タグ ゆっくり鉄道講座シリーズ が登録されている動画 ： 49 件中 1 - 32 件目
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【ゆっくり鉄道講座】ＪＲ東日本の大量生産電車
Part 01
予想外に製作が難航しました…
予想外に長くなりました…
予想外にネタ成分は少なくなってしまいました（もちろん、「東京の気温上昇の原因」うんぬんは冗談ですよ）…
まぁ最初なので、試運転…
次回予告：匠がいなくなる工場
以前の、【迷列車で行こう／東日本編】リスト…mylist/16403047
【ゆっくり鉄道講座】ターミナル駅に隠された工夫
Part 04
列車の本数を増やすための工夫として、案外盲点になっていそうなネタを。
「Ａ列車」をプレイしている方に参考になるかもしれません
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】国鉄にとりついた貧乏神
Part 05
なんとゆうか…。タイトルのまんまです
途中、とある方の名前をはっきり言わないあたりはこの落語が元ネタです→sm6835444
路線図はもちろん、JNRマークもIllustratorでトレースして製作してます。これがしんどかった…
追記：あくまでネタということを理解して下さいね。政策には正解などないのですから。
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】閉塞とATS
Part 09
何となく、禁断のネタのような気もして、このテーマを扱うのはためらわれたのですが、やはり語らざるを得ないと思いました…。
調べられる限り調べてはあるつもりですが、なにぶん細かい仕様までは出典元でも推測の部分があるので、実際とは違う部分はあるかもしれません。
ただ…運輸省→国交省にも罪はあるんじゃないかな…
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】連結器
Part 08
普遍的なテーマに戻ってみます。
自動連解装置（コメントの通り、千葉駅での209系の併結です）と、併合シーン（東京駅でのE259）は自前で撮影しましたが、全部は集めきれない！
ということで一部ようつべ動画を加工して使用しています。
東京駅のE259の併結作業は仕様のようですね。千葉駅の209系の併結は割と上手いような気がします→sm12797497
そして 最後まで見た後、8：50あたりを見直すと、よりおいしゅうございます（岸○子風）
追記１：13分と長いので全く期待していなかったのですが、なんとセカチャク完走。感謝。
追記２：「週刊世界の完走動画」 でもまさかの完走。ありがとうございます！
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】非自動閉塞
Part 10
非自動閉塞…といえば、タブレットを使った「タブレット閉塞」がまず思い出されますが、
よく「タブレット」と呼ばれるアレを使っている≠「タブレット閉塞」ではないですし、
また、通称「タブレット」と呼ばれるアレを使わない非自動閉塞もあります。
今回は、「タブレット」と普段呼ばれているアレを使用する非自動閉塞についてです。
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】船に学んだ電車 ＆ いままでのまとめ
Part 03
Part 02の最後で予告した通り「船に学んだ電車」とこれまでの３作のまとめです。
最後は「迷専門家で行こう」みたいになってますが…
今回はＴＶのパロディ無しです
次回予定：「ターミナル駅に隠された工夫」 ”Ａ列車”をプレイしている方に参考になるかもしれまへん
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】匠がいなくなる工場
Part 02
構想自体はとっくにできていたのですが、うｐが遅れました…
前回プロ○ェクトＸ風味をいれたので、今回は…
途中で登場するネタの大元→sm4444373
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
【ゆっくり鉄道講座】都営浅草線関連ダイヤ研究
Part 06
複雑きわまりない都営浅草線と、京急、京成の相互乗り入れ…
作っている間にダイヤ改正きちゃったし…
そんなわけで、旧ダイヤをベースにしています
ダイヤをこの手の動画で扱うのはしんどすぎ！もうやらないかもｗ
【ゆっくり鉄道講座】シリーズ リスト…mylist/18005878
新幹線駅の長すぎる待避線 【前編】-カーブ駅の宿命-
待避線が極端に長い新幹線駅を紹介します。「浜松駅」を代表として取り上げます。マイリスト→mylist/27273152、【後編】→nm23285922、使用BGM→sm6792900、sm4277910
「北陸新幹線」建設史（「金沢」付近） 【前編】先に造られた線路
