キーワード R-S4 が含まれる動画 ： 15 件中 1 - 15 件目
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2022/2/22 ルノー メガーヌ2RS 本庄グリップ大盛り走行会 オンボード
今回はフットカメラ付き。
タイヤは一昨年から履きっぱなしのお疲れR-S4。
この枠は運良くクリアを多く取れたのもあり、ベストラップは48.193でパーソナルベスト更新。前回の48.834からコンマ641短縮。
ここまで来たら47秒台入れたい。あと車高調とLSDほしい。
【車載】スパ西浦 86 1:03.715 2021/12/19【GRレコーダー】
GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。
車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
排気系：工場出荷状態
排気系：HKS Hi Power Spec-L
使用オイル：GR Touring 0W-30
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル、リアスポイラー追加
自作ディフューザー追加
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて12枠使用したもの
空気圧(温間)：F250kpa R250kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F11段 R11段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0.1degアウト R0.17degイン
キャンバー：F 3.1deg R2±0.2deg
軽量化：なし、車載工具降ろしなし
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 3/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着
記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。
【車載】スパ西浦 86 1:04.099 2021/5/6【GRレコーダー】
GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。
周回ごとのセクター比較機能などがないため、
とりあえずは人力で動画上で比較しました。
高速セクションにおいて著しくタイムアップとなっていますが、
これがディフューザーの効果によるものかあるいは操作の差によるものかは不明です。
車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
排気系：工場出荷状態
排気系：HKS Hi Power Spec-L
使用オイル：GR Touring 5W-40
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル、リアスポイラー追加
自作ディフューザー追加
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて9枠(計5時間00分)使用したもの
空気圧(温間、5周走行後)：F250kpa R250kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F11段 R11段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0.1degアウト R0.17degイン
キャンバー：F 3.1deg R2±0.2deg
軽量化：車載工具降ろしのみ
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 3/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着
記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。
【車載動画】GRヤリスでサーキット走行「岡山国際サーキットVol.1」
GRヤリスのサーキット車載動画シリーズ
※プロドライバーではありません。ラップタイムは参考程度に
【グレード】RZ（非HP）1stエディション
【仕様】
タイヤ→ハンコックR-S4（235/40R18）
運転席→BRIDEフルバケ
その他、ノーマル
マイリス：mylist/70855136
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【車載】スパ西浦 86 1:04.313 2021/3/27【GRレコーダー】
GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。
周回ごとのセクター比較機能などがないため、
VDVデータをMOTEC形式化あるいはCSV化するため解析中です。
解析結果および変換プログラムの公開予定はありませんが、
中身の解析自体は難しくはなさそうです。
車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
吸排気系：工場出荷状態
使用オイル：GR Touring 5W-40
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル追加 その他工場出荷状態
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて7枠(計3時間20分)使用したもの
空気圧(冷間)：F205kpa R205kpa
