タグ のぞみ(新幹線) が登録されている動画 ： 93 件中 1 - 32 件目
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プラレール 東海道・山陽新幹線 100系 500系 700系 N700A 3
東海道・山陽新幹線の100系・500系・700系・N700Aの走行動画
古い車両の100系と現在の主力車両のN700Aは現実では共演したことがないと思われるので幻の共演
幻の追い抜き 100系のぞみがN700A系こだまを追い抜く
東海道・山陽新幹線の100系・700系・N700Aの走行動画
現実では有り得ないですが、100系のぞみがN700A系こだまを追い抜くという設定です
※100系が現実世界でのぞみの運用に付いたことはありません。
0系の引退時に0系ひかりが500系こだまを追い抜くシーンのようにロマンを感じます
プラレール 東海道・山陽新幹線 100系 500系 700系 N700A 2
東海道・山陽新幹線の100系・500系・700系・N700Aの走行動画
古い車両の100系と現在の主力車両のN700Aは現実では共演したことがないと思われるので幻の共演
【総集編 第3編】JR東海道新幹線 全駅自動放送集 浜松→岐阜羽島
JR東海道新幹線 全駅自動放送集 第3編です。
当シリーズは、1～5編の5部作となっており、3作目の本動画では、浜松→岐阜羽島間の各駅の駅自動放送をお届けいたします。
写真撮影:0001,0002
音声収録:0001,0002
動画制作:0007
【総集編 第4編】JR東海道新幹線 全駅自動放送集 米原→新大阪
JR東海道新幹線 全駅自動放送集 第4編です。
当シリーズは、1～5編の5部作となっており、4作目の本動画では、米原→新大阪間の各駅の駅自動放送をお届けいたします。
写真撮影:0001,0002
音声収録:0001,0002
動画制作:0001
【総集編 第1編】JR東海道新幹線 全駅自動放送集 東京→小田原
JR東海道新幹線 全駅自動放送集 第1編です。
当シリーズは、1～5編の5部作となっており、1作目の本動画では、東京→小田原間の各駅の駅自動放送をお届けいたします。
【お詫び】
以下の音声のテロップが間違っております。
・新横浜駅 下り 到着/発車放送：正しくは、のぞみ29号博多行き
テロップの差し替え忘れによるものです。ご了承ください。
写真撮影:0001,0014
音声収録:0001,0002
動画制作:0007
東海道新幹線上り前面展望 新大阪～東京【A列車で行こうExp.＋】
A列車で行こうExp+にて作成した東海道新幹線の前面展望動画です。
種別：のぞみ号・東京行き
停車駅：新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川・東京
・16両編成の再現のためN700系を連結させています。
・距離が長いため、省略・短縮している要素が多々あります。
・（サムネイルは京都駅付近です）
【各駅の到着(通過)時間の目安】
新大阪 0:40、京都 3:00、米原 6:20、岐阜羽島 8:05、名古屋 9:35、三河安城 11:50
豊橋 13:40、浜松 15:30、掛川 17:20、静岡 19:15、新富士 20:40、三島 21:55
熱海 23:05、小田原 24:10、新横浜 28:25、品川 32:05、東京 34:15
電車でGO！新幹線EX 山陽新幹線編 のぞみ68号
PS・PS2用に買ったキャプチャソフトでWiiソフトが動いたので、「アイドル達が路面電車を運転するようです」最終回（sm40445194）で話した伝手で手に入れた「電車でGO！新幹線EX 山陽新幹線編」からこのダイヤをテスト録画。
新大阪に近づくにつれて点数が下がっていくのは自己流プレイの結果なので悪しからず（）
2020 新幹線紹介コーナー No,5「のぞみ」
第5回「N700系のぞみ」
今回は白い車体が目印のN700系を紹介したいと思います
何か意見がございましたら是非、コメントお願いします。
使用BGM
魔王魂様：https://maou.audio/bgm_acoustic50/
使用ソフト
ビデオスタジオ
[夜の東海道新幹線/N700a系]のぞみ263号 東京→京都・右側車窓(一部区間抜粋)
![[夜の東海道新幹線/N700a系]のぞみ263号 東京→京都・右側車窓(一部区間抜粋)](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/38495125/38495125.32744638)
収録列車：のぞみ263号 新大阪行 14号車(N700a系)
収録区間：東京→京都
収録機材：iPhone11 pro
収録日：2021年3月下旬
東京→新大阪まで行く新幹線の終電の1本前の列車です。
東京駅は16番線から発車します。
動画では東京→小田原通過付近までと、三河安城通過手前→京都までの区間を収録しています。
乗客も少なく、睡眠用・作業用BGMなどにはおすすめです。
