キーワード 313形 が含まれる動画 ： 23 件中 1 - 23 件目
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【のら】2015年6月28日 キハ25 1次車高山本線で運用開始しました
高山本線、太多線のキハ48の完全置き換えは7月1日からですが、
キハ25 1次車がそれを前倒しして運用入りしました。
これはおそらく6月29日からキハ25 2次車の運用変更が行われるために
車両の調整が始まったと考えています
西鉄貝塚線313形 走行音
2015年1月24日に引退した西鉄313形の走行音です。2015年1月11日に録音しました。途中駅から乗客が増えてきますので、物音や話し声が入っていますが、西鉄貝塚線の雰囲気を味わって頂ければ幸いです。
【鉄道】忙しい人のための前面展望15 西鉄貝塚線「さよなら３１３形」編
今回は、短距離支線でも短距離列車でも関西の列車でもありませんが、我が近鉄の車両工場「近畿車両」が製作した、日本初モノコック構造の電車である、西日本鉄道の貝塚線３１３形電車の貝塚線貝塚～西鉄千早間の前面展望でございます。昨日(2015年1月24日)に62年の生涯を終え、最後の1編成が引退しました。去年、旅行中に偶然、引退直前の313形に乗ることができたので、何かの機会ですので投稿いたします。※これまでの支線･列車案内、「１～１０は、『忙しい人のためのてつどう前面展望シリーズ』タグで検索を、「10信貴線」「11桜島線」「12武庫川線」「13上町線」「14今津線」前回「sm25376718」→今作→次回「来週」●ひまつぶし鉄道小ネタシリーズ「mylist/33616398」高安の人のマイリスト「mylist/29606121」
サヨナラ＊モノコック
62年間お疲れ様…
2015年1月24日、日本で初めて「モノコック構造」を指向した鉄道車両、西鉄313形が引退しました。
■リスペクト
サヨナラ＊シブヤⅡ(sm23071402) サヨナラ＊エサシ(sm23236935)
313形の引退記念に初投稿&初MADです。音声はVegas Movie Studioだけで製作したので、下手なのはご了承ください…。マイリスト→mylist/48319078
西鉄313形 最終入庫
ラストランを終えた313形。貝塚駅の喧騒とはうってかわって、少数のファンや職員の方々に見守られ、ゆっくりと建屋の中へ消えて行きました。
コンデジの動画機能＆手持ちなので、画質や手振れ等はご容赦くださいませ……((
武豊線のキハ25に313系5000番台の音を合成してみた。
武豊線電化が待ちきれないので、313系5000番台の音を合成してみました。Youtube(高画質･高音質):https://www.youtube.com/watch?v=3HoY8G2tuCc
【迷列車REPORTvol.22】現在も残る西鉄福岡市内線の面影
今回は小ネタです。なかなか新作を編集できない状況ですので、自分用に撮ったものを簡単にまとめてみました。意外と知られてないようですし？西鉄313形の撮影を兼ねて訪れてみてはいかがでしょう？確か近くにかつての電停を再利用したバス停や架線を支えていた鉄塔も残っていたと思います。
西鉄 313形 315F 和白～三苫
撮 影 日：2014年7月21日
行 き 先：新宮行き
車両形式：西鉄313形 315F
コメント：側面展望です。投稿サイズ上ビットレートを落としていますが、
制約範囲内でなるべく画質を良くしているつもりです。
JR東海キハ25形加速動画
■JR東海キハ25形の加速時の速度計動画です。■搭載機関：C-DMF14HZD（常用450PS、最大520PS）×1、変速機：C-DW23■変速段（トルコン）：～28km/h 直結１段：28～38km/h 直結２段：38～58km/h 直結３段：58～85km/h 直結４段：85km/h～、という具合に加速していきます。■一両あたりの定格出力はキハ75形の6割しかないため、キハ75形（sm15443809）と比べると鈍重な加速です。最高速度が110km/hのため、近年の一般的な最高速度100km/hの多段変速気動車と比べて微妙に変速タイミングが遅くなっています。■エンジンが運転台側と反対の台車にあるためエンジン音は聞こえにくいです、あしからず。 mylist/28086531
