたしました！同人誌48ページ描いてたら時間ありませんでした！
はじめまして！期間が空いたので初投稿です！
今回は他の実況者様とのコラボ動画として、JRETS 中央快速線(DLC版)を数名の投稿者さんで列車を引き継ぎながら全区間走破を目指す企画となります！
初めてのボイロ動画なのでお聞き苦しい所がありますがよろしくお願いしますn回目。
立ち絵は自作です。
喚呼、放送は実際のものと違う所があります。雰囲気出すために入れてます。
中央快速線上り 快速 東京行き
西荻窪→新宿（引継ぎ）
前回 sm41786622
引継前 → 松成様 （user/85521070）
パート1 sm41565159
パート2 sm41719780
引継先 → まなねみ様 （user/124920501）
sm42095681
背景はE233系0番台の運転台をガウスぼかしかけたもの
(Steam)： https://store.steampowered.com/app/2111630/JR_EAST_Train_Simulator/
【鉄道用語】
EB 非常ブレーキ
ノッチ ブレーキやアクセルの段数（今回の電車はブレーキ方向非常とB8~B1アクセル方向P5~P1）
進行 信号が進んで良い意味の現示を示すこと
中継、〇〇閉塞、場内、出発など各信号機 信号の種類 細かいことは割愛、自分で調べてみてね！
レバーサー 電車の進む方向が決められる
マスコンキー 操縦装置のロックを解除する鍵
行路 シフトみたいなの
【マイクラ】101系×乗客の喧騒！ここでしか出せない味がある！(国鉄西央線 feat.101系)(マイクラ鉄道)
むしろ乗客の喧騒やプラットホームに降る雨の音なんかのほうを推したい。101系の走行音なんかよりも。
鉄アドとかいうものは扱っていませんが、編集次第でどうとでもなるものです。聞く部分によっちゃ鉄アドを超えたリアリティーが出せたりしますしね。
列車の窓や運転台は編集で画像を合成しております。
音源車種
101系
115系(加工して一部に使用)
区間
国鉄西央線 麓原-西隈
-蛇足-
・リアルさより圧倒的旅情重視です。
・かつて存在した日本国有鉄道とは関係ありません。
・up直後に編集ミスに気付いたので即座に修正し再upしました。
※ATS(自作)効果音の一部に素材としてこの動画を使用しております。
https://www.youtube.com/watch?v=b1xBpqyRGtI
【銀座線 渋谷駅】高速折り返し3連発【最速57秒台】
遅延が発生した際に渋谷駅でクイックターンを見せる(魅せる？)、銀座線1000系です。
せっかくなので、ストップウォッチで計測したタイムも載せてみました。
戸閉め車側灯が点灯した瞬間にタイマースタート、消灯したらタイマーストップです。
乗務員さんの段落とし(※)があるものの、やはり乗降が多いため、多くの列車で1分程度の時間がかかっていました。
それでも動画内3本目の特別仕様車は57秒台と、素晴らしいクイックターンを魅せてくれました。
(※：終点に到着した際、それまで乗務してきた列車ではなく、そのあとの列車に乗務すること。乗務員が列車の反対側の運転台まで移動する時間をカットできるので、車両は早く折り返すことができる)
※人力でストップウォッチを回しているため、ごくわずかに誤差があります。
※乗務員さんの顔がハッキリ写ってしまった部分にモザイクをかけています。
ウナきりJR EAST Train Simulator中央快速線 PART１（前半）
はじめまして！期間が空いたので初投稿です！
今回は他の実況者様とのコラボ動画として、JRETS 中央快速線(DLC版)を数名の投稿者さんで列車を引き継ぎながら全区間走破を目指す企画となります！
初めてのボイロ動画なのでお聞き苦しい所がありますがよろしくお願いします。
立ち絵は自作です。
喚呼、放送は実際のものと違う所があります。雰囲気出すために入れてます。
中央快速線上り 快速 東京行き （引継ぎ）武蔵小金井→西荻窪
引継前 → 松成様 （user/85521070）
パート1 sm41565159
パート2 sm41719780
引継先 → まなねみ様 （user/124920501）
背景はE233系0番台の運転台をガウスぼかしかけたもの
(Steam)： https://store.steampowered.com/app/2111630/JR_EAST_Train_Simulator/
