キーワード 1989年 が含まれる動画 ： 7832 件中 7809 - 7832 件目
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プラレール CM 05 ぼくが運転するスーパーひかり号セット
プラレール CM ぼくが運転するスーパーひかり号セット（1989年作品,製作:不明）本格的ラジオコントロールを搭載した、究極の多機能プラレールとして登場しました。
プラレール CM 04 スーパーひかり号立体ステーションセット
プラレール CM 04 スーパーひかり号立体ステーションセット。付属の黄色い車庫が当時話題になりました。（1989年作品,製作：不明） スーパーひかり（Wikipediaより抜粋）スーパーハイデッカーの車両で、車窓は長く、屋根まで少し伸びた大型のパノラマウィンドウで、富士山や浜名湖などの東海道の美しい景色を満喫できるように開発された。座席も快適性を追求した物が設計され、各イベントにおいて車内の公開も行われた。
ニュースステーション1996年11月22日（金）OP
ニュースステーションOP 1985年sm5182962, 1988年sm5182999, 1989年sm5183032, 1993年sm5183072、 1996年sm5183086, 1998年sm5183111, 2000年sm5183171
痔にはボラギノール パリ編 (1988)
天藤製薬さんがHPでこのCMを公開している。が、モノラルである。実際はステレオだったのはこれを見ればわかると思う。パリ編は1988年から流れていたもっとも有名なボラギノールのCMだが、このCMは1989年の暮れのTBS、月曜日の19時59分45秒に録画を開始した。そのため20時の時報が入る。そして水戸黄門が始まり…(ナショナル劇場のタイトルが入っている)。今考えるとおしりの形が悪い女性が三名…ドミノ由悠季 CMコレクション (その2)＞mylist/7312772
日本コロムビアビデオ ロゴ (1989年)
音無しって怖いよね?
プレミアム会員になんなきゃ投稿できねぇって言われたのでようつべで投稿します。
チャンネル→https://m.youtube.com/channel/UC_QlzuU9t3db3LUXxmv3mGA
BAHO de Tremendous CM NHKホール
東のギターマスター・Char（竹中尚人）と、西のギター名人・石田長生によるアコースティック・ギター・デュオ。1989年に両者のイベント出演をきっかけに結成。BAHOとしての初レコーディングは1989年のアルバム『BLACK SHOES』に収録された同タイトル曲。1990年には1stミニ・アルバム『PINK&BLUE』をリリースした。ユニット名のBAHO（馬呆）とは馬鹿と阿呆の意。
宮崎東芝会＋α【ローカルCM集】のおまけ
前作sm3912438の提供テロップ＆ドラえもんEDテロップです。なぜか結合できなかった為、単独うPしました。放送は1989年のモノです。下校後、ドラえもんを4時半に見ていた、宮崎県民に捧げます。うP動画マイリス（mylist/8035112）
飛行機事故の瞬間
乗員乗客126人を乗せたブリティッシュミッドランド航空92便は1989年1月8日、ヒースロー空港を出発したが、8時5分、高度8500mの地点で爆発音と共に機体が振動を始めた。パイロットは右のエンジンを停止させ、緊急着陸のためイーストミッドランズ空港に向かったが、着陸態勢中の8時20分、再び振動と共に今度は左エンジンが停止。両方のエンジンが停止し推力を失った。機体は不時着を試みるが8時24分43秒、空港から900mの地点にある高速道路脇に墜落した。
東映ビデオロゴ (1989.4～1990.3)
1989年4月から1990年3月という 1年もしないうちに変わってしまったというロゴです。
これを探してた人もいるのではないでしょうか?
一応 音量注意
何か音質が悪いです
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アロー航空1285便墜落事故 ATC
ATC - Arrow Air 1285 - [Stall after Take-off 1) 2)]
https://youtu.be/qvcpaO4shBM
日付 : 1985年12月12日
概要 : 翼への着氷、離陸重量誤算（少数意見だが機内の爆発物による爆発および火災も疑われる）
現場 : アメリカ合衆国 テキサス州 アロヨシティ
乗客数 : 248
乗員数 : 8
死者数 : 256（全員）
機種 : ダグラス DC-8-63CF
事故原因 : カナダ航空安全委員会（CASB）が墜落原因を調査し、調査官の9人のうち5人は離陸準備をしている間、当時の気象条件が機体に着氷しやすいもので、さらにDC-8が除氷作業をしていなかったことを突き止めた。CASBは最終報告書を発表した。
CASBは、正確な事故原因を特定することはできなかった。しかし、発見した証拠などから離陸直後に増加していた機体の揚力がすぐに減少し、回復不能なほど低高度で失速したために墜落したであろうと考えている。失速した主な原因として、翼の着氷があげられる。第4エンジンの推力低下や不適切な離陸基準速度などの要因も、着氷によるものだと結論付けた。
CASBの4人（9人中）の調査官は、翼に着氷していたという明確な証拠がないとし、事故原因は「機体に致命的な損傷を与えた爆発によるものだ」とした。
また、コクピットボイスレコーダー（CVR）は故障していたために、記録はなにもされておらず、フライトデータレコーダー（FDR）は、4つの情報のみを記録する古いモデルだったため、どちらの結論が正しいか明らかにはできなかった。ちなみに、フライトデータレコーダーは数週間後に新しいものへ取り替えられる予定だった。
1989年に元最高裁判所判事のウィラード・エステイ（Willard Estey）は、CASBの報告書はどちらの結論も証拠が不十分であると判断した。その結果、墜落原因の有力候補と看做された着氷が起因する墜落事故を抑止できず、CASBに対するカナダ国民の信頼は損なわれた。連邦政府は、CASBを解体し新たなる組織・カナダ交通安全委員会（TSB）を設立して対応した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/アロー航空1285便墜落事故
DIVAextエディット「DIVAジングル某コンビニ風(譜面付き)」
Vsqは作ったものの色々あって没になっていたデータを再利用した物です。
譜面部分は3秒弱くらいなのであっという間に終わります。
……当方の腕ではパーフェクト狙いはまず無理なので動画はテストプレイ鑑賞のみということで。
なお、サウンドロゴのリズムは現行版ではなく旧版(1989年～)に準拠しています。
※この動画では(主にビットレート的な問題で)かなり声が潰れていますが、
実際のルカさんの声はもっと綺麗です。