「金沢」付近では、ほかの場所と比べてかなり前から「北陸新幹線」の高架橋やトンネルが建設されました。この歴史物語を前編と後編に分けて解説します。前編は先に造られた経緯を新幹線の歴史全体から紹介します。どちらかというと、整備新幹線の歴史物語に入ります。マイリスト→mylist/27273152 追記：【後編】をうpしました→nm19743474
新幹線駅の長すぎる待避線 【後編】-「掛川駅」の奇妙な線形-
待避線が極端に長い新幹線駅のうち、線形がほかと異なる「掛川駅」の仕組みと、それを利用した待避の円滑化を紹介します。マイリスト→mylist/27273152、【前編】→nm23100908、使用BGM→sm14009717、sm10381554、sm8622505
鉄道登山学 その2 -勾配規程と蒸気機関車-
今回は、鉄道の勾配規定と、坂に弱い蒸気機関車のお話をします。この勾配規定は、「日本」が基準のもので、海外とは微妙に違っています。マイリスト（うｐ動画）→mylist/27273152、その1→nm25420069、その3→nm25788944、お借りしたBGM→sm18465136、sm15165788 訂正：「京津線」の読み ×きょうつせん→○けいしんせん ご指摘ありがとうございます。
「北陸新幹線」建設史（「金沢」付近） 【後編】クネクネルートの真実
「北陸新幹線」の「新高岡」～「金沢」間のルートはなぜクネクネしているのか？それは、【前編】で紹介したこの区間の「スーパー特急方式」としての建設とも深い関わりがあります。今となっては変えようのないルートですが、この区間の建設にはこれだけの物語があります。【前編】→nm19598552マイリスト→mylist/27273152 BGMは以下の動画から使用させていただきました。→sm6823162、sm7528900、sm18002176、sm1708791 ※文字間違い×→「津端」 正しくは「津幡」です。
連査閉そく式①「登場の背景」
タブレット閉そくの置き換えという使命を帯びて登場し、
タブレット閉そくより先に表舞台から消滅してしまうこととなった「連査閉そく式」。
趣味誌で取り上げられることも少なく、影が薄い感は否めないこの閉そく方式にスポットを当てていきます。
多分3回か4回くらいの予定です。次の回がいつになるかは分かりません。
＝補足＝
タブレットの通過授受でどの程度受け取り損じが起こるのかですが、1954年6月に国鉄盛岡鉄道管理局管内の全駅を対象に調査が行われています。結果、授受1万回当たり旅客列車で3.5件、貨物列車で1.29件(平均2.23件)発生しているとの結果が報告されています(信号保安'54年11月)。通過駅は授受1回ずつで2回となります。ちなみに、島式ホームは相対式ホームの3倍、曲線ホームは直線ホームの9倍の受け取り損じが発生しています(同)。なお、1954年の東北北部の梅雨入りは6月11日です。
連査閉そく式動画シリーズ
①登場の背景 sm32972565
②設備 sm33477944
③操作 sm34529815
④
迷列車で行こう関東圏編―N 第15回 「東京駅蘇る歴史 前篇」
迷列車で行こうシリーズ三周年おめでとうございます！
というわけでどうも、今回は東京駅の歴史のお話です。
あと2年で開業100年ですかね、なにかイベントとかキャンペーンとかあるんでしょうかね。
ロケは3日程行いまして、全行程で数km歩いたかと思います。駅の中でkm単位の移動をしたのは初めてかも知れませんｗｗｗ
10日にはエンコも終わって投稿しようと考えていたのですが、エンコ中にディスク容量が足りまいとAviUtlがおちてしまいCドライブを見ると…容量満タンになっとりまして、1TBの外付けHDDを買って11日に投稿した次第です。8800円は痛かった…
Max sm19224643←東京駅前篇→sm20311497ダイ改α
迷列車で行こう関東圏編-Nマイリストmylist/31031059
OPVer1.2
気まぐれ鉄道小ネタPART10 ポケット時刻表で見るダイヤの変遷【京阪編】
H12年からH21年までの京阪線のダイヤを紹介します。 他のネタ⇒mylist/30653771 全駅制覇⇒mylist/19328173
E235系 営業再開レポート動画
2016年3月7日に営業運転を再開した山手線の新型車両、E235系。E235系の礎ともなった新系列車両の歴史について軽く紐解きながら、E235系の特徴を紹介します。また15年11月の故障発生の様子、そして3月7日の営業運転開始の様子などもまとめました。
撮影：HXR-NX30J・HDC-HS350
編集：Adobe Premiere Pro CC・Adobe After Effects CC
ナレーション：softalk
運転台モニター故障時の画像：@tbtd08 様
Railsim車両：六花 様
※動画は都合上演出が含まれています。
※運転台モニター故障時の画像は、@tbtd08様より許可を得て使用しています。
YouTubeに高画質版があります。
https://www.youtube.com/watch?v=mLaopuqCk0Y
【ゆっくり解説】新幹線の高速化について何となく解説【前編】