【鉄道用語】
EB 非常ブレーキ
ノッチ ブレーキやアクセルの段数（今回の電車はブレーキ方向非常とB8~B1アクセル方向P5~P1）
進行 信号が進んで良い意味の現示を示すこと
中継、〇〇閉塞、場内、出発など各信号機 信号の種類 細かいことは割愛、自分で調べてみてね！
レバーサー 電車の進む方向が決められる
マスコンキー 操縦装置のロックを解除する鍵
動画内で話が出てきた方
https://dic.nicovideo.jp/a/super%20bell%27%27z
205系埼京線 ハエ28編成 大宮–北与野間 車窓
撮影日 2015年8月13日
乗車車両 モハ205 287
区間 JR埼京線 大宮–北与野間
撮影機材 Nikon COOLPIX S32
2016年秋に引退した最後の205系埼京線、ハエ28編成の車窓動画です。
動画は1区間のみとなります。
乗車したのは新宿方9号車のモハ205 287です。
現在、同車は富士山麓電気鉄道で元クハ205 107の運転台が取り付けられてクモハ6502になっています。
唸るMT61型外扇モーターや、津田英治さんの22番線放送などが聞こえます。
是非お楽しみ下さい。
注意.
大きいノイズやカタカタ音などの雑音が入っています。
大音量で聴く際やイヤホンを付けている際は音を充分に下げて聴くことを推奨します。
《再制作版》【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX キハ183系 夜行特急まりも/KiHa 183 Series DMU Overnight Limited Express _Marimo_
かつて札幌と釧路を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線を経由して結んだ夜行特急「まりも」です。2001年から2007年までの姿です。
客車で運用されていた夜行急行「まりも」を昼行特急「おおぞら」の13・14号に編入し、キハ183系を使用する特急として登場した列車を、後年に再登場させたものです。
2001年の「おおぞら」の廃止により、夜行便を独立させて登場した列車で、晩年の夜行「おおぞら」の編成をそのまま使用しており、当時の「とかち」とともに、キハ183系の基本番台者を使用する数少ない特急列車でした。
編成には回送用簡易運転台付きのキハ182形100番台、通称「青坊主」ことキハ183系100番台も加わることがあります。臨時列車化後は104号機の「白坊主」も編成に入ることもありました。
最高速度は95キロと特急列車としては鈍足の部類に入りますが、無論理由が存在し、まず速度を出しすぎると目的地に早朝に到着してしまい、現地での交通の便が悪くなること、そしてそもそも客車のスハネフ14とオハネ14の最高速度が95キロであることが原因です。
また、シーズンには快速「ノサップ」「はなさき」のダイヤを用いて根室まで快速列車として乗り入れていました。釧路・根室に戻る際は普通列車として運用されるという乗り得列車でもありました。
最短5両、最大9両で運転され、最終日には寝台車1両減車があったものの9両という堂々たる運用についていました。
2007年にに臨時列車化され、2008年に廃止となり、道内完結の夜行列車は姿を消しました。
キハ183系はいろいろな増結パターンがあったので、実在・架空ともども楽しんでいただければ幸いです。
【 22.9.14 】 京阪 2600系 2601F 廃車搬出 2801 ･ 2701号車 廃車搬出 と おまけ
2022年9月13・14日に8月27日 早朝搬送された2601F2801・2701号車の解体と搬出がありました。
搬送動画：【 22.8.27 】 京阪 2600系 深夜に搬送？
sm41571463
また、8月30・31日に旧教材車の2820・2615号車
（これにより旧色が消滅）
9月21・22日に5551Fの5651・5251号車
9月29・30日に5151号車と5555Fの5605号車
10月5・6日に5551F5551号車の約半分と2601Fの2601号車の運転台部分を除いた残りの
解体と搬出がありました。
#00:00 2801号車の解体搬出
#00:55 5651号車の解体搬出
#02:04 2022年9月も8000系快速急行運転
撮影機材：SONY a7 S3
SONY RX100 M7
使用ソフト：CyberLink PowerDirector 21
