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【走行音】神奈川中央交通 せ99/相模200か1722（PJ-MP35JM）綾瀬車庫→湘南台駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 せ99 / 相模200か1722
■2007年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[湘20]綾瀬車庫 → 用田 → 菖蒲沢 → 六地蔵 → 湘南台駅
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2007年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
2007年9月にはPKG-MP系が発売されますが、同車はPJ-車としてぎりぎりの2007年7月に初度登録されています。
2015年に戸塚営業所（と144）から転属してきた際にナンバーを付け替えており、年式の割に新しい番号をつけています……が、転属前のナンバーは「横浜200か2494」でこれが登場当初からの番号。横浜ナンバーの進みの速さには驚きです。
路線は相鉄バス吉岡芝原バス停も併設されている綾瀬車庫から出庫し、用田交差点まで南西、そこから東に進む「く」の字形の路線です。用田を直進して宮原南・慶応大学湘南藤沢キャンパスを経由する湘19系統もあり、両系統あわせて毎時3-4本程度の本数があります。
事業者によってはPKG-やLKG-の車が古参扱いされる時代ですが、神奈中ではまだ第一線でPJ-の活躍を見ることができます。平塚でも湘南台でもよく見かける車種です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 ひ69/湘南200か1612（LKG-MP37FK）平塚駅北口→湘南日向岡【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ69 / 湘南200か1612
■2012年式 LKG-MP37FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平28]平塚駅北口 → 中里 → 平塚農商高校 → 湘南日向岡
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2012年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中の路線車の大部分を占めるエアロスターの一台で、同車はその中で2012年に排ガス規制記号が「QKG-」になる直前の時期の車両です。
LKG-車とQKG-車とはフォグランプのレンズの色（LKG-：黄色／QKG-：透明）、尿素水補給口のフタの位置（下の方／上の方）、リア窓のステッカーの絵柄（ポスト新長期規制適合車／☆低排出ガス車）によって判別できます。
路線は平塚駅から北西に5kmほど離れた湘南日向岡の住宅街を結ぶ平28系統です。
湘南日向岡は小高い丘陵を開発した新興住宅地で、三角屋根のカラフルな住宅が段々に並ぶ都市開発ゲームのような印象的な光景になっています。東海道新幹線の車窓からもよく見える、あの住宅地こそが湘南日向岡なのです。
この世代から2PG-にいたるまで、エンジン音自体はあんまり変わらないのです。おまけにみんなオートマですし。
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【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か30（KC-MP747K）丸子営業所→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か30
■1999年式 KC-MP747K（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：丸子線 丸子営業所 → 手越 → 本通り → JR静岡駅 → 新静岡バスターミナル
■収録日：2023年10月19日
しずてつジャストラインに所属する、1999年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
静岡鉄道（当時）初のノンステとして先陣を切った静岡200か9に続いて翌年導入された、短尺ノンステの1台です。同型車は静岡200か27～34までの8両が導入されました。
長らく小鹿や唐瀬に所属していましたが、現在は新車による玉突きで岡部や相良のような郊外の営業所にほとんどが転属して小鹿・唐瀬には残っておらず、29と30のみがなんとか市内の丸子営業所に残っています。
路線は静岡駅と市街地南西にある丸子営業所を結びます。
旧国道1号線である県道208号に面した丸子営業所を出発すると、そのまま県道208号の経路を県庁そばの中町交差点まで進みます。安倍川橋の前後で沿線や道路の風景ががらりと変わり、安倍川橋～中町は片側2車線の快適な大通り「本通り」となります。
静岡駅と藤枝駅を旧国道1号経由で結ぶ中部国道線の、丸子営業所までの区間便ともいえるポジションになっています。
唐瀬や西久保と同じく、入出庫に加えて営業所敷地内が街中の折り返し場としても機能しているのでそこそこの本数があります。
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【走行音】神奈川中央交通 と6/横浜200か2314（PJ-MP37JM）大船駅西口→戸塚バスセンター【作業用BGM】
■神奈川中央交通 と6 / 横浜200か2314
■2006年式 PJ-MP37JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[戸71]大船駅西口 → 田谷 → 金井 → 下郷 → 戸塚バスセンター
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
戸塚バスセンターも神奈中の大規模なバスターミナルのひとつですが、平塚では見られなかった平たいボディのノンステがこちらではまだ複数台現役で走っているようでおどろきました（舞岡にはいっぱいいるらしい）。
戸塚の同型車は と3、と6、と37 の3台がいるようです。
路線は大船駅から少し歩いたところにある真新しい西口のバスターミナルから出発し、県道23号（環状4号）も使いながら、片側1車線ながら狭隘でアップダウンの激しい住宅街の中を進んでいきます。最後は国道1号線に合流し、いったん戸塚駅西口の路上のバス停に停まってから、駅ビル「トツカーナ」を挟んで反対側にある戸塚バスセンターで終点となります。
