キーワード jr四国2000系 が含まれる動画 ： 189 件中 97 - 128 件目
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迷列車でいこう 土佐編 中毒性を感じられる車両
今回は2000系のとある車両のお話
なぜかそいつは取り上げてもらってなかったんで、
「じゃあ、やっちゃおう！」というノリで制作しましたwww
旧第１回は編集データ破損のため再エンコード不可になり、仕方なくこちらを第１回にさせていただきました。申し訳ないです。
|次→sm20894582
土佐編ﾏｲﾘｽmylist/35934748
【電車でD ClimaxStage】16･17話近鉄奈良線 インベタのさらにイン【後半】
後半です。
8両目が引っかかります。
あと、大阪難波到着以降のイベントが発生しません。
新生駒トンネルでのコントwww
オッオッオハヨッ ボク ケースケクン！
前半→sm19009920次→そのうち公開
【くるm@s_3rd】#179_ぎっちり眺める高知駅
毎度おなじみ、旅m@s界の独立愚連隊、くるm@sでございます。土地勘の無い方は、道路地図片手にご覧くださいネ。
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◆初めての人は ⇒#01【sm8865362】
シリーズ他動画は くるm@sタグよりどうぞ。当シリーズ以外も含まれますけどネ。
＃178⇒【sm20009686】｜Next ⇒【sm20063076】
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相変わらず、編集ミスが目立ちますが、メンドクサイのでもちろん修正しません（ｷﾘｯ
つっこんでいただくのは大いに構いません
3連休？ナニソレ。
電車でＤ ClimaxStage 高画質60fps版 第1617話 藤原拓海VS小柏カイ（後編）.mp4
電車でD ClimaxStageの高画質60fps版です。
ほかの60fps動画 → mylist/35617014
電車でＤ ClimaxStage 高画質60fps版 第1617話 藤原拓海VS小柏カイ（前編）.mp4
電車でD ClimaxStageの高画質60fps版です。
ほかの60fps動画 → mylist/35617014
電車でD 17話の後半BGMを本家BGMに変更しても違和感がないかをテスト
タイトルの通りです
後半BGM｢final blow｣を
本家BGM｢crazy for love｣に変更したものです
今回録画機器のトラブルにより臨時で705系様の動画を利用させていただきました
録画機器の復旧に伴い、動画を治す予定です。
電車でD クライマックスステージ 藤原拓海vs小柏カイ②
第16~17話 藤原拓海（阪急2000系改）vs小柏カイ（JR四国2000系改） 運転席視点 ver.101 パカパカ操作禁止縛り ライトニングフルノッチ未使用 どう頑張ってもやっぱり最後の転線が間に合わず衝突しちゃう罠（笑 ver.104パッチですら直ってないのでver.101の動画のまま放置予定。
電車でD クライマックスステージ 藤原拓海vs小柏カイ①
第16~17話 藤原拓海（阪急2000系改）vs小柏カイ（JR四国2000系改） 運転席視点 ver.101 パカパカ操作禁止縛り ライトニングフルノッチ未使用 どう頑張ってもやっぱり最後の転線が間に合わず衝突しちゃう罠（笑 ver.104パッチですら直ってないのでver.101の動画のまま放置予定。
電車でD クライマックスステージ体験版 藤原拓海vs小柏カイ②
体験版（第16~17話後半） 藤原拓海（阪急2000系改）vs小柏カイ（JR四国2000系改） 運転席視点 体験版 パカパカ操作禁止縛り ライトニングフルノッチ操作は入力不可 製品版はどう頑張っても最後の転線が間に合わず衝突しちゃうのでちゃんとした最後が観たい人の為に上げておきます。
電車でD クライマックスステージ体験版 藤原拓海vs小柏カイ①
体験版（第16~17話前半） 藤原拓海（阪急2000系改）vs小柏カイ（JR四国2000系改） 運転席視点 体験版 パカパカ操作禁止縛り ライトニングフルノッチ操作は入力不可 製品版はどう頑張っても最後の転線が間に合わず衝突しちゃうのでちゃんとした最後が観たい人の為に上げておきます。
電車でD 相手が気動車なら俺だって・・・！
調子こいてやった結果がこれだよ！
最後のミスには・・・OTL
振り子って結構使えますねー（速度が遅いときに限る）
うん、画質と、大きさがミスマッチでサーセン(´・ω・｀)
生放送もやってます よかったら来てください(´・ω・｀) co1616770
追記セーブデータなど吹っ飛んだ＼(^o^)／
前面展望 忙しい人のための特急南風1号31D 宇多津-高知 3倍速
換算表定速度 約218km/h
ガリノイズが入ってしまったお蔵入りの素材をを3倍速にしました。ガリに注意の上ご視聴下さい。3倍速で眺めていると、勾配や曲線の険しさがよく際立ちます。