使用音楽：DOVA-SYNDROME [夏色ビードロ] まんぼう二等兵 様
YouTubeにもアップロ－ドしました。
https://youtu.be/1J4Vr4vYk-Y
京阪動画マイリスト:/mylist/54337345
投稿マイリスト:/mylist/36912462
2022年 京阪動画マイリスト:/mylist/73642201
前作品:sm41572669 次作品:/
動画の進捗など twitter 「@HossiTara」
【VOICEROID旅行？】ロマンスカーで箱根へ！
※電車の話ばっかりします
旅行の動画は初投稿です。不慣れで至らぬ点も多々あるかと存じますが、どうぞお手柔らかに、、、
箱根、小さいころに親に連れられ来たことはあったのですが、小さすぎてか記憶もほぼなく…旅行してみたくなったので実質発来訪。小さいころはまだおおらかな時代だったのか、運転士さんが運転台に上がらせてくれたことはすごく覚えてます。
普通にいろんな公園を回ったり建築物を見るような動画にするつもりで飛び出して行ったはずだったのですが…おかしい、動画の半分以上が電車の車窓を占めてるぞ…？
◎動画内で触れた動画リンク
(列車内)ゆかり、運転士に挑戦します！part30(終)→ sm39088727
(塔ノ沢駅)Storm交通部plus＃03(はぴねす。 さん) → sm38471946
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◎いつも投稿してる動画シリーズ
葵ちゃんがメインの実況動画シリーズ ：series/126180
ゆかりさんがメインの実況動画シリーズ：series/289385
[Minecraft] [RealTrainMod] 嵯峨倉鉄道信号敷設碌～マイクラで信号システムを作ってみた～アーリー投稿版
![[Minecraft] [RealTrainMod] 嵯峨倉鉄道信号敷設碌～マイクラで信号システムを作ってみた～アーリー投稿版](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/41262879/41262879.20206512)
僕もRealTrainModでぼんぼる！！
ということで、マインクラフト上の私の架空鉄道「嵯峨倉鉄道」で実際に信号システムを築いて見ました。
またその信号システムを実際に運用して、運転会を2022年9月18日（日）に開催しました。
その信号システムのもととなる基礎知識と弊社の信号システムの仕組みの解説及び、実際に運用してみて発覚した課題点とその改善点と今後の運転会に向けての発展点を動画にまとめてみました......。しかしながら、湯涌ぼんぼり祭りに行く関係から締め切りが間に合いそうにないので、弊社の信号システム関係部分を端折っています。そのかわりとなんですが、我が家の簡易運転台を使用した前面展望動画を添えていますのでそれでお許しください。
完全版は後日必ず投稿する予定です。是非お楽しみくださいませ！
DOVA-SYNDOROMEより
「MT様 run_out」
「まんぼう2等兵様 Violet_Vibes」
と「OtoLogic」の音声素材を使用しています。
信号関連素材協力より水音車両様、hi03様
使用車両協力より 水音車両様、NITStrain様、やくも様
動画撮影・回路協力より masa3272様、KHR245様、きりとれいん様、湯浅様、ANA様、やくも様
ありがとうございます！！
【鉄道ゲーム投稿祭150】ウナきりJR EAST Train Simulator
最初で最後の動画になるかも…編集疲れた…
鉄道開業150周年、おめでとうございます！
今回、鉄道ゲーム投稿祭150ということでJR EAST Train Simulatorをやります！
初めてのボイロ動画なのでお聞き苦しい所がありますがよろしくお願いします。
立ち絵は自作です。もうちょっと差分増やしたら公開します。
喚呼、放送は実際のものと違う所があります。雰囲気出すために入れてます。
京浜東北線南行 9101A 大宮→南浦和まで運転
背景はE233系0番台の運転台をガウスぼかしかけたもの（わざわざ撮ってきました）
JR EAST Train Simulator (Steam)： https://store.steampowered.com/app/2111630/JR_EAST_Train_Simulator/
