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Super Apollo project
http://www.ssb-foundation.com I love this plan.Democracy is an impossible thing until the power is shared by all, but let not democracy degenerate intomobocracy. by Mahatma Gandhi Check SSBF web-page at the following site. http://www.ssb-foundation.com
汗は出るけど、CO2は減らせます！
里地・里山万歳！ そこで感じる偉大な自然の力とうまく調和を図ってきた先人たちに敬意を表し、わたしたちも身体を動かして日本のゆたかな水資源をじゅうぶんに活かしたスローライフに目をむけながら 里地・里山を次世代にバトンタッチしていこう！ 自分で動くと汗は出るけど、CO2は減らせます！ 女性にもカンタン、動力不要で 自分の息以外CO2を出さない手動ポンプが 頼もしい味方です。 災害時には防災ポンプとしても大活躍！ ホームページはこちら http://www.usui-recycle.net/
2010/04/27_環境経産審査会「CO2_25％削減の経済負担」近藤三津枝(自民)後編
2010年02月08日_衆院予算委員会（sm9643169）にて加藤紘一議員の横に座る美人議員は誰？と思ったのがきっかけでアップしてみた。 【プロフィール】近藤三津枝衆議院議員(比例近畿ブロック) 役職：経済産業部会副部会長 前職：キャスター・ジャーナリスト 前→sm10770218 【それ以外の三津枝様】mylist/19134740
小沢鋭仁 環境大臣記者会見@環境省 生放送【コメ付】
2010/04/06(火)12時30分より放送された、同タイトルlv14502794生放送の録画分です。
鳩山由紀夫内閣では、岡田克也外務大臣、亀井静香金融郵政担当大臣、原口一博総務大臣、枝野幸男行政刷新担当大臣、鳩山由紀夫内閣総理大臣（開放順）に続き、六番目のニコニコ生放送による生中継となります。
検索用ワード（会見内容から抜粋）=トキ、記者会見オープン化、バイオ燃料（伊藤忠）、環境アセスメント（米軍基地）、ＣＯ２削減（地球温暖化対策の推進に関する法律=温対法）、温暖化対策中長期ロードマップ（太陽光パネル）、温暖化ビジネス
生放送コメント履歴:http://live.nicovideo.jp/mtcomments/lv14502794
衰退を隠す - Climategate
Purchase the video here: http://minnesotansforglobalwarming.co...A parody fo "Draggin the Line" by Tommy James and the Shondells. Which I think is where the term "Treehugger" comes from "Huggin a tree when you get near it" was the original lyric which I replaced with "you should have chopped more trees instead of hugging them"Hide The Decline Shirt and Mug Now Available!http://www.cafepress.com/m4gwThanks, also to JibJab.com for their great animations.Go to JibJab.com and make your own great videos.
全国大会招待講演「課題先進国」から「課題解決先進国へ」 小宮山 宏 2/2
「有限の地球，高齢化する社会，爆発する知識」が21世紀の重要なパラダイムである．これらの問題に対して日本に何ができるか考えてみたい．日本のエネルギー消費は，家庭，オフィス，輸送の「日々のくらし」が55％，素材，自動車，家電などの「ものづくり」が45％を占める．日々のくらしには削減余地が大きい．これからは，ものづくりではなく，日々のくらしでCO2を削減することが重要である．また，日本は，温暖化のみならず多くの課題を抱えている．これらを同時に解決するためのまちづくり運動を提案したい．日本の国土は南北に長く，気候，生活，文化は多様である．そこで，全国の自治体と協働でまちづくりの実験を行うのが「プラチナシティ・ネットワーク構想」である．
招待講演（３）「i-MiEVで開く低炭素社会」 早舩 一弥
自動車を取り巻く環境は，低CO2，脱化石燃料，低燃費への要求が極めて厳しいレベルへとここ１，２年で急激に変化した．この要求は先進国のみならず，新興国においても程度の差こそあれ同様である．この市場要望に応える為，三菱自動車では環境対応車両の中でも最も環境性能に優れた電気自動車を開発し，世界で初めて量産車両として市場導入した．電気自動車が実用域に入ったのは，なんと言っても高性能のリチウムイオン電池と永久磁石式同期モータの技術的発展があったことが大きい．本講演では，新世代電気自動車i-MiEVの技術的特徴を解説した後，今後の自動車ビジネスの変化について展望する．