位置関係だけで言えば新静岡バスターミナルとJR静岡駅がもうちょっと近づいたような雰囲気？
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 い36/湘南200か884（PJ-MP35JM）平塚駅北口→伊勢原駅南口【作業用BGM】
■神奈川中央交通 い36 / 湘南200か884
■2006年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平90]平塚駅北口 → 豊田本郷駅 → 矢崎 → 伊勢原団地 → 秦野駅
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。
同車はその中では最古参級となった2006年式・PJ-世代の1台で、銀サッシが特徴のワンステです。
路線は平塚駅北口を出発すると北西に進み、平塚八幡宮・横浜ゴム平塚の工場の前を通り追分バス停で北に向きを変え、あとはおおよそ県道62号を北上します。途中に旧道と思しき築堤区間を走ったり、小田原厚木道路をアンダーパスしたりしながら進み、台地に広がる伊勢原団地をアップダウンしながら大回りすると、最後にビルの合間の狭隘路を抜けて伊勢原駅の小ぢんまりとしたロータリーに到着します。
途中には「豊田本郷駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として、金目駅と同様に国鉄との連絡運輸を取り扱っていました。
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【走行音】神奈川中央交通 は10/湘南200か2238（2PG-MP38FK）平塚駅北口→秦野駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 は10 / 湘南200か2238
■2018年式 2PG-MP38FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平71]平塚駅北口 → 金目駅 → 南平橋 → 秦野駅
■収録日：2023年9月30日
神奈川中央交通に所属する、2018年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。同車はその中で最も新しい世代にあたります。
路線は平塚駅北口を出発すると北西を向き、郊外に薄く広がる住宅街やその間の一面に広がる田んぼ、遠くには富士山も！といった景色を抜けながら、金目川の流れに沿って秦野駅を目指します。
途中には「金目駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として国鉄との連絡運輸を取り扱っていた名残なのだそうです。
時刻表上では45分で全線走破できる路線のはずですが、渋滞や信号待ちで動画時間はこの通り。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か314（KL-MP35JM）唐瀬営業所→静岡駅【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か314
■2004年式 KL-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[77]唐瀬線 唐瀬営業所 → 県立総合病院入口 → 三松 → 新静岡 → 静岡駅
■収録日：2023年7月3日
しずてつジャストラインに所属する、2004年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
排ガス規制記号がKL-になってからはノンステに代わってワンステが導入されるようになり、2003・2004年の2年間でそれなりに大きな勢力を築き上げました。
路線は中心市街地の北のはずれにある唐瀬営業所から住宅街の中を通り静岡駅に向かいます。沿線には学校や病院もあり、入出庫路線ながら乗客も本数も多い重要路線のひとつです。
街に向かって下り坂になっているからか、アクセルをそれほど踏むことなく惰行で下っていくような運転でした。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か47（KC-MP747M）静岡駅→唐瀬営業所【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か47
■2000年式 KC-MP747M（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[77]唐瀬線 静岡駅 → 新静岡 → 三松 → 県立総合病院入口 → 唐瀬営業所
■収録日：2023年7月3日
しずてつジャストラインに所属する、2000年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
かの有名なKC-LV832L（静岡200か45→浜松200か1186）の同期にあたり、同型車は46～48の3台が登場して現在も活躍中です。
路線は静岡駅・新静岡から北街道を走り、途中で分かれて市街地を北上し唐瀬営業所へ向かいます。
営業所発着ながら沿線の住宅街が途切れることはなく、本数も乗客も多い路線です。
ゆえにちょっと椅子のきしむ音や乗降の足音が大きく入っちゃってるかもしれません。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【驚】沖縄バス豊見城営業所に行ってきた【バス多すぎ!?】2022年4月開所
2022年4月に沖縄バス豊見城営業所が開所しました。
なのでちょっくら偵察に行ってきましたよ～
車両の数が多すぎてビビりました(;^_^A
でも何気に発着するバスは少ないのね～
#沖縄バス
#豊見城営業所
#路線バス
(GB)エアロスターAerostar-Soundtrack
