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■しずてつジャストライン 静岡200か417
■2005年式 KL-LV280N1改（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[257]三保山の手線 清水駅 → 波止場 → 駒越 → 折戸 → 三保松原入口 → 三保車庫
■収録日：2022年7月28日

しずてつジャストラインに所属する、2005年式のいすゞ・エルガの走行音です。
KL-世代のエルガはV型8気筒の8PE1形エンジンを搭載しており、ドコドコドコ……という特徴的なアイドリング音を聴くことができます。型式の「改」はこの世代ではノンステップ車の証です。
登場から20年前後が経ち首都圏では風前の灯火となっている世代の車ですが、しずてつでは2001～05年の間に大量に投入され、海から街を越えて山まで、まだまだあちこちの路線の第一線で活躍しています。
路線はほぼ同じ区間を結んだ旧国鉄清水港線の代替バスの性格も持ち、清水駅から三保半島への通勤・通学と観光輸送を一手に担います。平日朝の下り便、夕方以降の上り便のラッシュの混雑はなかなかのものですが、かつては中型車もしれっと運用に入っていました。6Eがいた頃が懐かしい……

ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40859984

みなさんコンニショワー！！
ステファンPなのです！
2015年のル・マン24時間とWEC観戦の助けになればと思います。
この動画はル・マン24時間予選前の内容となっております。
間違い等ありましたら指摘していただければと思います。
作成にあたってシロPの立ち絵セットを使わせていただきました。

以下はシーク用です。
本編 #1:00
ドライバーカテゴリー #7:20
LMP1 #10:42
LMP2 #18:25
LMGTE #23:42

それでは。
マイリス mylist/32693886
twitter @Stephan_SFord

誤記訂正
コルベットC7.Rのエンジン
水平対向6気筒→V型8気筒
デビッド・チェンのランク
ゴールド→シルバー
15/06/15追記
ポルシェ、そしてハルクおめでとう！！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26465696

mylist/63251343


トヨタ・ 1UZ-FE V型8気筒 3968cc (0:00~)
↓
BMW・S65B40A V型8気筒 3999cc (5:52~)
↓
クライスラー・Hemi 6.2 daemon V型8気筒 6166cc (12:12~)
↓
 フェラーリ・F129B V型8気筒 3495cc (18:40~)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36825111

mylist/63251343

アウディ・BNS V型8気筒 4163cc (0:00~)
↓
フォード・Voodoo V型8気筒 5163cc (4:15~)
↓
シボレー・LS7 V型8気筒 6997cc (7:57~)
↓
メルセデス・ベンツ・M156E63 V型8気筒 6208cc (14:40~)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38749616

mylist/63251343


#0:00 クライスラー・HEMI ESG V型8気筒 6417cc

#5:20 ポルシェ・M48.40 (CXPA) V型8気筒 4806cc

#10:15 メルセデス・ベンツ・M152.980 V型8気筒 5461cc

#14:26 ジャガー・AJ133 508PS V型8気筒 5000cc

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43277213

mylist/63251343


0:00 ロータス・Type918 V型8気筒 3506cc

5:11 フォード・Trinity V型8気筒 5812cc

9:32 シボレー • LS9 V型8気筒 6162cc

14:57 メルセデス・ベンツ • M157 V型8気筒 5461cc

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42315708

｜mylist/63251343｜次→
mylist/58022121←旧排気音シリーズ



トヨタ 2UR-GSE V型8気筒 4968cc (0:00~)
↓
BMW S63B44 V型8気筒 4395cc (6:47~)
↓
メルセデス・ベンツ M177/M178 V型8気筒 3982cc (11:15~)
↓
アウディ CWU V型8気筒 3992cc (15:37~)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35924983

■しずてつジャストライン 静岡200か502
■2007年式 PJ-LV234N1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[212]山原梅蔭寺線 静鉄車庫 → 下野 → 高橋 → 秋葉前 → 清水駅
■収録日：2023年7月3日

しずてつジャストラインに所属する、2007年式のいすゞ・エルガの走行音です。
搭載エンジンがV型8気筒→直列6気筒に変更され、排出ガス規制記号がPJ-になった世代の車両です。
しずてつの同型式車は静岡200か493～505の13台しかいない小所帯で、配置されている営業所も西久保11台と鳥坂2台なので大量にいるエルガの中では相対的にレアキャラ？なグループです。

路線は清水ICすぐそばの静鉄車庫こと西久保営業所を出庫して、片側1車線はあるもののなかなか狭い市街地の中の道をゆっくり走っていきます。山原は営業所に向かわないもうひとつの終点、梅蔭寺は清水駅をはさんで南側の経由地なので、路線名に反してそのどちらも経由しない便になってます。
唐瀬営業所と同じく、入出庫に加えて街中の折り返し場としても機能しているのでそこそこの本数があります。

ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42467875

■東海バス 沼津230あ878（もと箱根登山バス→沼津登山東海バス）
■1999年式 KC-LV380L（いすゞ・キュービック）
■収録区間：[N64]柳郷地 → 遺伝研前 → 川原ヶ谷 → 三島駅
■収録日：2023年6月28日

箱根登山バスから沼津登山東海バスを経て現在は東海バスに所属する、1999年式のいすゞ・キュービックの走行音です。V型8気筒エンジン（8PE1-S）の力強い低音サウンドをおたのしみください。V8を讃えよ！٩( ‘ω’ )و

かつては同郷生まれの同型式車が複数台在籍していましたが、今となってはこの878号車が東海バスのキュービック最後の1台となっています。
そもそも、短尺・高出力エンジン・引き違い窓・トップドア・独特な位置の行先表示というかつての箱根登山スタイルの車両が、日野もふそうもわんさかいたのにここ数年ですっかりいなくなってしまった……

三島駅とその東にある柳郷地団地を20分弱で結ぶ短い路線ですが、道中にはなかなかの狭隘区間やアップダウン、そして遺伝研前の見事な桜並木と、なかなか見どころ＆聴きどころのあるいい感じの路線でした。春に乗りたい撮りたい！

ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42418473

mylist/58022121

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32403131

今や数少なくなった日本車のセダンですが、ビックマイナーチェンジ後のレクサス「ISシリーズ」は高い人気を誇っています。そんなISに、嘗て存在した「IS F」と同じくV型8気筒大排気量エンジンを搭載した「IS500 F SPORT Performance」が追加されたので観にいってきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40986168

当チャンネル初となる動画は
SUVで初めて300km/hを突破したモンスターマシン
ランボルギーニウルスを紹介します!!

ゆっくりしていって下さい。

解説するクルマ：ランボルギーニウルス
全長×全幅×全高：5,112×2,016×1,638mm
車両重量：2,200kg
駆動方式：4WD
動力源：V型8気筒DOHC32バルブツインターボ
最大出力：650ps/6000rpm
最大トルク：850Nm/2250-4500rpm


★Twitter
https://twitter.com/umou_car

◆留意事項
当チャンネルは車好きの一般人であるうp主が独断と偏見で気になった車や情報を発信していきます。
動画作成の際は書籍やネット等複数の情報を得た上で作成をしておりますが、モータージャーナリストや自動車整備士などの専門家でないため、間違い等もあるかと思います。
もし、そういった箇所がありましたら、コメント欄でご指摘頂けると幸いです。

また、所によってはオリジナルの解釈を行うこともあります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39224598

トヨタの高級車ブランド「レクサス」のフラグシップを担うスポーツカーブランド「F」。
今回は「IS F」、「RC F」、「GS F」の3台をまとめて解説＆比較していきます！

「F」シリーズの解説動画です。
Youtubeでリクエストいただいて、作成しました。
リクエストしてくださった方、ありがとうございます。
近年、ダウンサイジングの考えが一般的になっていまして、V型8気筒の自然吸気エンジンは減少の一途をたどっています。
ですが、トヨタ（レクサス）はV8 NAを多く展開している貴重なメーカーですね。
現行ラインナップでも、「RC F」や「LC」、「LX/ランドクルーザー」といった車種で採用しています。
今回はその中でもスポーティさに重点を置いた3車種について、取り上げました。
どれも違った魅力があって、今買うとしたら悩んでしまいますね。
現在も販売中で細かい改良も加え続けられている「RC F」もいいですし、コスパで最強の「IS F」も魅力的。
3車種の中だとあまり目立たない「GS F」ですが、スポーツ性とラグジュアリー性のバランスがすごく取れていて、誰しもにオススメできる一台です。
ちなみに、個人的に欲しいのは初期型の「RC F」ですかね？
お金と勇気があれば、今すぐにでも買いたいぐらい、デザインと性能が好きです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40617662

専用線・森林鉄道用小型ディーゼル機関車のエンジン始動の様子です。那珂川清流鉄道と王滝森林鉄道フェスティバルにて。

#00:00 TD3 日立製作所25t 1956年製
機関 振興造機 DMH17B 16,980cc

#01:40 協三工業10t

#02:17 加藤製作所 4t
機関 いすゞ DA220 4,084cc

#03:39 DD102 日立製作所20t
機関 DMH17B?

#04:16 松山重車輌工業25t 1979年製
機関 いすゞ V型8気筒 (始動CP用補助エンジン起動の後、本始動)

#05:40 D15-1 日本車輛15t 1981年製

#06:15 DB251 日本車輛25t 1970年製

#06:48 酒井工作所4t 1948年製
機関 中日本重工業 KE-5 5,320cc

#08:40 酒井工作所4.8t 1958年製
機関 いすゞ DA120?