空気圧(温間、5周走行後)：F240kpa R240kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F9段 R7段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0deg R0.17degイン
キャンバー：F 3.0deg R2±0.2deg
軽量化：車載工具降ろしのみ
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 1.5/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着
記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。
【車載動画】GRヤリスで早速サーキット走行「TSタカタサーキット」
納車したてのGRヤリスで早速サーキット走行しました。
※プロドライバーではありません。ラップタイムは参考程度に
【グレード】RZ（非HP）1stエディション
【仕様】
タイヤ→ハンコックR-S4（235/40R18）
運転席→BRIDEフルバケ
その他、ノーマル
マイリス：mylist/70855136
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2020/9/13 雨の十勝スピードウェイ あわやクラッシュ＆スライド集
2020/9/13 NEW HOKKAIDO GT 第三戦
路面 ウェット 気温13℃前後
フロント 2018年製 5部山 ハンコック R-S4
リア 2017年製 5部山 TOYO R1R
フロント R-S4は熱が入らずグリップしない
リアは劣化でしょうか？こちらもグリップせず・・・
雨のサーキットはできるだけ新しいタイヤで走りましょう。
スパ西浦自己比較動画
今回は真面目に()
左:今年の1/5ベスト 1:01.97
タイヤR1R 235/40R17
右:去年3月ベスト 1:01.93
タイヤR-S4 245/40R17
タイヤサイズ下げてグリップ感も薄いけどほぼ自己ベストと同等な今年。
エキゾーストをAPEXiのフルエキにしたのでトルクとパワーで曲がらない分帳消しって感じですかね。あと走り方も少し違って今年のはこじり気味です
一応音声も左右で振り分けたんで聞いてみて、どうぞ
2018 ＮＥＷ北海道ＧＴ 第4戦 10/21 HDR-AS300にて撮影
久しぶりにサンデーレースのＮＥＷ北海道ＧＴに参戦しました。
クラブマンコース約3.7kmを7周。
ZZT231セリカ スポーツＭで参戦
エンジンノーマル
マフラー ＧＰスポーツ
足回り 純正
ＣＰＵ 純正
タイヤ フロント ハンコックＲ-Ｓ4 205/45/16
リア TOYO R1R 205/45/16
7/14 鈴鹿ツインサーキット走行会
お久しぶりゾ<br>
NAVUL走行会に参加してきたゾ<br>
現地気温37℃でタイムはクソクソのクソでした(責任転嫁)<br>
Best:1:10.991 タイヤ:ハンコックR-S4 245/40R17(3部山)
1/20 スパ西浦 ベストラップ
投コメ欄から失礼するゾー
タイムアップして嬉しスギィ！
こ↑こ↓に来てFRの走らせ方分かってきましたきました
1秒台嬉しすぎてｱｰﾅｷｿ.....
Best:1:01.98(前ベストより-0.882)
変化点①タイヤを595RS-RRからハンコックのR-S4へサイズも245/40R17へアップ
(それでも4本6万とかいうクソ安)
②HKS車高調をO/Hして減衰を仕様変更
過去の走行動画→mylist/36049580
SUGO サーキットゲーム MR-Sオンボート＋α 2017年8月16日
ものごっつご無沙汰しております、某GTO乗りです。
2017年8月16日にスポーツランドSUGOで行われたサーキットゲームに参加してきました。そのオンボード動画＋αです。
車両はトヨタMR-Sの5MT。
サーキットゲームは「自己ベストタイム」でクラス分けなので、異種格闘技戦になるのが面白いです。
スイフト、インプレッサ、フェアレディ-Z、BRZ、EGシビック、EKシビック、ランエボワゴン、アルファロメオ145、フィット、MR2、カプチーノ、S2000という訳の判らない出走車両の中、MR-Sは生き残れるのか？
でも、一番の敵は「雨」でしたが（遠い目）。
というか久々に投稿しようとしたら、ニコ動のシステムが変わりすぎててよくわからない事に（汗）。よろしければまたお付き合いくださ～い。
6/4作手フリー走行
投コメ欄から失礼するゾー
このタイヤ凄すぎぃ！自分リピーターいいっすか？
グリップ凄そうだからコーナーにぶち込んでやるぜぇ！
オーバーステア出してスイマセン、許して下さい何でもしますから
作手サーキットを１年ぶりに本気でアタックしました
ハンコックR-S4、すっごい良かったです(意味深)Best:31.128
【チーム沖縄】 ４/７戦後レジュームの脱却は沖縄から② 【村田春樹】
次→sm20598787
最初→sm20598454
you tubeから転載
元動画はこちら→http://www.youtube.com/watch?v=0bxw3kd_r-s
４・７戦後レジュームの脱却は沖縄から_村田春樹（暫定版）
今まであげた動画 旧mylist/31200607 新mylist/36042168
【チーム沖縄】 ４/７戦後レジュームの脱却は沖縄から① 【村田春樹】
次→sm20598614
you tubeから転載
元動画はこちら→http://www.youtube.com/watch?v=0bxw3kd_r-s
４・７戦後レジュームの脱却は沖縄から_村田春樹（暫定版）
今まであげた動画 旧mylist/31200607 新mylist/36042168