1991年6月28日にビック東海から発売された「エアロスター」の全曲集です。シューティングには珍しい（？）「走る戦闘機」のシューティングゲームです。 地球に壊滅的打撃を与えた第四次世界大戦が終結し、ようやく復興しつつある地球はテロや犯罪による混乱の中にありました。地球を統治する政府はそれらを鎮圧する為、最新の装甲戦闘機「エアロスター」を出動させます。 エアロスターはまだ試作機なので空を飛ぶことが出来ず、地上にあるレールの上を移動して進んでいきます。しかしステージの所々にはレールが途切れてる所があり、そのような場所ではジャンプで一時的に空を飛んで次のレールに移らなくてはなりません。レールは地上にいる限り滑り落ちたりする事はありませんが、ジャンプの着地ミスでレールから落下してしまうと１ミスになります。後半のステージになるほどレールの幅が狭くなってジャンプも難しくなっていきます。 また、このゲームは敵の対地・対空攻撃がはっきり分かれていて、対空弾や空中の敵は地上にいれば全く当りませんし、対地弾や地上の敵はジャンプ中には当りません。エアロスターは地上にいながら地上と空中の敵に攻撃できますが、ジャンプ中は攻撃できず全くの無防備状態です。敵の攻撃が対地・対空のどちらなのかを考慮して上手く対応する必要があります。 エアロスターはメインウェポンとサブウエポンの２種類を装備できます。装備が２つしかないのでやられて装備を失ってもすぐに最強状態に復帰できますが、なにしろ移動できる範囲が狭いのでノーマル状態で戦うのはかなりの苦戦を強いられます。せっかく復活してもすぐにやられてそのままゲームオーバーになるなんて事もよくあります。 グラフィックはＧＢにしてはなかなか良く、特にボスキャラのグラフィックはかなり力入ってます。また音楽も響きの良い音を使っててなかなか良い曲が多いです。管理人は特に１面と４面の音楽が気に入ってます。 結構クセが強いシューティングですが、ジャンプを使いこなせるようになるとなかなか面白いです。 Tracklist01 Title 00:0002 Stage 1 00:1703 Game Over 01:5704 Continue 02:0405 Boss 02:1706 Stage Clear 03:2707 Stage 2 03:3508 Stage 3 05:2709 Stage 4 07:2510 Stage 5 08:5911 Stage 6 10:1712 Stage 7 11:5113 Final Boss 13:3314 Ending 14:43
【MLW】エアロスターvsレイ・ホルス【19.2.24】
ルチャドールも積極的にアメリカに進出するようになりましたね
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投稿したプロレス動画3:mylist/64700794
【LU】ジャック・ストロングvsエアロスター&ドラゴ：ヌンチャクマッチ【18.9.26】
スワガーさん強キャラっすね
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【Impact】エアロスター&ヒホ・デル・ヴィキンゴ&ラレド・キッドvsoVe【18.9.20】
Ohio Versus Everything!!
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【AAA】チームImpactvsバンディード&フラミータvsゴールデン・マジック&ラレド・キッドvsチームAAA：Ladder Match【18.8.25】
AAA最大の祭典
mylist/62401603：プロレス動画1
【Impact】Z&E(ch.)vsドラゴ&エアロスター
2018/6/7
Z&Eと改めタッグ王者再始動
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【Impact】ドラゴvsエアロスターvs石森太二vsエル・ヒホ・デル・ファンタズマ:X王座挑戦者決定戦
2018/5/8
AAA(LU)メンツに石森が混ざってる楽しみ
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【Impact】DJZ&エグゼヴィアー&エバレットvsドラゴ&エアロスター&ファンタズマ
2018/5/3
スピーディーな名勝負
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【Impact】ドラゴvsエアロスター
2018/4/22
LUの選手参戦
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【Impact】ドラゴ&キング・クエルノ&エアロスターvsアンドリュー・エバレット&デズモンド・エグゼヴィアー&DJZ【LU】
2018/4/6
LUとのコラボ！
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【神奈中】伊76（伊勢原駅北口～愛甲石田駅）【走行音】
◆収録情報◆
日時：2017年6月9日
系統：伊74
区間：全区間（伊勢原駅北口 から 愛甲石田駅 まで）
車両：い19（三菱PJ-MP35JM）
三菱エアロスター 2005年式
担当：神奈川中央交通（伊勢原）
伊勢原駅北口と愛甲石田駅を結ぶ系統です。
経由の違う伊76系統もあります。
写真は同型式（い22）を使用しています。
マイリスト 鉄道：mylist/23456135 バス：mylist/27280873
エアロスター ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ 走行音
パワータードの効きが弱いと入庫したＰＪ－ＭＰ３５ＪＫを症状確認の為に試運転した際に、故障が疑われる部品の検証のために撮影した動画です。走行音を収録した動画は多いけど、エンジンルーム内で音を拾った動画は珍しいと思うのでＵＰしました。６Ｍ７０の咆哮をしばしの間お楽しみください。
※スマホで撮った動画なので、音質、画質共に低レベル、編集の都合で音ズレもひどいです。
【神奈川中央交通】愛甲石田駅～伊勢原駅北口【走行音】
収録日時：2016年2月9日(火)
系統番号：伊74
収録区間：愛甲石田駅 → 伊勢原駅南口
収録車両：い53（三菱KL-MP35JM）
運行担当：伊勢原営業所
かなちゃん号で収録しました。
現在は営業運用からはずれ教習車として活躍しています。
走行中における雑音、乗客の会話等が入りますがご了承ください。
音量は各自調整をお願いします。
他動画サイトへの転載は許可していません。
マイリスト 鉄道：mylist/23456135 バス：mylist/27280873
【LU】エアロスターvsジャック・エヴァンス
メキシコのプロレス団体AAA下部組織でもある、アメリカで注目のインディー団体Lucha Underground
プロレスという枠に囚われずエンターテイメント、演出面で完成度が高い団体です。
なんといっても選手のブッキングが絶妙なんですよね。
LUでの数々の名勝負の中から今回はアメリカのインディー団体を渡り歩く軟体受けの名手、ジャック・エヴァンスと、新進気鋭のルチャドール、エアロスターとの試合をお送りします。