2ヶ月ぶりの投稿になります。今回は、新幹線の高速化についての動画です。新幹線の場合は、在来線の高速化と比べてネタの量が違います。1つじゃ長くなりすぎますので、前編と後編に分けて制作しました。前編は、高速化に向けた地上設備と車両の改良についてで、後編は、新幹線の今後についての動画です。詳細は動画を見ていただければと思います。うp主は、鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。後編 sm24863967在来線版 sm23224746
【ゆっくり解説】小田急VS湘南新宿ライン【ライバル対決】
久々の投稿です。今回は、今までの作品と少し違う作風で作ってみました。湘南新宿ラインと小田急とは、開業から13年経った今なお終りなき戦いが続いてます。正直、湘南新宿ライン開業前の小田急は今と比べるとちょっとねといった感じでした。開業してからは、新たな戦略を練り、よりよいサービスを提供するようになり、結果、今の小田急は、皆様それぞれでしょうが、個人的には、進歩したと思います。一部において、VSEをゆっくり解説のところと重複する部分もありますが、解説するにあたり必要だと思いましたので、ここでも上げることにしました。うｐ主も鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。
【ゆっくり解説】小田急60000形（MSE）について何となく解説
今回は、小田急60000形に関する動画を投稿します。日本初の地下鉄直通の有料特急として2008年に登場しました。今でも千代田線の駅にMSEが入線してくる姿は衝撃を受けます。最初は地下鉄のみでしたが、今では御殿場線のあさぎり運用にも充当されるので、地下鉄直通が報道された当初より、運用範囲が大幅に広くなりました。話によれば、今まで社用車で都心に通勤していた重役さんまでも渋滞に悩まされないで済むと喜びの声が聞こえた話もあります。うｐ主も鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。姉妹作 【ゆっくり解説】小田急50000形（VSE）について何となく解説 sm22804177
【ゆっくり解説】小田急50000形（VSE）について何となく解説
1ヶ月ぶりに投稿します。仕事が忙しく、なかなか動画を作る手がまわらなくて・・・。今回は、小田急50000形に関する動画を投稿します。標準化が謳われてる現代においてここまでの車両を作り上げたのもすごいと思います。まさに、ロマンスカーどころか小田急そのものを変えていった車両といえます。うｐ主も鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。姉妹作 【ゆっくり解説】小田急60000形（MSE）について何となく解説 sm23265126
【ゆっくり解説】ゆっくりさんのVVVFの音が何となく分かる解説
VVVFの音がなぜあんな不思議な音をたてるのかゆっくり解説します。正直言って、鉄道は大好きですが、電気は専門分野じゃないので、なかなかなじまない分野でしたので苦労しました。一応、電気にあまり馴染みのない方も意識して作ってみましたが、間違いだらけでしたらこめんなさい・・・
【ゆっくり解説】在来線のスピードアップについて何となく解説【訂正】
最初にうpした動画で、画質が荒いという指摘とゆっくりの声が電車の音で聞こえないという指摘がありましたのでここで、訂正版を再うpします。大変失礼しました。今回は、在来線のスピードアップに関する動画を投稿します。いろいろ調べてみたところ、在来線のスピードアップの課題に対する対応策は思ってたよりキリがないほどありますね。後半ですが、使い慣れとか地域性など、みなさまそれぞれですので、ここで出すべきかなと思いましたが、スピードアップとは目的地に早く着くという考え方が基本ですので出すことにしました。うｐ主も鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。今回は、高画質で再出力し、「つんでれんこ」で変換しました。
連査閉そく式③「操作」
タブレット閉そくの置き換えという使命を帯びて登場し、
タブレット閉そくより先に表舞台から消滅してしまうこととなった「連査閉そく式」。
趣味誌で取り上げられることも少なく、影が薄い感は否めないこの閉そく方式にスポットを当てていきます。
長らくお待たせして申し訳ございません。
タブレット閉そく器の操作方法は調べれば幾らでも出てきますが、連査閉そく器はほとんど見つかりません。 この回では、具体的な操作およびその条件について掘り下げてゆきます。
連査閉そく式動画シリーズ
①登場の背景 sm32972565
②設備 sm33477944
③操作 sm34529815
④
1/26 9:30 動画上げ直しました。
【ゆっくり解説】鉄道車両の炭化ケイ素(SiC)適用インバーターについて
