タグ エアアジア・ジャパン が登録されている動画 ： 12 件中 1 - 12 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
迷航空会社列伝 エアアジア・ジャパン 最終章
※この動画は以前投稿した二代目エアアジア・ジャパンの続編です。まだの方は先にこちらをどうぞ→sm33714397
当初の予定からはかなり遅れたものの、中部～台北線や仙台線を開設し、ようやく経営拡大フェーズに入ったエアアジア・ジャパン。しかし、新型コロナウイルスの感染拡大がその希望を打ち砕きます。元々就航遅れや規模拡大の遅れによる大幅赤字が続いたエアアジア・ジャパンにコロナ禍を耐えるだけの資金はなく、エアアジア本体も支える余裕はありませんでした。
そしてクビが回らなくなったエアアジア・ジャパンは裁判所へ・・・
迷航空会社列伝「郷に入ってもゴーイングマイウェイ」エアアジア・ジャパン（2代目）
この動画は『迷航空会社列伝「水と油の同床異夢」初代エアアジア・ジャパン』 （sm33564477）
『迷航空会社列伝「リゾートに咲いた白く儚い花」バニラエア』（sm33663770）からの続き物です。
まだご覧になっていない方は先にこちらをご覧下さい。
ANAと袂を分かったエアアジアは、楽天などの新たなパートナーと組み、新たなエアアジア・ジャパンを設立して日本市場への再参入を試みます。しかし、前回の設立時には障害とならなかった「航空局の審査」を甘く見ていたことで計画は難航し、就航までには長い時間がかかってしまいます。
しかし、長い遠回りを経てようやく再就航を果たしたエアアジア・ジャパンにも微妙な変化が・・・
日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
使用BGMは主にこちらから。素晴らしい曲が多いのでおすすめ。
甘茶の音楽工房様 http://amachamusic.chagasi.com/index.html
魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/list/bgm5.html
迷航空会社列伝「リゾートに咲いた白く儚い花」バニラエア
この動画は前回の動画からの続き物です。まだご覧になっていない方は先にこちらをご覧下さい→sm33564477
エアアジアとの合弁解消で宙に浮いたエアアジア・ジャパン。ANAが選んだ道は別ブランドでのLCC立ち上げでした。
「リゾート」をコンセプトにした「バニラエア」は機材繰りや短期間でのリブランド、機長不足といった問題を克服し、奄美大島の需要を開拓するという大きな功績を残します。
しかし、そのバニラエアの輝きは日本での栽培が難しく、短命なバニラの花のごとく短いものでした。
日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
ANAと袂を分かった2代目エアアジア・ジャパンについてはこちらをどうぞ→sm33714397
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
使用BGMは主にこちらから。素晴らしい曲が多いのでおすすめ。
甘茶の音楽工房様 http://amachamusic.chagasi.com/index.html
魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/list/bgm5.html
迷航空会社列伝「水と油の同床異夢」エアアジア・ジャパン（初代）
迷航空会社の方ではほぼ2か月ぶりの新作になります。皆様大変お待たせしました。
今回取り上げるのは、先日統合が決まったバニラエアの源流、初代エアアジア・ジャパン。日本の大手航空会社とアジアの大手LCCのタッグという、異例の組み合わせでしたが、就航から1年足らずで合弁解消、1年3か月で運航を終了してしまいました。 短期間で空中分解した理由は・・・どう考えても親会社同士のソリが合わなかったからでしょ、これ。
リブランド後のLCC、バニラエアについてはこちらへ→sm33663770
二代目エアアジアジャパンについてはこちらへ→sm33714397
また、日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
使用BGMは主にこちらから。素晴らしい曲が多いのでおすすめ。
甘茶の音楽工房様 http://amachamusic.chagasi.com/index.html
魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/list/bgm5.html
News エアアジア・ジャパン 日本再参入 新会社設立記者発表 2014/7/1
生放送が終了したのでNews配信します。
７月１日、日本の国内線から撤退したマレーシアの格安航空会社、エアアジア・ジャパンは、楽天などからの出資を受け、羽田空港の利用も視野に、日本市場に再参入すると発表しました。
エアアジアは、インターネット通販の楽天から１８％の出資を受け「エアアジア・ジャパン」を設立し、日本の国内線に再参入します。
新会社は、化粧品のノエビアホールディングスやスポーツ用品販売のアルペンからも出資を受け、CEO（最高経営責任者）には、旧エアアジア・ジャパンの小田切義憲氏が就任しました。
出資比率はエアアジアが49％、
投資会社 オクターヴ・ジャパン インフラストラクチャーファンドが19％、
楽天が18％、
化粧品会社 ノエビアホールディングスが9％、
スポーツ専門店アルペンが5％。で、資本金は70億円を予定しています。
使用機材は、エアバスA320型機の180席で、新造機をエアアジアグループからのリースで2機を調達し、2015年末時点には、4機体制とし、その後は1年間に5機ずつ増やしていく方針で、来年夏の運航を目指しています。
拠点となる空港や具体的な路線は、今後、決めるということです。
エアアジアグループのトニー・フェルナンデスＣＥＯは、都内で行われた会見で、「すばらしいパートナーを得た。
「最近は政府が積極的に動いていると感じ」日本のように1億人のマーケットがあって成功できないのは、やり方が間違っていると考えるべき」日本には非常に大きなチャンスがある」と、再度日本市場に挑戦する理由を述べました。
また、同席した楽天の三木谷浩史社長は「チケット販売や予約、それに機内のエンターテインメントや機内販売、決済システムなど、ＩＴを活用できる」と述べ、楽天トラベルだけではなく、電子書籍「kobo（コボ）」を機内で使っていただくとか、eコマースの提携など、無限の可能性がある」と、事業の拡大を図る考えを示しました。
エアアジアが再参入することで、日本の格安航空会社を巡る競争がますます激しくなりそうです。
石井社長 囲み取材 バニラ・エア Vanilla Air 2013年8月20日
ＡＮＡホールディングスとエアアジア（マレーシア）の合弁解消に伴い、ＡＮＡホールディングスの完全子会社となった、格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア・ジャパンは、11月１日付で社名を「バニラ・エア」に変更すると発表しました。具体的な運航計画は９月中に発表されますが、成田を拠点とする片道4時間以内の国際線を中心とした、リゾート路線となる見込みです。「これからの客層は老若男女。日本の品質に合わせるサービスにしたい」と、石井社長は意気込みを語った。使用機材はエアバスA320型機で、ANAHDからリース導入します。当初は、2機で運航を開始し、14年3月末に5機、15年度に10機体制を目指しています。
2013年8月20日 エアアジア・ジャパン新社名および新ブランド名発表 記者会見
ＡＮＡホールディングスとエアアジア（マレーシア）の合弁解消に伴い、ＡＮＡホールディングスの完全子会社となった、格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア・ジャパンは、11月１日付で社名を「バニラ・エア」に変更すると発表しました。具体的な運航計画は９月中に発表されますが、成田を拠点とする片道4時間以内の国際線を中心とした、リゾート路線となる見込みです。「これからの客層は老若男女。日本の品質に合わせるサービスにしたい」と、石井社長は意気込みを語った。使用機材はエアバスA320型機で、ANAHDからリース導入します。当初は、2機で運航を開始し、14年3月末に5機、15年度に10機体制を目指しています。
News 2012年10月28日 エアアジア・ジャパン 成田－ソウル線就航記念セレモニー