【電車でD ClimaxStage】16･17話近鉄奈良線 インベタのさらにイン【前半】
パッチ101正式版が出ていますが、これを撮ったときはは101テストパッチでした。電話の受話器、何あれw近鉄長野線は、ある意味しょうがない。着るんかい！うんｋ→初代プリキュア→鍋（奈良近鉄ビル発煙）の流れはワロタw原作を読んでて思ったのですが、きよ○さんがガスタービンエンジンとガスタービン動車について調べた直後に各鉄道雑誌でガスタービン関連の記事が出たのはかわいそう･･･前→京急本線sm18976048次→sm20288825
前面展望 予讃線 特急宇和海17号1067D JR四国2000系 卯之町-->宇和島
1990年(平成2年) 富士重工製 ばいきんまん号
標高約200mの卯之町駅を発車した列車は、リアス式海岸が連続する厳しい地形の中を、終点宇和島駅へ向けて慎重に駆け下りて行きます。無数のトンネルで海岸に落ち込む山腹を貫く間、とかく車窓には退屈しがちな区間ではありますが、建設には並々ならぬ困難があったであろう事、そして現代の保線作業においても変わらない事は想像に難くない区間です。
松山-->伊予市 sm18685658 伊予市-->内子 sm18693664 内子-->八幡浜 sm18702752 八幡浜-->卯之町 sm18721679 卯之町-->宇和島 この動画
前面展望 予讃線 特急宇和海17号1067D JR四国2000系 八幡浜-->卯之町
1990年(平成2年) 富士重工製 ばいきんまん号
伊予大洲駅から夜昼峠を超え、やっと海際に出るかと思われた特急宇和海は、再び踵を返して険しい山岳線に挑みます。五反田川沿いに谷筋を登り、双岩駅で試作車TSEと交換の為運転停車した後は笠置トンネルで笠置峠を越えると、列車は突如として宇和盆地の田園地帯に躍り出て、久しぶりの直線区間を味わうかの様に快走して行きます。
松山-->伊予市 sm18685658 伊予市-->内子 sm18693664 内子-->八幡浜 sm18702752 八幡浜-->卯之町 この動画 卯之町-->宇和島 sm18731980
前面展望 内子線・予讃線 特急宇和海17号1067D JR四国2000系 内子-->八幡浜
1990年(平成2年) 富士重工製 ばいきんまん号
内子駅を発車した列車は、矢落川の谷筋を機関ブレーキも賑やかに下りながら伊予若宮信号場にて海線と合流し、伊予大洲駅に到着します。列車前方の大洲城を眺め、街並みの様子に見入っているのも束の間、列車は再び右へ左へと勾配を登り始め、夜昼峠を貫く夜昼トンネルを駆け抜けると、山と海の狭間の街、八幡浜市街に入ります。
松山-->伊予市 sm18685658 伊予市-->内子 sm18693664 内子-->八幡浜 この動画 八幡浜-->卯之町 sm18721679 卯之町-->宇和島 sm18731980
前面展望 予讃線 特急宇和海17号1067D JR四国2000系 伊予市-->内子
1990年(平成2年) 富士重工製 ばいきんまん号
伊予市を出発した列車は、すぐに急曲線で進行方向を山手へと向けた後、一挙に山岳線の気配を見せ始めた風景の中を進みます。向井原駅を経て犬寄峠を貫く犬寄トンネルへのアプローチは、20パーミル級の連続勾配とカーブが高架で建設された、動力近代化を経ずして生み出されない豪快なルートです。全長約6kmの犬寄トンネルを抜けた列車は、無数のトンネルを通過して内子駅を目指します。
松山-->伊予市 sm18685658 伊予市-->内子 この動画 内子-->八幡浜 sm18702752 八幡浜-->卯之町 sm18721679 卯之町-->宇和島 sm18731980
前面展望 予讃線 特急宇和海17号1067D JR四国2000系 松山-->伊予市
1990年(平成2年) 富士重工製 ばいきんまん号
松山と宇和島を結ぶ特急宇和海は、短編成ながら2000系気動車によって頻繁に運行されています。EF65PFが休む松山駅を発車した列車は、相変わらずの甲高い過給器のタービン音を客室に響かせながら、高架化事業に伴う工事が徐々に始まった区間を進み、束の間の平坦区間を伊予市駅へと向かいます。
松山-->伊予市 この動画 伊予市-->内子 sm18693664 内子-->八幡浜 sm18702752 八幡浜-->卯之町 sm18721679 卯之町-->宇和島 sm18731980
Bve5国鉄伊東線（抑速ノッチ・動く他列車）
高橋うさお氏制作の国鉄伊東線をBve5に変換しました。
※電流計の緑の針はBve5の電流計です。
変換でエラー発生する方へ
変換前の路線ファイルを一度削除して最新版をダウンロード・インストールして変換してみてください。(未確認ですが)
次回:都営浅草線をJR四国2000系で運転してみた（Bve5.3）削除しました。
マイリストmylist/27665569
電車でD ClimaxStage 第14・15話 試運転 記録0秒
不正はなかった
京急久里浜・本線を記録0秒で走破!!
