タグ シーメンスGTO が登録されている動画 : 7 件中 1 - 7 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
【惜別 最後のドレミファインバーター】京浜急行電鉄新1000形(1033F) 八千代台→志津間走行音【歌う電車】
収録日:2020年10月10日
最後のドレミファインバーター車であった京浜急行新1000形(1033F デハ1040、土休日1679H列車、西馬込始発、快速 佐倉行き)の京成本線 八千代台~志津間の走行音です。
京急新1000形は、同社の特急専用車両である2100形をベースとした一般用車両で、2002年より仕様変更を重ねつつ現在まで増備が続いていますが、このうち2005年度までに製造されたグループはアルミ製車体で、ドイツ・シーメンス社製のVVVF制御装置を搭載しており、更に初期のグループでは同社の2100形やJR東日本E501系と並んで音階を刻むような起動音が特徴であり、『ドレミファインバーター』と呼ばれて親しまれてきました(2100形やE501系は機器更新済み)。また、2007年度以降に製造されたグループはSUS車体となり、当初は窓の上下や前頭部がスカーレットだったものの、同じく銀色のSUS車を導入した名鉄の二番煎じの感は否めず、一部では流し台と呼ばれる等不評を買う結果となってしまい、2015年度以降に製造された1800番台を皮切りとした全面ラッピングを経て2017年度以降製造車では全面塗装を施し、全面ラッピング車や全面塗装車ではスカーレットの車体が復活しています(同様の事例だと、同社の1500形や乗り入れ先の地下鉄浅草線の初代車両だった東京都5000系も当初は鋼製車体だったが、1500形の大半はアルミ製車体に、5000系最終増備車はSUS製車体となった)。更に、近年導入された1890番台では同社初のトイレ付き・L/Cシート仕様となったのですが、新型コロナ渦でおいそれと出撃できないこと、Wing号の運行日は仕事がある上に地元からだと泊り掛けでないと乗れないのでうp主は未乗です(新1000形の編成記号は4V・6V・8Vとのことだが、1890番台は4Lとのことらしい)。
この編成も2021年7月下旬に入場し、遂に歌い納めとなってしまったのですが、このとき土休第39行路(79H運用、当時)に入っていたため、大混乱となってしまう前に収録しておいたものとなります。また、京成本線ではタブレット端末による自動放送が導入されており、この時も自動放送が流れました。また、収録時は雨天だったこともあり、途中の大和田駅停車時には空転を起こしてしまったり、勝田台駅停車直前には雨天時限定放送も流れたりしました(成田スカイアクセスでの京急車運用では引き続き肉声放送だったと思う)。
【歌う電車】京急1000形1033F シーメンスGTO 京急線 平和島駅発車
今日たまたま歌う電車ことシーメンスGTOを搭載している1000形のエア急に乗れましたw 車内の「powered by SIEMENS」の文字が誇らしげでしたw 音階を奏でるサウンドに興奮↑↑
Twitter: https://twitter.com/HYTMk1
神奈川新町 後ろ4両切り離し&普通浦賀行き充当(20170930)
神奈川新町で、862Hの切り離し&普通運用充当までの様子をスマホ撮影しました。
新三河島事故島
発車メロディー追加しただけでござる。
新新バイパスに特に意味は有りませぬ。
0番台http://www.nicovideo.jp/watch/sm29270215やっぱりJRは毎年じk おや、こんな時間に誰だろう。くぁwせdrftgyふじこlp うp主は粛清されました。
新常磐線三河島事故
被害者の方のご冥福をお祈り申し上げます。これを教訓に設置されたATSによって、日本の鉄道は、世界に誇れるものとなったのです。このように、国鉄は、対策を取りましたが、JRにも、もっとがんb うわなにをすr くぁwせdrftgyふじこlp N40延命工事実施版・http://www.nicovideo.jp/watch/sm29483784 #01:49 駅まで飛ばしたい方はどうぞ
【京急】新1000形 神奈川新町~京急蒲田【走行音】
国際線開業前の為、ドアチャイムが無い時に収録したエアポート急行です
1033編成、SIEMENS-GTOの車です
京急蒲田から品川方面:sm12655114
マイリスト:mylist/19796412 京急線走行音:mylist/30963478
受験生はみちゃらめぇ~ 画質修正版
突然の雷雨で盛大なフラット振動w 川崎発車ではついに・・(ry 後半体力の限界です m(__)m 手持ちで強烈に揺れる車内の20分はさすがに辛い・・・