キーワード B737 が含まれる動画 ： 443 件中 1 - 32 件目
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再発 (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
所々ノイズが入っています、ご容赦ください。
シーズン24（日本ではシーズン22）
エピソード01 ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故
エピソード02 ペンエアー3296便着陸失敗事故
エピソード03 エア・トランスポート・インターナショナル782便墜落事故
エピソード04 2019年アラスカ空中衝突事故
エピソード05 チャイナエアライン676便墜落事故
エピソード06 ピルグリム航空458便不時着事故
エピソード07 コルガン・エア9446便墜落事故
エピソード08 サウジアラビア航空163便火災事故
エピソード09 2019年パイパー PA-46墜落事故
エピソード10 エチオピア航空302便墜落事故
日付:2019年3月10日
乗客数:149人
乗員数:8人
負傷者数:0人
死者数:157人
生存者数:0人
機種:ボーイング737 MAX 8
運航:エチオピア航空
現場:エチオピア、オロミア州、ビショフト
機長:Yared Getachew
副操縦士:Ahmednur Mohammed
コールサイン:Etiopian 302
https://ja.wikipedia.org/wiki/エチオピア航空302便墜落事故
【ブルアカ】ブルーアーカイブのキャラクターらしさを感じる鉄道車両・航空機たち
今回「ブルアカ」キャラを彩らせた鉄道車両・航空機たちの一部を紹介
【アロナ役】
フジドリームエアラインズ E170
伊豆急行 8000系
広島電鉄 1000形「アニメ『 転生したらスライムだった件 』ラッピング」
静岡鉄道 A3000形
名古屋市交通局 N3000形(鶴舞線)
【生塩ノア役】
広島電鉄 3900形「etto号」
【和泉元エイミ役】
名鉄 300系
【花岡ユズ役】
JR東日本 253系1000番台 特急「きぬがわ」
JR西日本 キハ122系(姫新線)
【才羽ミドリ役】
養老鉄道 7700系(緑歌舞伎)
【錠前サオリ役】
JR貨物 EF210形100番台
【天童アリス役】
航空自衛隊 UH-60J
航空自衛隊 F-2(洋上迷彩)
【十六夜ノノミ役】
ソラシドエア B737-800
【白石ウタハ役】
フジドリームエアラインズ E175
その他、下倉メグ 阿慈谷ヒフミ 棗イロハ 久田イズナ等この動画で19キャラクター合計30種類の鉄道車両・航空機たちが「ブルアカ」のキャラクターらしさを彩らせます！
ぜひお楽しみください！
「CLANNAD痛機／渚誕生日」共に登ろう、この空を突き抜ける坂道
渚誕生日おめでとう！~どんな時でも、君との出会いは忘れられない、あの桜満開の坂道で、永遠に...
1年前に渚の誕生日のために作った痛機と動画、今ニコニコが投稿されています~
【STAFF】：
リバリー製作／テスト修正／パイロット／撮影／動画製作担当：空門イワ
動画製作協力：聖神の小寿子
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【BGM】：「時を刻む唄」
歌：Lia
作曲：麻枝准
编曲：AANANT-GARDE EYES
シンフォニー改編：ApolloniusSun
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【シミュレータ】：「X-Plane 11」、「IL2:1946」
【プラグイン】：IXEG 737 Classic 1.33、BetterPushback
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【痛機関連情報】：
【フリート】：Keyフライトシミュレーション聯合フリート『KAGi ALLiANCE(関鍵聯航)』
【B737-300】：
関鍵聯航機体番号：CL-2224
機体名：『桜吹雪』
【Me-262 HGII】：
関鍵聯航機体番号：CL-2010
機体名：『ジェット桜舞』
※この痛機は本人のみの【個人使用】であり、いかなる営利用途にも使用されないため、リバリーは公開されない※
きれいな原因はレバノン料理？
2010年１月25日、乗員乗客90人を乗せたエチオピア航空409便はアディスアベバへ向けてレバノンのベイルートを出発。離陸して上昇を始めた409便はすぐに管制官の指示を受けて悪天候を避けるために針路を変えようとするが、その直後に螺旋降下して地中海に墜落してしまう。墜落する時に爆発するのを見たという目撃証言もあり、調査員はテロの可能性を疑う。だが調査を進めて行くった結果、ある問題が事故につながったという結論に達する。
Unboxing ANA TRADING CO.,LTD ANK B737-200 Air Nippon JA8456 エアーニッポン 全日空商事 Scale:1/400
Unboxing
ANA TRADING CO.,LTD
ANK B737-200 Air Nippon JA8456
エアーニッポン
全日空商事
Scale:1/400
使用フリーBGM
作:しゃろうさん
曲名:週末京都現実逃避
https://dova-s.jp/_mobile/bgm/play10961.html
JC WINGS Boeing B737-700 JA01AN Scale:1/200 JCウイングス ボーイング 737-700 ANA ゴールドジェット（無音）