3ヶ月近くぶりに投稿します。いろいろ忙しく、なかなか動画を作る手がまわらなくて・・・。今回は、炭化ケイ素(SiC)適用インバーターについての動画を投稿します。最近、鉄道の話題にその話題が多く飛び交い、うp主の地元小田急の1000形の機器更新車等でも採用する話です。実際にその駆動音を聞くと従来のIGBTに比べ、明らかに違います。また、大きさも違います。詳細は動画見ていただけたらと思います。内容は、今までうpした動画に比べ、電子工学の内容が多く、わかりにくい方もいると思いますが、そのときはここでお詫び申し上げます。正直学校で電気工学は勉強してませんでしたし…うp主は、半導体業界の関係者や鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。
連査閉そく式②「設備」
タブレット閉そくの置き換えという使命を帯びて登場し、
タブレット閉そくより先に表舞台から消滅してしまうこととなった「連査閉そく式」。
趣味誌で取り上げられることも少なく、影が薄い感は否めないこの閉そく方式にスポットを当てていきます。
長らくお待たせしておいてなんですが、大変地味でおもしろくない第2章となりました。
＝補足＝
途中3分11秒で登場する膨大なてこを擁する信号場は、アメリカのシカゴにあるダイヤモンドクロスにある信号場のものです。信号・転てつ器含め130本のてこがあります(使用停止されているものも含む)。てこ自体は日本でも第1種機械連動装置で用いられたサクスビー連動機です(動画完全版はこちら→https://www.youtube.com/watch?v=NlxwALxfBuc)。現在は自動化されています。
連査閉そく式動画シリーズ
①登場の背景 sm32972565
②設備 sm33477944
③操作 sm34529815
④
【ゆっくり解説＠ロシア1】モスクワ地下鉄について何となく解説
このシリーズでは、初めての海外鉄道版です。5月に2泊4日でロシアに行ってきましたので、ゆっくり解説のネタを仕入れてきましたのでここでうｐします。モスクワの地下鉄は、日本の地下鉄とはやっぱり違いますね。今回、久々におとこゆっくりさんを起用しました。2013年12月にうｐした振り子列車が何となくわかる動画【ゆっくり解説】sm22408441以来です。もう1本ロシアの乗り物のネタを仕入れてきましたので、ここでもおとこゆっくりさんを使います。sm23880396その次からまたいつもの霊夢に戻します。うｐ主も鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。
【ゆっくり解説】箱根登山鉄道について何となく解説
2014年1発目の動画で箱根登山鉄道をネタにした動画をうｐします。それにしても特徴のある路線ですね。うｐ主も鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。
ゆっくりで 成田スカイアクセス開業レポート Final その１
ご覧いただきありがとうございます。Sof TalkをDLして、迷列車風に、うｐ主がWordで制作中のレポートを丸ごと読ませてしゃべらせていたら、何となくできたので、とりあえずうｐしたのを、再編集、追加。ご意見ご要望など、どんどんコメントに書き込んでください！また、当日の動画などがある後半は、下にお乗換え。使用音源：Rondo All'ungarese, From Piano Concerto、ぐんぐん京成、The Liner、明け行く空に ソース：うp主の独断と偏見、Wikipedia、その他もろもろ画像：２５３、E２５９、AE100,新型AE、バスなどは、うp主撮影、ほかはGoogle画像検索から。もしよかったら…mylist/20298059 ※一部、AE「けい」などとなっているところがあります。申し訳御座いませんその２→sm12577613
【ゆっくり解説】鉄道が走ることについて何となく解説
3ヶ月ぶりの投稿になります。いろいろ私情があり、動画を作る手が回りませんでした。今回は、鉄道の走りを話題にした動画を作ってみました。調べてみると、鉄道ならではの自動車にはない特徴を持っていることがわかります。共通している面は、高速で走れる点ぐらいかなと思います。詳しくは動画を見ていただけたらと思います。最初、粘着力という言葉を使いませんでしたが、自動車と比較した為、便宜上摩擦力という言葉を使いました。うp主は、鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。
【ゆっくり解説】新幹線の高速化について何となく解説【後編】
新幹線の高速化についての動画の後編です。動画の内容は、新幹線の今後についてです。詳細は動画を見ていただければと思います。最後に諸外国に対する技術提携の話題と今後の日本の新幹線に対しどういう心得を持って対応するかについてを盛り込んでみたんですが、題名の高速化とは意味合いが異なると思いますが、安全性あっての高速化ですので本動画に盛り込みました。もちろん、諸外国の高速鉄道に対してとやかく言うつもりは毛頭にありません。TGVにしてもICEにしても独自の技術があってこそ、諸外国に対し技術提携が出来るわけです。うp主は、鉄道関係者ほど詳しくはありませんので、もし指摘があれば、コメントに残していただければ幸いです。前編 sm24863772在来線版 sm23224746