iPhoneケースの「WAYLLY」を窓ガラスにくっつけて撮影しています。
車内の乗客が発する足音やビニール袋の音など、環境音が入っております。
あらかじめご了承ください。
【鉄道×コロナ #5】Go Toか STAYか「お盆休み」編
2020年8月、鉄道事業者が期待を寄せていたGo Toトラベルは
“国内第２波”の感染拡大で、そこまでのインパクトを生み出せませんでした。
鉄道事業者は、新たな模索に動きます。
▼「はるか」新型車両 新型コロナで運用を失い…
▼夏本番、長距離列車低迷の中で“のぞみ12本運転”スタート
▼“国内第2波”ピーク 多くの人がSTAY 再び定期列車に影響
▼2020年度中間決算 JR本州3社は1000億円を超える最終赤字
▼利用低迷が深刻な空港アクセス列車で“模索”の動きが
▼“悪夢のようだった”2020年が終わるころ…
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新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ、すずきつづみ(CeVIO)
音楽；魔王魂 ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/pjBzihbStvQ
※新型コロナウイルス予防については内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
広告ありがとうございます…ＮＭＥ@CeVIO解説推進委員 様
強風吹き荒れる掛川駅（JR東海道新幹線）を通過・発着する列車を撮ってみた
※ この動画では風切音低減処理を行っており、音声に違和感を覚える場合がありますので、あらかじめご承知おきください。
強風が吹き荒れる中、JR東海道新幹線の掛川駅を通過・発着する列車を撮影しました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/WhP-fild84Q
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
三河安城駅(JR東海道新幹線)で列車の通過・発着風景を撮ってみた
JR東海道新幹線の三河安城駅で列車の通過・発着列車を撮影しました。
【乗換】JR東海道新幹線：sm37135639 JR東海道本線：sm37138538
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/u0KwI78_fH8
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【走行音】700系 東海道新幹線のぞみ414号 新大阪～東京
収録車両:M2s-717-53 10号車 大阪交番検査車両所 幹ｵｻC54編成
臨時のぞみ号700系のグリーン車から収録しました。
高速域で聞き取り辛くなっております事をお詫び致します。
停車駅
京都 15:16
名古屋 52:41
新横浜 135:25
品川 147:17
東京 154:30
【走行音】700系 東海道新幹線のぞみ337号 東京～新大阪
収録車両:M2-727-452 7号車 東京交番検査車両所 幹ﾄｳC53編成
運用末期の臨時700系のぞみ運用です。
高速域で聞き取り辛くなっております事をお詫び致します。
停車駅
品川 11:57
新横浜 23:50
名古屋 106:55
京都 144:03
新大阪 158:50
【乗車記録】700系博多のぞみを乗りとおした際の一部始終
JR東海道山陽新幹線を走る700系は、2020年3月の改正で運用を完全に離脱する予定です。
この動画は、その700系で運転される「博多のぞみ」で、東京から博多まで乗りとおした記録です。
乗車した193号は「全停駅のみに停車」する、定期便臨時便を含めても希少な停車駅パターンの列車です。
その他の鉄道関連企画もの→mylist/64871381
新幹線台車の亀裂 前日すでに“強度に悪影響”状態
新幹線「のぞみ３４号」の台車枠に亀裂が見つかった問題で、台車枠に部品を溶接した際に生じたひびが亀裂の起点となった可能性があることが判明した。運輸安全委員会が６月２８日、公表した経過報告書で指摘した。
報告書によると、台車枠に「軸ばね座」と呼ばれる部品を溶接する際、製造元の川崎重工業が内規に反して、台車枠底部を大幅に削ったため、強度が低下。さらに、軸ばね座の寸法を補うために施した溶接の処理が不適切で、亀裂の進行に影響を与えた可能性があるという。 また、安全委は、台車に付属しバランスを取りながら車体を支える四つの「空気ばね」のデータを解析。その結果、亀裂が見つかる前日の２０１７年１２月１０日には、台車の強度に影響を及ぼすほど亀裂が拡大していた可能性があると指摘した。
毎日新聞2018年6月28日 22時45分(最終更新 6月29日 04時27分)
https://mainichi.jp/articles/20180629/k00/00m/040/145000c