JC WINGS
Boeing B737-700 JA01AN
Scale:1/200
JCウイングス
ボーイング 737-700
ANA ゴールドジェット
No sound
ワクチン打ち過ぎて免疫寛容？
「令和のワクチン一億総玉砕」
https://twitter.com/nobu_conscience/status/1715352994114654229?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1715352994114654229%7Ctwgr%5E7b737dffb010fcc138ab555d136f4a1f41cea720%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fameblo.jp%2Fdon1110
ｍRNA製剤による免疫低下は今や常識
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40811187
新型コロナワクチンの解毒方法について
https://www.nicovideo.jp/watch/sm39449709
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第6章 迎角不一致警報（AOA Disagree alert）－
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第6章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
不作為の【積極的な対応をとらない】文化（Culture of Omission）
（中略）
ボーイングは、737MAXの機体の大多数で迎角不一致警報が作動しないという事実を、航空会社のみならず、737MAXのパイロットやFAAからみれば放置するという決定を下しました。
このことは、ボーイングが連邦監督機関、顧客及び航空機に乗る乗客の信頼を回復するため真正面から向き合わなければならない、企業や文化の課題という厄介な状況を示しています。ボーイングの振る舞いは、航空機の安全性を直ちに脅かすものではなかったのかもしれませんが、ボーイングのこの問題の取り扱い方は、同社の評判を危うくするものでした。
ー委員会報告書 第6章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
Dragon Japan Trans Ocean JTA ドラゴン 日本トランスオーシャン航空B737-400 パパス サイPAPAS RhinoScale:1/400
Unboxing
Dragon Japan Trans Ocean JTA
ドラゴン 日本トランスオーシャン航空
B737-400 パパス サイ
B737-4K5 PAPAS Rhino JA8953
Scale:1/400
全六空機の模型を作ってみた！【VOICEVOX模型解説】
作ったプラモデルの紹介動画を作ってみました！！
B737はよくお世話になっているたいたぬさんの
フォロワー２万人記念用にデザインしたものです。
本家の動画でもバンバン飛んでるのでこちらもぜひ↓
https://www.nicovideo.jp/watch/sm41482444
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42075476
投稿者のついった：https://twitter.com/inuhati783
きれいな（？）空間識失調
sm29870565の黒帯除去版
フラッシュ航空604便
B737-3Q8 乗客142名 乗員6名
2004年1月3日 午前4時45分 シャルム・エル・シェイク南東 紅海
S04E09
トルコ製のB737MAXシミュレータ
HAVELSAN’ın Boeing B737MAX simülatörü EASA sertifikası aldı
https://www.youtube.com/watch?v=zc7_4jpq3cs
UnboxingGeminiJets B737-800 Southwest Airlines “Freedom One”サウスウエスト航空「フリーダム・ワン」1/400
Unboxing
GeminiJets B737-800
Southwest Airlines “Freedom One” N500WR
ジェミニジェッツ ボーイング737-800
サウスウエスト航空「フリーダム・ワン」
Scale:1/400
静岡県のご当地Vtuberらしさを感じる鉄道車両・航空機たち 2023年版 葵わさび編
あの静岡県のご当地Vtuberらしさを感じる鉄道車両たちがパワーアップして帰ってきた！
第1弾は、バーチャルだけどリアル社員で、株式会社ユピテルプラスに所属する静岡県静岡市のご当地Vtuber 葵わさび さんをテーマに、日本全国から集めた 葵わさび カラーの鉄道車両・航空機が続々と登場します！
前回紹介した車両の他、新たに追加された 車両まで、北は新潟、南は広島まで、約15種類以上の鉄道車両・航空機たちが 葵わさび らしさを彩ります！
今回 葵わさび らしさを彩らせた鉄道車両・航空機たちは以下の通り
【鉄道】
静岡鉄道 A3000形
遠州鉄道 2000形(サーラグループ ラッピング電車)
豊橋鉄道 1800系「しでこぶし」
JR東日本 E235系0番台(山手線)
JR東日本 キハ110系
JR西日本 201系
