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私のブログ記事→http://blog.hangame.co.jp/P096546547/article/35450618/ ／ Yahoo!Italiaのニュース記事→http://it.notizie.yahoo.com/agi-referendum-alle-12-affluenza-oltre-l11-111000093.html ／ Google翻訳→http://translate.google.co.jp/# ／ 私のその他の動画→ユーザーページをご覧ください。 ／ 日本時刻13日2時頃のニュース(http://it.notizie.yahoo.com/agi-referendum-crespi-proiezioni-danno-dato-finale-oltre-163500878.html)では、最終投票率55%くらいの見込みだそうです。
【OpenBVE】Linea Biella-Oropa
この路線はイタリアのビエッラにかつてあったオロパ登山鉄道である。
ベルギーの会社によって1800年に路線化プロジェクトが発足する。
プロジェクトの工事開始は1908年に始まった。
全線開通は1911年で、距離は14.250KMであった。
海抜420メートルにあるファヴァロ村から1198メートルにあるオローパまでを結んでいる。
車道が出来るまでは歩いて登山できた。車道の開発に伴い維持費用の面などから1958年に廃線となった。
このシーナリでは1927年時点での終点から手前2KMの部分を走行することが出来る。
当時と現在の様子：http://youtu.be/5Lc19-UuXHE
地図詳細：http://www.panoramio.com/photo/36662526
シーナリ公開HP：http://www.trenomania.it/bve/
【速報】イタリア地方選挙・ベルルスコーニ敗北の見通し
日本時刻2011.05.30. 00:45頃配信のドイツAFP通信の記事を投稿します(http://de.nachrichten.yahoo.com/zweite-runde-kommunalwahlen-italien-fortgesetzt-102838234.html)。イタリア語の記事を紹介できないのが情けない…orz。 ちなみに、Yahoo! Italiaの炎虚特集ページはこちら→ http://it.notizie.yahoo.com/elezioni-amministrative/ 。
新快速涙目 イタリアの普通列車(2階席より)車窓 160km/h走行
イタリアの普通列車の車窓です。ボローニャ～リミニを走ってる車窓です。タイトルの通り新快速や京急より速い160km/hで走行しており更に2階建てで特別料金無しでご利用いただけます。やはりラテンの情熱が感じる鉄道は違うね。
[プログレ] BUON VECCHIO CHARLIE/Same Title [イタリア篇]
![[プログレ] BUON VECCHIO CHARLIE/Same Title [イタリア篇]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/13562275/13562275)
1971年に録音され90年発掘発売された唯一作より3. All'uomo che raccoglie i cartoni。べりぃまにあっく（*^_^*）。聴きたかった人に。音源はAkarma盤。その他のうｐ曲は登録タグ「プログレ辺境地シリーズ」をクリックして聴いてね(^O^)／。