【鉄道用語】
EB 非常ブレーキ
ノッチ ブレーキやアクセルの段数（今回の電車はブレーキ方向非常とB8~B1アクセル方向P5~P1）
防護無線 事故が起きたときとかこれを鳴らすことにより周りの電車を止めることができる
レバーサー 電車の進む方向が決められる
マスコンキー 操縦装置のロックを解除する鍵
【団臨】テカテカなブレーキ弁ハンドルを抜き取る運転士さん
撮影:2022/09/04 東武宇都宮駅
「10030型50番台 未更新ブツ4で行く 東武野田線・東武宇都宮線日帰りツアー」での撮影です。
【チャプター】
0:00 東武宇都宮駅へ入線
0:24 制動開始
0:39 ブレーキ弁ハンドルを非常位置へ
0:47 ブレーキ弁ハンドルを抜取位置へ
0:50～1:34 運転台交換作業
1:35 ブレーキ弁ハンドルを抜き取る
#東武10030型ブツ4団臨
【自宅運転室】自宅に運転台部屋を作ってBVEと連携させてみた【DE15ラッセルヘッド】【DE10】
自宅のDE15ラッセルヘッド運転台システム（なので運転は前向きです）でまた遊んでみました。DE10を貸し切って音を録りに行ったり、大変なお金がかかりましたが、満足行く作りです。
部品は秋田臨海鉄道の公式オークションなどで手に入れました。
ADコンバータやArduinoで信号を集めて、Python3で自車速度の計算や音響などを実現しています。
なにかお問い合わせがありましたらTwitter @mipsparc までどうぞ。
k_40s2様の上越国境BVE路線を利用させていただきました。
ほかの動画もぜひご覧ください。
【 きかんしゃトーマス 】 ダイヤブロック ジェームス ＨＯゲージ化
ヤフオクで購入したダイヤブロックのジェームスをHOゲージ化してみました。
Website(ホームページ) → http://smallthomas.html.xdomain.jp/
オークションで購入した中古品なのでテンダーが無くシールの状態も良くありませんでした。
テンダーは手元にあるブロックを使って組み立てたので製品版とはブロック構成が異なります。
キャブ（運転台）とボイラー側面の手すり、テンダー用のシールをPCを使って自作しました。
印刷用データの作成にはマイクロソフトのワードを使用しています。
そのまま組み立てるとHOゲージに比べて大きくなってしまうので
ブロックの構成を変更して１／２ブロック分、背を低くしています。
また動力ユニット取り付け時に高さを調整するためブロックの裏面を少し削っています。
０．５ｍｍ厚のプラ板で作成した床板を両面テープで車体裏に貼り付けてから動力ユニットを取り付けています。
動力ユニットは天賞堂のパワートラック WB-35 14.0Φ スポーク付を使用しています。
ロッドはカプセルプラレールのロッドを３つ繋いで長くした物を取り付けています。
天賞堂 パワートラック WB-35 14.0Φ スポーク付 （製造 花園製作所）→ http://www.87z.co.jp/pawatora.htm
このシャーシはＨＯゲージレゴトレイン、プラレール、木製トーマス、メガブロック、テイクンプレイ、などと共用しています。
先輪はプラレールのジェームス用に作成した物をそのまま流用しています。
ゴードンやヘンリーと同じく先台車を取り付けるベースとなるL型のパーツを新たに作成し
先台車部分をユニット化しています。
先台車ユニットは両面テープで固定しているので他の機関車に簡単に移植することが出来ます。
テンダーが小さく、HOゲージの足回りが取り付けられないため
１ｍｍ厚のプラ板を使って専用の足回りを作成しています。
いたずら貨車にはHOゲージの2軸貨車の足回りを両面テープで貼り付けています。
ＢＧＭは、こちらから → http://dova-s.jp/
BGM1 : 潮騒 Shiosai (作曲 TECHNOTRAIN 様）
BGM2 : Flight to Hope (作曲 TECHNOTRAIN 様）
TRAINCREW prologue ２画面っぽく編集
PS3のRailfanみたいに、外部視点と運転台視点の２画面にしてみました。
TRAINCREWの現バージョンにはリプレイ機能が無いので、外部視点と運転台視点の間違い探しはしないでください(笑)
【第1回MMD廃】MMDで学ぶ鉄道ヒューマンエラー～前後選択スイッチ編～