都営 10-300形(新宿線)
都電 8500形
京王 1000系(井の頭線)
湘南モノレール 5000系
養老鉄道 7700系
大阪メトロ 70系(長堀鶴見緑地線)
広島電鉄 1000形「GREEN MOVER LEX」
広島電鉄 5200形「Green mover APEX」
【航空】
フジドリームエアラインズ ERJ-175
ソラシドエア B737-800
皆さんも是非、葵わさび カラーの鉄道車両たちを探してみてはいかがでしょうか？
迷旅客機列伝「主力にするには小さすぎ」ANA737-700
※この動画は2017年にYouTubeで投稿した動画を2019年に再編集したものを更にダウンロードしてANAからの退役までを追加した、継ぎ足しに継ぎ足しを重ねたものです。はっきり言って画質も粗いですが生存報告を兼ねたものですしご容赦下さい。
2005年からANAの次期小型主力機として就航し、国内線はもとより近距離国際線にも投入されたボーイング737-700型。当初は45機が発注され、単通路機はこの機種に統一されるはずでしたが、18機で打ち止めになった上に半分が別会社に出され、とうとう20年持たずにANAから叩き出されてしまいました。将来を期待されて就航したはずの737-700型は、なぜ日の目を見なくなって早々に消えてしまったのでしょうか？詳しくは本編で。
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第5章 操縦特性補助システム（MCAS）－（後編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第5章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
この目的（コストの増加や737MAXの認証、パイロット訓練への影響を抑えること）を達成するために、ボーイングはMCASをスピードトリムシステムの単なる延長であるというアイデアを推し進めたようです。
―中略―
この戦略はそのまま進行し、ボーイングの中でパイロットに対しMCASに関する情報を必要以上に与える必要はないという考えが広まっていきました。しかし、ライオンエアとエチオピア航空の事故が起こった時点で、これらの主張はパイロットコミュニティから激しく非難されました。
ー委員会報告書 第5章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第5章 操縦特性補助システム（MCAS）－（前編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第5章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
もし、737 MAXが認証を受けていた時に、FAAにMCASのより総合的な理解があれば、おそらく『セーフティクリティカル（安全上重要な）システム』であると分類され、FAAの精査がより厳しくなった可能性があります。2019年5月の委員会の公聴会で、デファジオ議長は当時のFAA局長代理ダン・エルウェル氏に、次のように疑問を提起しました。
デファジオ氏「わかりました。では、MCASは安全上重要なシステムだと思いますか？」
エルウェル氏「私はそのような指定をしていませんが、そうだと思います。」
ー委員会報告書 第5章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
[Beat Saber] 自作譜面曲 Battle Eleven
![[Beat Saber] 自作譜面曲 Battle Eleven](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/41296282/41296282.48856876)
音楽:魔王魂
Questちゃんがシステムアラート出るようになり、あからさまに動作変になってきたのでそろそろ動画投稿途絶えるかも。
設計思想
・連結ブロックは基本入れない(連結ブロック自体が無いわけではない)
・ライティングは適当
・高難易度はパターンではなく物量で攻める
・時短したいからパターンはEasyから流用し続ける
自作譜面1:sm41265078
Normal #1:29
Hard #2:58
Expert #4:27
Expert+ #5:57
全9譜面(NPS2～9)
譜面はこちらからダウンロード出来ます。
https://beatsaver.com/maps/2b737
【ゆっくり実況】リリー航空、運航開始！第25回 『当日移動でイベント開場に間に合うのか！？』【MSFS】
先週某イベントで大阪まで行ってきたので大阪まで+αなフライトです
イベント開催日の朝...果たしてリリー姉妹は当日朝の便に飛び乗って開場までに
会場であるインテックス大阪まで到着することが出来るのか！？
そしてやはり大阪はいいぞ（色々堪能した顔
UH-1MOD
https://jp.flightsim.to/file/24881/uh-1h-huey-iroquois-wip
UH-1陸自リバリー
https://jp.flightsim.to/file/30585/uh-1h-japan-airborne-regiment
【MSFS】アリア航空 2便【ゆかいあ】
KMQ to AKJ
B737-800(PMDG)
ゆかいあ自給自足しました
波動を感じて
途中までテンタウザント呼びしてるので、ワンゼロタウザントに読み替えてください
Twitter：https://twitter.com/2_viperzero
