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スバルXV38度登坂テスト（ACT-4:CVT)
最大斜度３８度（78.1%)の砂利道を登るスバルXV(ACT-4 CVT)の動画です。冬場スキー場にスノボなど行かれる方はお分かりでしょうが、上級者コースで３５度の斜面は、上や下に立つと垂直に見える程です。
動画はセンターデフ方式のAWDでも苦手な対角スタックの斜面ですが左フロントタイヤと右リアタイヤの空転をVDCが検知しブレーキでロックし空転をさせず、残る２輪に駆動を伝え走破します。
スバルのアクティブトルクスプリットAWD（ACT-4）は、通常 FFで前輪が空転した時だけリアに駆動が行く、他社スタンバイ式アクティブトルクスプリットAWDとは違いセンターデフの代わりをする電磁クラッチがハンドル末切り以外は常に締結されており
常時AWDでかつ、ブレーキでの空転制御を行える優れたAWDです。元動画https://youtu.be/C7GaKXoEv54
【クラッシュテスト】IIHS スバル インプレッサG4(GK型)
アメリカのIIHSが実施したスモールオーバーラップ試験においても、新型インプレッサがGood評価を受けました。コメントにてリクエストが有りましたので投稿します。
ちなみにルーフ強度テストでは自重の4.9倍の加圧に耐えた模様。
mylist/58202615
スバルとマツダとホンダのAWDの比較
スバルXVとマツダCX-3とホンダHR-V(日本名VEZEL)のAWD比較動画です
前回sm29728748はスバルとマツダでした
テスト方式は多少違いますが、XVは新型になってX-MODEが追加、そして新たにホンダが比較対象に上がりました
※動画内でCR-Vとなっていますが、元の投稿者が間違えたそうです
投稿者コメントにていろいろやってます
元 https://youtu.be/tAoMwbJaMUw
【クラッシュテスト】IIHS スバル BRZ(ZD8型)
アメリカのIIHSが実施したスモールオーバーラップ試験においても、新型BRZがGood評価を受けました。つべよりhttps://www.youtube.com/watch?v=EnjwiLmV3ys