最高速度が180キロで脱線しても速度が下がらないJR四国2000系を使用
カーブでわざと脱線させて、脱線したらすぐさま複ドリ、ボーナスで時間を稼いでいきます
秒数が重なっているときは秒数を貯金しています
マイリスト mylist/33367687
電車でD ClimaxStage 阪急神戸線試運転（タイムアタック）モード
電車でD ClimaxStageの試運転モードでタイムだけを求めたプレイです
電車を回転させることによるタイムボーナスを稼ぐ事を最優先しているのでまともに走ってません
このコースは脱線するポイントが少ないのでタイムアタックには向いてないのですが
振り子を本来と反対側に傾けることで緩いカーブでも脱線させることができることに気がついたので
それを利用して脱線させることでタイムボーナスを稼ぐことができましたが通常の脱線よりも大きく失速する点が難点です
まだまだ改善の余地ありです
コース ：阪急神戸線 [六甲周辺→園田]
使用車両：ＪＲ四国2000系(小柏カイ)
タイム ：110,04(フィニッシュ時)
次:未定
前:sm18621182 神戸高速線・三田線 [新開地←→三田]
電車でD ClimaxStage 神戸高速線・三田線試運転（タイムアタック）モード
電車でD ClimaxStageの試運転モードでタイムだけを求めたプレイです
電車を回転させることによるタイムボーナスを稼ぐ事を最優先しているのでまともに走ってません
啓介の8200のほうが後輪ドリフト時の加速性能が高く脱線しやすくなるので
ステージによっては最高速度に優れるＪＲ四国2000系よりも短いタイムをだせる可能性があります
こちらも改善の余地がありそうなのでもうしばらく走りこんでみたいと思います
コース ：神戸高速線・三田線 [新開地←→三田]
使用車両：阪急8200(高橋啓介)
タイム ：93,45
次:sm18628704 阪急神戸線 [六甲周辺→梅田]
前:sm18620125 京急本線 [京急久里浜→品川]
電車でD ClimaxStage 京急本線試運転（タイムアタック）モード
電車でD ClimaxStageの試運転モードでタイムだけを求めたプレイです
電車を回転させることによるタイムボーナスを稼ぐ事を最優先しているのでまともに走ってません
また主のPCスペックが低いので処理落ちしている箇所があります
まだ短縮の余地がありそうです
コース ：京急本線 [京急久里浜→品川]
使用車両：ＪＲ四国2000系(小柏カイ)
タイム ：0,07（実際は-10,07）
次:sm18621182 神戸高速線・三田線 [新開地←→三田]
![JR四国2000vs阪急8200京急本線 [京急久里浜→品川]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/18596690/18596690)
前面展望 予讃線 特急しおかぜ9号9D JR四国2000系 今治-->松山
1990年(平成2年) 富士重工製 ドキンちゃん号
今治を発車した列車は、山裾が迫る入り組んだ海岸線沿いを、車体を左右に傾けながら辿っていきます。晴れた日に良く映える青い瀬戸内海と芸予諸島の眺めは、間も無く訪れるであろう街「松山」との出会い、あるいは別れの旅情を一層醸し出します。
児島-->宇多津 sm18339176 宇多津-->多度津 sm18350773 多度津-->観音寺 sm18363044 観音寺-->伊予三島 sm18382652 伊予三島-->伊予西条 sm18393180 伊予西条-->今治 sm18436155 今治-->松山 この動画