電車の運転台を忠実に再現されているモデルをいくつかお見かけしたので、存分に機器を操作させていただきました。MMDで遊びながらお仕事の予行演習が出来るとは便利な世の中になったものです。()
普段は艦これMMD紙芝居、『みならい秘書艦 敷波』を作っています。こちらも鉄道要素がちょくちょく出るのでよろしくね。
https://www.nicovideo.jp/mylist/67240239
ただメーターを見てるだけ。JR西日本新快速
新快速と言えば運転台の130㌔定速運転ランプが点灯してたのイメージがありましたが、
やはり痛ましい事故を起こしてしまってからは、130㌔定速運行は回復運転の時くらいしか見なくなりましたね。やはり安全第一。でも時々飛ばしてる運転士さんもおられます。定時運行のプレッシャーはものすごいものがあるのでしょう。
レヱル・ロマンス 第0.58話「誇りは捨てぬ～キハ53、キニ28、キユニ28、キニ58物語～」
迷列車で行こうシリーズ12周年おめでとうございます。
sm39295492で以前、キハ58系の富士急車を取り上げた際、キハ58003号のシーンで「のちのキハ53である」というコメントが流れてきたのでピンとアイデアが浮かび、製作しました。
ちなみに、サムネなどの国鉄色部分は、色記号とか調べて、ペイントで調合したりしてますwww
いつものことながら、ミスとかあったらご指摘いただけるとありがたいです。投コメで修正します。
※追記①
キハ53形1000番台は「七尾線末端用の性格が強く、トイレは割り切っていた」、「(1003以外機能停止されるも)1991年にはワンマン対応だった」と言うことをご教授いただけました。
コメントNo.5、6を書いてくださった方、感謝です。
※追記②
「アルカディア号火災事故」については、今回はやや動画の内容とかけ離れるため、端折らせていただきましたが、コメントNo.23さんのおっしゃる通り、ニコ動にあの事故を取り上げた動画、見当たらないですよね・・・。
※追記③
運転台供出車両が「キハ56 46」と書くべきところを「キハ56 47」と書いてしまいました。
あんなずらっと並べたらミスに気付きにくいですよね。次回からエクセルにします汗(一応中の人エクセルの有資格者です)
参考サイト
車歴→http://kihayuni.jp/DC/exp.html
経歴参考→https://kami-kitami.sakura.ne.jp/index.html
キニ58形ダイヤ→http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/11/post-8b931c.html
お乗り換え
キハ53形500番台のみを取り上げた動画(迷列車北海道編様)→sm24308983
札幌駅から函館方面、快速「ミッドナイト」(迷列車北海道編様)→sm28499090
常磐線、水戸・いわき・仙台方面(迷列車郵便・荷物車編様)→sm17894590＆sm18263170
sm39295492←前回 次回→sm40023101(前編)、sm40025830(後編)
【ソフトウェアトーク実況】内房線を運転します！【BVE Trainsim6】
ユーザーが路線や車両を作って列車を運転できる鉄道シミュレーター BVE Trainsim6.0で、あかりちゃんとあおいちゃんが電車の運転に挑戦します。
（なお、動画の中身は9割以上雑談です）
ATSやEBをはじめとした専門的な装置が容赦なくプレイヤーに襲い掛かってきますが、リアルな運転台や計器の動き、さまざまな駆動音や沿線の風景など、他のシミュレーターにはない製作者のこだわりを感じることのできるシミュレーターです。
BVEの公式ページ https://mackoy.exblog.jp/
高松琴平電気鉄道 レトロ電車特別運行 2019
間違えて削除してしまったので再アップです。
データ整理してたら発掘したので。
３００号の前面展望を一区間ですがどうぞ。
環境音多め。あと、ぴょんぴょんします。
P.S. 前動画に、いいね！ やコメント、ニコニ広告していただいていた皆様すみません。
【自宅運転台】DE15ディーゼル機関車シミュレータで遊んでみた【DE10】
部品を数年かけて集めて自宅に作った、DE15液体式ディーゼル機関車「ラッセルヘッド」シミュレータです。
DE10を貸し切って音を録りに行ったり、大変なお金がかかりましたが、もう少しで押し入れに専用のスペースを作って完成する予定です。
ちなみに、これで鉄道模型を運転することもできます!