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山陽新幹線のぞみ人身事故多くの謎 衝突したのは52歳介護士の男性
6月14日、走行中の新幹線「のぞみ」が人と衝突した事故、なぜ衝突したのか、どうやって線路に入ったのか謎が多く残っている。そんななか、警察は、死亡したのが近くに住む52歳の介護士の男性だったことを明らかにした。
15日朝、平常の運転を再開した山陽新幹線。JR博多駅では列車内で一夜を明かした人たちの姿が見られた。14日、JR山陽新幹線「のぞみ」が人と接触して先頭車両の先端が大きく損傷。ボンネットからは体の一部が見つかった。また、北九州市八幡西区の線路内で衣服が見つかったほか、2キロほど離れた線路上でも人の体の一部が見つかっていて、その近くの線路沿いの路上で無人の車が発見された。15日午後、警察はこの遺体が福岡県直方市に住む52歳の介護士の男性であると発表した。遺書などは見つかっていない。遺体の近くで見つかった車の所有者の指紋と遺体の指紋が一致。着衣の一部も同一だったため、この男性の遺体だと判断した。JR西日本は、運転士は福岡県内で通常と異なる音を聞いたが、そのまま走行を続けたという。不用意に線路内に立ち入り、事故に遭ったのか。それとも自殺しようとしたのか。詳細については調査中だが、そもそも新幹線の線路は普通、高架に敷かれていて人が侵入しにくい作りになっているはず。専門家によると、博多駅から小倉駅の間でも複数箇所、盛り土になっている所があり、フェンスさえ乗り越えれば線路内に入れるという。また、体の一部が見つかった石坂トンネル付近は高架が低くなっていて、柵を乗り越えて階段を40段ほど上がると線路内に入る扉まで行くことができる。
鉄道アナリスト・川島令三さん：「ただ、近くに住む人はJR西日本と協定して侵入する人がいたらすぐに警察に知らせる協定を結んでいる。人目のない所でないと入れない」
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6月14日、走行中の新幹線「のぞみ」が人と衝突した事故ですが、なぜ衝突したのか、どうやって線路に入ったのか謎が多く残っています。そんななか、警察は、死亡したのが近くに住む52歳の介護士の男性だったことを明らかにしました。事故を受け、JR西日本が15日午後4時から会見を行っています。
（北田淳記者報告）
会見冒頭、平野賀久副社長が謝罪しました。
JR西日本・平野賀久副社長：「多くのお客様にご迷惑をお掛けしました。深くおわび致します」
会見を聞いて感じたのが、安全最優先の意識が現場の職員などに根付いていないことです。会見では、小倉駅の係員が新幹線のボンネットがゆがんでいて違和感を感じたにもかかわらず、すぐに報告をせず、列車が発車してから指令に報告していたことが分かりました。JRはこうした駅員の対応から、安全最優先の取り組みがすべての社員に伝わっているかというと、胸の張れる状態ではないと話しました。また、新幹線に接触した男性は約18メートルの橋脚に点検用のはしごを使って登り、線路に侵入していたことが分かりました。ただ、思うのは当たったのが動物でも人間でも列車を止めることに関係はありません。あのまま走っていたらボンネットが剥がれ、重大事故につながることも考えられます。まずは、第一に安全を考えるべきです。事故やトラブルが起きるたびに安全最優先を掲げてきたJR西日本。これまでの教訓は生かされるのでしょうか。
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JR西日本などによりますと、6月14日に小倉駅で、博多発東京行きの「のぞみ176号」の車両の先端部分が破損しているのを対向車両の運転士が見つけました。車両を点検したところ、人の体の一部が見つかりました。また、北九州市八幡西区の線路内で衣服が見つかったほか、2キロほど離れた線路上でも人の体の一部が見つかっています。この影響で山陽新幹線は一部区間で運転を取りやめ、新幹線に乗る予定だった約1350人が博多駅、小倉駅のホームに設置された休憩用の列車で一夜を明かしました。15日朝の始発から通常通り運転する予定です。
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“社会を恨んでいる”と供述 新幹線殺傷の容疑者
新幹線内で3人が殺傷された事件で、逮捕された男は「再び犯行を起こす」という内容の供述をしていることが分かった。
東海道新幹線の車内で乗客3人を刃物で襲い、うち1人を殺害した疑いが持たれている小島一朗容疑者。小島容疑者は容疑を認めているなか、再び犯行を起こすという内容の供述をしていることが捜査関係者への取材で分かった。そして、事件が起きた当時の様子も明らかになってきた。新幹線内で殺傷事件が起きた当時、車掌長が小島容疑者に話し掛けながら近付き、約15分間にわたって説得を試みていたことが分かった。その際の小島容疑者の様子は、確保されるまで無言で落ち着いていたように見えたという。社会を恨んでいる。さらに、誰でもいいから殺そうと思ったとも供述しているという小島容疑者。凶器の刃物については3月ごろに購入したと話していて、警察は計画的犯行とみて調べを進めている。