#09:31 酒井工作所132号5t 1960年製
機関 新三菱重工業 KE-21 5,800cc

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24680949

■平成27年3月登録 750i Mスポーツパッケージ
■正規ディーラー ・ 右ハンドル車輌
■V型8気筒DOHCツインターボ 450ps
■JC08モード燃費 9.3km/リットル
■燃料タンク容量 80リットル
■FR ステップトロニック付8速フロアオートマチック
■デュアルフルオートエアコン
■アイドリングストップシステム
■コンフォートアクセス
・プッシュエンジンスタート
・スマートキー×2
・ 盗難防止システム
■ヘッドアップディスプレイ
■本革巻きステアリング
・パドルシフト
・アクティブクルーズコントロール
・電動ステアリングチルト
■ブラックウッド調インテリアパネル
■黒本革コンフォートシート
・電動パワーシート/シートヒーター/シートエアコン
・シートポジションメモリー
・後席シートヒーター
・リア3面/電動サンシェード
■電動ガラスサンルーフ
■純正HDDナビゲーション
・HDDナビ/地デジフルセグTV/CD/DVD/Mサーバー
・Bluetoothオーディオ/AUX
・harman/kardonサウンドシステム
・トップビューモニター(サイド+バックカメラ)
・バックミラー型ナビ連動ETC
・TVジャンパーキット
・UPTY×KEIYO/ドライブレコーダー
■全ドア/イージークローザー
■純正LEDヘッドライト
■純正20インチアロイホイール
■タイヤ:F)245/40R20 R)275/35R20
■パワートランクリッド
■フロント & リア/パーキングセンサー
■DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール
■CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール

★ブログでも詳細をUPしていきたいと思います・
https://blue-jacket.net/archives/4290

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42190939

YouTubeからNew BMW M5
エンジン音はE60のがよかったなぁー
※視聴が困難な方は、こちらへ→http://www.nicovideo.jp/watch/sm15154941?eco=1（URLコピーして飛んで下さい）

【BMW M5】　直噴4.4リッター(4,395cc) V型8気筒ツインターボ DOHC　7速M DCT Drivelogic
・最高出力 412kW(560ps)/5,750～7,000rpm　レブ・リミッターは7,200rpmで作動
・最大トルク 680Nm(69.3kgm)/1,500～5,750rpm
・駆動方式　ＦＲ　
・全長×全幅×全高 4,910×1,891×1,456mm
・ホイールベース　2,964mm
・タイヤ (F)265/40ZR19　(R)295/35ZR19
⇒車両本体価格（税込）¥14,950,000

0-100km/h加速 4.4秒
最高速(リミッター解除後) 305km/h

M5動画sm15383637
BMW関連動画mylist/26583387

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15154941

フェラーリ・ジャパンは2010年5月29日、フェラーリの最新V型8気筒モデル「フェラーリ 458イタリア」を富士スピードウェイで開催のフェラーリ・フェスティバル・ジャパン2010で、日本初公開。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11087446

動画はYoutubeより

メルセデスベンツC63 AMG vs 警察車両（フォルクスワーゲンマルチバンとボルボV70）
極黒のブリュンヒルデOP曲にはドイツ車がよく似合う？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23654636を見て。

C63AMG詳細
駆動方式FR
トランスミッション７AT
サスペンション形式(前)3リンク式
サスペンション形式(後)マルチリンク式
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)235/40R18
タイヤサイズ(後)255/35R18
最小回転半径5.1m
最高出力457ps(336kW)/6800rpm
最大トルク61.2kg・m(600N・m)/5000rpm
種類V型8気筒DOHC
総排気量6208cc

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26141670

2011年7月収録・301系統 仲町台駅→都筑ふれあいの丘間　4-1591号車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　港北営業所に在籍しているいすゞ製のCNGノンステップバスです。雨天時に収録した為、忘れ物の注意を促すアナウンスも収録されています。V型8気筒エンジンの力強い、迫力のある走行音をお楽しみださい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★動画一覧[mylist/29501702]

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16450736

ビキニよりもワンピースやレオタードが好きです。
…特に書くこともないので背景の車のスペックでも
メルセデス・ベンツ　SLRマクラーレン
スーパーチャージャー付き 5.4L V型8気筒SOHCエンジン(626PS/79.5kgm)
5速AT 駆動方式：FR　0-100km/hは3.8秒 価格は約6000万円 ※Wikipediaより
HD(1280×720)60fps

お借りしたものは動画の最後に記載。
使用したエフェクトはコンテンツツリーへ
各データ製作者様達に感謝いたします。
　
投稿したMMD(ダンス系) mylist/52644630　
投稿したMMD(紳士系) mylist/55546460

