キーワード v10サウンド が含まれる動画 ： 24 件中 1 - 24 件目
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F1 スーパーアグリSA06の現在
YouTubeより
https://www.youtube.com/watch?v=VJ5Z-tRRoWw&t=310s
転載関係リスト⇒(mylist/4385875)
エンジンはコスワースのV10でピレリのスリックタイヤになっています。
この頃のF1マシンのデザインはカッコよかったなぁ…
個人的にホンダが買い取って欲しかったスーパーアグリ、
ホンダのV10サウンドが聞きたかった。
F1 2004 BARホンダV10 ジェンソン オンボード
F1 2004 Onboard Jenson Button First Ever Pole Position Imola YouTubeより
ジェンソン・バトン BAR 006
転載関係リスト⇒(mylist/4385875)
第三期のホンダが最も輝いていた年。
この唸るV10サウンドが…たまらない…
来年ホンダが戻ってくるがV6ターボはどんな音になるのだろうか？
V10のF1特集↓
フェラーリ⇒(sm24605165) トヨタ⇒(sm24978529) マクラーレン⇒(sm24919265) ルノー⇒(sm24919405)
【30分耐久】 F1 ヘレス - アイルトン・セナ MP4/5B オンボード 23Lap
F1 1990年 スペインGP マクラーレン・ホンダMP4/5B セナのオンボード23周
個人的にはこういう時代のオンボードを上げたいのですが実況やら解説抜きが中々見つからないもので…
ちなみにこのオンボードは音量が前半は低く後半上がるので音量を合わせる必要がありました。
セナ足とホンダV10サウンドを作業用BGMに使って下さい。 マイリス⇒(mylist/4325145)
【30分耐久】 ローラ・ジャッド B09/60 オンボード 8周
オンボード耐久シリーズ第4弾は、
ローラ・ジャッド B09/60Coupe LMP1 ル・マン 2010年 サルトサーキット
V10サウンドを作業用BGMにどうぞ、プジョー908オンボード耐久⇒(sm19937149)
レース中の車載映像なのでどこで繋がっているか分かりますよ。 マイリス⇒(mylist/4325145)
GT5 FGTの音を本物にしてみた（Mercedes V10)
今回はメルセデスＶ１０です。編集と走りの下手さは気にせずに、甲高いＶ１０サウンドを楽しんでくださいｗ ＦＧＴ（フェラーリＶ１２）sm16937085 ７８７Ｂ sm17308836 ＦＧＴ（ＨＯＮＤＡ Ｖ１２）sm17513046 F2007 (V10) sm20420008 FGTワンメイク（９０年代Ｆ１）sm21119187
F1 German GP 2001 Qualifying - Mika Hakkinen Lap
ホッケンハイムでのハッキネン。このときのメルセデスのV10サウンドにはｼﾋﾞれますね～～投稿動画→mylist/29952849
LF-A空ぶかし
屋内でですが､LF-Aが空ぶかししてくれました｡きれいに乾いた､非常に官能的なV10サウンドだったのですが､撮影機材がOLYMPUS PEN Lite(モノラル)だったので､その迫力が伝わるでしょうか？
F1 2001 サンマリノGP イモラを走行
2001年度のF1サンマリノGP開催のイモラを走行してみました。
現在はカレンダーから外されていますが、とてもいいサーキットです。
V10サウンドもなつかしいですね。
当時のような誰も寄せ付けない走りをするM.シューマッハを
もう一度見てみたいものです…。
F1 2004年 イタリアGP 予選 4台マルチカメラ
V10サウンド好きにはもってこいです。2004年のイタリアGP予選の佐藤、Mシューマッハ、アロンソ、モントーヤの4人の映像を1つの画面に配置したものです。Youtubeからの転載です。2005年版→sm12459498
F1 2005年 イタリアGP 予選 4台マルチカメラ
V10サウンド好きにはもってこいです。2005年のイタリアGP予選の佐藤、バトン、アロンソ、ライコネンの4人の映像を1つの画面に配置したものです。やっぱりF1はV10だよなぁ･･･ 迫力がものすごいし･･･Youtubeからの転載です。 2004年版→sm12459552
レクサス LFA、排気音でグラスをパリン！ステイツでのＣＭ
レクサスは今回、LFAの刺激的なV10サウンドに焦点を当てたCMを制作。内容は、シャシーダイナモ上でLFAを走行させ、排気音をマイクで拾う。その排気音をスピーカーから流し、排気音だけでスピーカーの前に置かれたシャンパングラスを割ろうというものだ。レクサスによると、グラスを割るには、一定レベルの高周波サウンドが必要とのこと。そのため、南カリフォルニア大学理学部のアンジェラ・ジョンソンさんの助言を受けながら、撮影は進められた。そしてドライバーには、レーサーのスコット・プルエット氏を起用。LFAが最も官能的なサウンドを発する7000 - 9000rpmのエンジン回転数が保たれた。撮影上のトリックやCGは一切なしです。