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新幹線3人殺傷事件 “出所後再び犯行”と供述 新幹線殺傷で逮捕の男
東海道新幹線の車内で乗客3人が殺傷された事件で、逮捕された22歳の男が出所したら再び犯行を起こすという趣旨の供述をしていることが分かりました。
小島一朗容疑者は6月9日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「のぞみ」で、乗客の梅田耕太郎さん（38）を刃物で切り付けて殺害した疑いが持たれています。小島容疑者は容疑を認めていますが、その後の捜査関係者への取材で、小島容疑者が刑務所を出所した後に再び犯行を起こすという内容の供述をしていることが新たに分かりました。また、凶器については2018年3月ごろに購入したと話していて、警察は計画的犯行とみて調べています。
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新幹線3人殺傷事件 車掌長が男を15分間説得 ＪＲ東海は手荷物検査について見送り
東海道新幹線の車内で3人が切り付けられて1人が死亡した事件で、新幹線の車掌長が約15分間にわたって男の説得を試みていたことが分かりました。
JR東海・金子慎社長：「（車掌長は）初めは座席シートを持って、その後、近くのキャリーバッグを持って盾にしながら『やめて下さい、話を聞きますから』とそういう声の掛け方をして実際に男は犯行をやめたということです」
JR東海の金子社長は6月13日の定例会見で、殺傷事件が起きた当時、新幹線の車掌長が小島一朗容疑者（22）に話し掛けながら近付き、約15分間にわたって説得を試みたと明かしました。その後、小田原駅で確保されるまで、小島容疑者は無言で落ち着いているように見えたということです。一方、金子社長は金属探知機など手荷物検査については「検査に時間がかかり、鉄道の利便性を著しく損ねる」として導入を見送る方針です。
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「殺人願望、昔から・・・」 新幹線3人殺傷事件 自宅捜索
小島一朗容疑者（22）は6月9日、東京発の新大阪駅行きの東海道新幹線「のぞみ」の社内で乗客の梅田耕太郎さん（38）を刃物で切り付けて殺害した疑いが持たれています。警察は13日午後1時ごろ、愛知県岡崎市にある小島容疑者の自宅に捜索に入り、ノートなどを押収したということです。また、その後の警察への取材で、小島容疑者が「社会を恨んでいる。人を殺す願望は昔からあった」などと供述していることが分かりました。警察は計画的な犯行とみて、さらに詳しい動機を調べています。
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凶器「犯行に使うため購入」 新幹線殺傷は計画的か
東海道新幹線の車内で乗客が襲われて3人が死傷した事件で、逮捕された22歳の男が凶器について「犯行に使うために購入した」という趣旨の供述をしていることが分かりました。
小島一朗容疑者は6月9日、東海道新幹線で乗客の梅田耕太郎さん（38）を刃物で切り付けて殺害した疑いが持たれています。その後の捜査関係者への取材で、小島容疑者が凶器のなたと果物ナイフについて「いずれ犯行に使うために購入した」という趣旨の供述をしていることが分かりました。小島容疑者はこれまでの取り調べに対し、凶器について「事件直前に長野県内で購入した」と話しています。警察は小島容疑者が計画的に犯行に及んだとみて、なたと果物ナイフの具体的な購入先や時期についても調べています。
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新幹線3人死傷 死亡男性の首など60カ所以上の傷
新幹線の車内で男が乗客を襲って3人を死傷させた事件で、死亡した男性には刺し傷などが60カ所以上、あったことが分かりました。一部は骨まで達していたということです。
小島一朗容疑者（22）は6月9日、東海道新幹線で乗客の梅田耕太郎さん（38）を刃物で切り付けて殺害した疑いが持たれています。その後の捜査関係者への取材で、死亡した梅田さんには首の回りを中心に刺し傷や切り傷が60カ所以上、あったことが新たに分かりました。傷の一部は骨まで達していました。小島容疑者は持っていたなたと果物ナイフについて「長野で購入した」と供述していて、警察が購入先を調べています。警察は小島容疑者が強い殺意を持って計画的に犯行に及んだとみて調べています。
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