2012年10月28日 エアアジア・ジャパンは、成田空港をベースとする格安航空会社ＬＣＣとして、初の国際線を就航しました。 エアアジア・ジャパン初の国際線となる成田－ソウル線の使用機材は、国内線と同様エアバスA320型機の180席仕様で、初便は80パーセントの搭乗客を乗せ成田空港を離陸しました。 通常運賃は、燃油サーチャージ込みで、片道６９８０?２万９９８０円ですが、国際線の就航を記念し、10月10日より販売された4000席限定、９８０円という特別運賃の航空券が販売されました。 多くの利用客は、今後も格安航空会社を利用して手軽に旅行に行き、浮いたお金を旅先で使い楽しみたいと答えてくれました。 初便の搭乗ゲートでは、乗客に路線開設の記念に、特製クッキーが客室乗務員から配られ、バスで航空機に向かいました。 ソウル線は、当面１日１往復を運航し、11月には、片道７９８０円～２万７９８０円で成田―釜山線も開設します。 岩片和行社長は就航記念式典で、「国際線に比重を移す第一歩。ソウル線の増便や新路線の就航を行う。」と述べました。 同日、国内初 本格的ＬＣＣ専用ターミナルの供用を開始した関空の質問に対し、「成田空港は、アジアから見て首都圏に一番近く」、訪日需要の取り込みを狙う。と述べました。 路線開拓については、「国内線と同じように飛べるところを優先し、飛行時間4時間圏内の近距離国際線の新設に意欲を示しました。 現在、成田空港を拠点に新千歳、福岡、那覇の３路線の国内線を運航していますが、定刻から１５分以内に出発できた便の割合は、８月４０％、９月６０％と低い水準にとどまり、現在ソウル線に使用する機材は、成田空港を早朝6時に出発し沖縄線を往復、その後ソウル線を往復します。定時運航率の向上が課題となっています。 国際線のカウンターは、以前 スリランカ航空が使用していた、第2ターミナル3階のバス降車場に近くにあり、今後 国際線の拡大が明言しているエアアジア・ジャパンは、国際線のカウンターの拡大も可能な広々とした場所に有ります。
News 2012/10/17 ANA LCC専用ターミナル 内覧会
ＡＮＡは、国内初となるＬＣＣ専用ターミナルの供用を、2012年10月18日より開始する前日、報道陣向けに内覧会が行われました。18日より供用が開始される 国内初のＬＣＣ専用ターミナルは、ＡＮＡが借り受けている那覇空港貨物ターミナル内の一部を、およそ４億円の投資で、旅客用に改装しました。天井が非常に高い平屋造りのＬＣＣターミナルには、ピーチ・アビエーションとエアアジア・ジャパンのチェックインカウンターが並んで設置されており、保安検査場・出発ロビー・手荷物受取場・売店などが新設されています。この新ターミナルは、制限エリア内の那覇空港貨物ターミナルＢ棟に在り、利用客が、直接タクシーや徒歩で、自由に立ち入ることができません。利用客は、那覇空港の国内線ターミナル１Ｆの４番バス乗り場より、１０分間隔で運行されている、無料循環シャトルバス もしくは、トヨタレンタカー・オリックス・ニッポンレンタカー・ＯＴＳレンタカー４社の 送迎バスのみが、那覇空港ＬＣＣターミナルに入ることが可能です。ＬＣＣターミナルを利用する航空会社は、ピーチ・アビエーションが、関空 那覇線を１日２往復エアアジア・ジャパンが、成田 那覇線を１日１往復合計国内線３往復よりスタートします。10月25日から、エアアジア・ジャパンが１日１往復を約1ケ月間増便し、来年1月21日から、ピーチが１往復増便する事を決定しています。このターミナルの特徴として、・貨物上屋を、改装し、平屋造りのシンプルな構造・上屋の目の前に、駐機スポットがあり、徒歩による搭乗・降機が可能・ベルトコンベアーを使用しい手荷物の取り扱いや、フライトボード・テレビ・喫煙所などが無い、徹底したコスト追求・無料でＷｉ－Ｆｉが利用でき、専用アプリをダウンロードすると、映画やドラマ・情報番組など、一部無料のコンテンツが スマートフォン向けにサービスが開始されます。今後、那覇空港では、２本目の滑走路の建設予定も有り、また、新たな国際線ターミナルの建設も始まっています。ピーチ エアアジア・ジャパンともに、那覇空港より 国際線の就航にも意欲を見せています。
エアアジア・ジャパン エアバスA320 JA01AJとJA02AJ
エアアジア・ジャパンの1号機JA01AJと2号機JA02AJの塗装が異なります。
今後デリバリーされる機体は2号機の新塗装となるようです。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
エアアジア・ジャパン エアバスA320
8月から成田-新千歳・福岡・那覇線に就航するエアアジア・ジャパン
初号機のJA01AJで訓練飛行中です。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795