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僕の通学路
1.5倍速

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車:Mazda3 Sport-MT(アクセラ）
カメラ:Thinkware F550

music
セピア色の車窓から / 宇宙コンビニ
8 films / 宇宙コンビニ
COMPASS / 宇宙コンビニ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26213078

精進いたすでござるo

―桃仔―

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22814192

最初の映像に乱れが生じていた事が判明したので、改めてうpしました。元の投稿動画　sm15746289（いずれもYouTubeから転載です）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15751948

新型アクセラ　発売記念　ＭＣとともに消滅しなくて本当に良かったです(´；ω；｀)ブワッ追記　申し訳ありませんが低画質です(~ω~；)))９月３０日　追記　最初の映像に乱れが判明しました。修正版を用意しました。sm15751948（いずれもYouTubeから転載です）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15746289

９月２７日に全国発売開始となった、新型マツダ アクセラの公開ＣＭです。長友選手は、デミオに引き続いてのマツダ車宣伝です。長友選手の本業・サッカーでも、これからの更なる活躍と発展を、心から応援致します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15738907

放置しすぎました
2010年に行ったやつです・・・

その3 sm11234343

mylist/19293590

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15438451

ボロボロです,,,,

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14137214

本日カンぺこさんが車載をしていたので本人の許可とってきゃぷちゃーしました。
決して後悔してないわけではない！

ちなみにうｐ主はかんぺこさんではないです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9148078

http://www.nicovideo.jp/mylist/7447093
こちらの方に感化されて、夜ドライブ動画を撮ってみる気になりました

DV580(レンズカバー外し) + トダワイコン
夜モードでHDにしてあります

1万円を切る激安DVカメラなので画質はガマンです・・
コースは首都高で
6号～9号～湾岸～11号～C1内～11号～湾岸
となっており、今回は後半部分になります

※再生速度はx2です

旧作なので、4:3モード推奨です

Part1はこちらです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8449707

DV580で頑張ろうと思っていましたが、作っているうちに
もう少し良いカメラが欲しくなってきました・・(涙

※タグありがとうございました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8459243

マツダ　アクセラ　スポーツでレインボーブリッジを通ってみました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8288393

ＭＡＺＤＡアクセラ２３ＳのＡＴ車でジムカーナ。２００７年の映像。ＦＩＳＣＯジムカーナコースです。ブレーキパッドと運転席シートを換えただけの"ほぼノーマル"です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6712443

3:25までは焦らしタイム。せっかちな人はスッ飛ばしてもＯＫ（coming soon→sm6053552、速報→sm6355833）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6347726

マツダスピードアクセラの動画が少ないので支援。今までの寄せ集め動画ですかね（part1→sm5243192、part2→sm5248116、part3→sm5417209、マツダフツーノアクセラ→sm5243970）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5940168

仙台市泉区と大学病院等のある中心部の端のあたりを結ぶ北山トンネルです。かつてはもう少し西にある細い道を通っていたものですが、ここができたことで時間の短縮に大分寄与しています。（それでも渋滞する時間は混むようですが）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42776177

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40775790

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40775151

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40775080

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40773981

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインは展望台等がある御番所公園を終えて捕鯨基地であったことで有名な鮎川の方へ向かいます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40496623

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40419473

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40415903

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40411035

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40411027

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40404751

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40401121

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40401094

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40399913

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40399849

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40396768

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40396432

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40395818

2022年春に買い替えの為手放すマツダ　初代アクセラスポーツ　２３Sの記録としての車載記録になります。3代目のアクセラやアテンザ
現行のロードスターデミオ等も今まで試乗させてもらいましたがそれぞれいい所は
ありますが、この車が上回る所も多く普通に走るには十分すぎるトルクや素直な
ハンドリング。実にいい車でした。

今はなき2300㏄という排気量も相まって加速感等は上には上がいるでしょうが200万程度の車としては本当に素晴らしい21世紀初頭マツダを支えた名車だったと思います。

仙台市及び近郊の風景を収めた車載になります。主要な道から地域の生活に使われる道等色々あげていきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40395703