JR東海キハ25形 走行音
2011年より運行開始したJR東海の新型気動車キハ25形の走行音です。
収録区間は快速運転となる大府～名古屋間。従来型式より重みは無いがかなり豪快な音となってます。
基本的に目的速度まで加速したらノッチオフで停車駅まで走行するのでアイドリング状態が長く続きます。
収録日:2011年3月26日 4517D 区間快速 名古屋行き(大府～名古屋)
車両型式:キハ25形(名←ｷﾊ25-100+ｷﾊ25-0→武)
最高速度:110km/h
機関型式:C-DMF14HZD(通常450PS/非常時520PS)各車両1台
変速機型式:C-DW23(変速1・直結4)
※11.04.24、4517D大府～金山間にておよその値を測定してみました。
ギヤ:速 度/0km/hからの加速時間（次段変速時のタイム）
変速:０～26/17秒
直１:26～36/28秒
直２:36～58/46秒
直３:58～84/1分21秒
直４:84～
【走行音】JR東海キハ25形 普通 半田～東成岩
313系4次車をベースに製造されたキハ25形です。
カミンズ製C-DMF14HZDエンジン520馬力（通常：450馬力）を1基搭載する新型気動車。
2011年3月から武豊線で営業運転を開始し、電化後の他線区転用も準備した設計です。
※収録の特性上、若干の雑音を含んでおります。ご了承ください。
収録日：2011年3月17日 収録車両：キハ25-105
収録列車：武豊線上り 542Cレ 同じ区間のキハ75形→nm12767427
他の走行音：mylist/17150640
【JR東海】キハ25形 日本車輌出場試運転
つべ/watch?v=wAP_fsu4XVgから やっぱり313系に見えるなぁ
スノープラウとステップ化準備工事がされてるっぽいから武豊線電化後は高山(太多)線？
西鉄迷列車伝説#9「トボケた顔の黄色い電車」
貝塚線313系です。
「九州」の方によって既に取り上げられていますが（sm10728315）、2枚窓のどことなくトボケた顔と、「カルダン化改造後の足回り」に比重を置いて作成しています。
実はうp主も最近まで知らなかった事実があったんですね。「私鉄の車両」にも書いてなかったし。
西鉄迷列車伝説 mylist/21354571
中央西線・中津川→塩尻 車窓(1/7)
中津川9:39発(2012年現在は9:38発。厳密には大垣始発)・快速「ナイスホリデー木曽路」(311系4連＋313系2連。2012年現在は313系4＋2連)の5両目(クモハ313形)に乗って、塩尻まで左側を撮った。トンネルは車内が見えてしまうので、敢えて真横撮影…。休日なので、乗客の雑音は仕方ない…。最初は、中津川→南木曽。次→sm7460433
【走行音】西鉄貝塚線313形315F 千早→貝塚
貝塚線313形315Ｆ編成の走行音です。部分廃止と老朽化で同形式車が廃車となり、この編成が313形最後の現役車となります。台車・主電動機は西武鉄道の701系の廃車発生品です。（314Ｆ編成を除く）【追記】2014年5月23日から登場時の塗装に変更、2015年1月24日の運行を最後に引退することが決定しました。日本初のモノコック構造車体という功績を、表に出すことなく活躍を続けてきたこの編成が引退後、どのような対応をとられるのか気になるところです。
西鉄貝塚線 西鉄新宮～貝塚
2008年1月3日撮影 616Ｆ編成宮地岳（貝塚）線の新宮～貝塚間の前面展望です。路線短縮後、香椎花園駅の2番線ホーム撤去。313F・307F編成・608F編成の609が廃車となり、600形以外の車両は313形315F編成のみとなりました。津屋崎～新宮間はsm924861にお乗換えです。廃止区間内の鉄道施設は一部の橋梁を除き全て撤去されています。
西鉄宮地岳線 津屋崎～西鉄新宮
廃止区間内の撮影です。この路線、廃止から4ヶ月も経たないうちにほとんどの施設が撤去されてしまいました。ブレや雑音がありますが、ご容赦ください。車両は313形2連です。2012年初めから福津市再開発の一環で西郷川橋梁撤去、宮地岳駅跡の宅地造成が開始され廃線跡の面影が無くなるのも時間の問題のようですsm2048411 新宮～貝塚（路線短縮後）うｐしました。