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29286132

シェルの企画で、F1マシンに乗用車用燃料を入れるとラップタイムはどうなるかを見ます。コースはフィオラノ。マシンは見た感じですが2009年のF60だと思います。間違っていたらすいません。結果は、F1用燃料 1分3秒95 乗用車用燃料 1分4秒50でした。Machine: F60 Engine: Ferrari Tipo056 V型8気筒・90度 Displacement: 2,398cc MAX engine speed : 18,000rpm Cylinder block: アルミニウム製 Bulb: 32 Piston bore: 98mm Weight: 95kg

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15232425

那珂川清流鉄道で保存されている、寝台特急北陸で運用されていた14系客車と、近畿日本鉄道で使用されていたモーターカーです。

結構力のあるモーターカーなので、この程度の負荷なら問題ないようです。ブレーキ管は編成全体に引き通されています。

オロネ14 703(シングルDX) スハネ14 703(ソロ) スハネフ14 35(2段式B寝台)

松山重車輌工業 25t 型式 MJK-MR-1101 (牽引荷重 平坦線500t 15km/h)
1979年(昭和54年)12月製造
機関 ディーゼル いすゞV型8気筒

動画中で鳴いている鳥の声は、敷地内で飼育されているクジャクのようです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21133879

　フェラーリ・ジャパンは２３日、先月開催されたフランクフルト・モーターショーで発表したオープンカータイプのスポーツ車「４８８スパイダー」を横浜市内で披露した。日本での実車公開は初めて。電動ルーフの開閉に要する時間は１４秒で、クーペモデル「４８８ＧＴＢ」同様、停止状態から加速して、わずか３．０秒で時速１００キロに達する。　エンジンは、クーペと同じ総排気量３９０２ｃｃのターボ付きＶ型８気筒を搭載。最高出力６７０馬力、最大トルク７６０Ｎｍを発揮する。　ルーフにはソフトトップと比べ、２５キロも軽量化された折り畳み式のアルミ製ハードトップを採用。時速４５キロ以下であれば走行中に開閉操作ができる。　最高時速は３２５キロ以上。発売は来春で、価格は３４５０万円。

http://www.nicovideo.jp/watch/so27431756

sm28439729←V10ver 　　sm28440914←V12ver

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28434397

　フェラーリ・ジャパンは１４日、３月のジュネーブ・モーターショーで公開した新型モデル、「４８８　ＧＴＢ」を東京都内で報道関係者に披露した。実車の公開は国内で初めて。　車体の中央付近に搭載するミッドシップエンジン（Ｖ型８気筒ターボ、排気量３９０２ｃｃ）は、最高出力６７０馬力、最大トルク７６０Ｎｍを発揮。０－１００キロ加速はわずか３秒、最高速度は３３０キロを超えるなど優れた動力性能を誇る。　デザインはフェラーリ・スタイリング・センターが手がけており、側面に設けられた空気取り入れ口は、同社初のミッドシップＶ８モデルとして４０年前に登場した「３０８　ＧＴＢ」を意識したという。価格は３０７０万円。

http://www.nicovideo.jp/watch/so26253342

つべより。車のV8のエンジン積んだボスホスは有名だけどこちらは専用設計、乗り物としては最小のV8エンジン。1955年にイタリアのモトグッツィが開発したGPレーサー。水冷DOHCのV型8気筒の500ccで78馬力、最高速度はホッケンハイムで275㎞／hを記録、故障が相次ぎ1957年に没。V6エンジンのバイクsm5903106詳しくはhttp://en.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Grand_Prix_500_cc_V8他にうｐしたものmylist/10632252

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5903156

新型ラグジュアリークーペ「LC500」
LC500は、レクサス最強のパワーユニットであるV型8気筒 5.0リッターの「2UR-GSE」を搭載。
最高出力は349kW（475PS）/7100rpm、最大トルクは530Nm（54.0kgm）/4800～5600rpmと発表された。
そのパワーユニットにレクサス初となる10速ATを搭載。切れ味のよい変速を実現している。
プラットフォームは新規のFRプラットフォーム。フロント、リアともマルチリンクサスペンションとなり、フロントサスペンションタワー、フロントフェンダー、サイドドア外板などでアルミ素材を採用。
ルーフ、ラゲージドア、サイドドア内側にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用し、高剛性ボディながら軽量だという。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27993590

パ　ワ　フ　ル　無　敵

【追記】2023年8月8日
高画質版の素材は下記から
ttps://drive.google.com/drive/folders/1gaZdN9dTfYcKjuOhTCOBUhfqL5CajcfR?usp=drive_link
↑hを追加してください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33878426

M5 V型8気筒DOHC 400馬力 他車はこちら mylist/5486598

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3008587