【ゆっくり実況】リリー航空、運航開始！第23回 『737でテスト飛行 後編』【MSFS】
737の初運航後編です
色々とグダったり操作ミスしてるところもあったりで申し訳ないですorz
飛ばしてるうちにある程度の操作には慣れますが、まだまだ勉強するところが多いですね。
動画の最後でも言っていますが、Youtubeではなんと現役パイロットの方が解説動画を上げてらっしゃったりするので、細かい部分はそちらの方が正確だったりも...（（（
そして申し訳程度のメーデー案件（
【ゆっくり実況】リリー航空、運航開始！第23回 『737でテスト飛行 前編』【MSFS】
PMDGの737-800を購入したので初投稿です（ある意味間違ってはいない
PMDGの737自体は前から気になっていましたが、-800がついに発売されたのでこの機会に購入してしまいました。
？「さらば諭吉！」
投稿日現在、７０ドル（日本円にして１万円）という高額機体ではありますが買って損はない出来ですね。
それとエアバス機よりもセットアップに時間と手間がかかるので、そっちで慣れてしまった人には覚えるのが大変かもしれません...自分もその一人orz
購入はこちらから
https://pmdg.com/
青森のカシス生産団体、最低１日３時間手伝ってくれる収穫ボランティアを募集／カリブ海で長さ２ｃｍの巨大細菌を発見「人間にだと富士山より背の高い人」／東大生の89パーセントが間違えた推定問題、マジでむずい
【参考資料】
痛いニュース
青森のカシス生産団体、最低１日３時間手伝ってくれる収穫ボランティアを募集「ぜひ応募を」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017462.html
記事元：https://news.yahoo.co.jp/articles/fd68db2d37bf132fa86a0f8c20b70d73499b737b
痛いニュース
【カリブ海】長さ２ｃｍの巨大細菌を発見「人間に例えれば、富士山より背の高い人」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017449.html
記事元：https://www.yomiuri.co.jp/science/20220623-OYT1T50290/
まとめたニュース
【悲報】東大生の89パーセントが間違えた推定問題、マジでむずいwww
http://matometanews.com/archives/2041547.html
【参考画像】
●pixabay
https://pixabay.com/ja/
●pexels
https://www.pexels.com/ja-jp/
【参考音楽】
●音源元⇒魔王魂 URL⇒ https://maoudamashii.jokersounds.com/
#カシス生産団体 #青森県 #ボランテイア #１日３時間 #募集 #カリブ海 #１日３時間 #2㎝ #東大生 #難問 #89パーセント #林健司会長 #米ローレンスバークレー国立研究所 #グアドループ
【東京刺激クラブ】相談はTwitter⇒東京刺激クラブ @onda3simai4
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第4章 FAAの監督及び権限の委任－（後編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第4章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
監督機関として、FAAはボーイングに実効性のある規制をして、適切に、時には積極的にボーイングの監視を実施できなければなりません。公衆の安全はそれにかかっており、この報告書の詳細な調査結果はそれをはっきり示しています。
737 MAXの認証やライオンエア610便の墜落後のFAAの対応について、なぜ米国の航空規制制度が見事なまでに失敗したのかを理解するには、FAAの監督体制と、最近あった多くの問題、そしてさらに直面する必要がある監視上の課題を理解することが重要です。
ー委員会報告書 第4章よりー
≪参考：2019年12月の公聴会の動画及び資料≫
https://www.youtube.com/watch?v=xYAeC71Da3Q
https://www.govinfo.gov/content/pkg/CHRG-116hhrg40697/pdf/CHRG-116hhrg40697.pdf
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第4章 FAAの監督及び権限の委任－（前編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第4章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
ライオンエア墜落の2か月前、FAAは10年以上前の航空産業の素晴らしい安全記録を概況報告の中で「米国の商用航空システムは、かつてないレベルの安全性で運用されています。 過去20年間における米国の商用航空の死者数は、乗客1億人あたりの死者数で評価すると95％減少しました。」と豪語し、絶賛していました。
ー中略ー
残念ながら、国家の成功した過去の航空安全記録は、最終的にボーイングとFAA双方における自己満足につながりました。
ー委員会報告書 第4章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。